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Lionnel

Autonomie Model Y

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Pour ceux qui ont reçu une licorne Premium Grande Autonomie en batterie 5M, avez-vous noté l’autonomie à neuf (l’EPA a l’écran à 100%) et comparé à celle de la 8L.

Et ainsi, est-ce que ça corrobore les supputations d’un vrai WLTP à 691km plutôt que les 622km de Tesla ?

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Le 19/03/2026 à 14:18, Tilt a dit :

Pour ceux qui ont reçu une licorne Premium Grande Autonomie en batterie 5M, avez-vous noté l’autonomie à neuf (l’EPA a l’écran à 100%) et comparé à celle de la 8L.

Et ainsi, est-ce que ça corrobore les supputations d’un vrai WLTP à 691km plutôt que les 622km de Tesla ?

Petite précision, l'autonomie EPA de la Premium RWD est de 357 miles, donc ça devrait être à peu près 674km si on converti en KM l'autonomie EPA.

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Le 19/03/2026 à 14:25, Romses a dit :

Petite précision, l'autonomie EPA de la Premium RWD est de 357 miles, donc ça devrait être à peu près 674km si on converti en KM l'autonomie EPA.

574, ne t'emballes pas :D 

Et 541 pour la LG5L

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Le 29/03/2026 à 18:14, MomZo a dit :

576km à 100% sur l'écran de ma Juniper Premium Propulsion en batterie 5M. 🔋

J'étais pas mal dans mon estimation (mis à part que j'ai planté le chiffre de la centaine).

On verra la différence avec la nouvelle génération.

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Le 29/03/2026 à 18:14, MomZo a dit :

576km à 100% sur l'écran de ma Juniper Premium Propulsion en batterie 5M. 🔋

Merci.

j’ai vu un Youtuber à 577km, ce qui permet d’ajouter un témoin de plus.

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Le 30/03/2026 à 14:22, Tilt a dit :

Merci.

j’ai vu un Youtuber à 577km, ce qui permet d’ajouter un témoin de plus.

Quelle surprise ! 7% de batterie de plus et donc 7% d'EPA en plus par rapport à la LG5L :D 

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Le 30/03/2026 à 16:15, rifilou a dit :

Quelle surprise ! 7% de batterie de plus et donc 7% d'EPA en plus par rapport à la LG5L :D 

😄

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Sachant qu'avec la 5M au quotidien, sans avoir une conduite de brute ni une eco-conduite poussée à l'extreme, je suis bien loin des 577km EPA affichés à l'écran à 100%, et donc bien plus loin encore des hypothétiques 691km WLTP. 🙄

 

Je remarque une belle différence entre la consommation enregistrée à l'écran "depuis la recharge" et le nombre de pourcents réellement perdus.

 

Exemple :

Ci-dessous, la voiture me dit que j'ai consommé 27.7 kWh depuis la recharge, ce qui devrait représenté 33% de batterie (27.7/84=0.33) alors qu'en réalité, j'ai utilisé 40% de la batterie en réel par rapport à ce qui est affiché à l'écran (70% restant au départ du compteur et 30% restant au moment de la photo) 

 

IMG20260410202049.thumb.jpg.6652007c101413d3233d69e9da3d6eba.jpg

 

Est-ce c'est pareil pour vous ? @Fly, @Ghostinet, etc...

Modifié par MomZo

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Ma conclusion est que l'énergie utilisée pour chauffer/refroidir l'habitacle avant les trajets n'est pas comptabilisée dans ces chiffres de consommation, ce qui s'apparente à une certaine "triche" de la part de Tesla, car la voiture nous présente seulement la consommation durant la conduite du véhicule (lorsqu'elle roule), et non pas la consommation réelle/totale depuis la recharge.

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Le 15/04/2026 à 18:05, MomZo a dit :

Ma conclusion est que l'énergie utilisée pour chauffer/refroidir l'habitacle avant les trajets n'est pas comptabilisée dans ces chiffres de consommation, ce qui s'apparente à une certaine "triche" de la part de Tesla, car la voiture nous présente seulement la consommation durant la conduite du véhicule (lorsqu'elle roule), et non pas la consommation réelle/totale depuis la recharge.

Je ne vois pas où est la triche dont certains youtubeurs aiment parler. La conso indiquée dans les stats de trajet ne concerne que la conso en roulant et rien n'indique le contraire. La conso à l'arrêt est bien indiquée dans le menu qui va bien.

 

Personnellement, la conso qui m'intéresse est celle en roulant pour connaitre mon autonomie.

Si quelqu'un a passé 1h en mode camping à regarder Netflix dans la voiture, je ne veux pas que ça pollue ma conso de roulage.

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En fait, la différence de consommation vient principalement de la veille + conditionnement de l'habitacle avant trajet + un peu de sentinelle (je ne l'utilise pas à la maison et au travail, mais ailleurs, oui) 
Avec tout ça, le compte doit être bon. 

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