Je viens de charger l'app Electra pour essayer autre chose que les recharges Tesla (qui fonctionnent très bien, mais faut bien voir autre chose aussi :) )

L'app me dit que la e208 est compatible Autocharge.

Quelqu'un l'a déjà fait ? Ca marche bien ? Je suis surpris que ça ne soit indiqué nulle part (ou que j'ai pas vu)

@Mokkette avait eu des surprises sur IEcharge avec sa Mokka. Certains véhicules partagent les mêmes ID. Pendant ce temps, Electra ne proposait pas l'autocharge sur la plateforme Stellantis, justement. Perso je passe mon tour aussi bien pour la Corsa 2022 que la Tesla.

Modifié 25 juin25 juin par sim_v

Ok, merci @sim_v .

Ca refroidit effectivement !

Testé une fois sur ma Corsa 2024, aucun problème.

Merci @Thaots .

De vos réponses, et pour limiter les risques, je dirais bien que ça peut être intéressant de l'activer sur 1j pour un long trajet et le désactiver juste après pour éviter l'éventuel partage d'identifiant.

Mais c'est stressant :)

Au fait, comment arrête-t-on la charge dans ce cas ?

Est-on à l'abri d'un plaisantin qui passerait par l'écran de la borne ?

Sur mon trajet d'hier, 2 recharges chez Electra.
La première, j'avais oublié que j'avais activé l'autocharge, donc je suis "bêtement" passer par l'appli. J'ai un abonnement Electra+ Smart. Je ne le prend que les mois où je fais de grands trajets.
Pour la 2eme recharge, j'ai utilisé l'autocharge.
Ca fonctionne très bien.
J'ai arrêté depuis l'application. La borne avait un souci d'écran, je ne sais pas si on peut arrêter directement depuis là.
Je n'avais jamais vu ce modèle de borne, avec un écran rond assez haut.

Sur la 1ère station, sur autoroute, comme j'ai démarré par l'appli, il fallait arrêter avec l'appli. En essayant sur la borne j'ai eu un message d'erreur "Arrêter avec le même moyen que le démarrage".

Bonjour,

Merci pour ton retour.

En fait j'ai aussi testé l'autocharge et, effectivement ça fonctionne très bien.

(par contre ça n'a pas fonctionné pour ionity. C'est peut-être pour plus tard)

Et du coup je peux répondre sur l'arrêt de charge : ça fonctionne sur l'écran de la borne et ça fonctionne aussi avec le bouton de la voiture (la 208 a un bouton à côté de la trappe).

Dans les 2 cas la voiture était déverrouillée. Je ne sais pas si la borne arrive à le vérifier avant de stopper la charge.

En tout cas le trajet s'est très bien passé pour tout ce qui est Electra. En revanche, la recharge ionity a été galère (plein de voitures en attente sur "l'aire du centre de la France"). Du coup je me suis arrangé pour ne pas retourner chez ionity pour le reste du trajet.