Ben voilà le concurrent de la Model X qui est pré-réservable (façon idem Model 3) en Norvège pour être livré en 2019.

Extrait de l'article : "Les dimensions de l'e-tron Quattro Concept le situent entre un Q5 et un Q7. Le SUV est long de 4,88m, large de 1,93m et haut de 1,54m.Coffre de 615L. 3 moteurs électriques : deux à l'arrière et un à l'avant, le tout fournissant une transmission intégrale. La puissance s'établit à 435ch, un mode "boost" offrant jusqu'à 503ch et 800Nm de couple. Cela permet à l'engin d'atteindre les 100 km/h en 4,6s, et une vitesse de pointe bridée à 210 km/h.

Audi annonce une autonomie de plus 500km grâce à une batterie 95 kWh. "

On en parlait ici :

http://www.automobile-propre.com/voitures/audi-q6-e-tron/

Audi annonce une autonomie de plus 500km grâce à une batterie 95 kWh.

 

NEDC, je suppose.

Audi annonce une autonomie de plus 500km grâce à une batterie 95 kWh.

NEDC, je suppose.

Cher Kratus, ce n'est pas moi qui est écrit cela, mais comme je l'écris clairement c'est un "extrait de l'article" ! Mais comme tous les constructeurs communique avec la norme NEDC, pourquoi Audi ne le ferait pas ?...

donc elle arrivera aprés la jaguar

 

bon c est bien de la concurrence en plus....mais 2019 ouchhh

Une allemande qui va aller moins vite qu'une américaine sur autobahn, rien ne va plus

Bonjour,

 

le groupe VW prouve son savoir-faire en matière de VE haut de gamme. Mais quel est l'intérêt d'une voiture à 100 k€ pour promouvoir la mobilité électrique ???

 

Les efforts devraient porter sur une Czimion/e-up en 3 portes et 200 km d'autonomie réelle en hiver et pouvant tracter une petite remorque. Le tout pour 15 k€ avec la batterie

Bonjour,

 

le groupe VW prouve son savoir-faire en matière de VE haut de gamme. Mais quel est l'intérêt d'une voiture à 100 k€ pour promouvoir la mobilité électrique ???

 

Les efforts devraient porter sur une Czimion/e-up en 3 portes et 200 km d'autonomie réelle en hiver et pouvant tracter une petite remorque. Le tout pour 15 k€ avec la batterie

 

 

juste pour dire on sais faire...mais y a pas de marché ...blablablabal...du vent..

Bonjour,

le groupe VW prouve son savoir-faire en matière de VE haut de gamme. Mais quel est l'intérêt d'une voiture à 100 k€ pour promouvoir la mobilité électrique ???

Tiens c'est drôle, Tesla fait cela depuis des années (des bagnoles à plus de 100K€), mais sur ce forum je n'ai jamais vu cette critique à l'égard Tesla, mais dès que c'est Audi, VW ou Jaguar qui osent faire cela, tout le forum leur tombe dessus, étrange...

Bonjour,

le groupe VW prouve son savoir-faire en matière de VE haut de gamme. Mais quel est l'intérêt d'une voiture à 100 k€ pour promouvoir la mobilité électrique ???

Tiens c'est drôle, Tesla fait cela depuis des années (des bagnoles à plus de 100K€), mais sur ce forum je n'ai jamais vu cette critique à l'égard Tesla, mais dès que c'est Audi, VW ou Jaguar qui osent faire cela, tout le forum leur tombe dessus, étrange...

 

Tu remarquera que c'est un peu toujours les meme qui critiquent a tout va ...

Mais non, ce n'est qu'une impression.

 

Dans le cas de Tesla, c'est assumé et cela fait partie d'un plan en trois étapes annoncé depuis des années, dont l'objectif est la démocratisation du VE.

 

https://www.tesla.com/fr_FR/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me