Bonjour,

mon épouse a utilisé une dizaine de fois la possibilité de rabattre les sièges arrières de sa Peugeot ION achetée neuve en 2012.

Le mois dernier, elle n'est pas parvenue à remonter le siège arrière droit, et moi non plus puisque la manette m'est restée dans les mains.

J'ai essayé à la pince multiprise sans plus de succès.

La concession a préconisé le changement de l'armature du dossier : en effet la pièce défaillante ne se détaille pas, il faut tout changer.

Le problème commençait aussi à gauche (cela se caractérise par un jeu important au niveau de la commande du dossier).

Donc deux armatures devaient être changées.

 

La facture annoncée était de 1150 euros (dont 1025 euros de pièces)!

Au final, nous avons payé 120 euros (10%) après les prises en charge de Peugeot (20%) et surtout de ma concession (70%).

Merci à eux.

Cependant cela n'enlève rien au fait que ceci soit anormal : la pièce est affectée d'un défaut de conception et la réparation est d'un coût hallucinant.

 

A ceux qui utilisent cette fonction, je ne peux que recommander de vérifier cela afin d'éviter les très mauvaises surprises.

Je bascule les sièges arrières de temps en temps et aucun problème pour le moment.

 

Est ce la poignée plastic qui se casse ou se désolidarise ?

Problème similaire ici sur une C-ZERO, et là sur une i-MiEV.

Je bascule les sièges arrières de temps en temps et aucun problème pour le moment.

 

Est ce la poignée plastic qui se casse ou se désolidarise ?

La poignée se désolidarise et alors c'est foutu!

Pas trop surprenant. Pour l'instant pas encore de problèmes, mais j'ai ce genre de craintes pour la manette de hauteur du siège conducteur, qui est utilisée assez fréquemment et me semble très légère aussi.

 

C'est une voiture géniale, mais elle a quelques défauts, il faut la manipuler avec douceur et bienveillance.

J'y suis presque, le levier du siège AR droit a un jeu hénaurme en rotation. Je ne le manœuvre plus qu'avec d'infinies précaution, mais il est entrain de rendre l'âme. Qualité japonaise?

 

Reste plus qu'à éplucher la liste immense des exclusions de l'extension de garantie, pour vérifier que celle-ci ne couvre que ce qui ne risque pas de lâcher.

J'y suis presque, le levier du siège AR droit a un jeu hénaurme en rotation. Je ne le manœuvre plus qu'avec d'infinies précaution, mais il est entrain de rendre l'âme. Qualité japonaise?

 

Reste plus qu'à éplucher la liste immense des exclusions de l'extension de garantie, pour vérifier que celle-ci ne couvre que ce qui ne risque pas de lâcher.

 

Sur une extension de garantie, ça devrait quand même passer.

Renforcement réalisé à ma façon avec l'aide du tuto de Triphasé: http://www.vehiculeselectriques.fr/topic12851.html

 

Après démontage des dossiers, de la poignée et de la garniture plastic, j'ai percé un trou traversant de diamètre 2mm à 17mm de l'extrémité du carré de manœuvre.

J'y ai introduit une goupille élastique "Mécanindus" de 2mm de diamètre et 35mm de longueur que j'avais sous la main.

J'ai ensuite réalisé une encoche à la "Dremel" dans la poignée en plastic pour recevoir les 2 extrémités dépassantes de la goupille et ainsi renforcer cette poignée.

De même bien sûr sur l'autre dossier et remontage de l'ensemble.

Je suis satisfait du résultat, mais je conseille tout de même de ne pas forcer sur les leviers pour basculer les dossiers.

 

Je n'arrive pas à joindre des fichiers photo: "Désolé, le quota de fichiers joints a été atteint".