Le 22/11/2025 à 22:32, chgros1 a dit :

 

Mais je pense que Fastned ne lâchera pas grand chose, ils sont durs en affaire les bataves.

La loi du marché s'occupera de leur rigidité

 

Et puis Electra, c'est Français, donc personnellement j'ai fait mon choix.

 

20.000 kilomètres sans charger chez Tesla, ionity et izivia

Un pur bonheur, et une fiabilité remarquable. 

Oui Electra j'ai pratiqué et j'aime mais ils n'ont pas grand chose sur autoroute et relativement peu de 300 ou 400kW (vs ionity ou Fastned) . Et je crois que la puissance est partagée quand 2 ve sur la même borne.

Modifié novembre 24, 202524 nov. par chgros1

Dans l'appli Electra, il est donné à penser que l'abonnement "Boost" à 9.99€ permettrait d'avoir un tarif préférentiel chez les trois autres acteurs, mais cependant aucun prix ne s'affiche ...

 

 

 

 

Le 02/12/2025 à 12:20, New2EV a dit :

Dans l'appli Electra, il est donné à penser que l'abonnement "Boost" à 9.99€ permettrait d'avoir un tarif préférentiel chez les trois autres acteurs, mais cependant aucun prix ne s'affiche ...

 

 

 

 

J’ai vu une communication qui dit que ce sera 0,49€ chez les trois autres partenaires. Si tu es abonné chez Electra ce sera le plan principal, mais pour des charges de dépannage ailleurs, ça fait quand même une ristourne par rapport au prix normal de ces opérateurs.

Le 10/12/2025 à 18:40, Casta a dit :

J’ai vu une communication qui dit que ce sera 0,49€ chez les trois autres partenaires. Si tu es abonné chez Electra ce sera le plan principal, mais pour des charges de dépannage ailleurs, ça fait quand même une ristourne par rapport au prix normal de ces opérateurs.

oui ça s’affiche dans l’appli maintenant 😉

 

 

Personnellement en 800v ce sera désormais très prioritairement ces 4 réseaux avec appli Ionity (+ carte RFID) et Electra pour les 3 autres avec les deux abos qui vont bien. Je note que l'appli règlerait le problème des anciennes bornes Ionity (ABB) aux écrans parfois trop récalcitrants...

 

Ça risque d'isoler encore un peu les autres présents sur autoroute (hors gros WEs), ce serait top qu'ils rejoignent l'alliance petit à petit notamment Zunder. Engie et Total ça risque d'être plus compliqué vu les entités derrière...

Le 22/11/2025 à 16:32, chgros1 a dit :

Dans l'idéal il faudrait qu'une fois abonné, le plug and charge fonctionne chez tous les opérateurs avec le tarif Electra (0,29) ou pas loin !

C’est effectivement le point primordial pour moi le Plug and Charge où l’autocharge au pire qui me fera basculer. Le tarif où le réseau cela passe après. Bon ok la vitesse de la borne aussi surtout que je passe au 800v pour la prochaine voiture alors des bornes 500 kW c’est le troisième point où le deuxième. 
 

Mais dans ce cas cela dépend aussi des constructeurs automobiles qui mettent des bâtons dans les roues à moins qu’ils se donne le bâton pour se faire battre.🤭

Les bornes en 500 kW on peut faire sans, avec une 400 sur une G6 actuelle tu passes de 12 à 13 minutes sur le 10-80% la courbe étant à fond quasiment tout le temps.