Article sur le futur suivis et contrôles des recharges sur les hybrides rechargeables

[galibo]

Bonjour, 

 

Un article intéressant sur le futur suivi des recharges des hybrides rechargeable, 

 

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/32564-hybrides-rechargeables-voici-pourquoi-vous-feriez-mieux-de-les-recharger

 

Bonne lecture, 

[BeWog]

Intéressant.

A force de le répéter, celui qui ne charge pas à sa voiture rechargeable n'a toujours rien compris. 😊

[Armand]

Hello,

 

Je cite cette partie de l’article :

 

 »

Pourquoi vous devez recharger ?

D'abord, parce que c'est le principe même d'une hybride rechargeable : si vous l'utilisez comme un thermique sur de longs trajets sans jamais recharger, le PHEV n'a strictement aucun intérêt. Pire : c'est une gabegie écologique, puisque le véhicule monopolise plus de ressources pour être produit qu'un modèle classique, sera plus lourd (usure des consommables) et consommera plus. « 

 

Je ne suis pas d’accord avec ce qui est écrit. Autant recharger systématiquement pour de petits trajets est une évidence ( domicile, lieu de travail, villégiature, etc) autant pour les longs trajets c’est à mon avis un non-sens.

 

Sur un trajet de 1000 km avec batterie permettant 50 km d’autonomie, et encore pas à 130 sur autoroute, et rechargeable en 2h30 lorsque qu’un chargeur de 7 kWh est présent, cela représente, à les lire, 20 arrêts théoriques soit 60 heures de recharge plus 10 heures de route. Pas top. En revanche, charger à destination est une évidence.

 

Une fois à destination, sur un trajet loisir dans la journée de 200 km. L’autonomie des 50 km est dépassée sauf à rouler en mode hybride pur et encore. Le lieu de destination ne comporte pas forcément de moyen de recharge. Par conséquent je ne vais plus visiter les lieux touristiques du coin.

 

Mon Q5 essence hybride rechargeable n’est pas un modèle d’aérodynamisme et pourtant, sur autoroute calé à 130 je consomme moins de 6,5 l/100 de 98, ce qui n’est pas délirant. Je précise à toutes fins utiles que c’est une consommation calculée et non celle issue de l’Odb.

 

C’est un peu épuisant cette vague moralisatrice. La gabegie écologique n’est pas le seul fait des PHEV mais de l’industrie automobile en général, EV compris. Le seul moyen de déplacement écologique est et restera le moyen pédestre.

 

L’environnement journalistique est d’une hypocrisie sans fond. Ce sont les mêmes qui vantent les accélérations de 0 à 100 km/h des VE, argument d’un autre âge lorsque l’on prêche l’éco-responsabilité, et qui s’extasient devant tel ou tel véhicule pouvant atteindre des vitesses très très largement prohibées. Et ça ne les gênent pas d’agiter le bâton au dessus de ces criminels roulant en thermique pour traverser le pays.

 

Enfin, ces politiciens et hauts fonctionnaires, qu’ils soient nationaux ou européens, n’y comprennent rien à rien, ne s’y intéressent pas, re-découvrent le fil à couper le beurre toutes les semaines en même temps qu’ils dînent avec des lobbyistes. Les voila à nouveau en vierges effarouchées devant les consommations réelles des véhicules. Ce sera bientôt le tour des VE qui en définitive ne respectent pas non plus les consommations annoncées.

 

Je suis conscient que mes remarques ne changeront pas le monde, j’avais envie de m’exprimer.

 

Armand

 

 

[w36xb2w]

Bonjour

+1 pour Armand.

Ma véritable conso (sur 10768 km 50% ville )3 L 20 /100 km de E 95 + rechargement électrique estimé à 9Kwh pour 40 km, je suis très loin de mes 8 L 4 avec l'ancien Captur Tce pour les mêmes conditions d'utilisation.

Modifié février 13, 2022 par w36xb2w