A consulter ici : https://www.lesechos.fr/amp/22/2198822.php

A consulter ici : https://www.lesechos.fr/amp/22/2198822.php

 

J'aime bien la conclusion :

"Et l'immense avantage de l'électrification, c'est de pouvoir disposer d'une pompe à essence complémentaire à domicile et sur son lieu de travail, luxe inaccessible pour un véhicule thermique !"

Pourquoi complémentaire ?

 

Le domicile est la pompe à essence principale et quotidienne.

Bonjour,

Exact, cette vision de la recharge du VE n'est pas très pertinente...

Oui, les gens et les journalistes essaient souvent de voir le VE avec leur manière d'utiliser les VT. Ce qui est impossible. Même avec un VE comme une Tesla model S, on doit forcément changer ses habitudes.

Pour l'exemple cité, pour la plupart des usagers, la recharge à domicile et/ou au travail ne sont pas les recharges complémentaires mais principales, et les recharges sur bornes publiques sont les recharges complémentaires. Sauf pour ceux qui n'ont pas de garage ou jardin, et qui ne peuvent compter que sur les bornes publiques...

Pareil pour les grands trajets, quelquesoit l'autonomie du VE, on ne voyage pas comme avec un VT.

Si on ne veut pas changer ses habitudes, ce n'est en tous cas pour l'instant, pas la peine de songer à prendre un VE, au mieux faut prendre une hybride, mais cela ne changera pas énormément d'avec un VT, faudra toujours passer à la pompe à essence.