Si tu télécharge l'appli, tu te connectes avec les identifiants du vendeur. Tu auras l'odomètre accessible. Ainsi que les historiques de charge en SuC
Correction: il n'y a pas le km sur l'historique des factures de recharge

Tu as l'historique du nombre de MWh qui ont été injecté dans la batterie. En tablant sur 15/18kWh au 100 tu peux déduire combien la personne a roulé chaque année

Le 31/12/2024 à 16:13, sim_v a dit :

Il n’y a aucune chance qu'un salarié Tesla en activité ailleurs que dans les relations publiques de la marque se présente en tant que tel sur un réseau social à moins de vouloir se faire virer.

Les NDA (Clauses de confidentialité chez nous) sont sévères pour les employés et les sous-traitants.

J'adore ces légendes urbaines.

Si tel est le cas ils doit y avoir de sacrés trous dans la raquette 

Et sinon quasi tous les constructeurs que ce soit en ve ou vt sont connectées depuis des lustres et ont des ecrans digitaux pour le kilométrage qui apparait aussi sur l'appli et sur la base du constructeur et ça n'a jamais empêché les pirates de trafiquer le kilométrage frauduleux affiché sur le véhicule pour une revente 

Un coup d'œil a l'historique des entretiens et contrôle technique permet de vérifier 

Modifié décembre 31, 20241 a par tech60

Le 31/12/2024 à 17:03, sac650 a dit :

on peut trouver des long range 2019 avec des kilométrage correct et à des prix relativement accessible je pense franchir le pas courant 2025....

Je rends ma Long Range 2019 dans 2 jours (fin du leasing) et franchement je te conseille plutôt de viser une 2021 (ou 2022) qu'une 2019. L'insonorisation est vraiment mauvaise (on entend beaucoup la route), elles sont finies "à la main" (littéralement, il manquait des rivets à la livraison), les alignements sont souvent mauvais (mon capot n'est pas droit mais c'est "dans les specs Tesla"), elle n'a pas de hayon électrique, ni même de chargeur de téléphone sans fil (pas de série en tout cas) et t'auras une batterie garantie plus longtemps, avec une plus grande autonomie. Pour info ma batterie qui affichait 499 kms au départ à 100% affiche désormais 440 km, soit environ 12% de pertes en 5 ans et 135.000 km. En comparaison, les 2021 Pana affichaient 575 km au départ, soit 15% d'autonomie de plus que les 2019. Après c'est à toi de voir, mais si t'as la possibilité d'essayer les 2 (2019 et 2021/22) je te conseille vraiment de le faire pour comparer.

Modifié janvier 2, 20251 a par Raymes

Le 31/12/2024 à 18:14, tech60 a dit :

J'adore ces légendes urbaines.

Si tel est le cas ils doit y avoir de sacrés trous dans la raquette 

Et sinon quasi tous les constructeurs que ce soit en ve ou vt sont connectées depuis des lustres et ont des ecrans digitaux pour le kilométrage qui apparait aussi sur l'appli et sur la base du constructeur et ça n'a jamais empêché les pirates de trafiquer le kilométrage frauduleux affiché sur le véhicule pour une revente 

Un coup d'œil a l'historique des entretiens et contrôle technique permet de vérifier 

Malheureusement chez Tesla aucun entretien n'est obligatoire ou (tant mieux aussi pour le propriétaire...) le problème c'est que sur un achat d'une voiture de 4 ans n'y a la plupart du temps aucun entretien...

Donc aucune infos à retirer de se côté...

Le 02/01/2025 à 19:21, sac650 a dit :

Malheureusement chez Tesla aucun entretien n'est obligatoire ou (tant mieux aussi pour le propriétaire...) le problème c'est que sur un achat d'une voiture de 4 ans n'y a la plupart du temps aucun entretien...

Donc aucune infos à retirer de se côté...

Aucun entretien sur le papier .

La plupart ont déjà changé leurs triangles ou silent blocs,certains même leurs cardans, dans tous les cas à part si le kilométrage est vraiment bas il y aura aussi les pneus et aux 4 ans de la voiture le contrôle technique.

Donc plusieurs occasions potentielles d'avoir des relevés kilométriques 

En Belgique il existe le "car-pass" qui suit le kilométrage du véhicule à chaque intervention (pneus, entretien, carosserie, etc.). Et apparemment, spécificité Tesla, chaque mise à jour déclenche aussi un relevé du kilométrage, impossible donc d'espérer trafiquer le kilométrage.

Tu peux demander à voir l'historique des stats de recharge du véhicule

Là c'est imparable tu as la quantité annuelle d'énergie consommé par le véhicule tu divises par disons 16 kwh/100 km (Model3) et tu auras un ordre d'idée du kilométrage du véhicule (200000/100000/50000)

Bien sûr cela ne t'indiquera en rien le kilométrage précis mais vu que tu es dans l'optique arnaque au compteur ça le fait LARGEMENT. Si le vendeur refuse de te fournir l'info -> tu passes directe au suivant

 

Pour ma part j'ai éliminé les offres de PRO, les LOA LDD, les voitures qui n'étaient pas achetés en FRANCE et j'ai gardé les premières mains. Au final, dès que tu as le moindre doute tu passes ton tour et basta.

 

Après en matière d'occasion, il y a un prix marché, si tu en es éloigné la mariée est trop belle et il faut en trouver la raison.

 

Modifié janvier 3, 20251 a par DidierR13