Anomalie du système de charge à domicile

[Athas]

Certains constatent des démarrages d'une charge programmée erratique, sans trouver de véritable solution.....c'est ce que j'ai souvent lu, souvent sans que l'état initial du système ne soit décrit!

Avant tout , le cahier des charges justifiant des démarrages de charges fiables.

Par exemple : vous avez un abonnement électrique de faible puissance, des panneaux solaire , d'autres contraintes...etc ... Donc vous souhaitez recharger sur une prise normale, avec un chargeur de faible puissance (et non un câble comme je lis souvent, ce qui est impropre).

Donc et sans détailler, il peut être nécessaire de procéder à une charge en x parties sur x jours, à la puissance et sur une tranche horaire programmées , jusqu'au seuil fixé, VÉHICULE RESTANT EN PLACE. toujours connecté au secteur 

Mais cela ne se passe pas comme permet de le faire l'appli remote.

En effet le premier jour le système démarre parfaitement et cesse à l'heure prévue.

Le lendemain , un demarrage est demandé par la voiture, le chargeur secteur démarre ..MAIS LE CHARGEUR HAUTE TENSION VOITURE NE DEMARRE PAS, puis le chargeur secteur est mis en veille 

Ceci interdit donc le fonctionnement d'une charge fractionnée... particulièrement intéressante pour privilégier le photovoltaïque. APrès de NOMBREUX échanges avec VW....inutiles d'ailleurs, j'ai trouvé que la seule solution était la suivante. 

Après le premier démarrage utile, LA PRISE VOITURE doit être PHYSIQUEMENT déconnectée puis reconnectée,, sans toucher à rien d'autre . Et là, tout fonctionne chaque jour aux tranches programmées jusqu'au seuil prévu 

Mais c'est, en conséquence, rendre impossible d'automatiser une charge au seuil en plusieurs fois, comme le permet la programmation..!!!

Avez-vous constaté cela et qu'en pensez-vous. ?

J'insiste sur le cahier des charges qui doit être conservé...charge volontairement en plusieurs jours !

Modifié novembre 19, 2025 par Athas

[Athas]

Je me réponds à moi même et suis surpris que personne ne connaisse ce problème 

J'ai la voiture depuis 10 mois et suis certain qu'il y a bien un problème .

 

Personne ne charge sa batterie à faible puissance en plusieurs fois , ceci sans la déconnecter du secteur , par programme application vw connect ?

Et surtout est-ce que cela fonctionne, car je maintiens qu'il n'y a jamais de départ de charges consécutives possibles, et cela n'est pas prévu par la notice de programmation ! 

 

Je précise ceci pour être mieux compris: 

Voilà ce qui se passe par exemple si l'on programme une charge qui devrait se faire en 3 fois (par exemple... en tous cas soeurette à 1)

Premier depart de charge à 1.3 kw  tout est ok

Départ chargeur secteur ok

Depart chargeur haute tension vehicule ok

Charge ok

Arrêt à l'heure programmée ok

On ne touche RIEN.

Le lendemain heure programme deuxième départ , conditions identiques:

Démarrage chargeur secteur ok

Démarrage chargeur de bord NEGATIF

Arrêt chargeur secteur au bout de quelques secondes...

Nota:

Si on débranche la prise coté voiture, je dis bien on la déconnecte, on la rebranche..ceci sans rien modifier d'autre ...alors le lendemain à l'heure prévue tout fonctionnera 

 

Autres observations 

Lors de ce problème, tout autre mode de démarrage, je dis bien tous, le depart charge fonctionnera parfaitement !

 

Donc seule un second démarrage PROGRAMME est impossible sans une DÉCONNEXION PHYSIQUE PRISE VEHICULE. Je dis bien VEHICULE et non une coupure secteur!

 

Tests effectués avec plusieurs chargeurs 220v !