Alternatives ioniq 6

[JYB34]

Hyundai Venus ?

 

Sinon : vue sur le parking du Leroy-M, une Lotus Emeya...

 

Beau design, mais 2600 kg et une grosse consommation malgrès une bonne aérodynamique.

Modifié 18 avril par JYB34
Complément

[FGO]

Emya magnifique comme son prix 😭
venus concept car donc par pour tout de suite 😜

 

Modifié 19 avril par FGO

[lehollandaisvolant]

La Emeya a 612 à 918 ch, donc c’est un cran encore au dessus de la Ioniq 6N. On parle de performances qui rivalisent avec la Plaid (sauf pour la Vmax), le prix ne me parait pas déconnant. Légèrement plus chère que la Plaid par contre.

[FGO]

Oui et même occasion elle en est très très loin 😉

[JYB34]

Le 19/04/2026 à 09:34, FGO a dit :

Emya magnifique comme son prix 😭
venus concept car donc par pour tout de suite 😜

 

Non, pas concept car : les modèles de pré-série commencent à rouler.

Par contre, marché chinois pour le moment...

[FGO]

De ce que je trouve Venus c'est bien un concept présenté avec Earth coté SUV

Tu ne cofonderais pas avec le SUV venue ?

 

"Elle vient de lever le voile sur deux concepts inédits, baptisés Venus et Earth. Pour l’heure, Hyundai évoque simplement des « baromètres stylistiques », et ne communique ainsi aucune information quant à la partie technique. On sait simplement qu’ils sont 100% électriques.

Comprenez donc qu’ils ne préfigurent sans doute pas de modèles en particulier. Ils annoncent simplement l’arrivée de Ioniq en Chine."

https://www.autoplus.fr/environnement/hyundai-annonce-sa-future-ligne-stylistique-grace-a-ces-deux-concepts-1436116.html

[JYB34]

Le 24/04/2026 à 11:17, FGO a dit :

De ce que je trouve Venus c'est bien un concept présenté avec Earth coté SUV

Tu ne cofonderais pas avec le SUV venue ?

 

"Elle vient de lever le voile sur deux concepts inédits, baptisés Venus et Earth. Pour l’heure, Hyundai évoque simplement des « baromètres stylistiques », et ne communique ainsi aucune information quant à la partie technique. On sait simplement qu’ils sont 100% électriques.

Comprenez donc qu’ils ne préfigurent sans doute pas de modèles en particulier. Ils annoncent simplement l’arrivée de Ioniq en Chine."

https://www.autoplus.fr/environnement/hyundai-annonce-sa-future-ligne-stylistique-grace-a-ces-deux-concepts-1436116.html

En fait le modèle commercialisé s'appelle Ioniq V.

 

 

[FGO]

OK la V 

[Hybridébridé]

Le 16/01/2026 à 10:17, FGO a dit :

voila j'ouvre ce sujet sur les alternatives possibles a la ioniq 6 étant donnée que hyundai ne commercialise plus se modèle en France

Pour moi la ioniq 6 c'est suivant mes critères et surtout mon CDC  :

une berline

confortable  

silencieuse

un comportement dynamique tres sympa

Charge vite 800V obligatoire

Efficiente sur autoroute (> 300 km pour 80% de batterie)

Longeure < 5 Mètres (pas plus grande que la ioniq 6 en gros)

Largeur 1,90M max sinon ca rentre pas dans le garage ou mode parking autonome obligatoire

Une ligne a part que j’apprécie beaucoup

 

Je viens de découvrir ce sujet grâce au lien de @JYB34

 

Après l'avoir parcouru, je comprends ton désarroi. Il est très difficile de trouver une berline électrique avec des qualités de châssis dynamiques, voire sportives.

 

Je me rends compte que si je voulais changer ma TM3 pour une autre berline électrique, sachant que je mets comme critère en priorité les qualités dynamiques du châssis (avec la conso), et que j'aimerais quelque chose dans la gamme 4,30 m-4,70 m (et de préférence entre 4,40 m et 4,60 m), je n'ai aucun choix à part une 308 thermique électrifiée peu convaincante et une Polestar 2 trop haute sur pattes à mon goût (cf. les passages de roues : comme si elle regrettait de ne pas avoir été un SUV), ce qui est complètement fou en Europe où la berline moyenne était auparavant le cœur de gamme.

 

Dans le créneau des voitures longues que tu recherches, il y a un peu plus de choix, et même en ajoutant tes nombreux autres critères que le dynamisme que tu ajoutes, si tu es prêt pour une occasion, je pense qu'il y a un choix quasi-idéal déjà donné par @JYB34 : c'est la Porsche Taycan qui coche quasiment toutes tes cases

 

Contrairement à ce que tu dis plus haut, une Taycan fera sans problème 300 km sur autoroute sans recharge. Cf. le supertest de Soufyane Benhammouda pour une Taycan de base de 2024 ou cet essai de Maxime Fontanier d'une 4S plus ancienne. Et il y en a d'autres.

 

Sur le plan dynamique, c'est remarquable. Sur cette excellente chaine youtube espagnole, la Taycan GTS est première toutes catégories confondues en slalom qui mesure l'agilité (devant une GT3 RS ou une Alpine A110 S !) et reste bonne en évitement qui mesure la stabilité mais aussi la qualité de l'ESP dans cette situation :

 

 

Les prix d'occase de cette Porche sont absolument incroyables au vu de la somme demandée neuve et des prestations de l'engin. On en trouve sur la Centrale à faible kilométrage à moins de 70 k€ et à plus fort kilométrage à moins de 50 k€.

 

Cette méga-décote a permis à Laurent Schmidt, youtubeur designer, de réaliser son rêve en achetant une Sport Turismo. Il en est très content :

Modifié il y a 3 heures par Hybridébridé
Fignolage du post et débugage

[Hybridébridé]

Le 29/01/2026 à 11:55, FGO a dit :

Peut être aussi zeekr 7gt

Tu peux déjà la commander, mais pas d'essais, aucun réseau pour l'instant.

 

Ca me parait très spéculatif à ce jour. J'ai ouvert un sujet dessus pour info :

 

 

[Hybridébridé]

Le 08/04/2026 à 16:12, FGO a dit :

Bon après pas mal de visionnage et lectures il semble qu'elle soit plus confort que dynamique donc ca va certainement pas me convenir

A confirmer après un essais de toute façon surtout avec le mode sport et le suspensions durcies 

La Xpeng P7+ est de toute évidence une limousine ultra-équipée et ultra-confortable pour un prix défiant toute concurrence, mais qui n'a pas un comportement routier dynamique, malgré un châssis rigoureux (double triangulation à l'AV et essieu multibras à l'AR) et un comportement sain.

 

Cf. tous les essais qui convergent vers ce constat, notamment celui du vendeur automobile, premier essai bien détaillé de la voiture (je l'ai posté ici).

 

Il faut absolument que tu l'essayes de façon significative sur du sinueux, car tu pourrais être très déçu si tu signes trop vite.

 

Pour l'anecdote, un ami qui habite en montagne et qui met le comportement routier et l'agrément au volant au premier plan, a acheté "sur plan" une Ioniq 5 4WD normale (pas la N qui n'existait pas encore) dès la commercialisation de ce modèle, sans aucun essai.

 

Dès la livraison, écœuré par un comportement hyper-pataud, il l'a mise en vente au bout d'une semaine, en perdant au passage un bon paquet d'euros.

Modifié il y a 3 heures par Hybridébridé