Voiture Kia E-niro

 

Trajet :  IDF (Cergy) à Lozére (Marvejols) = 621Km

 

Temps de trajet 10h00 / Température extérieur : 20° au départ et 6° à l’arrivé.

 

Configuration : Moi, ma femme et mes 2 enfants en bas âges (4ans et 17mois) et le coffre plein.

 

Départ avec 100%. Pour faire les 60 premiers km j’ai mis 2h20. La voiture n’a presque rien consommée.

Je décide de charger à l’Aire de Salbris, un peu avant Vierzon.  J’ai fait 213km et j’ai 41% de batterie.

La borne vient juste d’être prise par un BMW i3. Je continue donc jusqu’à la borne suivante (Aire de bourge / 250km).

Je me connecte la borne a du mal à reconnaître mes badges mais elle s’active. Au bout de 15min elle s’arrête.

Elle ne veut rien comprendre. J’appelle Sodretel. Elle essai de lancer la borne et de la réinitialiser mais sans succès.

Je continu et décide de sortir de l’autoroute pour aller charger sur une borne à Montluçon (355km).

La borne fonctionne nickel et je charge a 48kw pendant 54min.

Je continu jusqu’à ma destination (621km) en m’arrêtant 10min a l’Aire de la Lozère pour faire l’appoint.

 

Le retour (Galère) :

 

Temps de trajet 12h00 / Température extérieur : 35°

 

Je pars avec 100% et décide de m’arrêter à Montluçon puisque la borne fonctionner bien.

Arriver à Montluçon (265km aux vitesses légales) la borne vient d’être prise par une Jaguar Ipace .

Je ne m’arrête pas et continue jusqu’à l’Air du centre de la France.

La place est squattée par une thermique l’aire est pleine à craquer.

Je ma gare devant et le mec arrive au bout de 5min. je me branche et la borne fonctionne …… 20min.

je la relance et s’arrête au bout de 9min, je la relance est dure 3min et ensuite plus rien.

Je pars avec 50% et là commence mon calvaire .

Je m’arrête à toutes les aires avec une borne, Aire de Bourges, Aire de Salbris, Aire d’Orléans Gidy.

La dernière veux bien se lancer, mais s’arrête au bout de 20min.  Ensuite 9min et 3min. j’ai assez pour rentrer chez moi.

 

La question : Est-ce ma voiture qui a les batteries trop chaudes et coupe la charge ou est-ce les bornes en plein soleil qui ne ce refroidissent pas assez ? En regardant mon compte Sodretel je vois que la charge continue mais entre 1 et 5kw seulement et le pire c'est que la borne étant toujours branchée Sodretel facture toujours,

 

J'ai toujours un prob avec les bornes Sodretel (Evtronic Cahors), déconnexion intempestive. j'ai l'impression qu'elle n'arrive pas a se refroidir correctement.

 C’était les galères de mon Wk lool  a vos commentaires.

n'as tu pas un pb de contact avec ta prise femelle sur ton eniro ? As tu bien enfoncé à fond la prise mâle (certains ont déjà rencontré ce pb) ?

Passe chez ton CC pour contrôle 

Ah!bon. Mais si javais un prob de contact je ne pourrez jamais recharger non?

Et la borne de Montluçon n'aurait pas fonctionner. non?

En plus a l'Aire de Orléans gidy j'ai rencontrer une ioniq qui avait le même problème que moi avec des coupures intempestive.

Modifié juin 3, 20197 a par cyberoni

oui mais vu la faible vitesse de charge sur certaines bornes ne serait ce pas uniquement la partie haute de la prise (équivalent T2) qui bosse alors que les 2 bornes blanches du bas ne "connectent pas ? C'est juste une question.

Sinon un passage à la valise pour contrôle que tout est O.K ne fait pas de mal...

Regarde sur le forum Kona, il y a UG06 qui a eu des pb proches des tiens, conclusion = réseau Izivia déficient...

Je vais avoir à faire le même parcours dans quelques temps.

Salut,

 

J'ai eu le même souci sur une borne du SyDev (Vendée) au Sable d'Olones

 

Borne DBT (type Nissan), déconnexion au bout de 6 minutes puis 4 puis 2, puis j'ai laissé tombé pour recharger toute l'après midi sur une borne semi-lente...

 

La borne m'indiqué : "déconnexion du au véhicule" et quand j'ai redémarrer j'ai eu un message d'erreur "Problème chargeur DC". 

 

Pour info j'avais rechargé mardi soir sur une Sodetrel sans souci et j'ai chargé à nouveau sur une Sodetrel le lendemain sans problème.

 

Il faisait en effet très chaud...et a savoir que je n'avais pas parcouru beaucoup de km avant ma recharge qui a planté, ma batterie était à 40%.

 

Je me dis que parfois, il y a tellement de sécu dans le proces de recharge que pour une boutrille cela peut planter...

 

A+

Le 03/06/2019 à 11:02, cyberoni a dit :

La question : Est-ce ma voiture qui a les batteries trop chaudes et coupe la charge ou est-ce les bornes en plein soleil qui ne ce refroidissent pas assez ?

Merci pour ce partage d'expérience @cyberoni ?

La batterie du e-niro n'a pas le même système de refroidissement que le kona qui est capable de faire plusieurs charge d'affilé ?

Le Kia e-niro a un refroidissement liquide de la batterie. Il me semble que le Kona a le même systeme.