Welcome to the U5 family...

Franchement depuis ma livraison je suis très satisfait du rapport prix/prestation de mon U5...

Pour moi le seul défaut c'est la "régénération" étrange dans le cas d'une longue descente en ville...je n'arrive pas vraiment a stabiliser le véhicule à une vitesse constante, mais il passe sont temps a ralentir et relancer...

Sinon super véhicule qui me fait oublier sans problème mes deux Zoé et ma Leaf 

 

Ah bizarre, normalement ça le fait uniquement quand la batterie est à 100% comme pour toutes les électriques...

Le 13/10/2022 à 13:45, Rothring a dit :

Bonjour,

 

Ca y est, bon de commande signé, transmit au représentant, U5 violet intérieur crème, livraison mi décembre, janvier2023 !!!

 

Heureux futur propriétaire 😉

 

 

Félicitations ! 

Le 14/10/2022 à 12:12, JIMMYDEAN a dit :

Welcome to the U5 family...

Franchement depuis ma livraison je suis très satisfait du rapport prix/prestation de mon U5...

Pour moi le seul défaut c'est la "régénération" étrange dans le cas d'une longue descente en ville...je n'arrive pas vraiment a stabiliser le véhicule à une vitesse constante, mais il passe sont temps a ralentir et relancer...

Sinon super véhicule qui me fait oublier sans problème mes deux Zoé et ma Leaf 

 

Pour avoir eu une i3 et toujours ma modèle 3, la régénération est vraiment différente mais...en fait.. ça se conduit beaucoup plus comme une voiture thermique finalement.si le pied droit effleure la pédale d'accel : pas de regen.. il faut vraiment relâcher pr avoir une décélération 🤔..c'est pas vraiment un soucis même si on pourrait se dire que c'est perfectible.. et curieusement, vous noterez qu'au régulateur, la régénération est bien meilleur et les consos aussi.. je suis autour de 19 en mixte pour 15 avec la tesla propulsion 

Le 14/10/2022 à 13:30, Starbuck75 a dit :

Ah bizarre, normalement ça le fait uniquement quand la batterie est à 100% comme pour toutes les électriques...

Ah non non...Sauf si on reste en mode "cruise", il y a belle et bien un effet de "va et viens" du U5...la régénération est vraiment différente de l'ensemble des VE que je connais...attention rien de repoussant, c'est simplement qu'on est loin...mais alors très loin...de ce qu'offre une Zoé par exemple en régénération, ou du "One Petal drive" d'autre marque.

 

En descente (et seulement là) ...l'U5 est entraîné par son poids, et l'on ne peut pas maintenir une vitesse constante à la pédale, et le moindre relâchement même léger de celle-ci pour rester à 50, provoque un ralentissement "brusque", et une reprise aussi "brusque" au moment où l'on cherche à revenir à la vitesse que l'on désire...

 

Mais par contre en "cruise", aucun problème...idem sur du plat...c'est vraiment dans les descentes

 

Modifié octobre 14, 20223 a par JIMMYDEAN
corrections

Le 14/10/2022 à 14:11, davrbd a dit :

Pour avoir eu une i3 et toujours ma modèle 3, la régénération est vraiment différente mais...en fait.. ça se conduit beaucoup plus comme une voiture thermique finalement.si le pied droit effleure la pédale d'accel : pas de regen.. il faut vraiment relâcher pr avoir une décélération 🤔..c'est pas vraiment un soucis même si on pourrait se dire que c'est perfectible.. et curieusement, vous noterez qu'au régulateur, la régénération est bien meilleur et les consos aussi.. je suis autour de 19 en mixte pour 15 avec la tesla propulsion 

Exactement ce que je constate en "cruise", le véhicule n'as pas ce petit défaut avec la régénération...

 

Mais sinon je ne regrette a aucun moment mon achat et franchement je le recommande, et le fait tester autour de moi...et a chaque fois il surprend agréablement.... 

Effectivement,

 

Les meilleurs ambassadeurs de la marque en sont les propriétaires.

Charge à AIWAYS FRANCE d'améliorer sa réactivité après-vente, ce qui a en grande partie été fait, même s'il y a encore des couacs.

Mais les choses ont changé : les techniciens GOMECANO sont maintenant formés et rodés, il aura fallu plus d'un an, et cela peut se comprendre puisqu'au tout début, tout le monde, y compris les acheteurs et les "dépanneurs", partait dans l'inconnu.

Un conseil, passez par GOMECANO directement si vous avez un problème, ça va maintenant plus vite que de passer par AIWAYS.

 

Bon week-end à tous, avec un peu d'avance

Le 14/10/2022 à 14:12, JIMMYDEAN a dit :

Ah non non...Sauf si on reste en mode "cruise", il y a belle et bien un effet de "va et viens" du U5...la régénération est vraiment différente de l'ensemble des VE que je connais...attention rien de repoussant, c'est simplement qu'on est loin...mais alors très loin...de ce qu'offre une Zoé par exemple en régénération, ou du "One Petal drive" d'autre marque.

 

En descente (et seulement là) ...l'U5 est entraîné par son poids, et l'on ne peut pas maintenir une vitesse constante à la pédale, et le moindre relâchement même léger de celle-ci pour rester à 50, provoque un ralentissement "brusque", et une reprise aussi "brusque" au moment où l'on cherche à revenir à la vitesse que l'on désire...

 

Mais par contre en "cruise", aucun problème...idem sur du plat...c'est vraiment dans les descentes

 

Pour remédier à ce « problème », je mets le régulateur de vitesse et plus de problème.

C’est vraiment un bon véhicule et mon premier VE que j’ai eu le 15 juillet dernier matin, et l’après-midi nous partions pour un séjour à Antibes puis à Chambéry et remonter ensuite sur Paris.

Aucun problème avec l’U5 Premium sauf un des ports USB qui ne fonctionnait pas. Nous avons contacté Go Mécano et le surlendemain le technicien se rendait sur notre lieu de vacances et c’était réparé.

j’ai remarqué que les médias ne parlaient pas d’Ai-Ways; je les comprends! Parler d’une voiture électrique aussi confortable, bien équipée et TRÈS spacieuse à ce prix (entre 10 et 15000€ Moins chère par rapport aux tarifs des véhicules occidentaux) … c’est gênant pour expliquer pourquoi tant de marge.