?? Acheteurs de Tesla Model 3 en Suisse romande ??

[slyTM3]

Y’a de grandes chances que j’en installe une autre garantie 5 ans, car oui ça risque d’être debile comme tu dit vu que je suis pas capable de la démonter.. Verdict sous peu !

[joujou]

A ce titre, les bornes du TCS (1600f ou 30f par mois) sont remplacées dans les 6 heures en cas de panne. ça reste très cher, et il faut obligatoirement une prise CEE17, et je ne suis pas sûr qu'elles soient compatibles avec les fonctions de délestage, Mais le côté SAV du TCS est rassurant.

[Yoshi-21]

Le 06/12/2021 à 19:08, slyTM3 a dit :

Oui effectivement c'est pas top... Maintenant je vais attendre de voir la réponse de Tesla pour la prise en charge. Et je n'oublie pas que je l'ai payé 530.-... Quand je vois ce qui se fait, ca peut vite se gâter ! J'ai vu des bornes à 1600.-.

Combien t’as coûté la borne y compris la pose ? 
quand j’avais demandé un devis (2500.-le tout avec: la borne à envoyer 1000.-, la pose et tout ce qui est administratif et contrôle d’installation)l’électricien m’avait dit que le problème des bornes de constructeurs sont qu’elle sont très basiques pour que les gens n’ai pas peur du surcoût de la borne à l’achat du véhicule ou que les constructeurs (vw, bmw, etc …) puissent l’offrir.

mais du coup il manque des choses, j’ai pas tout tout compris mais des trucs genre le délestage qui est obligatoire chez moi par exemple, disjoncteur dédié….

et que fréquemment ces n’ornes peuvent se mettre en dérangement à cause du délestage.

[slyTM3]

J'avais payé 1000.- d'installation, c'était assez complexe comme configuration : long sous-terrain, des murs, etc... Jusqu'à présent le WC Tesla m'allait bien. Pas besoin de délestage, on avait configuré pour que la borne tire 9Kwh, ca me va très bien. Celle qu'ils me proposent est un peu plus petite, mais garantie 5 ans et connectée pour suivre les couts. Ca peut être sympa le jour ou je veux me débarrasser de Teslamate.

[joujou]

C'est quel modèle?

L'électricien m'a dit ok si vous voulez une Tesla je vous l'installe mais attention le disjoncteur qui va avec c'est 300f minimum, donc finalement l'écart de prix se réduit grandement. 
Et j'incorpore aussi le truc pour le délestage dans le tableau électrique, je ne sais même pas pourquoi ce genre de trucs n'est pas obligatoire c'est quand même une tranquillité appréciable.

Modifié décembre 7, 2021 par joujou

[Tiresias_swiss]

Bonjour, 

 

j ai fait installer un WC Tesla version 3. L avantage avec cette version est qu il n y a plus besoin de différentiel de type B donc fini les CHF.- 300-450 en sus. Un simple A suffit. Je n ai pas eu besoin de délestage vu que sur la ligne il n y a que le WC Tesla en triphasé 400V.

 

L’installation m a couté CHF 800.- plus le WC. Pour mon utilisation pas besoin de plus que ce que propose l appareil en lui même. La consommation électrique, je l a lis directement sur le compteur dédié, ligne dédiée comme précisée avant, câblage déjà installé.

 

j avais demandé plusieurs devis. Ils allaient de CHF 800.- à plus de CHF 2000.- pour un installateur agréé Tesla…

[slyTM3]

Le 07/12/2021 à 13:25, joujou a dit :

C'est quel modèle?

L'électricien m'a dit ok si vous voulez une Tesla je vous l'installe mais attention le disjoncteur qui va avec c'est 300f minimum, donc finalement l'écart de prix se réduit grandement. 
Et j'incorpore aussi le truc pour le délestage dans le tableau électrique, je ne sais même pas pourquoi ce genre de trucs n'est pas obligatoire c'est quand même une tranquillité appréciable.

Ils me proposent une Zaptec Go.

[joujou]

Apparemment un des deux fournisseurs de mon électricien est novavolt.ch, sur leur site ils vendent la Zaptec Go qui a l'air de répondre à mes besoins tout en restant dans mon budget. Elle est compatible délestage?

Sinon son autre fournisseur c'est Evlink.ch, mais leur borne compatible délestage (Home) monte tout de suite à 1600f...trop cher.

@Tiresias_swiss cool ton setup, c'est clair que tu es tranquille avec une ligne et un compteur dédié...et c'est pas cher!

Pour moi le délestage est indispensable, d'après l'électricien on a 25A dans le bâtiment (2 appartements). ça me semble peu, bien qu'on ait jamais eu de fusible qui saute et qu'on ne se soit jamais méfié de la consommation électrique (PC gamer H24, plaques de cuisson, 2 fours...). Machine à laver et sèche linge sont en commun, sur un autre compteur. 

Modifié décembre 7, 2021 par joujou

[slyTM3]

Je crois pas qu'elle fasse du delestage non.

 

Si ca peut te rassurer : en configurant le WC a 8Kwh, la charge dure 2H pour passer de 50 à 70% (mon trajet quotidien). Et avec le départ programmé de la Tesla qui prends en compte mon tarif nuit, quand ca charge, un max d'équipement est éteint.

[slyTM3]

Le 07/12/2021 à 21:34, slyTM3 a dit :

Je crois pas qu'elle fasse du delestage non.
 
Si ca peut te rassurer : en configurant le WC a 8Kwh, la charge dure 2H pour passer de 50 à 70% (mon trajet quotidien). Et avec le départ programmé de la Tesla qui prends en compte mon tarif nuit, quand ca charge, un max d'équipement est éteint.

L’électricien est venu ce matin, c’était juste le fusible du différentiel qui avait sauté. Je vais quand même demander la clé technique à la régie, histoire que je le fasse moi si ça recommence. Je viens d’économiser 1200.-

Modifié décembre 9, 2021 par slyTM3

[joujou]

Bonne nouvelle! J'attends toujours moi, c'est long, ils sont débordés...

Pour ceux qui sont en location de leur logement: comment avez vous négocié pour installer un chargeur? Ma propriétaire me propose de prendre en charge l'installation électrique, moi je me débrouille avec la borne. Puis quand je déménage, je verrai ce que je fais, revente au locataire suivant, à la propriétaire, voire je la fais démonter pour l'emporter... ça me semble correct comme deal non? Vous avez fait quoi vous?

[slyTM3]

Suis propriétaire, donc j'avais posé la question lors d'une réunion de PPE. J'ai aussi vu récemment passé une pub de la Romande Energie qui vante une installation ou tu payes par mois, donc à calculer si pour toi c'est plus interressant.

[pistache]

Le 09/12/2021 à 11:15, slyTM3 a dit :

L’électricien est venu ce matin, c’était juste le fusible du différentiel qui avait sauté.

Comme quoi, t'aurais pu mettre les doigts !

 

Le 09/12/2021 à 16:25, joujou a dit :

Vous avez fait quoi vous?

J'avais payé l'installation, dans les CHF 800 je crois, avec une prise CEE. En partant j'ai débranché le Wall Connector et suis parti avec. Et je l'ai toujours pas rebranché 1 an 1/2 après !

[slyTM3]

Je bosse dans l’informatique, et j’ai une sainte horreur de tout ce qui a un peu de jus ! Chacun son métier, mais surtout la porte du local technique était fermée avec une clé que je n’avais pas. Mais maintenant si ça se reproduit je sais comment faire !

[slyTM3]

Et pour clore le dossier, une info qui va intéresser les possesseurs de WC Tesla : en leur demandant de fermer le dossier pour mon problème, ils m’ont confirmer que la garantie était de 4 ans, et non deux comme je le croyais

[Yoshi-21]

Très content pour toi @slyTM3

 

pour ce qui est de la borne dans un logement en location, l’électricien qui m’a posé la borne m’a dit que ce qui se faisait beaucoup maintenant c’est des bornes avec une « prise » comme ça si la personne déménage, elle peut récupérer sa borne et ne perd que l’installation qui va du tableau à la borne 

[joujou]

Bon, devis validé pour moi. J'ai finalement pris la borne EV Link Home, beaucoup trop chère, mais j'étais coincé quelle que soit la manière dont je retourne le problème. D'après l'électricien, ils n'en ont jamais eu en panne depuis 5 ans, donc c'est de la bonne, ce qui au moins me rassure et fera passer la pilule (avec le fait que c'est une petite boîte près de Morges).

Le reste de l'installation est impeccable (c'est le même électricien qui a câblé le bâtiment, tout est nikel), raccordement en 5 x 2,5 mm2, câble ethernet pour les data entre la borne et le Load Guard, qui s'occupe de la gestion de charge dynamique. 
J'attendrai de lavoir pour conclure, mais l'expérience de recherche et installation de borne est quand même pas terrible dans son ensemble. On se retrouve dans un monde où l'on ne comprend pas grande chose, où chaque devis est différent, et où les possibilités de se tromper sont nombreuses. Les fabricants de voiture doivent bien plus accompagner les clients à mon avis. Le mec de Tesla n'y connaissait absolument rien. Comme la plupart des autres vendeurs, sauf chez Skoda où cela nous a été bien expliqué, mais c'était il y a un moment et pas appliqué forcément à mon installation. Mais ils avaient bien mis l'accent là dessus. Bref...j'ai hâte de l'avoir et de ne plus y penser.

Y'a plus qu'à attendre la voiture.

[slyTM3]

Bien d'accord avec ton analyse... C'est une grosse jungle avec plein de termes, de normes, ou chaque intervenant dit sa vérité. Effectivement la EVLink à l'air sympa, bien joué.

Quand je me suis aperçu qu'on voulait me fourguer des bornes 22Kw à 2000.- alors que la Model 3 (et plein d'autres) ne chargent qu'à 11Kw max, j'ai bien rigolé... D'autant plus que même à 9kw, alors que je roule 80/100kms jours, la recharge est pliée en 2h.

 

Je me souviens d'un collègue qui m'a expliqué le mois dernier que le vendeur de chez VW (AMAG donc...) qui lui avait dit que recharger a la maison sans wallbox ca abimait la batterie...🤣

Modifié décembre 11, 2021 par slyTM3

[Mathieu82]

Prendre 22Kw et l'abonnement qui va avec pour être limité à 11, c'est en effet ridicule.

 

Après, ma borne gère jusqu'à 22, mais reliée en 7 sur abonnement en 9.

[joujou]

Les vendeurs mettent sous le tapis la charge pour se focaliser sur l'autonomie, ce qui est compréhensible car c'est important quand même, et que les nouveaux venus font une fixation dessus, et enfin les vendeurs ne s'attardent pas dessus car c'est un cout en plus de la voiture qui peut gêner leur vente.

Mais c'est une mauvaise idée selon moi. Je suis persuadé que si l'accueil en concession commençait par une démonstration de charge sur prise et wallbox, avec une explication des avantages et inconvénients pour chaque, des exemples de prix etc., le futur acheteur serait beaucoup mieux informé et serait bien moins anxieux vis à vis de son autonomie, justement.

C'est quand même hallucinant de refourguer des voitures à plus de 50000 francs et de dire pratiquement aucun mot sur la recharge.

[slyTM3]

Le 11/12/2021 à 13:07, joujou a dit :

Les vendeurs mettent sous le tapis la charge pour se focaliser sur l'autonomie, ce qui est compréhensible car c'est important quand même, et que les nouveaux venus font une fixation dessus, et enfin les vendeurs ne s'attardent pas dessus car c'est un cout en plus de la voiture qui peut gêner leur vente.

Mais c'est une mauvaise idée selon moi. Je suis persuadé que si l'accueil en concession commençait par une démonstration de charge sur prise et wallbox, avec une explication des avantages et inconvénients pour chaque, des exemples de prix etc., le futur acheteur serait beaucoup mieux informé et serait bien moins anxieux vis à vis de son autonomie, justement.

C'est quand même hallucinant de refourguer des voitures à plus de 50000 francs et de dire pratiquement aucun mot sur la recharge.

Dans mon cas pour la Model 3, j'ai chopé toutes les infos online. Le TA n'a été la que pour m'aider à valider les parrainages qui ne fonctionnaient pas à ce moment la. Mais oui je suis d'accord avec toi, que le sujet mériterait d'être abordé. Je serais curieux de voir ce que raconte les commerciaux des autres marques, faudrait que j'aille tester pour voir !

[Ercavd]

Bonjour à tous,

 

J'ai réceptionné ma TM3 vendredi dernier à Genève 

MAIS... je fais parti de ceux qui n'ont pas les ports usb c ni la charge sans fil.

Y'a-t-il d'autres personnes en Suisse dans le même cas?

 

Avez-vous, ceux qui sont dans la même situation, une estimation de l'attente?

 

Belle journée

[slyTM3]

Non désolé aucune idée.

En revanche pour te dépanner tu peux toujours brancher un chargeur allume-cigare (mon dieu ca fait vieillot !!) sous l'accoudoir central. 

[joujou]

Arf, décevant, j'espère ne pas être dans le même cas...bon en même temps, ce ne sont pas des GPU, ça ne devrait pas être long avant de les obtenir. Ils ne t'ont rien dit à Genève?

[Ercavd]

non rien. En France, visiblement certains l'ont eu sous 10 jours. 

J'espère vite le recevoir, même si en effet ce n'est pas gênant, puisque ça fonctionne derrière l'accoudoir. 

Il n'empêche que j'ai hâte d'avoir la charge à induction!