?? Acheteurs de Tesla Model 3 en Suisse romande ??

[AoS]

Il y a 3 heures, pistache a dit :

C'est clair qu'en comparaison de la 3 ce prix est ridicule, CHF 12'000 de plus ! En fait 3 et Y devraient être au même prix ou presque, c'est la "même" voiture. 

 

Et en plus la Y est moche...

J'attends de voir la Y en vrai mais c'est vrai qu'en photo, je trouve la 3 plus élégante.

 

Après avec 3 enfants et 2 chiens, je peux m'accommoder d'une voiture un peu moins élégante si elle est plus pratique ... mais je ne me vois pas mettre beaucoup plus que 3000-4000 CHF entre les 2 modèles.

[Yoshi-21]

Il y a 7 heures, AoS a dit :

Pour ma part, c'était clairement l'idée de départ ... prendre une TM3 pour "tester" l'expérience Tesla en attendant que le Model Y soit dispo en Europe. 

C'est pareil pour moi, j'ai changé ma clio(voiture pour aller au boulot et ce promener autour de la maison) pour la TM3 pour voir si ca nous convenait. 

En attendant d'éventuelment changer le break contre le modèle Y (voiture familiale pour y mettre les 2 enfants et le bazar qui va avec et long voyage) 

Mais pour l'instant la voiture va bien, donc je pense attendre le y de Berlin avec les 4680. Je pense aussi que le prix va descendre une fois les impatients servie et Berlin en service. 

En plus j'attends de voir comment va se passer l'ouverture des SC aux autres marques 

Ça permettra de la voir en vrai avant de la commander aussi 

 

[pistache]

Il y a 7 heures, slyTM3 a dit :

C'est pas tout à fait la même auto

C'est la même dans le sens où un modèle est décliné en variantes avec coffre, hayon, coupé ou break.

Avec une variation de prix oui, mais pas 20% !

 

Il y a 4 heures, AoS a dit :

Après avec 3 enfants et 2 chiens

Je l'attends depuis le début mais y'a bien un constructeur qui va finir par sortir un break... Je mise sur Volvo

[Francg]

Il y a 8 heures, pistache a dit :

C'est clair qu'en comparaison de la 3 ce prix est ridicule, CHF 12'000 de plus ! En fait 3 et Y devraient être au même prix ou presque, c'est la "même" voiture. 

 

Et en plus la Y est moche...

Et pourtant la Model Y caracole en tête aux USA et est très attendue par quelques Tesla fans qui trouvent la 3 trop petite.

La différence de prix doit se juger non pas en rapport à la Model 3 mais / la concurrence.

Enyaq ou ID4, Mustang mach e, Ioniq 5, Audi e Tron, ... et là on se pose la question de ce que l'on a pour quel prix.

Après, pour le look, je trouve une Audi bien plus élégante, une Ioniq plus futuriste, ... et pourtant je prédis un excellent score au Model Y.

[slyTM3]

il y a 54 minutes, pistache a dit :

C'est la même dans le sens où un modèle est décliné en variantes avec coffre, hayon, coupé ou break.

Avec une variation de prix oui, mais pas 20% !

 

Je l'attends depuis le début mais y'a bien un constructeur qui va finir par sortir un break... Je mise sur Volvo

J'aime pas les SUV, et comme toi l'après model 3 ca pourrait être aussi un break électrique. Un joli Volvo un peu typé all road, ca serait top.

[slyTM3]

il y a 40 minutes, Francg a dit :

Et pourtant la Model Y caracole en tête aux USA et est très attendue par quelques Tesla fans qui trouvent la 3 trop petite.

La différence de prix doit se juger non pas en rapport à la Model 3 mais / la concurrence.

Enyaq ou ID4, Mustang mach e, Ioniq 5, Audi e Tron, ... et là on se pose la question de ce que l'on a pour quel prix.

Après, pour le look, je trouve une Audi bien plus élégante, une Ioniq plus futuriste, ... et pourtant je prédis un excellent score au Model Y.

J'adore Tesla, mais je trouve que le Y est un peu trop gros pour ce segment. Il est annoncé a 2 tonnes, et il est vraiment large. La conso va en prendre un coup, le confort et les pneux pareils.

[slyTM3]

il y a 8 minutes, slyTM3 a dit :

J'adore Tesla, mais je trouve que le Y est un peu trop gros pour ce segment. Il est annoncé a 2 tonnes, et il est vraiment large. La conso va en prendre un coup, le confort et les pneux pareils.

Bon j'arrête de râler : je préfère voir des Model Y partout sur les routes en suisse plutôt que des gros X6 diesouls en ville 😋

[Fenrir]

Petite question les amis, ma femme vient de baptiser une de mes jantes überturbine 20" après un peu plus de 4000km à l'odomètre ..😭

Auriez-vous une solution pour ce genre d'éraflures, ou la référence d'un bon produit ou stylo correcteur pour un peu camoufler tout ça ..?

Et est-ce qu'en général ce genre de sinistres est pris en charge par une Casco complète ?

[slyTM3]

Petite question les amis, ma femme vient de baptiser une de mes jantes überturbine 20" après un peu plus de 4000km à l'odomètre ..
Auriez-vous une solution pour ce genre d'éraflures, ou la référence d'un bon produit ou stylo correcteur pour un peu camoufler tout ça ..?
Et est-ce qu'en général ce genre de sinistres est pris en charge par une Casco complète ?

Aïe bon courage. J’avais appelé SOSJante4C, le tarif était assez cher pour une 18’ de ma modèle 3, dans les 600.- je crois. Aucune idée si la casco prend ça en charge.

[Yoshi-21]

600.- la répartition 😳😳 à ce tarif je change la jante. 

Renseigne toi auprès de ton assurance mais en principe la casco complète couvre tout les dommages au véhicule. Mais suivant ton contrat tu as peut être une franchise. 

Après pas sûre que se soit une bonne affaire si il y a une augmentation de la prime derrière ( si tu as pas la protection du bonus) 

[Pinpin (CH)]

Bon, je suis toujours convaincu de rouler en électrique, mais de moins en moins de Tesla… 

La qualité n’est pas au rdv d’une voiture à 60’000.-

J’ai une caméra qui a décider de me lâcher pendant les vacances, pas bien grave, par contre le système de sécurité n’arrête pas de gueuler chaque fois que je veux dépasser ou me rabattre. 
aujourd’hui je découvre un immense jour entre la garniture et le haut de la porte…

Bref, jetait à fond Tesla a l’époque, mais la je suis un peux inquiet pour le futur.

[slyTM3]

L'assemblage est pas toujours top, mais question solidité et durabilité je trouve que c'est vraiment bien. La mienne a 66000km/2ans, j'ai pas d'inquiétude pour la suite. J'ai eu des ptites conneries aussi au début (vibrations dans l'accoudoir, une entrée d'eau dans le coffre), mais maintenant plus rien, suis content.

[AoS]

Nous sommes allé au cinéma au Pathé Flon (Lausanne) hier ... passé devant le Tesla Store (fermé car dimanche). Un peu tristounet à l'intérieur: seulement une TM3 Perf à gauche, le hall à droite vide (plus de TMS ou TMX). J'espère qu'ils vont recevoir une TMY pour le showroom prochainement.

 

Au passage, je ne sais pas si vous étiez au courant mais il y a 2 places avec des Tesla charger (gratuit) au 1er étage du Parking du Centre (juste après les places avec chargeurs EVpass). Cela charge à 4kW (et limité à 3h) mais c'est déjà pas mal.

 

PS: je ne parle pas des places au 2nd sous-sol dédiées à la recharge des modèles de démo du Tesla store.

[slyTM3]

Ah pas mal pour la recharge, j’irais tester ça. Ça rattrapera peut être un peu les tarifs surréalistes du parking du flon….

[AoS]

Il y a 13 heures, slyTM3 a dit :

Ah pas mal pour la recharge, j’irais tester ça. Ça rattrapera peut être un peu les tarifs surréalistes du parking du flon….

+1 ... payé 8 CHF le parking 😖 : j'avais oublié de valider le ticket au Pathé Flon (sinon c'est 5 CHF pour 3h).

[Invité]

Pour les jantes y a un topic sans la section  model 3. Faut prendre une bombe ou un stylo Ford 26b ou mazda.

Avec papier à poncer de différents grains mastic alu et patience on peut rattraper de griffes et abrasions. Y a de jolis résultats dans le fil réparations de jantes.

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=628

 

En fait c est sur un autre forum..mais ça donne une idée.  Vais attendre la pose se roues hiver perso et faire ça tranquille dans la cave cet automne.

 

5500km quasi depuis juin. 13.9kwh au 100 ràs. Technicien mobile fin juillet très sympa corrections d alignements enjoliveur aero de remplacement offert.  

Par contre elle consomme plus depuis la dernière màj je trouve ou c est la météo pluvieuse et température en baisse ?

 

Seul bémol je trouve naze de virer des fonctions tactiles ou bouger des choses dans les mises à jour et être mis devant le fais accompli...

J aimais bien cliquer sur la miniature Spotify pour dérouler le menu là il faut glisser le doigt dessus pour allonger le menu...Idem entretien essuis glace disparaît tout en bas du menu et plus de curseur pour voir si c est enclenché ou pas.

 

Enfin en conduite juste la détection de fin de limitations ...autopilot loupe des panneaux ou respecte trop scrupuleusement ce qu il pense avoir analysé et pas possible de l activer sauf à vouloir circuler en sous vitesse massive sur un axe à 80 ou plus.

 

 

 

 

Petit retour de trajet long.

 

Début juillet Alsace par l Allemagne.

Départ avec 78% voiture chaude. 5h30 de route avec accidents bouchons costauds au lieu de 2h50.

Estimation 19% à l arrivée au SC.

en réalité après 300km  arrivé au SC avec 23% dont 10km en mode sac à 180 190kmh sur autobahn.

 

45% de batterie pour 300km autoroutiers sans faire attention.

Au retour 40% consommés sur 100km à 180kmh de moyenne via grosse zone illimitée.  Moyenne de 22kwh sur ce passage soit la conso d une s en mode normal ou d un suv électrique. 

Voyage au complet quasi 800km entre les déplacements et l aller retour moyenne de 16kwh avec 1/7eme du trajet a des vitesses innateignables en Suisse légalement..

 

Pour moi batterie chaude et si roulage éco sans bouchons peut être aller retour faisable en une charge? 

 

Je tenterai la prochaine fois en eco conduite et en monte enjoliveurs aero. 

 

Réseau aldi allemand très sympa. Chargeurs ccs gratuits 150kwh dans beaucoup de magasins . Testé 20mins de pause à Freiburg. Simple et efficace. 

 

Pas vraiment eu de sensation d insécurité en électrique ni de tenue de route à haute vitesse . 

Sensation spéciale par contre. Le 80 à 120 ou 140 à 210 est tout aussi linéaire après 210 ça écrête un peu . Puis ce silence malgré la vitesse.. 

Cette dual motor de base suffit amplement pour se faire frissonner.

 

 

 

 

 

Modifié août 8, 2021 par Invité

[slyTM3]

Il y a 13 heures, Bender.loader a dit :

Pour les jantes y a un topic sans la section  model 3. Faut prendre une bombe ou un stylo Ford 26b ou mazda.

Avec papier à poncer de différents grains mastic alu et patience on peut rattraper de griffes et abrasions. Y a de jolis résultats dans le fil réparations de jantes.

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=628

 

En fait c est sur un autre forum..mais ça donne une idée.  Vais attendre la pose se roues hiver perso et faire ça tranquille dans la cave cet automne.

 

5500km quasi depuis juin. 13.9kwh au 100 ràs. Technicien mobile fin juillet très sympa corrections d alignements enjoliveur aero de remplacement offert.  

Par contre elle consomme plus depuis la dernière màj je trouve ou c est la météo pluvieuse et température en baisse ?

 

Seul bémol je trouve naze de virer des fonctions tactiles ou bouger des choses dans les mises à jour et être mis devant le fais accompli...

J aimais bien cliquer sur la miniature Spotify pour dérouler le menu là il faut glisser le doigt dessus pour allonger le menu...Idem entretien essuis glace disparaît tout en bas du menu et plus de curseur pour voir si c est enclenché ou pas.

 

Enfin en conduite juste la détection de fin de limitations ...autopilot loupe des panneaux ou respecte trop scrupuleusement ce qu il pense avoir analysé et pas possible de l activer sauf à vouloir circuler en sous vitesse massive sur un axe à 80 ou plus.

 

 

 

 

Petit retour de trajet long.

 

Début juillet Alsace par l Allemagne.

Départ avec 78% voiture chaude. 5h30 de route avec accidents bouchons costauds au lieu de 2h50.

Estimation 19% à l arrivée au SC.

en réalité après 300km  arrivé au SC avec 23% dont 10km en mode sac à 180 190kmh sur autobahn.

 

45% de batterie pour 300km autoroutiers sans faire attention.

Au retour 40% consommés sur 100km à 180kmh de moyenne via grosse zone illimitée.  Moyenne de 22kwh sur ce passage soit la conso d une s en mode normal ou d un suv électrique. 

Voyage au complet quasi 800km entre les déplacements et l aller retour moyenne de 16kwh avec 1/7eme du trajet a des vitesses innateignables en Suisse légalement..

 

Pour moi batterie chaude et si roulage éco sans bouchons peut être aller retour faisable en une charge? 

 

Je tenterai la prochaine fois en eco conduite et en monte enjoliveurs aero. 

 

Réseau aldi allemand très sympa. Chargeurs ccs gratuits 150kwh dans beaucoup de magasins . Testé 20mins de pause à Freiburg. Simple et efficace. 

 

Pas vraiment eu de sensation d insécurité en électrique ni de tenue de route à haute vitesse . 

Sensation spéciale par contre. Le 80 à 120 ou 140 à 210 est tout aussi linéaire après 210 ça écrête un peu . Puis ce silence malgré la vitesse.. 

Cette dual motor de base suffit amplement pour se faire frissonner.

 

 

 

 

 

Comme toi, je trouve chiant qu'on ne puisse plus cliquer sur l'icône musique. C'était la depuis des mois, j'espère que ca reviendra ! Oui l'Allemagne en Tesla j'ai aussi un bon souvenir, tu peux tenir de bonnes grosses moyennes, voir vérifier si la vmax est bien de 231 🤪 Prochaine fois que j'y retourne j'essaierais les autre chargeurs gratuits dont tu parles, ca permettra de compenser les augmentations qu'on vient de se prendre sur les SuC Tesla...

Modifié août 9, 2021 par slyTM3

[AoS]

Tiens, un copain (qui a failli acheter une Tesla) m'a dit que le Service Center de Lausanne serait finalement à Bussigny (vers la sortie d'autoroute de Crissier, pas loin du SuC donc).

D'autres ont entendu parler de cela? Une idée de la date d'ouverture?

[pistache]

Depuis le temps que c'est annoncé et qu'il y a le provisoire qui dure (?) chez Rebellion je crois plus trop à du changement...

[eric67]

Le 16/08/2021 à 19:15, AoS a dit :

Tiens, un copain (qui a failli acheter une Tesla) m'a dit que le Service Center de Lausanne serait finalement à Bussigny (vers la sortie d'autoroute de Crissier, pas loin du SuC donc).

D'autres ont entendu parler de cela? Une idée de la date d'ouverture?

+1 confirmé à Crissier. Ouverture espérée fin de cette année

[Gauthier16]

Bonjour à tous

 

Apres une excellent première expérience avec ma model 3 sr+ que j’ai acheté en décembre dernier je souhaite acquérir une version performance ( en leasing cette fois, afin de dégager de l’argent pour un projet immobilier).
 

Étant novice dans la vente de véhicule en suisse, quelqu’un pourrez m’expliquer rapidement comment procéder pour vendre sa voiture à un particulier ( les papiers à remplir, les démarches administratives à faire…).

 

merci beaucoup d’avance 😁

[pistache]

il y a une heure, Gauthier16 a dit :

quelqu’un pourrez m’expliquer rapidement comment procéder pour vendre sa voiture à un particulier

1. mettre une annonce . Et pour le côté rapidement, c'est essentiellement une question de prix. Tu peux aussi la mettre avec un prix de départ d'un franc sur ricardo et avoir une bonne surprise...

2. regarde sur autoscout, comparis, TCS, etc. pour trouver un modèle de contrat de vente.

3. le seul point administratif c'est l'annulation du permis de circulation. 

 

Il faut trouver aussi une solution acceptable pour le vendeur et l'acheteur pour le transfert de l'argent.

 

Tu peux aussi déléguer, le TCS par exemple propose un service de vente. A voir si t'estimes que ça vaut le prix.

[Gauthier16]

Super merci ! J’avais peur que ce soit plus compliqué que ça…

et l’annulation du permis de circulation faut le faire une fois le contrat signé et le paiement effectué ?

je me souviens que lorsque j’ai acheté ma tesla il y avait un leasing à 0,9%, vous savez si c’est récurrent comme offre ? 

[pistache]

Il y a 2 heures, Gauthier16 a dit :

et l’annulation du permis de circulation faut le faire une fois le contrat signé et le paiement effectué ?

A voir comment (quand) se passe la transaction. Une fois le permis annulé tu peux rouler jusqu'à minuit seulement. L'idéal s'est de se retrouver avec l'acheteur au service des autos.

 

Si t'es à pied quelque temps et/ou si tu changes d'assurance il faudrait aussi les avertir.

[Invité]

Tente une reprise par tesla?  Ils sont pas trop radins je trouve comparé au prix du marché .

Perso vendre une caisse a un particulier je fais plus. Encore avec une électrique c est peut être moins galère vu le entretien minime y a trop rien à garantir vis a vis des services et l entretien général.