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yvanxxx

?? Acheteurs de Tesla Model 3 en Suisse romande ??

Messages recommandés

il y a 19 minutes, pedro51biso a dit :

Ah mais déjà on a au moins les plaques à zéro pour les VE. C’est déjà ça !

 

Zéro chf pour les 3 premières années comptable, comme un VT qui est en étiquette A .

C’est déjà ça c est sûre mais c’est quand même moche d’avoir la même chose qu’un VT

 

il y a 24 minutes, pedro51biso a dit :

sinon pour 1200 chf tu as d’autres bornes connectées avec plus de fonctions. 

 

 Tu saurais me dire où est ce que je peux trouver de bornes ? Ou faut passer nécessairement par un électricien? Je parle bien entendu que de la borne, la pose sera faites par un électricien.

je cherche une borne qui me permettrait de charger avec le surplus de production solaire que la maison ne consomme pas.

 

merci

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Petite question pour les Vaudois: on reçoit notre model 3 Perf dans 2 semaines.

Y-a-t’il des aides du canton, sur l’achat ou l’installation d’une borne?

merci!

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Sur vaud certaines villes donnent également des subventions. De mémoire je crois Morges par exemple offre des subventions à son niveau.

 

Perso même si sur fribourg c est plutôt absent j ai écris à ma commune pour demander sait-on jamais.

 

Yoshi21 j ai regardé via groupe E mais beaucoup de choix et effectivement je pense passer par un pro indique plus vite les possibles et ce qu il faut faire pour la pose .

Du reste le collaborateur de groupe e m indiquait que toute installation doit être annoncée au fournisseur de courant de là à se demander s il y a un contrôle ensuite ?

 

Merci perdro pour les infos. Je vais voir avec un technicien pour la pose de la borne tesla .

Toute façon pour le delta de prix et le risque de voir un VE raccordé à la borne privée je doute que ça soit utile de penser à plus sécurisé. 

Toutefois pourra t on brancher une zoe ou autre marque sur la borne tesla? 

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Il y a 4 heures, pedro51biso a dit :

Ah mais déjà on a au moins les plaques à zéro pour les VE. C’est déjà ça !

 

perso, mon rdv livraison est repoussé à mercredi 9 juin…

 

On sera livré le même jour 👍🤞😁

 

Il y a 1 heure, Bender.loader a dit :

Perso même si sur fribourg c est plutôt absent j ai écris à ma commune pour demander sait-on jamais.

Tiens nous au courant, je suis de Villars-sur-Glâne

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il y a une heure, Fenrir a dit :

On sera livré le même jour 👍🤞😁

 

Tiens nous au courant, je suis de Villars-sur-Glâne

Pas de problème s ils daignent me répondre. 

 

:))

 

Sinon en borne publique vous utilisez quoi en Suisse ?

J ai lu que le pass Enbw+ était intéressant mais leurs prix augmentent en juillet et ça grimpé à 0.39€/kwh sur borne lente et 0.49 en charge rapide. Ajouté 5.99 mensuel pour accéder au réseau. C est plus simple de prendre un evpass explorer qui donne un prix fixe à 0.45 sur leur réseau je pense.

la carte freshmile donne beaucoup de bornes en suisse on la paye une fois et la carte annonce des charges à 0.19€/kwh avec parfois un paiement du temps et parfois pas. 

Quelqu'un a testé en suisse ?

Chargemap peut dépanner si on voyage beaucoup mais en suisse gros frais de transaction et prix qui frisent le 0.70 le kwh donc pas adapté aux locaux mais si on voyage en France. 

enfin avec les SuC tesla je me demande si on a un intérêt à avoir ces badges hors evpass et freshmile( 4.99€ qu on paye une fois)

 

Je prends volontiers quelques retours.

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Le 25/05/2021 à 10:52, Yoshi-21 a dit :

A ceux qui ont une sr+: est ce que le réseau et l'autonomie de la voiture suffise à bien couvrir le territoire suisse sans trop de tracas à se faire ? 

Zéro tracas.
Pas (encore) de charge à domicile, 9000km depuis janvier, un mix de charges à 11 kW en ville de Lausanne (pendant que je bosse), de passages occasionnels à Bussigny ou Lully, ainsi que d’autres bornes publiques, le quotidien ne pose aucun problème. 
Une vadrouille jusqu’au Lac de Constance en avril, SuCs de Dietikon à l’aller, Dietlikon et Lully au retour, et charge à 11 kW à l’hôtel. 

Prochain gros déplacement, les Yvelines fin juin. Commandé une carte pour les bornes là-bas (SEY), pour le voyage, SuC + éventuellement Ionity devraient faire l’affaire. 

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Il y a 12 heures, Yoshi-21 a dit :

Zéro chf pour les 3 premières années comptable, comme un VT qui est en étiquette A .

C’est déjà ça c est sûre mais c’est quand même moche d’avoir la même chose qu’un VT

 

 Tu saurais me dire où est ce que je peux trouver de bornes ? Ou faut passer nécessairement par un électricien? Je parle bien entendu que de la borne, la pose sera faites par un électricien.

je cherche une borne qui me permettrait de charger avec le surplus de production solaire que la maison ne consomme pas.

 

merci


alors actuellement je prends plutôt parti sur la borne EVbox Elvi avec connectivité 4g. (Ou alors tu prends la VW Elli, c’est la même rebadgee…)

bien sûr, si tu modifies l’installation en ajoutant une borne tu devras le faire contrôler. Le laisser faire a un électricien est plus simple. Même si c’est un budget. 

 

attention sur tu as une production solaire, j’imagine que tu renvoie dans le grid. Donc à moins d’avoir une batterie de stockage tampon, tu ne te rajoutes qu’un peu de lest sur la puissance dispo. 
 

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Il y a 10 heures, Bender.loader a dit :

Sur vaud certaines villes donnent également des subventions. De mémoire je crois Morges par exemple offre des subventions à son niveau.

 

Perso même si sur fribourg c est plutôt absent j ai écris à ma commune pour demander sait-on jamais.

 

Yoshi21 j ai regardé via groupe E mais beaucoup de choix et effectivement je pense passer par un pro indique plus vite les possibles et ce qu il faut faire pour la pose .

Du reste le collaborateur de groupe e m indiquait que toute installation doit être annoncée au fournisseur de courant de là à se demander s il y a un contrôle ensuite ?

 

Merci perdro pour les infos. Je vais voir avec un technicien pour la pose de la borne tesla .

Toute façon pour le delta de prix et le risque de voir un VE raccordé à la borne privée je doute que ça soit utile de penser à plus sécurisé. 

Toutefois pourra t on brancher une zoe ou autre marque sur la borne tesla? 

Voilà pour un récapitulatif des aides cantonales ou des communes

 

https://www.swiss-emobility.ch/fr/electromobilite/Mesures-d-aide-/

 

La borne tesla a un Switch à l’intérieur. 
quand tu l’installes, tu choisis « tesla only » ou « tous véhicules » 

c’est pour cela que certaines bornes tesla « destination charging » dans les hôtels ont des bornes 22kw réservées au tesla, et d’autres pour tous ;)

Modifié par pedro51biso

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Il y a 8 heures, Fenrir a dit :

On sera livré le même jour 👍🤞😁

 

Tiens nous au courant, je suis de Villars-sur-Glâne

Moi c’est le matin 😀

 

en plus on est du même coin…

 

J’ai les abonnements d’accès chez Move, evpass et charge map et utilise plutôt evpass pour l’instant en DC uniquement. 
Et Move sur leurs bornes pour éviter le roaming. Mais le tarif AC est dissuasif. 

mais charge map ne fonctionne pas toujours en suisse. Je ne sais pas pourquoi. A réserver plutôt pour les trajets en france. 

Modifié par pedro51biso

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Il y a 7 heures, pedro51biso a dit :

Moi c’est le matin 😀

 

en plus on est du même coin…

 

J’ai les abonnements d’accès chez Move, evpass et charge map et utilise plutôt evpass pour l’instant en DC uniquement. 
Et Move sur leurs bornes pour éviter le roaming. Mais le tarif AC est dissuasif. 

mais charge map ne fonctionne pas toujours en suisse. Je ne sais pas pourquoi. A réserver plutôt pour les trajets en france. 

Moi en début d'après-midi à 13h😁

 

Tu pense que ça vaut la peine de payer 2 abonnements (Move et Evpass) à 59.-/an ou tu as pris les cartes sans abonnement ou forfait ?

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https://www.groupe-e.ch/fr/mobilite-electrique/reseau-move/clients-prives/move-access

 

Move via groupe e à 35 cts le kwh. Abo 59.-

 

Je vais prendre une carte freshmile française a prix unique de 4.99 je pense et voir entre move et evpass avec abo annuel unique de 59 qui est le plus avantageux.  Je suis plus sur bern fribourg et riviera que vaud lausanne ou ailleurs.

 

En francd freshmile à l'air top avec 19cts le kwh .

 

Je peux recharger au boulot et sur prise extérieure chez moi en attendant une wallbox.

D ailleurs une t13 encaisse 10A 2.3kwh? Ou c est du 1.8kwh sous 8A qui est recommandé ?

 

Merci pedro pour tes retours sur les bornes.

J ai vu la borne vw id aussi . Ils proposent des solutions avec installations mais ça va de 2500 à 3100 chf. Sûrement moins cher de passer avec un électricien mais bon c est au moins une solution clé en mains tout inclus et pas réservé aux clients vw exclusivement.

 

Je ferai un retour des cartes de charge une fois livré et équipé ;)

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Je pense qu’il vaut mieux prendre une seule carte EVpass ou Move en fonction des stations visitées fréquemment. 
les coûts de roamings pour une utilisation occasionnelle seront toujours moins chers qu’un abonnement annuel de l’autre.  A moins de prendre l’abonnement gratuit. 
 

Pour les frais d’électricien sur la simulation  Vw, elle est forfaitaire donc pas toujours avantageuse. Et il peut y avoir des options en plus en fonction de l’installation. 
je crois qu’il est mieux d’appeler directement un électricien pour ça. 
 

 

et en effet une Model 3 a un chargeur interne limité à 11kw soit 16a en tri. 
par contre, à vérifier, j’ai cru comprendre que le câble livré comme UMC ne supportait plus le triphasé. Vrai ou pas ?

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il y a 22 minutes, pedro51biso a dit :

en effet une Model 3 a un chargeur interne limité à 11kw soit 16a en tri. 

Ce veut dire que on a besoin que de 16A pour brancher la borne tesla et pouvoir charger à 11kw ? 

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il y a une heure, Yoshi-21 a dit :

Ce veut dire que on a besoin que de 16A pour brancher la borne tesla et pouvoir charger à 11kw ? 

Exactement, mais en triphasé par contre. C’est une tendance sur tous les VE de plafonner à 11kw en AC. Vu que les bornes DC se développent mieux maintenant. 
Seuls quelques modèles comme les Model S ou les Jaguar Ipace sont à 16 Kw.
 

il y a aussi Les premières Tesla Model S avec l’option TwinCharger a 22kw, ou les Renault Zoé qui au début acceptaient 43kw en AC. Mais c’est fini maintenant…

une ID3 de base c’est 7kw AC (comme une e-golf) et ensuite 11Kw. 

Modifié par pedro51biso

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Hello les p'tits Romands!

J'ai récupéré le VIN de ma perf qui devrait être livrée samedi 12 juin.

Savez vous comment obtenir plus d'infos sur le véhicule (genre : s'il est toujours sur un bateau et donc lequel etc.) en suisse ?

 

Thanks :)

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il y a 1 minute, Morg a dit :

J'ai récupéré le VIN de ma perf qui devrait être livrée samedi 12 juin.

Savez vous comment obtenir plus d'infos sur le véhicule (genre : s'il est toujours sur un bateau et donc lequel etc.) en suisse ?

Je pense que seul un Tesla Advisor ait accès à ces informations 😉

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à l’instant, AoS a dit :

Je pense que seul un Tesla Advisor ait accès à ces informations 😉

Les Tesla Advisor = les personnes de chez Tesla par lesquels on passe pour les essais de véhicule, commande etc. ?

Donc la personne avec qui j'ai eu un contact jusqu'à présent?

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il y a une heure, Morg a dit :

Les Tesla Advisor = les personnes de chez Tesla par lesquels on passe pour les essais de véhicule, commande etc. ?

Donc la personne avec qui j'ai eu un contact jusqu'à présent?

Oui 😉

 

Après quand tu connais le nom du bateau, tu peux le suivre sur des sites comme https://www.vesselfinder.com/fr

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Le 01/06/2021 à 10:40, Morg a dit :

Hello les p'tits Romands!

J'ai récupéré le VIN de ma perf qui devrait être livrée samedi 12 juin.

Savez vous comment obtenir plus d'infos sur le véhicule (genre : s'il est toujours sur un bateau et donc lequel etc.) en suisse ?

 

Thanks :)

Ce que j'ai compris du TA, le VIN est généré quand le véhicule entre sur le territoire suisse, donc ta voiture devrait être en Suisse.

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il y a une heure, rca a dit :

Ce que j'ai compris du TA, le VIN est généré quand le véhicule entre sur le territoire suisse, donc ta voiture devrait être en Suisse.

oh ok!

Vu que je dois récupérer la voiture samedi prochain, j'espère ;)

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il y a 34 minutes, Morg a dit :

oh ok!

Vu que je dois récupérer la voiture samedi prochain, j'espère ;)

top, nous devons encore attendre 2 semaines pour récupérer la notre.

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Récupérée la mienne à meyrin. 

Bien organisé reprise aisée tour rapide de la thermique et on passe à la Tesla.

Vendue à 85% de charge.

Présentation configuration et apparaige natel.

Rien à déplorer niveau joints finition ou accessoires inclus sauf la prise européenne qu ils m ont rajouté sur demande.

Il y avait bien une vingtaine de voitures dans le hangar et encore en préparation.  Ils avaient l'air bien occupé en préparation et au taquet.

 

Bilan après 230km

 

Consommation raisonnable 14kwh/100km en mixte autoroute et quelques accélérations.

Retour de parking une portière posée sur le retro merci mode sentinelle. La dame a fait attention :)).

 

Borne en vue via groupe e 2500 chf tout compris avec borne mennekes bridee à 8kwh pour pas faire sauter la coprop. Ça fait une charge en 4 à 8h pour le quotidien donc parfait.

 

très content de l achat. 2 3 freinages fantômes avec autopilot à recenser rien de plus grave que mon ex mondeo .

seul bémol un bruit d air extérieur intermittent après 70kmh . Je songe à un joint qui bouge avec la pression d'air. Je verrai avec mon TA pour faire corriger ça.

 

Bonne réception à ceux qui en prennent livraison prochainement.

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