Bonjour,

J'ai bien l'impression que nous avons trouvé notre Elon Musk national! (Pardon à mulderzone51 pour tous ces délires...)

 

Non, ne t'inquiète pas... Je ne vais pas te demander un chèque d'acompte de 1000 $ pour une Tesla 3, version arlésienne, ou mieux, ces derniers temps, un chèque de 10 000$ pour une nouvelle voiture électrique censée taper le 400 Km/h, et qui serait produite en 2020.

Ce mytho va faire un dégât considérable et décrédibiliser en partie la VE, puisqu'il s'en veut le porte-étendard.

 

Et à part ça, je ne vois pas où il y a un délire dans mon job de chauffeur de transport en commun.

 

Ce forum m'a fait découvrir la Ioniq, que j'ai essayé depuis. Mais en prenant des mesures de paramètres précis. Et pour découvrir que, du fait de son autonomie réelle*, elle ne me convenait pas. Je suis donc en attente de la version 40 à 50 kW, ou, sinon, de la Leaf2, version 60 kW. Je devrais d'ailleurs essayer prochainement la version actuelle, toujours avec mes relevés chiffrés. Mais il est vrai qu'à priori, je préférerais la Ioniq, version grosse batterie (250 Km d'autonomie réelle).

 

*180 Km, qui correspond d'ailleurs peu ou prou à ce qui est indiqué dans la brochure coréenne que je suis allé récupérer sur place.

STOP STOP STOP

....

 

 

merci de faire un autre sujet pour Musk et autonomie svp ....les personnes qui cherchent des informations sur l'importation de véhicule vont y perdre leur latin ....

 

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Bon pour Information , j ai bien recu ma carte grise une semaine aprés ma demande et je confirme deux choses :

 

- Le prix de 57€

- Sur le site internet du gouvernement avec tous ses changements ( les cartes grises ne peuvent plus être faite en préfecture ou sous préfecture) il n'y a pas de ligne spécifiant véhicule TT (Transit Temporaire)

Il faut donc simplement faire UN TRANSFERT DE CARTE GRISE.

 

Il n'y a plus besoin du document signé par la douane (obligatoire auparavant)

 

Contrairement au téléphone ou j'avais eu plein de service et d'information différente.....

 

finalement beaucoup plus simple que je le pensais !!!

Mulder, il y a un truc que j'aimerais beaucoup que tu fasses, car tu habites dans LE coin idéal pour cela, c'est un calcul de récupération d'énergie. On en reparle...

 

Concernant la Leaf 2, je vais bientôt faire un essai comparable à celui que j'ai fait avec la Ioniq. Avec mes 13 500 points de relevés GPS et mes différentes mesures de charge et rendement de charge. Si tu souhaites mon essai, tu n'as qu'à m'envoyer un mp avec ton mail, je te le renverrai en fichier Word. Comme cela, pour la Leaf 2, tu sauras à quoi t'attendre.

 

Mais je ne voudrais pas faire de HS. On en reparle ailleurs si tu veux.

 

Et ton expérience est très intéressante, avec le véritable parcours du combattant que tu as eu. Si un jour tu avais des problèmes pour avoir une pièce détachée, je pourrais éventuellement te la faire acheminer facilement (pas un truc énorme, non plus!).

Enfin, dans ton expérience, ce qui est aussi intéressant, c'est la partie achat via un mandataire, avec donc la partie récupération du bonus qui sera utile à beaucoup d'entre nous. Je compte par exemple acheter ma future VE également chez Elite (j'ai déjà acheté deux voitures chez eux), sauf si mon concessionnaire local me fait le prix "Elite + 2%".

 

Et ne soyez pas tous obsédés par les HS... Un forum, c'est comme une discussion, parfois, ça dérape. Par contre, si je peux me permettre, il aurait été intéressant dans ce cas de mettre en titre du sujet un truc du genre: "Achat Ioniq en Métropole chez un mandataire, expédié à la Réunion". Peut-être peux tu le modifier?

 

Enfin, un dernier HS: concernant l'autonomie calculée, qui vous offusque tant (vous n'y êtes pour rien!), si vous m'envoyer un mp avec vos mails, vous aurez l'essai complet et donc les mesures précises. On s'aperçoit avec les sujets qui fleurissent que mes calculs ne sont pas si faux. Et la Ioniq est donnée partout (sauf chez nous, grâce à la NEDC) avec cette autonomie. Y compris, vous allez rire, en Corée.

coucou,

 

je dois justement faire deux petits retour depuis l'arrivé sur la réunion....

 

- un sujet sur autonomie

- un autre sur ce que je lui fait déjà subir ...

 

Pour les pièces (merci de ta proposition) c'est le garage qui doit faire...même si pour l instant plus de nouvelle du rappel...ca sent la lettre recommandé lol

sinon chui "chti" d origine donc...j ai déjà mon réseau soudoyer en vanille....lol

 

@ toute

en attendant je mange des letchis tous frais......

c'est assez agaçant d'entendre que la Ioniq c 'est 180km d'autonomie reel.

 

c'est vrai dans un unique cas, voiture chargée a fond, 4 personnes, Vent de face, pluie, temperature inferieurs a 10° celcius et dénivelés importants.

 

Sinon en réalité c'est entre 200 et 220 a 110-120km/h voir plus si les températures sont supérieur a 15°, de petits denivelés etc. si voiture rechargée à 100% au depart biensur.

 

Oui , la norme EPA donne 200km. C'est cette valeur qu'il faut communiquer.

Pour ma part , même en été , la voiture chargée a 100% ne m'a jamais indiqué plus de 190km d'autonomie.

Pourtant , moi ou ma femme roulons a 95% seuls dans la voiture "a vide"

Bonjour Mulderzone,

 

j'ai parcouru avec beaucoup d’intérêt ce sujet car moi aussi en étant à la Réunion je voudrais importer de métropole une Ioniq Plug-in puisque ici ils ne daignent pas la vendre, et du coup avec le recul j'aimerai savoir si tu as des problèmes en cas de pannes avec la concession Hyundai de Sainte Clotilde ou bien non ? En tout cas ton post est super.

il y a une heure, caperam a dit :

Bonjour Mulderzone,

Bienvenu sur le forum!

 

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