Abarth 500e !

[ht1]

Tu as raison c’est une voiture coup de cœur …

faut pas essayer de rendre ça trop rationnel entre une autonomie ridicule pour le prix d’une tesla

concernant l’audio ça marche fort mais j’en attendais probablement plus avec le caisson de basses)

tu peux te separer d’une loa avant le terme???

me suis aussi engagé en loa sur 3 ans et je pense ça très long vu les progrès à venir 

indique moi comment tu presentes ça a mopar

[kort3z]

C'est la différence LOA/LLD, une LOA tu peux la solder quand tu veux à partir du 13eme mois. La LLD je pense que tu es bloqué jusqu'au terme. 

 

Et tu as plusieurs possibilités; Tu peux négocier une reprise avec une concession (souvent ils essaient de s'aligner avec le restant à solder), ou payer le solde et la vendre toi même. 

 

Autre option, tu demande l'autorisation à CrediPar de vendre à un tiers, et c'est ce tiers qui paye le solde restant de la location. (C'est exactement le même système que pour les reprises concessions, mais c'est un particulier qui rachète)

 

Il en reste une que je n'ai jamais expérimenté, c'est la reprise de contrat, un tiers (souvent un particulier) reprend le contrat que tu as conclu, et si le bailleurs est d'accord, il reprend ton contrat de LOA dans les mêmes conditions et tarifs. 

 

Voila ! Je crois que c'est à peu près tout ! Maintenant, je l'aime vraiment beaucoup, peut être qu'elle restera encore un moment, qui sait 🤣

 

[ht1]

Ok merci 

la valeur résiduelle est juste monstrueuse ( pour avoir des mensualités acceptables)

On verra à l’usage…

si elle part

[ht1]

Premier bug et évidemment sans erreur a la valise;)

en one pedal les feux ne s’allument pas toujours a l’arrêt!!!

quelquun a déjà eu ça?

déjà qu’en one pédal le freinage violent peut surprendre derrière… si en plus ça ne s’allume pas!!!

soit le bug devient un vrai problème avec un défaut… 

soit j’appuie sur le frein ( et la ça s’allume systématiquement)

soit j’abandonne ce mode …

[Bernache]

Sur la megane les feux stop ne s'allument sur régénération que lorsque la décélération atteint un certain niveau et pas en fonction du niveau de régénération choisi.

à l’arrêt il faut appuyer sur le frein pour allumer les stops.

ça me semble normal avec ou sans one pedal.

Les feux stops servent à indiquer que tu freine ou ralenti fortement. Si tu veux signaler que tu es arrêté, tu peux appuyer sur la pédale (par intermittence c'est plus voyant) ou les warnings .

[ht1]

Ça n’était pas le cas avec ma vieille 500e prima de 2020…

peut être avoir a l’usage 

néanmoins et c’est sans doute en rapport avec les problèmes de stellantis je trouve la qualité de fabrication en baisse ( quelques bruits parasites inexistants sur l’ancienne) des mesquineries d’un autre âge vu son prix xxl ( plus de siege avec memoire pour accéder derrière…)

bref si l’abarth est une belle auto punching-ball au prix d’une consommation hivernale de 20kw je comprends pourquoi elle s’écoule si difficilement

[DougZelang]

Pour moi il s’allume dès que le regen est assez fort. Il y a une norme je crois.

ensuite même sans freiner, l’auto hold a la fin allume les feux stop.

[DougZelang]

Le 11/12/2024 à 18:26, ht1 a dit :

Ça n’était pas le cas avec ma vieille 500e prima de 2020…

peut être avoir a l’usage 

néanmoins et c’est sans doute en rapport avec les problèmes de stellantis je trouve la qualité de fabrication en baisse ( quelques bruits parasites inexistants sur l’ancienne) des mesquineries d’un autre âge vu son prix xxl ( plus de siege avec memoire pour accéder derrière…)

bref si l’abarth est une belle auto punching-ball au prix d’une consommation hivernale de 20kw je comprends pourquoi elle s’écoule si difficilement

Il y a une mémoire de siege, il faut juste remettre le dossier après l’assise je crois

[ht1]

Non non plus sur celle de fin 2024;)

[ht1]

Le 11/12/2024 à 19:03, DougZelang a dit :

Pour moi il s’allume dès que le regen est assez fort. Il y a une norme je crois.

ensuite même sans freiner, l’auto hold a la fin allume les feux stop.

Pas trop l’impression sur la mienne en même temps je désactive hold ´n go 

[Catipaineflam]

Elle me plaisait bien cette petite Abarth mais avec la sortie de l’Alpine A290 plus polyvalente et quasi au même tarif (catalogue) je pense que ce caprice me couterait cher. 

[ht1]

Pour moi c’est une question de délai aussi je voulais impérativement une voiture disponible sinon evidemment que l’alpine vaut le coup. 
seule vrai vrai plus l’abarth est «  décapotable » et pour avoir eu la 500e 4 ans en décapotable c’est un truc dont je ne me passerai pas sauf vrai toit ouvrant 

rien de tout ça sur la r5…