Malheureusement Mia est en redressement judiciaire et je n'ai pas vraiment d'espoir pour son avenir.

 

Par contre le VE léger et performant existe déjà et il y en aura d'autres dans l'avenir c'est inéluctable.

 

L'i3 dépasse déjà 200km en eco Pro et avec son Rex elle peut atteindre les 300km et se permettre de faire Paris Nice a son volant. J'ai rencontré une personne qui l'a réaliser en chaire et en os. Il a même fait le trajet retour et il ne ressemble pas a un extra-terrestre.

 

Alors effectivement cette voiture est assez cher, cela est justifié par la conception et les matériaux utilisés, ce qui n'est pas le cas de l'ensemble des autres véhicules électriques actuellement sur le marchés, hors Tesla. Et c'est pour moi le problème de voir les constructeurs se protéger des évolutions qu'ils ne souhaitent pas sans que nos dirigeants français s'attaque sérieusement au problème. Ce n'est pas le cas pourtant de certains états américains où pays comme la Norvège où les Pays-Bas par exemple qui eux prépare sérieusement leurs avenirs.

Bon cela semble bouger même si se ne sont que des promesses avec la Bolt autonomie et prix abordable pour une production annoncer fin 2016 et commercialisation 2017 histoire de contrer Tesla et sa future modèle III.

 

http://www.aveq.ca/actualiteacutes/la-chevrolet-bolt-serait-construite-a-partir-de-lautomne-2016-aux-etats-unis

 

Mais les chinois n'iront-il pas plus vite? Pour les bus et autres cars ils ont dépasser tout le monde de vitesse.

 

http://www.aveq.ca/actualiteacutes/byd-devoile-son-premier-autobus-pleine-longueur-100-electrique-ayant-une-autonomie-de-plus-de-300-km

Bonjour.

Le prix de la i3 de BMW s'explique par son orientation haut de gamme, ses performances et sa fabrication en petite série.

Le créneau MIA était inadapté à une fabrication en FRANCE avec des surdoués, surpayés.

L'idée de la trois places est reprise par Bolloré. La aussi avec la batterie à 80 degrés, il faut rouler tous les jours.

Cette voiture viendra de Chine, avec un prolongateur d'autonomie et un raccordement simplifié aux bornes de charge.

La charge de la voiture s'adapte à la borne ou la borne est multistandard.

PS Je me garderais d'affubler un ouvrier de mot indigne, l'ayant été moi même. N'empêche que l'économie de marché ne fait pas de cadeau. Je n'ai pas été au chômage, il y a vingt cinq ans, en acceptant une diminution de salaire de plus de 20 %.

Merci.

Modifié février 8, 201511 a par Invité

...

Le créneau MIA était inadapté à une fabrication en FRANCE avec des surdoués, surpayés.

...

Merci.

 

J'aime bien cet esprit "salaud de pauvres", comme si la chute de Mia était due à autre chose que des erreurs stratégiques monumentales et une absence d'investissements à la hauteur des promesses.