c est mon record , par tout les moyens j essayais de m approcher des 63 km de l autonomie du véhicule et comme je fait bcp de km sur autoroute je ne faisais que 55 a 57 km en élect. 

Et aujourd’hui je n était pas pressé j ai pris la national et les agglomérations et j ai fait l allé et le retour et j ai parcouru 73 km et me restait que 1 km sur le compteur élect. 

super !!!

même avec le froid qui est revenu, tu as pris une photo?

cela me rassure de voir combien de kilomètre on fait avec cette plugin.

même 55 a 57 km en faisant de l'autoroute s'est une très bonne efficience.

ta moyenne de vitesse est de combien?

 

petite question que je me pose pour quand j'aurais ma voiture:

peut on faire 1.2km le matin en tout électrique sans abimer la boite de transmission?

en effet si on démarre pas le moteur, on reste en électrique, mais le reste sur une distance aussi petite va t'elle avoir le temps de chauffer les organes mécaniques?

pour ceux qui ce demande pourquoi une telle question, c'est que je prend un car le matin pour me transporter au boulot, l’arrêt de bus se trouve à 1.2km de chez moi, en été pas de soucis je vais à pied, mais en hiver et en automne sous la pluie cela devient pénible.

 

Modifié octobre 28, 20187 a par nono01

Avec le froid le moteur thermique a de grandes chances de se mettre en marche 

même en étant rien qu'en électrique.

❄️ c'est elle ?qui gère ça

Il y a 7 heures, nono01 a dit :

super !!!

même avec le froid qui est revenu, tu as pris une photo?

cela me rassure de voir combien de kilomètre on fait avec cette plugin.

même 55 a 57 km en faisant de l'autoroute s'est une très bonne efficience.

ta moyenne de vitesse est de combien?

 

petite question que je me pose pour quand j'aurais ma voiture:

peut on faire 1.2km le matin en tout électrique sans abimer la boite de transmission?

en effet si on démarre pas le moteur, on reste en électrique, mais le reste sur une distance aussi petite va t'elle avoir le temps de chauffer les organes mécaniques?

pour ceux qui ce demande pourquoi une telle question, c'est que je prend un car le matin pour me transporter au boulot, l’arrêt de bus se trouve à 1.2km de chez moi, en été pas de soucis je vais à pied, mais en hiver et en automne sous la pluie cela devient pénible.

 

Non, je ne fais pas attention à la moyenne de vitesse quand je roule, quand j'ai roulé je mettais ma vitesse autorisée sur les tronçons et je relâchai la pédale pour avoir qu'une barre verte allumée pour tenir la vitesse adéquate. 
Pour l'autoroute, je roule 105km/h max.
Pour la boite de transmission, je ne fais pas de petit trajet (1,2km) mais la voiture a été étudier pour rouler en full électrique même pour les petits trajets 
Pour la prochaine fois, j'essayerai de faire des photos, je ne suis pas un spécialiste des ordis (lol) 

il y a une heure, Gilbert88 a dit :

Avec le froid le moteur thermique a de grandes chances de se mettre en marche 

même en étant rien qu'en électrique.

❄️ c'est elle ?qui gère ça

Hier, j'ai mis les températures au minimum et le moteur thermique ne s'est pas enclenché.

Il y a 1 heure, Gilbert88 a dit :

Avec le froid le moteur thermique a de grandes chances de se mettre en marche 

même en étant rien qu'en électrique.

❄️ c'est elle ?qui gère ça

Clim sur off, écran éteint. Le moteur thermique ne démarre pas , donc consommation nulle.

Modifié octobre 28, 20187 a par Invité

 je roule tout le temps comme ça la voiture a bien été étudié. Sauf par temps de pluie "buée" la je met un peu de ventilation 

c est pas comme ma i40 qui fallait tout le temps l air conditionné 

 

 

 

peut on faire 1.2km le matin en tout électrique sans abimer la boite de transmission?

On dévie, mais à mon avis il n'y a pas de risque. Si la transmission ne supportait pas cet usage (elec seulement au quotidien), ce serait un sérieux vice de conception. Tous les jours je fais au moins matin et soir 5km en elec.

 

 

ha ok super,

j'ai pris Possession de la voiture ce jour ?

j'ai fait 27.5Km en EV pour revenir du garage avec au départ 54km de disponible.

il me restait 52% de batterie et 23km encore de réalisable.( pas l'habitude de l'écoconduite du coup je suis sur que je peux faire mieux une fois que j'aurais vraiment pris le plis)

soit 50km au total.

j'ai fait que de la national, 80km/h et une petite portion de 5km à 40/50 km/h car sur la route il y avait des gravillons.

par contre je trouve les feux de croisement un peut bas et du coup cour pour l'éclairage. peut être une mauvaise habitude de la mondéo.

je verrais avec le CC si on peux régler le niveaux.

il y a 41 minutes, nono01 a dit :

ha ok super,

j'ai pris Possession de la voiture ce jour ?

j'ai fait 27.5Km en EV pour revenir du garage avec au départ 54km de disponible.

il me restait 52% de batterie et 23km encore de réalisable.( pas l'habitude de l'écoconduite du coup je suis sur que je peux faire mieux une fois que j'aurais vraiment pris le plis)

soit 50km au total.

j'ai fait que de la national, 80km/h et une petite portion de 5km à 40/50 km/h car sur la route il y avait des gravillons.

par contre je trouve les feux de croisement un peut bas et du coup cour pour l'éclairage. peut être une mauvaise habitude de la mondéo.

je verrais avec le CC si on peux régler le niveaux.

tu feras plus vu la vitesse que tu roule j'en fais 55 à 57 km avec de l autoroute, il y a des montée et pas des petites.En période d hiver ça sera juste. Tu as fais un bon choix  

merci ?

c'est vrai que je n'ai pas osé appuyer fort sur la pédale d'accélérateur, j'ai jamais dépassé les 3 barre verte du graph (avant le power.)

je pense que cela sera une habitude à prendre ?‍?

 

 

Modifié octobre 31, 20187 a par nono01

Il y a 6 heures, nono01 a dit :

merci ?

c'est vrai que je n'ai pas osé appuyer fort sur la pédale d'accélérateur, j'ai jamais dépassé les 3 barre verte du graph (avant le power.)

je pense que cela sera une habitude à prendre ?‍?

 

 

le but c est de prévoir la circulation et les feus ou rond point pour garder de l inertie pour éviter la relance de la voiture a l arrêt