J'ai la mise à jour depuis hier et j'attendais cette fonctionnalité depuis pas mal de temps. Voici comment elle fonctionne...

 

Quand la voiture est à l'arrêt (éteinte ou en P), on peut cliquer sur le "ventilateur" qui donne accès aux réglages individuels du ventilateur, du compresseur et de la direction de l'air, et une nouvelle possibilité apparaît (en bas de l'écran) :

 

 

L'intitulé est "ventilation permanente". Si on choisit de l'activer, on peut sortir de la voiture et la clim restera en marche, sauf si le niveau de la batterie est inférieur ou égal à 20%. Voici à quoi ressemble l'écran dans ce cas :

 

 

À noter :

 

* cette fonctionnalité sera automatiquement désactivée, et donc à réactiver, si on conduit la voiture ;

* on peut toujours piloter la clim via l'application, donc l'éteindre ou la ré-allumer.

 

Mine de rien, c'est très utile si on sort de sa voiture pour une période assez courte (moins de 30 mn en gros) ou tout simplement si on la met en charge et que l'on veut maintenir l'habitacle à température pendant ce temps-là...

 

Surtout que l'hiver arrive à grands pas par chez moi (en moins de 15 jours la température a chuté de 15°C).

Merci pour ces explications, j'ai eu la flemme de le faire moi-même.

 

C'est en effet très utile quand on sort de son véhicule par temps froid ou chaud, pour le retrouver à la bonne température qui retour.

 

Dans parler des campeurs...

C'est bizarre, quand on l'active, la clim se met en route, alors qu'on est en période de froid...

 

Je n'ai pas regardé si ça maintient la voiture au chaud. Dans la notice, ils parlent de garder les provisions au frais. (Utile pour une voiture Californienne )

 

Pour ma part, j'utilise fréquemment l'appli iPhone pour faire préchauffer ou refroidir la voiture.

Je confirme que cela maintient le chauffage quand il fait froid.

Il peut arriver qu'il y ait de l'air froid pendant quelques secondes, au début.

 

Je trouve cette nouvelle fonctionnalité bien plus pratique que de sortir le mobile, lancer l'appli, attendre la connexion, appuyer sur le bouton.

 

Par ailleurs, le chauffage via l'application mobile est limité à 30 minutes.

Avec le nouveau mode via l'écran central, c'est illimité tant que la batterie est à plus de 20%.

[...]

Par ailleurs, le chauffage via l'application mobile est limité à 30 minutes.

Avec le nouveau mode via l'écran central, c'est illimité tant que la batterie est à plus de 20%.

 

Attention, ce n'est plus le cas depuis la mise à jour 2017.46 que j'ai reçue récemment ! Quand on met la clim en route depuis l'appli, c'est maintenant permanent, et d'ailleurs quand on rentre dans la voiture, on voit que la "ventilation permanente" est active...

c'est bien aussi pour les animaux ...

Intéressant, merci fge.

 

Je suis encore en 2017.42

c'est bien aussi pour les animaux ...

 

D'un autre côté, quand on a un animal qu'on laisse dans la voiture (pourquoi ?), on peut toujours faire ça dans le véhicule avant de sortir

C'est bizarre, quand on l'active, la clim se met en route, alors qu'on est en période de froid...

 

Oui, c'est vrai, j'ai remarqué ça aussi : clim allumée alors que la température extérieure est inférieure, et de loin, à la température demandée dans l'habitacle...

 

Peut-être est-ce pour supprimer l'humidité de l'air extérieur ? Dans mes souvenirs datant de deux décennies au moins, on reprochait aux climatisations des véhicules de sortir un air trop sec :/

 

Je ne suis pas expert en clim, mais si Tesla le fait, c'est qu'il a appris de l'expérience des autres avant tout, et c'est la seule raison qui me vient à l'esprit.

C'est compliqué la clim de la model S. Je serais friand d'avoir un peu de documentation là-dessus.

 

Notamment aux superchargeurs. En été, la clim est utilisée pour refroidir la batterie, et du coup, la clim ne marche pas à l'arrêt au chargeur, ou au redémarrage. Ca m'est arrivé après une longue route à 130 km/h puis supercharge, pourtant en hiver.

Au redémarrage, j'ai été envahi de buée, la clim était à priori occupée à refroidir la batterie.

 

Même cas inversé en hiver. Supercharge après seulement quelques kms dans le froid, voiture ayant passé la nuit dehors. Je m'aperçois que la puissance ne dépasse pas 60kw, et que la charge va durer plus longtemps que prévu. Du coup, je me dis que je vais profiter de la puissance non utilisée par la charge poiyr chauffer la viiture. Ca ne marche pas même sur Max !

Je le suis dit que la batterie était en chauffe, et la puissance non dispo pour l'habitacle ?

Oui, je pense que c'est exactement ça.

 

Dans ces cas extrêmes, Tesla donne la priorité à la santé de la batterie.

Qui s'en plaindrait ?