Le 22/11/2022 à 12:22, lostOzone a dit :

Toutes les bornes triphasés fonctionnent en monophasé. Donc suffit d’en prendre une tri et de l’installer en mono.

en prenant une borne triphasée 11 Kw, la puissance max. de charge en mono serait de 230V x 16A soit ~ 3.7 Kw.

en prenant une borne triphasée 22 Kw, la puissance max. de charge en mono serait de 230V x 32A soit ~ 7.4 Kw.

C'est exact?

 

Le 22/11/2022 à 12:22, lostOzone a dit :

Les point négatifs elle a un wifi de m*rde et elle ne calcule pas le tarif de charge avec plusieurs tarifs cad hp/hc.

A quoi sert le wifi pour la borne? est ce remplaçable par du filaire?

pour les calculs de tarifs de recharge prenant en compte 6 tarifs différents pour le tempo (note de frais), y a t il une solution même externe à la borne avec identification du véhicule?

A quoi sert le wifi pour la borne? est ce remplaçable par du filaire?
pour les calculs de tarifs de recharge prenant en compte 6 tarifs différents pour le tempo (note de frais), y a t il une solution même externe à la borne avec identification du véhicule?

Oui c’est exact il faut prendre une 22kW pour être en mono 7kW dessus.
Le WIFI sert à la gestion de la borne avec l’app. Ça se branche aussi en filaire.
Pour les stats il y a la possibilité de faire un export mais il n’y a que le début et la fin de charge dans les horaires. Donc a priori non. Un compteur MID avec gestion des horaires pourrait faire la chose mais il n’y aura pas de liens avec le véhicule.
Quelqu’un a déjà vu un compteur mid avec plusieurs sous compteurs selon les plages horaires?
Du coup ça ne semble pas être la bonne borne dans ce cas.

Le 22/11/2022 à 13:58, Ced13 a dit :

A quoi sert le wifi pour la borne?

C'est pour recharger son VE sans fil.

 

Je sors => []

Retour d'expérience sur chiffrage en cours:

 

PS: je n'ai aucune action sur les noms cités, juste mon cas de figure et borne sélectionnée.

      Si vous connaissez l'équivalence moins cher je suis preneur