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il y a 47 minutes, steven85 a dit :

Oui, mais la puissance de recharge n’est pas la même, donc l’impacte sur la batterie non plus !

Ce qui confirme ce que je défends....le chargeur 4,6kW de nos Smart ? est garant d'une certaine longévité d'autant que l'on suit les conseils des pros.... Rester dans le 20/80 ! Cela dit cette règle s'applique aussi dans le commerce (reliquat de cours en merchandising ?

 

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Merci pour ces réponses rapides. Donc plutôt recharger souvent et partiellement.

Au passage, quand je suis à pleine charge, l'autonomie indiquée initialement n'a rien à voir avec ce qui se passe réellement et je n'ai jamais eu 145 Km indiqués, plutôt 100 à 120 km. Mais j'ai largement 140 km en réel. En fait c'est ce que je présume car je n'ai jamais été en-dessous de 20% de charge résiduelle. Le calcul de l'autonomie par l'ordinateur de bord est un algorithme pas trop évolué qui doit se baser sur une combinaison du ou des derniers km effectués et de la température extérieure. J'ai l'impression que c'est un prudent minimum d'autonomie. 

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Bonjour

En effet l'odb n'est pas strict sur l'autonomie réelle. Cela permet de se rassurer parfois. C'est en effet une combinaison avec la conduite récente. La température joue beaucoup aussi. J'ai souvent les fameux 145km que je dépasse toujours quand les températures sont clémentes. En dessous de 145km c'est possible aussi avec du froid et des accélérations franches!

Bonne route ?

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Bonjour,mon employeur à acheté un paquet de smart électrique avec les chargeurs 22kw. Maintenant j'habite à 85km de mon lieu de travail , ça passe en autonomie c'est 85km d'autoroute a 100km/h max (circulation et adepte de l'eco conduite? Le trajet est sans grand relief. 

Modifié par doguo

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Il y a 6 heures, doguo a dit :

Bonjour,mon employeur à acheté un paquet de smart électrique avec les chargeurs 22kw. Maintenant j'habite à 85km de mon lieu de travail , ça passe en autonomie c'est 85km d'autoroute a 100km/h max (circulation et adepte de l'eco conduite? Le trajet est sans grand relief. 

Ça passe sur un aller mais pas un retour sans recharge partielle. A 100 km/h la Smart consomme autour de 16-17 kWh je dirais. L' Eco-conduite n'y changera rien sur autoroute à cette vitesse et ce même sans relief. Le radar activé peut sans doute améliorer la consommation plus que le mode éco. Mais j'avoue que je roule rarement sur autoroute ni même à plus de 90! Donc ....

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il y a 2 minutes, Ant1 a dit :

Ça passe sur un aller mais pas un retour sans recharge partielle. A 100 km/h la Smart consomme autour de 16-17 kWh je dirais. L' Eco-conduite n'y changera rien sur autoroute à cette vitesse et ce même sans relief. Le radar activé peut sans doute améliorer la consommation plus que le mode éco. Mais j'avoue que je roule rarement sur autoroute ni même à plus de 90! Donc ....

Idem !

avec l’experience, a 100km/h avec 15•c sans chauffage, la voiture a 100-110km d’autonomie ! 

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Merci pour vos réponses, j'ai une carte de recharge rapide via mon employeur. Je comptais charger sur un chargeur rapide pour le retour.  Je vais tenter le coup, il y en a plusieurs de disponible pour un essai. Et surtout voir si la charge fonctionne sur une prise domestique car j'ai des collègues qui n'ont pas de triphasé et ça pose problème.

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Il y a 3 heures, doguo a dit :

Merci pour vos réponses, j'ai une carte de recharge rapide via mon employeur. Je comptais charger sur un chargeur rapide pour le retour.  Je vais tenter le coup, il y en a plusieurs de disponible pour un essai. Et surtout voir si la charge fonctionne sur une prise domestique car j'ai des collègues qui n'ont pas de triphasé et ça pose problème.

L'avantage est que n'aura pas attendre trop longtemps avec le chargeur 22kw. Par contre si grand froid cela risque d'être juste

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Il y a 4 heures, doguo a dit :

Et surtout voir si la charge fonctionne sur une prise domestique car j'ai des collègues qui n'ont pas de triphasé et ça pose problème.

Bien sûr que ça fonctionne !

 

Quand on parle de chargeur triphasé, il faut comprendre chargeur pouvant fonctionner en monophasé ou en triphasé, mais en monophasé, la puissance est plus faible.

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Il y a 2 heures, Remy a dit :

Bien sûr que ça fonctionne !

 

Quand on parle de chargeur triphasé, il faut comprendre chargeur pouvant fonctionner en monophasé ou en triphasé, mais en monophasé, la puissance est plus faible.

Et vu la capacité de la batterie, une nuit suffit pour revenir à 100% même en 8A

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Le 08/05/2015 à 11:29, didier83140 a dit :

personne ?????????????????????

je dois être le seul a avoir une smart ed???

j' ai une smart ed et j arrive a depasser sans probleme les 145km

souvent 150 même 160 avec une seule charge

le secret je ne fais que de la ville je depasse rarement les 60

par contre si j ai le malheur de prendre une voie rapide et de depasser le 80 c est la cata

une piste utilise le mode n est laisse rouler toute seule la smart avant un rond point un dos d ane un feu rouge

tu limitera la conso de ta batterie

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Hier soir depart Nantes 100%.

arrivé Chantonnay ( Vendée) 

Donc uniquement de la departementale.

Retours Nantes dans le nuit... 1%.

J’y croyais pas.... 

les 5 derniers Km, limiteur a 50km/h.

 

155km avec temperature de 13 a 18•c

 

BB65919B-7F65-4063-88E0-541F1E1BB1B6.jpeg

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Il y a 2 heures, Ant1 a dit :

? 155 km ! Pas mieux avec cette température! Fortwo ou forfour?

Fortwo

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Le 13/10/2019 à 19:50, steven85 a dit :

Hier soir depart Nantes 100%.

arrivé Chantonnay ( Vendée) 

Donc uniquement de la departementale.

Retours Nantes dans le nuit... 1%.

J’y croyais pas.... 

les 5 derniers Km, limiteur a 50km/h.

 

155km avec temperature de 13 a 18•c

 

BB65919B-7F65-4063-88E0-541F1E1BB1B6.jpeg

Wow ! Steven, tu arrive toujours a des excellents scores avec ta Fortwo ED. Avec plus de 37000 km maintenant. Excellent. 

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Il y a 6 heures, Shift2Drive a dit :

Wow ! Steven, tu arrive toujours a des excellents scores avec ta Fortwo ED. Avec plus de 37000 km maintenant. Excellent. 

Pour moi, c’est une vrai routière. Je l’adore !

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Il y a 10 heures, Thematrix18 a dit :

Winter is coming. ?

Winter is here ( GOT 7)

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Automobile Propre

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