il y a une heure, Sebcestbien a dit :

C’est sur c’est le manque de borne qui est le plus handicapant.
La taille de la batterie des VE actuels est largement suffisante pour une pause toutes les deux heures SI et uniquement SI il y a suffisamment de bornes rapides

1000% d'accord avec toi. 

 

5 a 10 bornes rapides tri standart sur chaque air d'autoroute (tous la 20-30km)

+ 1 a 2 bornes tri standart  dans chaque village 

+ 5 bornes 22kW par quartier/village 

+ des prises 220 pour chaque place de parking

(pour les voyageurs et pour les particuliers ne pouvant pas charger chez eux ) 

serait necessaire pour envisager le tournant du parc auto vers les VE . . . 

 

on peut tj rever. . .?

Il y a 6 heures, alexsos a dit :

1000% d'accord avec toi. 

 

5 a 10 bornes rapides tri standart sur chaque air d'autoroute (tous la 20-30km)

+ 1 a 2 bornes tri standart  dans chaque village 

+ 5 bornes 22kW par quartier/village 

+ des prises 220 pour chaque place de parking

(pour les voyageurs et pour les particuliers ne pouvant pas charger chez eux ) 

serait necessaire pour envisager le tournant du parc auto vers les VE . . . 

 

on peut tj rever. . .?

@alexsos for président

Il y a 1 heure, Goschan a dit :

@alexsos for président

yes.. 

mais ca sera mon seul et unique projet. .

pour tt le reste ,debrouillez vous !! ?

Il y a 23 heures, alexsos a dit :

oui je pense que oui. 

en tt cas pour 300-400 bornes dans la journee sans soucis. 

 

pour 500-600 ,oui mais si je parts au moins 1 semaines. .

je ne pense pas que je retenterai 1150km en 2 jours. 

1150 km en 2 jours, c'est sûr que c'est un peu extrême ?

Jusqu'à 400/450 km, c'est tout à fait faisable.

Il y a 12 heures, alexsos a dit :

1000% d'accord avec toi. 

 

5 a 10 bornes rapides tri standart sur chaque air d'autoroute (tous la 20-30km)

+ 1 a 2 bornes tri standart  dans chaque village 

+ 5 bornes 22kW par quartier/village 

+ des prises 220 pour chaque place de parking

(pour les voyageurs et pour les particuliers ne pouvant pas charger chez eux ) 

serait necessaire pour envisager le tournant du parc auto vers les VE . . . 

 

on peut tj rever. . .?

Bravo et merci pour le compte rendu. Donc 600 km dans la journée en Leaf 40 c'est parfaitement faisable, même avec quelques déboires de charge si l'on n'est pas pressé. C'est mieux que ne n'aurais cru.

Tes demandes en points de recharge me semblent un poil excessives.

OK pour 5 bornes rapides dans chaque sens tous les 30 km sur autoroute. Soit 4000 bornes et entre 300 et 400 Millions d' euro (50 à 100 000€ par borne. C'est déjà de quoi charger 30 000 VE par jour avec un taux moyen de charge de l'équipement de 30%

Si on en rajoute autant hors autoroute ça devrait suffire pour un bon moment. L'essentiel étant quelles soient fiables

Mais pour le reste tu en demandes beaucoup pour des VE qui se rechargent à 90% à domicile.

Modifié septembre 10, 20196 a par hybridex

ok va pour 5 bornes triS tous les 30km dans les 2 sens. et qui marchent . et payantes(pour inciter au turnover)