Bonjour à tous.

 

On va peut-être me dire : "Arrête de déterrer le sujet !" mais je pense que c'est intéressant pour beaucoup de voir comment la situation évolue au fil du temps.

 

Je viens de passer l'hiver, il n'y a pas eu beaucoup de jours particulièrement froids, j'ai donc toujours eu une bonne capacité réelle, entre 300 et 350 km. Pour rappel, je n'aime pas le froid, le chauffage est réglé à 20° en hiver, je chauffe le siège et le volant.

 

J'en suis à 84 000 km, et les premiers jours chauds me ramène déjà dans la zone 370 à 400 km sur une charge complète. Je suis de plus en plus curieux de savoir quel est l'état de ma batterie, parce qu'en suivant le forum j'ai compris que je pourrai avoir éventuellement des dégradations avec le temps, et ce n'est pas le cas. Bref, si une âme charitable dans le secteur a l'adaptateur sur ODB2 et un peu de temps à me consacrer, je ferai le déplacement avec plaisir. Je charge essentiellement à la maison avec le chargeur d'origine, c'est peut-être pour ça que la batterie semble tenir la forme. Je dois dépenser 10 € par mois chez ChargeMap, pour de l'appoint si je ne suis pas sûr de rentrer, pour pour le parking gratuit quand on charge.

 

Je suis allé à Paris et à Bourges avec la Leaf, ça s'est bien passé. Juste par précaution et tranquillité d'esprit, je vais probablement acheter un adaptateur CCS2 vers Chademo, pour moins me poser de question en voyageant. Je n'ai vraiment pas envie de reprendre une thermique, et les occasions Leaf II 62 kW vont devenir vraiment abordables, je reprendrai peut-être la même le moment venu, juste avant la retraite. 

 

Gros service fait l'année passée (Liquide de refroidissement), prix 320 €, peut-être un peu cher mais je ne vois mon garagiste que pour cet entretien. Et j'aurai probablement un train de pneus à changer rapidement. GoodYear : 50 000 km au total, comme en thermique. Je passerai aux Michelins : en thermique je gagnais toujours 5% à 8% sur ma consommation par rapport à toutes les autres marques, et ils duraient assez longtemps pour être intégralement remboursés par l'économie d'énergie. 

 

Et à part ça, pas de problème. 

 

Bonne route à tous.

 

Modifié 17 mars17 mars par JepasseauVE

j'ai regardé votre présentation et vous dites  "j’habite dans les Hauts-de-France, à côté ²de Chauny dans l’Aisne. "

 

Dommage , je suis trop loin et vous n'êtes pas non plus sur un trajet que j'emprunte, je passe au plus près à Amiens quand je vais voir de la famille à Bruxelles (pas très souvent en plus)

 

 

Le 18/03/2026 à 09:56, Pile Poil a dit :

j'ai regardé votre présentation et vous dites  "j’habite dans les Hauts-de-France, à côté ²de Chauny dans l’Aisne. "

 

Dommage , je suis trop loin et vous n'êtes pas non plus sur un trajet que j'emprunte, je passe au plus près à Amiens quand je vais voir de la famille à Bruxelles (pas très souvent en plus)

 

 

Effectivement, dommage. Votre Leaf roule pas mal non plus à ce que je vois.

C’était quoi comme capteur ?
j’aprecie que vous communiquez sur votre suivi

perso j’ai une leaf 62 en tekna et j’apprécie l’éclairage led mais en effet moins la gestion de l’éclairage automatique ou parfois cela passe en phare alors qu’´un véhicule est en approche.

j’arrive au 100000km et ras, j’adore toujours cette voiture