BONJOUR

je suis deja conducteur de miev depuis 4 ans

une promotion speciale me permet de faire l acquisition du phev outlander pour remplacer mon outlander

petite question

quelle mode utilisez vous de preference en hybride le parallele ou serie,

?

merci je suis impatient

Bonjour,

C'est la voiture qui choisit, à haute vitesse c'est le mode parallèle (moteur thermique entraînant les roues avant) sinon ce sera le mode série.

A plus.

bjr

c est fait je prends possession de la voiture samedi

je me separe de mon outlander 177CV DIESEL (avec quelques larmes) non je rigole

pour le phev neuf ;j ai attendu une oportunite et j ai ete servi.

32000 EUROS neuf en invite bien evidemment

apparemment le chargeur est un 10A mais je vais voir si je peux utiliser le 16A de ma imiev a voir

 

quel est l interet et l impact sur la conso du mode charge ou save?

 

merci a bientot

1) le PHEV accepte la charge à 16 A ;

 

2) pour le mode "Save". Voir mon post plus haut : indispensable en cas de trajet difficile.

D'une manière générale, quand on sait que le trajet prévu ne passe pas en 100 % EV, il est rationnel de :

- commencer en EV jusqu'à ce que la batterie accepte la régen maximum (3 barres en moins) ;

- passer en Save sur les parties "rapides" et à vitesse (quasi)constante ;

- privilégier le mode EV en agglomération ;

- s'arranger (le GPS peut aider) pour arriver au point de charge avec la batterie vide.

 

3) le mode "Charge" est, amha, moins utile.

Très peu de différence avec "Save" à haute vitesse : le gros de la puissance du moteur thermique sert à la propulsion (avec, de surcroît, un régime de rotation fixe), il reste donc peu d'énergie disponible pour charger la batterie.

A basse vitesse, cela revient à charger la batterie en payant la TICPE.

Toujours pas de plein depuis début mars.

En fait, cela s'oriente vers le besoin de faire le plein uniquement quand je prends l'autoroute.

c'est assez cool.

Pour les trajets de la semaine, la charge batterie suffit largement.

C'est quoi un pompe à essence déjà

 

a plus

 

je vous donnerais les chiffres au prochain plein, mais pas avant plusieurs semaines

Bonjour à tous

Je viens de faire le plein de la voiture.

Depuis le 8 mars, j'ai fait 1348 km surtout en ville, environ 20 km par jour. Et un trajet interurbain sur nationale de 120 km environ. Plus d'autres trajets en voie rapide. J'ai consommé 35,58 L soit 2,64 L/100 km

La moyenne essence depuis le début de la voiture est de 6,56 L/100 km

 

La conso électrique doit être autour de 2300 kWh.

La moyenne électrique doit être autour de 17 kWh pour 100 km soit 23 € pour les 1348 km en comptant le kWh a 0,10 € car j'ai un tarif électrique avec HP et HC mais je charge souvent au parking public de la gare.

Je ferais un point plus précis au prochain relevé EDF.

Désolé de ne pas être plus précis pour la conso électrique mais j'ai pas d'historique sur la voiture. Sauf la charge de ce mois c'est à dire depuis le 1 avril qui est de 139 kWh. Pour info la dernière charge qui a été complété car batterie presque vide était de 9,3 kWh pour un coût de 0,74 €.

 

En bref je suis assez content car cette voiture convient bien à mon usage : bcp de déplacement en ville et besoin de pouvoir emmener la famille loin lors des vacances avec bagages.

 

A plus

A votre dispo si questions.

 

Amicalement.

Moi qui trouvait que ma 508 RXH consommait trop !

Avec 6,4l /100 sur 1000km d'autoroute avec montagne à 130km je suis loin en dessous de ce SUV !

L' aérodynamique du véhicule a un rôle énorme !

Bon bien sûr je ne peux pas recharger, donc vous gagnez sur les petits trajets !

Je suis à 5,5 l aux 100 km sur 22000 km.

Je ne consomme de l'essence que sur les grands trajets.

J'utilise des sacs de voyage conçus sur mesure pour le coffre de la voiture (car-bags.com).

 

belle trouvaille, je cherchais un truc du genre pour remplacer mes boites en plastique justement.