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Bonjour, Je vais (bientôt??) pouvoir rouler en Tesla (Model 3 pour être précis). Ma société va prendre le véhicule en LLD via Arval. Et j'ai pas mal de questions auxquelles je n'ai pas trouvé de réponses en cherchant sur le forum... donc je fais appel à tous ceux qui ont pris une Tesla en LLD (via Arval ou autre car ça doit fonctionner à peu près de la même façon je pense) pour m'éclairer sur leur parcours entre la commande et la livraison. Pour résumer, j'en suis à la 1ère étape: Arval vient de commander le véhicule auprès de Tesla (Chambourcy). Et je ne sais pas comment ça se passe après: - comment est-on informé de la date prévisionnelle de livraison? (c'est Arval ou Tesla qui nous informe?) - comment accède-t-on au compte Tesla? Vu que je ne serai pas proprio de la voiture mais "seulement" locataire - est-ce qu'il y a des étapes entre la commande et la livraison? - comment savoir si un VIN nous a été attribué? - est-ce qu'il faut relancer arval régulièrement ou attendre gentiment de recevoir des infos? - etc. => Bref, je suis à la recherche d'expériences utilisateurs ^^' Sachant que j'ai une confiance très moyenne en Arval, difficile à joindre, et pas forcément ultra compétents: ils avaient réussi à commande un véhicule qui ne correspondait pas du tout à la commande que je leur avais passé avant que je râle.... (couleur différente, version différente, pas de fsd, etc) Merci d'avance!

Bonjour, Je possède une Leaf 30 KW en location longue durée arrivant au terme de 3 ans bientôt en Juillet 2019 (12500 km par an) et souhaite la conserver soit un an soit 2 ans. Depuis le rappel pour révision de la gestion batterie, je peux aller et revenir avec 4 passagers adultes à 90 km de distance (destination relativement fréquente) sans recharge ni problème d'autonomie... et souhaite pouvoir continuer, si possible. Il y a quelques mois j'ai appris sur ce forum avec confirmation de DIAC que l'on peut prolonger la location 2 ans. Nissan (DIAC) formalise désormais cette prolongation (qui se faisait avant sans cette formalisation) par courrier avec demande de réponse: soit 1 an avec le même kilométrage soit 2 ans avec un bonus total de 10000km. La conservation du véhicule est due à une raison économique (je ne paie que 235€ par mois, un renouvellement serait beaucoup plus cher) et au manque de choix en renouvellement, choix qui augmentera d'ailleurs dans l'année. Le retour au thermique n'est pas une seconde envisagé! La question: en 2 ans de plus, est-ce que l'autonomie (usure de la batterie) aura vraiment baissé, et de combien? (L'existence du modèle ne dépasse guère ma date d'achat, mais il y a l'expérience de ceux qui roulent beaucoup plus. Je ne sais pas si l'expérience "24kw" est vraiment transposable). Un élément important dans le choix d'un an ou 2 ans. J'en suis actuellement toujours à 12 barres (si j'ai bien compris) pour environ 27000 km.