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  1. Bonjour, Je recherche des conseils, des bonnes pratiques, pour le changement de voie automatique, qui a été ajouté avec mon option EAP. C'est absolument parfait lorsqu'il y a très peu de trafic, c'est hyper fluide et nettement plus pratique que de chaque fois devoir réactiver le maintien de voie. Le hic, c'est lorsque le trafic s'intensifie. Mes constatations, il y a 2 manières de faire ces changements de voies: - Soit c'est moi qui décide de dépasser ou me rabattre. J'attends que la place est suffisante dans l'autre voie, je maintien le clignotant légèrement appuyé pendant toute la manœuvre (ou je passe le cran) et c'est la voiture qui fait la manœuvre et coupe le clignotant. - Soit c'est elle qui me propose le changement de voie, et il suffit de faire une légère pression sur le clignotant, et la voiture fait le reste. Dans les 2 cas, il faut toujours garder une pression sur le volant (pas besoin que le sens de la pression corresponde à la direction du dépassement). Sinon la voiture demande aussi de faire une pression pour confirmer le dépassement. Ce qu'il ne faut pas faire: Être demandeur du changement de voie, et relâcher trop tôt le clignotant (d’où l'utilité de passer le cran) . La voiture annule le début de dépassement et se remet assez brusquement dans la voie (de départ) Être demandeur du changement de voie, mais en anticipant la possibilité de le faire, car une voiture sur l'autre voie est encore trop proche devant. La voiture attend avant de commencer la manœuvre (normal) . elle commence ensuite le changement de voie, mais elle peut annuler la manœuvre car elle dure trop longtemps.Et dans ce cas, aussi, c'est assez brusque. Plusieurs fois dans cette situation, comme il y avait de la place sur l’autre voie, j'ai légèrement forcé sur le volant. pour faire la manœuvre moi-même. J'étais en train de dépasser, une voiture me suivait, le dépassement prenait légèrement plus de temps que prévu, je ne voulais pas forcément donner un bon coup d'accélérateur (autoroute bourrée de radar), dès que j'ai dépassé la voiture, j'ai anticipé le clignotant à droite. Résultat, la voiture a attendu encore un peu (normal). Elle a commencé à se rabattre sur la voie lente. puis annulation, elle repart sur la voie rapide, et comme j'ai forcé sur le volant, elle est repartie sur la voie de droite. Ça surprend, particulièrement les passagers! Lorsqu’il y a beaucoup de trafic, la question ne se pose pas, Je fait les dépassements sans automatisme (à l'ancienne ) Lorsqu'il y a un peu trafic, faut-il toujours attendre que ça soit la voiture qui propose le dépassement? Si on veut anticiper, on doit régulièrement enlever et remettre le clignotant, il y a une autre façon de faire. Maintenir le clignotant? Je voudrai comprendre les bonnes manières. Cette annulation pendant la manœuvre me "stresse". Je ne comprend pas bien le choix de Tesla. Je comprends que la demande soit annulée si la manœuvre ne peut pas être possible après un certain temps. Ou si il y a une situation de danger. Mais je ne comprends pas quelle puisse être annulée si la manœuvre a commencé et qu'il n'y a aucun risque (juste qu'elle a commencé après un délai trop long). Est ce que j'ai raté quelque chose. Y-a-t’il un bonne manière de faire? Merci pour vos conseils.
  2. Bonjour à tous, et d'avance merci à ceux qui pourront m'éclairer Mon épouse a un Fiat 500X 120ch diesel de 2015, 116000KM. Elle parcourt 20000KM par an, principalement pour aller au boulot : 90km par jour. Son trajet se décompose ainsi : environ 30km de routes + traversée villages, 10km de voie rapide à 110km/h et 5km de ville. Ce qui nous fait 45km x 2 chaque jour. Besoin d'un coffre pas trop petit (le sien fait 350dm3, c'est le minimum requis pour elle). Conso moyenne de 5,5L/100km. Nous réfléchissons à change de voiture, qui côte encore environ 8000€, avant qu'elle ne valle plus rien. Quelle serait l'option qui vous emblerait la plus pertinente : - hybride standard (Prius/Ioniq/CHR/Niro) -> conso égale à maintenant, environ 5l/100km, mais moins de CO2 et de Nox émis. - hybride Plug In (Prius/Ioniq/Ceed SW) -> est-ce pertinent sachant qu'elle ne pourra pas recharger au boulot, donc l'aller ok en 100% électrique, mais pas le retour. Techno qui me plaît le plus sur le papier, les conso à 2 ou 3L font rêver. Impossible cependant d'apercevoir le bout d'une Prius Plug In en concession : quel dommage. J'ai vérifié le stock sur Toyota France : il y en a 5 en tout et pour tout !! - le tout électrique ne m'intéresse pas encore (installation d'une borne/WallBox compliquée chez nous, et la voiture dort dehors toute l'année, et comme déjà dit, pas de recharge au boulot) - garder sa voiture en attendant encore plus de modèles à venir dans les 2/3 ans, car les tarifs sont encore assez élevés, et sa voiture est finie de payer, donc pas de frais pour le moment. Et garder sa voiture, c'est aussi faire un geste pour la planète, pas de surproduction pour ce que l'on a déjà. Choix cornélien. Merci de votre aide et vos conseils, et bonne route (verte) à tous.


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