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  1. Apparemment, l'isolant du Soul EV sur les tuyaux de la clim. est grandement apprécié par les rongeurs du coin ... quand il est entrain de charger (?). Bon, tant que c'est que l'isolant, ça va ... je surveillerai cela. Sur mon ancienne sportive, on retrouvait des bouts de pain sur le bloc-moteur (chaud donc) ... mais pas d'attaques autour (bougies, bobines, circuit électrique, câble démarreur). clic-droit dessus puis "afficher l'image" pour voir plus grand.
  2. Bonjour a tous, j'ai commandé ma Hyundai Ioniq en version Hybride classique, je me pose une question a la quelle mon garage ne savait pas pour le moment comment me répondre car il n'a pas la voiture chez lui...alors je fais appel a vous si quelque a un idée. Sur mon ancienne voiture Peugeot 2008 j'ai eu 2x un rongeur qui mangeait mes câbles après ca j'ai placé un système a ultrason de type K&K modèle M2700 celui a fait son travail car après un an avec le système plus de problème... Donc je me dis qu'il serait intéressant de le replacer sur ma Ioniq mais si j'ai bien lu vu que je ne l'ai pas encore... la batterie serait dans le coffre? Pensez vous qu'il y a une possibilité pour le brancher sur une source d’énergie ( boite a fusible par exemple ou autre) Merci a tous.
  3. Bonjour , Je viens de faire l'acquisition d'un OUTLANDER PHEV 2019 et je m'inquiète sur les risques " d'attaques" destructives des câbles, durites et insonorisants sur ce type de véhicule . J'habite en zone rurale et j'ai déjà eu ce problème sur deux Peugeots ( insono capot moteur déchiqueté par un rongeur ) et, récemment sur la VW Polo de mon épouse ( le câble de la sonde Lamda du pot catalytique à été rongé ) et cela nous a coûté 330 € non pris en charge par VW malgré nos réclamations . La cause est connue : Les normes Européennes obligent dans le cadre du recyclage des éléments d'un véhicule en fin de vie de pouvoir recycler un certain pourcentage, et de ce fait les durites , gaines de câbles et insonos sont en substances biodégradables, à base de céréales ( maïs , amidon , ... ) . Les rongeurs , en premier attiré par la chaleur dégagée par le véhicule à l' arrêt et l' odeur dégagée par ces organes à base de céréales , s'installent et rongent ces éléments . Résultat : De 700 € le faisceau électrique à 2 800 € pour les tuyaux de dépression et les durites, la facture peut faire mal et parfois plus encore ( immobilisation du véhicule , délai d'approvisionnement des pièces , etc... ) . A la lecture de certains posts sur le Forum , je m' inquiète encore plus avec mon nouveau OUTLANDER PHEV : Les batteries en charge et même au repos seraient constamment chaudes ( idéal pour attirer les rongeurs ) et je suppose que ce PHEV n'échappe pas à l'utilisation de pièces bio-dégradables à base de céréales . Mes questions : - Avez-vous déjà eu ce type de désagrément sur votre PHEV ? - Qu'ont-ils rongés et combien ont coûté les réparations ? - Mitsubishi a-t-il accepté une prise en charge partielle ou complète de ces réparations ? - Avez-vous une parade infaillible à ce type d'attaque ? Merci pour votre aide .
  4. j'ai trouvé la solution contre les rongeur qui font leur nid dans l'isolant et grignote les gaine et les fils électriques de nos voitures : "ça rappellerai presque une certaine pub de pour de l'essence...."


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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