JIMMYDEAN

Bonjour, J'ai maintenant mon U5 depuis un an (livraison le 10 septembre 2022)...A ce jour plus de 30.000 km au compteur, trajet à 70% sur des départementale et des nationales.... Que dire au bout de cette année, le véhicule tiens toutes ses promesses, pas de problèmes pour le moment.... Mon U5 remplace ma leaf (1er génération - 190.000 km), Leaf qui à remplacé ma Zoé ...Et pour ma part, je considère encore que le rapport qualité/prix/agrément et équipement du U5 sont largement supérieur à mes VE précédent. Pour moi, le seul vrai défaut réside dans l'absence d'une "One Pétale".... Ensuite je savais très bien que je prenais des "risques" en achetant un VE d'une marque exotique....Donc je n'attends rien de la reprise du véhicule d'ici 6 ou 7 ans...

Même position que vous...Mon U5 fais largement le job (+/- 100 km par jour pour le boulot)... Livraison en Septembre l'année dernière...Presque 30.000 Km et ...Aucuns problèmes...et prix/prestation plus que positif A titre perso je change de véhicule vers 180.000 km....et je reste persuader que mon U5 tiendras la distance...Et je souhaite à cette marque de rebondir et de trouver de nouveaux capitaux... et surtout de revoir son mode de distribution ,c'est clair tous le monde n'est pas Tesla.... Et ce qui m'a fais choisir Aiways c'est belle et bien de voir en réel le véhicule sur Lille (Eurallile). Et même si avoir des concessions et des garages n'est pas une assurance de durée dans le temps d'une marque, vis a vis d'un potentiel acheteur cela rassure.

Belle bête....qui présente bien...Comme le U5 (quoi qu'en dise les critiques nombreuses sur AP) 😃 Mais pour le moment je reste sur mon U5, il fait largement le job et puis je ne suis pas trop fan des "coupés SUV".... c'est quand même aussi long que le U5, mais avec moins de place dans le coffre... Ensuite j'espère que la marque auras tenue compte de l'expérience du U5 pour corriger certains défauts, ils ne sont pas énormes mais donnes quand même une image "light" à cette marque.

Bonjour ...Et bien il y à un article sur le site de Aiways France pour expliquer la différence entre LLD et LOA...donc je pense que l'une ou l'autre est possible... Ensuite, le mieux est sans doute de contacter Aiways France directement...au 01 76 35 11 52 Vous aurez ainsi votre réponse...😃

Exactement ce que je constate en "cruise", le véhicule n'as pas ce petit défaut avec la régénération... Mais sinon je ne regrette a aucun moment mon achat et franchement je le recommande, et le fait tester autour de moi...et a chaque fois il surprend agréablement....

Ah non non...Sauf si on reste en mode "cruise", il y a belle et bien un effet de "va et viens" du U5...la régénération est vraiment différente de l'ensemble des VE que je connais...attention rien de repoussant, c'est simplement qu'on est loin...mais alors très loin...de ce qu'offre une Zoé par exemple en régénération, ou du "One Petal drive" d'autre marque. En descente (et seulement là) ...l'U5 est entraîné par son poids, et l'on ne peut pas maintenir une vitesse constante à la pédale, et le moindre relâchement même léger de celle-ci pour rester à 50, provoque un ralentissement "brusque", et une reprise aussi "brusque" au moment où l'on cherche à revenir à la vitesse que l'on désire... Mais par contre en "cruise", aucun problème...idem sur du plat...c'est vraiment dans les descentes

Welcome to the U5 family... Franchement depuis ma livraison je suis très satisfait du rapport prix/prestation de mon U5... Pour moi le seul défaut c'est la "régénération" étrange dans le cas d'une longue descente en ville...je n'arrive pas vraiment a stabiliser le véhicule à une vitesse constante, mais il passe sont temps a ralentir et relancer... Sinon super véhicule qui me fait oublier sans problème mes deux Zoé et ma Leaf

Franchement pour moi, c'est le problème de la charge qui me limite....avec la possibilité de charger en Combo oui...mais en CHAdeMO les bornes sont vraiment de plus en plus rare...et souvent les seul vraiment dispo (Chez Auchan par exemple) son squatter par d'autres véhicules en permanence ... Aiways m'a même proposé de venir me livrer le véhicule par la route, et de repartir avec ma Leaf...Après une petite discussion avec la personne, en lui expliquant que la Leaf c'est maximun 80km d'autonomie sur l'autoroute...Donc "obligation" des routes secondaires, donc presque pas de borne CHAdeMO...et pas possible d'utiliser une T2/Combo...mais seulement la bonne prise domestique...et bien la personne va me recontacter...

Pour ma part...contact Vendredi soir pour m'annoncer que mon véhicule est dispo sur Paris... Et en effet, pas de transporteur jusqu'au 15 septembre...Je vais donc attendre car Ma vielle Leaf , n'a plus assez de capacité batterie pour faire le trajet par l'autoroute, de chez moi à Paris...et sur les autres routes, comme le Cademo est trop rare... faire ce parcours est une galère sans nom. Enfin une fois de plus je suis assez surpris du service commercial...il leur manque certains documents comme la carte grise de ma Leaf, on m'annonce que mon véhicule est dispo pour un retrait immédiat, et c'est moi qui très étonné leur annonce que l'appel de fond n'est toujours pas lancé par leur service.. Je dirais qu'il y à un certain "flottement" dans leur organisation

Bonjour,... Votre appel de fond est lancé ?

Cela semble être la même chose dans mon cas...mais c'est moi qui ai contacté Aiways au siège hier 01 Août (pour avoir une réponse...Bon le commercial est peut être en vacances)....Mon véhicule "serait" dans le lot au dépôt, reste a faire la préparation ... on m'annonce une livraison possible sur le deuxième quinzaine..."Possible" car en Août le personnel est au mini .... Mais a ce jour comme vous pas de CPI et d'appel de fond....

Ah vous voilà aussi face au "mur" Aiways.... Pour également pas de nouvelle concernant une éventuelle date de livraison (Pour mémoire ma commande date de Décembre avec une livraison initialement prévue en Mars) Il est décevant de ne pas recevoir de nouvelles (Même mauvaise) de la part du service commercial, franchement un message devrait être le minimum...mais bon.... Ce qui est certain c'est que ma situation deviens vraiment délirante....mon VE actuelle dépasse a présent laaaargement le kilométrage de reprise initial...le prêt signé avec Aiways à (je pense) de grande chance d'être retoqué avec l'évolution des taux...on apprends que Aiways change sa gamme...donc quid du modèle qui nous sera livré....avec ou sans les modifications ???... C'est quand même chaud...et je me pose la question de maintenir ou non ma commande

Et bien si c'est respecté vous aurez de la chance.... Petit à Petit Aiways me pousse gentiment vers le mois de Septembre (Pour une commande de Décembre 2021)...Bon ils ne sont pas meilleurs ou plus mauvais que les autres... c'est vraiment la grosse désorganisation et rien ne semble indiquer un retour a des délais "normaux"

Et bien je te souhaite de recevoir rapidement ton U5 😃...Ce matin petit coup de fils de chez Aiways pour m'annoncer un report de livraison complémentaire ...à savoir pour une commande de Décembre et une livraison prévu en Mars...et bien mi Juillet...enfin le commercial espère tenir cette date..😅. Aiways comme tous les constructeurs sont face aux problèmes de composants... Bon ensuite je ne vais pas me plaindre, la Leaf est toujours vaillante et chaque mois passées me permet de "gagner" sur la valeur de la reprise et "d'économiser" des kilomètres avec mon futur U5

Bon ...ben je vais sans doute avoir l'appli avant mon U5 🤭

C'est plutôt positif de leur part d'indiquer les évolutions du U5...et d'annoncer la venue du U6.... Mais encore faudrait il que la marque soit capable de gérer les commandes en cour....Pour mon U5 (Commande en Décembre / livraison mi mars) à ce jour je n'ai toujours aucune date...on m'annonce éventuellement mi-Mai....mais sans garantie...et le commercial m'annonce a demi-mot plutôt la fin de quinzaine sur Mai...voir Peut être Juin....et maintenant une annonce de modification des versions / changement de prix.... Je sais bien qu'en ce moment les choses ne sont pas vraiment facile pour les constructeurs....mais une annonce de changement dans leur gamme ,alors que celle-ci était réduite à deux versions, donne plus une image de désordre que de "chemin droit et clair" pour la marque

Spécifique VE ou quatre saisons.... A titre d'expérience, j'ai changé mon train avant sur la Leaf en cherchant à "économiser" puisque la voiture est reprise contre mon U5, à l'origine je suis en Michelin, et la une marque lambda...et bien ma conso passe de 13 kWh à presque 18 kWh, ce qui tente à prouver qu'opter pour des pneumatique spécifique aux VE n'est pas vraiment anodin.

Comme mon U5 arrive première quinzaine de Mai (Normalement 😶...car la date initiale était mi Mars 🙁...), la question des pneumatiques est l'une de mes préoccupations.. Sur tous les forums, l'avis sur la monte d'origine du U5 est négative, même si les derniers modèle semble avoir changer de fournisseur..Donc le changement de pneumatique semble imparable...mais avec une livraison "au beau temps", j'espère pouvoir attendre septembre de cette année avant de repasser à la caisse... Donc je suis également curieux de connaitre les choix de chacun, et surtout de s'avoir si il y a d'autres gains en changeant la monte (Bruit, tenue de route dans les virages....)

Content de voir qu'au final les utilisateurs du U5 apprécie le véhicule...Cela me conforte dans mon choix, malgré les nombreux avis négatifs dés que je parle d'un véhicule chinois..... Ce qui est le plus étrange c'est surtout le..."Tu veux dire fabriqué en Chine"...non non chinois..."Ah oui quand même, et bien bonne chance alors"... Donc les chinois seraient bon pour assemble des voitures, mais certainement pas pour créer leur propre modèle...comme quoi les préjugés... Seul Bémol pour le moment...la livraison...d'une commande en Décembre / Livraison mi-mars....je passe à une livraison peut être mi-mai...mais bon ce problème est dans l'air de temps avec la Covid

Là on touche le "coeur" du problème...l'absence de réseau de distribution et surtout d'entretien... Si je prends mon exemple, mon premier VE une Zoé (j'étais dans les premiers a recevoir la voiture) est souvent passée au garage pour des mises a jours / remplacement de petites pièces... Rien de grave mais agaçant quoi...et c'est vrai qu'avec leur mode de distribution, Aiways n'as pas encore en France de réseau solide pour ce genre de "problème" qui est norma sur un véhicule nouveau. Pour le moment sur mes VE, 3 Zoé / 1 Twizy / 1 MIA / 1 leaf 33...c'est le Twizy qui n'a jamais mis les roues au garage.... Et pour relativiser les choses, avec les thermiques ils y avaient les mêmes problémes

Mon U5 arrive en principe mi-Mars...En effet c'est un pari sur la marque...on le prend ou pas... Une fois l'achat réalisé il faut bien "vivre" avec le véhicule...mais a voir les forums, au delà de l'aide à la conduite, et de la régénération plutôt à la ramasse, le véhicule semble fiable, et ne nécessité pas plus de soin qu'un autre VE.... A titre perso, je sais que je garderai mon U5 environ 6 ans, et que sa valeur sera en reprise proche du zéro... Pas simplement parce qu'il est "chinois", mais parce que d'ici 6 ans, sa batterie, sa technologie...le rendra complétement dépassé Ce qu'il faudrait à une marque comme Aiways pour décoller en France, ce sont ds concession/point de vente...et cela semble se mettre en place...

Bonsoir jlbiset...et bonne année a tous les "rouleurs en U5" ! Quand tu parles de concession ... tu veux parler de showroom ou de partenariat avec des garages pour assurer la maintenance et le SAV des U5 ? c'est une simple question, pas une attaque contre cette marque (J'attends mon U5 pour fin Mars).

Bonjour, Et bien U5 Premium, couleur Aubergine, intérieur "beige"... Le modèle me faisait de l'oeil sur internet, et le show room de Lille m'a convaincu du rapport qualité/équipement/prix...surtout avec la remise Pour la livraison le vendeur indique que les seules versions en stock actuellement ne sont pas de version Premium...

Bonjour a tous... Bon voilà Bon de commande en signature demain pour mon futur U5 Premium, en remplacement de ma Leaf 30 kw, qui avec ses 147.000 Km me laissera un bon souvenir... Après une petite visite sur le forum, je remarque que le changement de pneumatique semble une "obligation" , la monte d'origine est vraiment si catastrophique ? Livraison à la mi Avril...donc en pleine saison des grosses pluies en Picardie, je me demande si je ne vais pas directement opter pour du Michelin... Pour les "anciens" du U5...des conseils pour un P'tit nouveaux ? Merci à tous , et bonnes fêtes de fin d'année...

10.000 pour un train de Pneu....Sans vouloir douter de votre garagiste...je pense plus pour un traitement anti-VE, histoire d'ajouter encore de la mauvaise réputation pour les VE... A titre Perso, ma Leaf (une Leaf 30) a aujourd'hui environ 59.000 Km, début Juin visite chez Nissan , qui m'annonce que mes pneus seront sans doute a changer dans les prochains mois....donc grosso-modo entre 60 et 70.000 kilomètre pour le train avant....Loin...très très loin des 10.000. Ensuite, reste la possibilité de pneu bas de gamme, rechapés ???.. Bref a vérifier avec le témoin d'usure du pneu