tchoa

bonjour, heureux d'avoir enfin un forum dédié à la mg3 , et en complément du forum anglais , ou j'ai beaucoup appris ,même si parfois la traduction n'est pas évidente. en plus de la mg4 de madame, j'ai une mg3 luxury hampstead grey depuis le 5 aout, donc la prise en main a été trés facile. agréablement surpris, pour une première hybride. j'ai un problème de sélecteur de vitesse (qui ne reviens pas tout seul) , qui est en commande. et ce bruit particulier sous le moteur ( vibration, bruit de ferraille) qui intervient en vitesse constante entre 60 et 70 , après avoir baissé et maintenu ces vitesses . Constaté aussi sur le site anglais par d'autres utilisateurs. j'attend le changement de ma pièce pour en parler au cc et voir d'où cela peut venir.

oui j'ai constaté les mêmes choses , après des test ce matin. reconnaissance panneaux ....c'est pire qu'avant ... j'ai aussi une mg3 luxury depuis 3 mois et le reconnaissance est vraiment au top le maintient dans la voie est beaucoup mieux , pas eu de surprises. reste plus qu'a attendre le R63

AH OUI TRES TRES CHER, ca m'a piqué aussi 🤧 mais bon c'est le même groupe DEWILLERMIN avec tous les garages mercedes et mg de la région. mais il en reste un a ALES a 40 km de chez moi et essayerais las bas pour la prochaine.

la facture comprend : en ht filtre a pollen 30.94€ dosette lave glace 3.62€ bouteille lave glace 8.05€ pile cr2032 8.91€ total : 51.52 , donc 61.82€ ttc révision des 1 an 103.50€ , 124.20€ ttc ( pour 55 minutes) , l'heure est a 115€ ht. total facture 186.60 TTC voiture immobilisée de 8h à 15 h , sachant que le diagnostic a été imprimé a 13h28.

bonjour, je sors de la révision des 1 an de ma luxury 77. pas de r63. il ne l'ont pas encore reçu. donc en attente (si ils le veulent bien) d'un rappel pour obtenir cette mise a jour tant attendue.et je ne suis pas le seul a m'impatienter au dire du réceptionniste. et m'ont affirmé que d'autres mise a jours avaient été effectuées j'ai obtenue le "diagnostic report", après avoir insisté pour obtenir le SOH. ils ne comprenaient pas ce rapport en anglais qui commence quasiment que par "ECU"...( moi non plus d'ailleurs). mais en regroupant ce qui est dit sur ce forum , j'ai les mêmes codes et chiffres que "astro" a cité plus haut. MCU T-box : SNMKP21E32 MPU T-box : SNAKP21E32 et le SOH n'apparait pas et je n'ai que le SOC à 93% et "soc deviation" <10%. ou peut-on le trouver? facture 190€ ( mercedes avignon), obtenu le prix de prochaine : 2eme ,240€, 3eme 190€ et la 4eme 500€. pour finir, la reconnaissance des panneaux ne fonctionne toujours pas , la radio des fois s'allume, des fois non ( après plusieurs essai dans l'après midi).je n'ai pas encore testé le LKA , ni le gps . ha oui , pas de kilométrage sur la facture et identifié comme luxury 64...MDR

oui, je suis au courant de pas mal de mauvais avis sur Mercedes Avignon, mais lors de mes problèmes autres que ceux cité plus haut ( téléphone, plaque de protection arrière, hayon pas droit) ont été réglés sans problèmes en janvier et m'ont passé au r46 sans rien demandé. et de plus j'ai fait l'acquisition d'une mg3 comme seconde voiture. note aussi que celle de Arles , pour mon cas, c'est pire (j'ai acquis la mg4 las bas)( et c'est le même groupe), après l'achat, plus de nouvelle, ni m'aider a trouver des solutions. je me suis donc rabattu sur Avignon. remarque que pour d'autre, comme je l'ai déjà lu, elle est très bien. j'ai noté et entendu que la concession d'ales avait super réputation, et c'est ce que j'avais prévu si Avignon ne me donnait pas satisfaction lors de ma 1er révision et surtout la mise à jour r63. je n'attendrais pas un an de plus pour une option ventée a l'achat.

bonjour, merci a Mathtechmg, pour ces infos. ma mg4 77, va en révision à Avignon le 11 octobre , pour une matinée, en espérant avoir cette fameuse mise a jour , pour le panificateur d'itinéraire que l'on attend depuis 1 an , maintenant. et que cela règlera aussi le lecteur de panneaux qui m'affiche n'importe quoi, la radio qui s'allume quand elle veut ou qui est trop forte au démarrage. la voiture qui sonne et me donne des coup de volant lorsque que je tourne dans une rue et que de véhicules sont garés en face. bref vivement cette mise a jour . sinon faura-t-il attendre 1 an de plus? je tenais a remercier tous les participants de ce forum qui permettent vraiment d'aider et faire avancer les choses. je vous lis très souvent et grace a vous, on peut mieux vivre notre auto.

bonjour, serait-il possible de créer une section MG3 Hybride+ au forum MG. merci d'avance

vous n'avez pas eu les 140 kw en ayant commencé la charge a 9% ?

je viens de deposer ma mg4 chez le cc pour ce problème de charge sur wallbox et charge rapide ( + bluetooth qui ne tiens pas, plaque de protection moteur déformé, led de port de charge qui fonctionne quand ils veulent, porte de hayon décalée ( d'ailleurs en vérifiant sur les modèles exposées ils avaient aussi ce défaut ???) ). le cc m'a signalé que sur chargeur tesla il y a des problèmes , on ne peut pas avoir la puissance max , même dans les meilleurs conditions ( 20% de batterie et préchauffage). et en espérant la dernière mise a jour en R56 ( comme je viens de le lire) et planificateur d'itinéraire je vous en dirais plus quand je réceptionnerais la semaine prochaine le véhicule, car il vont quand même contrôlé le convertisseur et autre

ok, je vais essayer la prochaine fois et merci

donc oui , cette case était coché et depuis le départ, il nous a fallu 35 minutes pour arriver a la borne et auparavant ma compagne avait rouler pendant 30 minutes. j'aurais donc du avoir beaucoup plus en debut de charge. je vais voir avec mon CC

si c'est " chauffage intelligent de la batterie" ? , oui il était coché

preconditionnement ???? on ne l'a que depuis 2 mois et demi et 1er fois en rapide . pouvez-vous m'expliquer ? oui je suis d'accord avec vous mais pour avoir lu sur une autre poste où se trouvait une courbe approximative de charge sur 77, j'aurais du avoir autour des 90 kw dés le début de la charge sachant que ma batterie était a 43%.

je viens d'effectuer ma première charge rapide sur borne tesla v3 ( suite a leur promo , gratuit pour une première recharge jusqu'à ce soir minuit). Début de charge à 43%.... Et bien jusqu'à 80% je n'ai eu que 67 kw au lieu des 144 annoncé pour luxury 77. et ensuite baisse progressive jusqu' 6 kw a 96%. finalité 1h05 pour chargé 43 kw. déjà que lorsque je recharge sur ma wallbox je n'ai que 6.2 très très souvent, voir parfois 6.4kw malgré déjà un changement de câble car le premier mois je ne chargé qu'a 5.9 .... je me demande si l'obd serait en cause. avez-vous déja ce soucis ? est ce normal pour une premier charge rapide???

une question de plus, pourquoi je n'ai pas le bluetooth en vert sur la première page, je dois appairer tous les jours depuis plus d'un mois , je ne sais pas si c'est lié?

merci

en cliquant sur MG 4, gestion du véhicule , j' ai un affichage deverouillage ??? c'est quoi ???, il me demande un code qui est envoyé sur mon téléphone et doit être saisi dans les 30 secondes et une fois saisi , il ne se passe rien, le décompte continu une info sur ce que ca veut dire

en cliquant sur MG 4 , j' ai un affichage deverouillage ??? c'est quoi ???, il me demande un code qui est envoyé sur mon téléphone et doit être saisi dans les 30 secondes et une fois saisi , il ne se passe rien, le décompte continu une info sur ce que ca veut dire?

depuis 2 mois je ne pouvais charger que portes verrouillées et sur les différents forum j'ai appris comment faire : le port de charge est lié aux portes arrières, donc aller dans le menu véhicule ... commodité.... déverrouiller en utilisant la clé ,,, et coché vers la gauche : déverrouiller la porte conducteur avec la clé. ce qui permet que lorsque le véhicule est fermé pour lancé la charge, on peut ouvrir uniquement la porte conducteur avec la clé. par contre, si passager, ouvrir manuellement de l'intérieur. et lorsque que l'on veut reverrouiller avec la poignée, il faut appuyer 2 fois pour refermer. mais depuis hier soir en voulant charger sur ma wallbox , rien a faire , il a fallu que je laisse la voiture déverrouillée pour que la charge se lance et fermer ensuite la voiture.( encore un énième bug ) de cette MG. plus les leds de port de charge qui s'éteignent parfois , voir clignotant très très rapide en tout début, sans interrompre ou empêché la charge, et j'en passe....

mise a jour sur ios sans problème, si ce n'est que lorsqu'on clique sur EH 32.... , il m'affiche le bon VIN mais modele 2022 ...au lieu de 2023....petit bug ( comme d'hab , je vais dire). pour moi une alerte qui fait défaut c'est la fin de charge envoyé via notification... car sur certain chargeur rapide ( tesla par exemple) facture à la minute l'occupation à la fin de charge..... très pratique sur mon ancienne IONIQ ...j'espère que cela viendra un jour.

très belle, même les enjoliveurs sont plus beau que ma luxury 77 dommage qu'ils ne les fassent pas en alu

je sais pas quelle ioniq vous avez eu, mais avec ma précédente ioniq5 73kw , je n'ai jamais pu faire plus de 390km ( pour 485 annoncé), un écart de 20%. je cru avois lu dans la presse ,la confirmation que les ioniq avis le plus gros écart entre wlt et réél.

de plus entre l'autonomie WLT annoncé et le réel , l'écart est déjà de plus ou moins 10 et 15%, et ca pour toute voiture électrique. donc on peut compter, normalement, sur une étendue entre 440 et 465 km reél.

"""sinon consommation , plutôt agréablement surpris. vu que je l'ai depuis 5 semaines et qu'il fait plutôt frais , donc avec chauffage... en ville 15kw... à 80/90 sur nationale ( pluie)17.5kw.. sur autoroute ( temps sec) à 120 , 20kw ..et à 130, 21.5kw ( qui me permet de faire 300km sans charge et 10% a l'arrivée). et à chaque recharge à 100% pour l'instant pour tester l'autonomie """ j'avais posté cette conso après 1000 km effectué, aujourd'hui avec 2000km parcouru , je confirme ces donnés qui ont très peu variées , toujours avec chauffage a 27° nous venons de faire un aller retour, de nuit avec vent, sur Montpellier par autoroute : 150km à 120km/h de moyenne ...21.8 kw,, et 50 km de petite route et ville.. reste batterie 55% ,, de quoi faire un autre aller retour.