Cyril68200

Pourquoi tant de hâte pour passer d'androbug 10 à 12... Perso, j'aurais préféré une version androsansbug 8 SANS mise à jour...

J'irais faire un tour la prochaine fois que je me prend 3 écrans central noir dans la même journée (ça devrai pas tarder, ça fais 8 jours qu'elle me l'a pas fais et en moyenne c'est 2 jours par moi depuis bientôt 2 ans 😇 ) Après perso je ne m'y intéresse pas trop à l'EX30 (c'était un exemple sous Android automotive) et malgré les bug (qui m'agacent au plus haut point sur ma Mégane les jours ou ils se produisent) je ne trouve pas un autre véhicule qui m'attire et me satisfasse autant que les jours ou tout marche correctement... A part peut être un Ioniq 5N... Mais la c'est plus le même budget ni le même délire....

Nous sommes a quelques jour de la mi novembre. Quelqu'un a t'il déjà reçu quelque chose? En prenant les conditions général disponible dans le mail on se rend compte que les CGU datent de juin 2023... https://www.renault.fr/renault-connect/cgu-service-maintenance-connecte.html?utm_source=email&utm_medium=crm&utm_campaign=FRA_REN_CMP_202410_CGU_SERVICES_CONNECTES&utm_content=421920978&ORIGIN=F6emailing-no-paid&CAMPAIGN=fr-r-c-apv-afs-2023-email-crm-bi20r1

A la vue des remontées sur Scenic, je dirais que non. J'ai déjà aperçu des sujets pour tous les bug que j'ai depuis 2 ans sur ma Mégane sur des groupes Fb dédié au Scenic (qui existe uniquement en Android Automotive 12). Il en va de même a priori sur Austral (et sans doute rafale) Par curiosité, je pense commencer a regarder si la R5 les a aussi... J'irais bien voir du coté des EX30 et autre véhicule sous Android automotive voir si la faute est incriminable a Renault ou Google...

Oui, en faisant continuer avant de brancher, ça fonctionne bien... Au retour au véhicule la navigation est bien directement relancé. Mais je n'ai pas toujours le réflex de le faire ma priorité étant de brancher et quitter le véhicule... Visiblement, certains n'ont pas à le faire...

Je ne vois pas la réponse donc je me permet de donner une piste... Sur ma Mégane, une fois le fonctionnement compris cela marche sans problème via home assistant. Au lieu d'utiliser les boutons commencer la charge, arrêter la charge qui semblent non opérant sur ma Mégane, il faut passer du mode programmation (dans mon cas j'y ai mise les heures creuses) au mode instantanée.... Cela marche bien depuis plus de 6 mois. mais j'utilise un CRO et non ma borne 7KW. J'y ai rajouté les conditions Mégane à la maison, Mégane branché, Borne non branché etc dans un scénario que je lance toutes les 2minutes avec un envoi vers les serveurs de Renault uniquement si changement entre l'état voulu et celui lu (sinon, perte de com car trop d'appel aux serveurs Renault) Au final, je suis automatiquement en mode instantanée quand je ne suis pas chez moi, en mode programmation si je suis à la maison pour charger avec ma borne et en mode instantanée si branché au CRO et conditions solaires ok... Les requêtes a envoyer sont "always charging" et "schedule mode"

Lors des test d'hier, non, mais j'ai effectué 4 fois exactement la même saisie... La seule différence était de me brancher ou non... Le problème en cherchant dans l'onglet bornes c'est qu'il n'y a pas de recherche (enfin je l'ai pas trouvé), dans le cas de l'essai a coté de chez moi c'est bien, mais pour chercher une borne à 200km c'est un peu long a scroller meme en laissant uniquement ionity et Tesla en filtre de paiement... (Heureusement que les médias disent qu'il est compliqué de recharger et qu'on manque de bornes, ca serait encore plus compliquer de retrouver quelque chose dans cet onglet...) Lors du long trajet habituel, avec une arrivée a la borne entre -5% et 5% d'après le planificateur pour le trajet du retour lors de la saisie (mais en réel j'arrive plutôt entre 5% en hiver et 15% en été) la recharge est plus que nécéssaire avec 150km d'autoroute restant... La borne est bien détecté pour ce charger vu que je vois le préconditionnement via la méthode indiqué par @Yannou78 dans une de ces videos, que la borne tesla indique le pic de 130KW/h sur l'application et que je suis autour des 80% après 30min... De plus avant l'arrêt du véhicule une fois à la borne le véhicule m'indique recharger jusqu'a ... % et le temps... Il y a juste ce ... de bouton continuer qui est présent à l'arrêt de la voiture avant la charge mais plus au redémarrage après la charge...

Hello a tous, Je suis de retour après les essais effectué ce matin et les conclusions sont pire que ce que je pensais... J'ai fais 4 fois le même trajet en indiquant la borne ioniti a coté de chez mois de la même façon dans le GPS (destination puis ajout de la borne et glissé avant ma destination et cela en prenant soin de supprimer la destination entre chaque test laisser 30min de coupure pour endormir l'auto complètement). 1 fois en me garant sur les places du supermarché juste en face des places des bornes, 2 fois en branchant la voiture et une 4eme fois sans me brancher. Je suis resté sur place véhicule verrouillé 5 min à chaque fois. Résultat : les 2 fois ou la voiture n'a pas été mise en charge, j'ai bien eu la fenêtre avec le continuer qui était présente sur ma map et cela meme après avoir roulé 5 min... Les 2 fois ou j'ai branché la voiture, j'ai perdu la destination et le continuer n'est jamais apparu au retour au véhicule... Bref, un dysfonctionnement supplémentaire dans ma liste de chose qui ne seront jamais résolu... J'ose meme plus en parler a Renault ou l'assistance multimédia...

La question est de quelle manière? Comme je l'ai décris (rentrer la destination et remplacer les bornes proposées) ou par étape (rentrer les bornes jusqu'a ajouter la destination en finale? Je pense faire des test avec le Ionity prêt de chez moi si j'ai le temps une fois.... L'autre truc que je me suis dis c'est que peut etre il me l'affiche mais le temps de remettre le chien dans sa caisse, débrancher l'auto et m'installer au poste de pilotage il en déduit que je veux pas continuer vu que j'ai pas appuyé sur le bouton continuer dans les 10 secondes et du coups je le vois pas...Ou alors je "start la voiture trop rapidement avant de vouloir cliquer sur "continuer.".. Mais au final, pourquoi devoir cliquer sur continuer, je pense pas que grand monde change d'avis et veuille rester a une station de recharge au lieu de rejoindre la destination prévu...

Trop d'exigence / d'attente de ma part initialement concernant le véhicule... Rien de plus... Suffit de regarder le nombre de personne qui remonte les problèmes d'écran qui reste noir au démarrage et tout le monde qui trouve ca normal en répondant "il suffit de faire un reboot de l'écran central". Même chose concernant les réglages audio que d'ailleurs mes passagers ne remarque jamais quand ca arrive... A moins qu'uniquement installer YouTube music (développé par google) sur un système android automotive (Google) via un play store contenant des application validé compatible par RENAULT et souscrire a un abonnement orange on the move à 10€ par moi pour que la voiture ai internet soit considéré comme du bricolage / bidouillage de très haut niveau? C'est pourtant ce que j'ai fini par faire après le remplacement du module radio et j'avais les mêmes problèmes... Les 2 appuis ne permettent plus de partir directement en marche avant sur la mienne ... Pourtant, la voiture est bien en "ready" mais peut être que je vais trop vite lors des 2 appuis...

Sans recharge je n'ai pas le problème... Mais j'essaierais la prochaine fois que je fais ce trajet de rentrer la borne de recharge en premier puis ma destination... Une fois de plus je trouve cela contre intuitif, mais pourquoi pas.... N'ayant pas installé google map sur mon téléphone je ne risque pas d'y toucher pendant que la voiture charge. Oui, on parle bien du google map intégré à la voiture que j'utilise uniquement pour le préconditionnement... (je fais le meme trajet en été sans le GPS)

Je pense réellement que la recherche manuel ne sert a rien... J'ai reçu la mise a jour connectivité et moteur à 2 semaines d'intervalle en septembre sur mon Iconic de décembre 2022 sans lancer de recherche... J'ai de mon coté arrêté les recherches manuelles depuis la mise a jour open R link 2.1.2 en début d'année qui m'a fait réaliser qu'aucune mise à jour ne corrigera mes problèmes... La voiture est concu et voulu comme cela par Renault avec un système qui fait des écran noirs, le volume aléatoire, 3 voies différentes sur google map durant le même trajet, les réglages audio qui doivent être régulière réactivé manuellement en rentrant dans les réglages audio... Renault à même fini par me remplacer le module radio me promettant monts et merveille alors que les même problèmes sont remonté sur Scenic... Au final en 2 ans, j'ai uniquement gagné une notification proposant d'utiliser le mode éco avec l'open R link 2.1.2 et l'indication de vitesse de charge au tableau de bord pour la moteur 2.1... (perso ca me change rien vu que je reste pas dans la voiture quand elle charge)... Après il y a tout de même toutes les corrections qui ne sont pas visible...

Ne soit pas pressé. La Maj moteur électrique 2.1 est une véritable blague... Le changelog indique uniquement la correction du message éphémère "charge batterie DC impossible" lors de l'accès à la voiture mais on est plusieurs a toujours encore l'avoir... De plus, depuis cette mise a jour, si je vais trop vite entre l'accès dans la voiture, la pédale de frein et le bouton start quand la voiture fini par passer en "ready" il faut mettre la marche arrière avant de mettre la marche avant sinon la voiture reste au neutre... (et cela même après avoir fait un stop puis start avec appui sur la pédale de frein)

Reçu aussi. Par contre quand on me parle de "système proactif" alors que pour des défauts constaté en concession la tech line répond que c'est normal j'ai bien envi de rire... Sans parler des mises a jours attendu depuis 2ans qui au final arrivent mais ne corrigent rien...

Merci pour vos retours. En y repensant, en général je rentre ma destination, puis modifie les arrêts recharges (je fais régulièrement le même trajet et je préfère recharger en France pour moitié prix comparé aux bornes allemande que le planificateur me propose.) Du coups, je recherche la borne, elle se rajoute a la suite de mon trajet et je la glisse avant ma destination en prenant soin de supprimer la suggestion... Le problème viens peut être de cette opération... 😔

Hello à tous, Petite question, il y a un réglage que je ne trouve pas et je me dis que c'est pas possible que le planificateur soit aussi ... . Lors du paramétrage d'un itinéraire, je planifie mes recharges. Jusque la, rien d'anormal. J'arrive a la station de recharge, si j'appui pas sur "continuer" avant de me brancher, café, pipi... , au retour, Google Map me zape tout le reste du trajet et n'est plus en mode "guidage GPS", il me faut remettre la destination, les arrêts recharge suivant... Je trouve vraiment pas cela logique et me dis qu'il doit y avoir quelque chose que je fait mal mais ne trouve pas quoi depuis 2 ans (mise a part oublier d'appuyer sur continuer avant d'arrêter le véhicule) Sinon, 2 ans que j'ai ma Mégane, 2 ans que google map cherche a me faire prendre les même sens interdit en plein centre ville (qui ont été mis en place il y a presque 3ans) alors que apple plan est a jour depuis plus de 2 ans.

Salut, j'avais remarqué ça au début lorsque je gérait les heures de recharges avec les voitures. Depuis que je gère les recharges avec la programmation des TWC via l'application Tesla, cela semble ne plus être le cas. On voit bien sur la courbe la 500 sur la borne extérieur (en jaune) arrêter de charger à 5h du matin et le transfert sur la Mégane jusqu'à la fin de mes heures creuses à 6h00... Lors d'une programmation via un autre système, cela peux paraitre logique que les TWC passent en mode bridé car ils ignorent quand le 2eme véhicule va commencer à charger... A voir si une mise à jour des bornes n'a pas changé ca depuis....

Ben oui, sinon j'aurais parlé de tourner la poignée pour mettre l'essuie glace arrière (un cran pour inter mitant et 2eme cran pour marche continu) et j'aurais pas mis l'extrait de la notice qui parle du lave vitre arrière... Entend tu la pompe se mettre en route? Pour vérifié si tuyau percé, il suffit de mettre en route et regarder si ca coule quelque part sous la voiture....

Je ne comprends pas bien la description de l'action faite pour activer le lave vitre dans ton commentaire sur l'article... Un petit extrait de la notice ici tout de même... En tout cas, sur la mienne (iconic décembre 2022), en tirant la manette (vers le volant) ça active bien le lave vitre avant et en la poussant (vers le par brise) ça active le lave vitre arrière...

Diverses mises à jour et un module radio plus tard, puis essais avec l'abonnement orange... Problème récurent toujours présent... Je peux donc résilier mon abonnement orange on the move... J'hésite a refaire un mail à Renault France pour leur dire que je trouve inadmissible qu'ils n'arrivent pas a faire fonctionner correctement leur infodivertissement, lève vitre et volume à l'accès au véhicule.... Que l'on ne me dise pas de redémarrer la radio avec la commande au volant ou via le bouton... Je trouve tout de même pas cela normal... Meme si il s'agit d'une voiture, ca fait bien plus de 10ans que je ne redémarre plus mes téléphones, PC etc 2 fois par jour....

Ca me rassure je suis pas le seul chez qui il répond complètement à coté de la plaque (c'est pour ca que j'utilise pas). leve vitre vocal.mov

@Scritchoune, c'est confirmé, sur la mienne, lors d'une commande vocal, google me répond qu'il est incapable d'effectuer cette opération sur mon véhicule... Ca marche chez toi?

ok, ça vaux donc peut être le coups de remettre une couche avant la fin de la garantie... Pour la commande vocal, j'avoue ne jamais m'en servir. J'avais essayé mais j'ai uniquement dis "ok google, ouvre la fenêtre conducteur"... Et en réponse j'ai eu : "je n'ai pas accès à cette fonction sur ce véhicule" ou quelque chose de ressemblant. Je réessaierais demain en disant mot pour mot la commande que tu m'indique.

Etant sur le point de prendre rendez vous pour la révision des 2 ans et le gros dossier SAV ouvert il y a un an fermé par ma concession (alors que quelques point sont pour moi non résolu), je me permets de relancer un peu le sujet vu que je pense finalement aller dans une autre concession pour cette révision et que dans 2 mois le véhicule ne sera plus garantie... On est 6 à avoir à priori constaté le problème (avec des videos de @toblerone qui sont peut être plus pertinente que les miennes). J'ai également constaté ce fonctionnement sur au moins 5 méganes de ma concession début Janvier. Je n'ai cependant pas tester sur un véhicule GSR2 ou avec lève vitre modifié pour cause de bruit d'air (que la mienne ne semble pas avoir ou en tout cas si c'est le cas cela me dérange moins que les bruits de mobilier) Aujourd'hui, température de 20°C, je me suis refusé à rouler avec la clim et donc j'ai roulé vitre légèrement ouverte sur national et autoroute. Une fois arrivé en ville, appui a fond sur le bouton du lève vitre avant et comme 9 fois sur 10 il à juste fait une descente de 5mm... Second appui, ouverture complète OK... Je n'arrive malheureusement toujours pas à m'adapter à ce fonctionnement. Ce fonctionnement est il identique sur GSR2 ? A t'il été corrigé pour quelqu'un sur une Mégane plus ancienne? (le lève vitre conducteur + bouton ont été remplacé et le faisceau de porte vérifié) Comme l'indique @Sylvlau , je pense également à un problème de programmation du module de gestion du lève vitre (ou un défaut de celui-ci) mais comme dis précédemment, Renault France à clôturé ce point auprès de ma concession en disant si ça le fait sur une autre c'est normal.

On est à jour avec une version actuel d'androïd automotive 14 sur les descriptif google, des Méganes neuve qui reçoivent à peine la version 12 et les plus ancienne toujours encore bloqué en version 10? En analysant le parc téléphonique sous Android on se rend compte qu'on est a une moyenne de 3ans pour les mises à jour (la ou apple met encore à jour des téléphone qui ont plus de 6ans). De plus, je ne pense pas que les mises à jour "moteur" soient sous Android Automotive. Je ne vois donc pas en quoi ça serait différent pour une intervention en concession vu qu'on parle de temps de main d'oeuvre, prise en charge de véhicule et facturation de la partie logiciel... Après perso, je ne me soucis pas d'être à jour, c'est juste qu'il y a certains soucis qui mettent beaucoup trop de temps à être corrigé par mise à jour qu'elles soient Renault, Google ou applications... (écran noir, volume d'accueil, message charge impossible...)