Cyril68200

Personnellement je n'ai jamais dis le contraire concernant la R5... Elle est d'ailleurs sur la liste pour le remplacement de la 500e de ma conjointe qui arrive en fin leasing fin d'année (avec la 500e et la mini) . Il est également plutôt normal que les développeurs se penche sur les problèmes des véhicules les plus récent... Ma réflexion concernait uniquement la citation de @MeganePro qui reprenait le message précédent concernant l'ajout de la fonction du % batterie cible dans my renault avec la version 3.2.0 en adressant une demande officiel aux dieux de la mise a jour... Elle n'était pas a prendre comme du dénigrement gratuit...

Hasard bizarre du jour. Ce matin : pas d'indication de vitesse ni de conduite niveau 2 (ralentissement rond point etc....) Ce midi : mail de l'assistance me demandant les mêmes info que celles données dans ma demande initiale Ce soir en reprenant ma megane : constatation qu'elle était plus en mode programmé alors que ca fait bien 1 moi qu'elle l'était (j'ai un scénario qui tourne pour passer en mode instantanée quand je suis pas chez moi) . J'essai un changement avec l'application my renault : prise en compte immédiate par la voiture... Voila, si ca remarche chez tout le monde c'est que le bug est corrigé, sinon c'est que l'assistance multimédia a fait un truc....

A aujourd'hui (en simplifié) : Véhicule d'après avril 2024 (avec la nouvelle interface identique a celle du scenic) : open R link 3.1 ou 3.2 (Android 12) Véhicule avec l'ancienne interface et produit avant avril 2024 (sauf exception de Mégane n'ayant pas eu de mise a jour) théoriquement mis à jour jusqu'a la version 2.1.2 (Android 10)

Il serait intéressant de savoir si ce problème touche uniquement les "anciennes" Méganes en 2.1.2 ou si sur celles en open R link 3.1 ou 3.2 cette fonction de l'application my Renault fonctionne...

Ca marche en le faisant en direct dans la voiture... Donc pour Renault ça ne sera pas considéré comme une panne... Combien de personnes utilisent cette fonction via les requêtes API envoyé par my Renault, HA ... ? On doit être moins de 1% des utilisateurs je pense... Si je ne voulais pas gérer le surplus solaire je ne l'aurais jamais utilisé non plus personnellement ...

Au risque que l'on me dise d'être de nature trop pécimiste, je commence à avoir peur que ça ne soit jamais corrigé... Le bouton "arrêter la charge" sur l'application my renault ne fonctionne plus depuis 2 ans (j'ai un doute mais il me semble qu'il marchait les premiers mois que j'avais la voiture) J'ai envoyé un mail à l'assistance multimédia le week-end dernier à ce sujet en leur disant que j'ai déja désactivé et réactiver le partage de données, supprimer la voiture du compte My renault et remis et aussi réinitialiser la tablette open R link sans succès... On verra bien la réponse

Ce n'est pas parce que je relève des défauts et imperfections que j'ignore les qualités de ma Mégane Parait il que ca ai changé depuis bien 2 ans pour le planificateur TESLA... Après je n'ai jamais testé et il parait également qu'elle n'ai pas toutes les bornes non plus mais seulement celles jugé "compatible"... https://www.automobile-propre.com/breves/tesla-va-integrer-toutes-les-bornes-de-recharge-a-sa-navigation-mais-a-certaines-conditions/ Les prévisions sont pécimiste pour ma part (et c'est tant mieux ca me ressemble), souvent j'arrive avec minimum 5 à 10% en plus que prévu en roulant aux limitations... Cependant, avec un planificateur qui veux me faire charger entre 20 et 30% au départ ça fait une arrivée au dessus de 30% si je le suit... Il est clair que sur un trajet inconnu je préfère quand même cette situation mais elle fait perdre du temps en n'optimisant pas les temps de charges... Je suis cependant preneur de la manip pour que le planificateur accepte une borne dans un trajet avec une arrivée à 5% à la borne sans rajouter automatiquement une borne à 20km et un détour d'une heure... J'ai déjà passé du temps a chercher comment ne pas le faire en 2 fois les dernières fois que j'ai fais ce trajet mais sans succès... T'en fais pas, je le vie bien

Il faudrait surtout un planificateur qui le permette a nouveau... Depuis presque 6 mois, lors du paramétrage d'un trajet que je fais environ 10 fois par an, il me rajoute une borne impossible à supprimer entre le départ et la première borne que je vise si je rentre le trajet dans la totalité... Obligé de mettre la borne en destination (ou il m'indique arriver entre 5 et 10%) Dans ce cas, il ne me rajoute pas de bornes intermédiaire et préconditionne quand même vu qu'elle prend les 130kw par des températures négative) puis une fois a la borne je dois rentrer ma destination finale... Ma mégane veux absolument m'envoyer sur une borne isolé lidl à 20km de l'autoroute alors que je passe a coté d'une grosse zone commercial avec 20 stèle tesla, 10 Electra, 10 powerdot et plein d'autres bornes en AC voir même en DC... Même en jouant avec les filtres rien y fait.... Le problème est le même que je rentre la station électra, tesla ou powerdot dans le GPS... Ca promet pour le jour ou je ferais un trajet avec plus d'une recharges...

Dans 3 ou 4 ans sans doute quand les acquéreur des Méganes 2024 auront fini leur leasing histoire de pas avoir des voitures trop obsolètes a revendre... Laissez les au moins finir la mise à jour android 12 pour les vielles Méganes qui ont déjà 1 an de "retard" et commencent a être dans ce cas... (égale a moi même sur ce sujet je sais 😇 ) Après il faudra déboguer la R4 aussi si ils finissent de débogguer la R5... Il y a 5 ans de mises a jours automatique à l'achat, ils ont le temps... Il y a 2 ans et demi on me promettait une mise a jour pour la mémorisation du niveau de régen au démarrage....

C'est après la mise a jour moteur 2.1.0 et connectivité 3.1 que ca s'affiche... Je pense que tu ne les a pas encore si tu as a peine le open R link 2.1 de déployé...

Ok, merci pour ces retours. Espérons juste que ça revienne... Pas comme le bouton "arrêter la charge" sur l'app My Renault / API HA qui ne fonctionne plus depuis 2 ans (Il me semble qu'il fonctionnait au début quand j'avais ma Mégane)...

Et c'est le cas actuellement pour toi ou ca fonctionne bien? C'est exactement ce problème que j'ai depuis les 2 dernières fois ou j'ai tenté une recharge géré par HA, dans l'application le mode est bien pris en compte et changé (via my Renault et HA) mais pas dans la voiture (même quelques heures après...). Par contre, en changeant le mode dans la voiture, il est bien changé dans l'application My Renault (et donc également HA) au premier refresh de celle-ci...

La solution est de pas le réinstaller même si le problème vient uniquement du widget... Le son a l'ouverture est uniquement liée a YouTube musique... J'avais fini par vivre avec et mettre la musique manuellement sur pause... J'ai eu tellement de beug qui ne semblait pas lier a cette app, mais au final, la simple présence de l'application installée suffit a faire le ... . Honetement, a aucun moment j'aurais imaginer qu'une app de musique développer par google sur un système google puisse faire tout planter et soit responsable des écran noir redondant et lenteur diverses que j'ai subit pendant 2 ans... Un éditeur tier oui, mais pas le même éditeur que le système de la voiture (erreur liés aux habitude de la pomme croqué) . Si j'avais sut, ca m'aurait éviter un remplacement inutile de module radio avec comme résultat final uniquement des vibrations de l'intérieur et dégâts lié au démontage / remontage de l'intérieur complet... J'avais fais l'essais en ne plus utilisant l'application quelque jour, j'avais les même problème mais elle n'était pas désinstallée donc tournait sans doute quand même en arrière plan... Ca va faire bientôt un moi (depuis le gros bug de février) que cette application google n'est plus sur mon système google, mon open R link a jamais aussi bien fonctionner.... Du coups j'utilise l'app via CarPlay... Après, tu fais comme tu veux, quelques personne ici ont régulièrement insisté sur le fait que les "applications et bidouillage" peuvent avoir un effet néfaste sur l'expérience open R link, je me souviens même que ces réponses m'énervaient car a part une application google sur un système google mon open R link ne possédait rien... Avec le recul, j'aurais bien aimé qu'on insiste en me disant plus précisément essai en supprimant YouTube music...

Si, mais ce ne sont pas des Renaults...

J'ai conscience que la solution "cloud" n'est peut être pas la meilleur, cependant je préfère celle-ci à celle de piloter directement la puissance avec un contacteur... Après, ça reste des choix purement personnel avec une réflexion purement personnel... Je ne suis pas fan de faire du on / off sur la prise avec le CRO et la Mégane derrière... Mon chauffe eau Thermodynamique et mes radiateurs électriques sont commandé par leur fil pilote et non un contacteur direct qui fait du on / off en coupant toute leur électronique ... On a un chargeur et une voiture payé 40K€ derrière... Pas une ampoule... Le CRO est sur une prise classique en 2.5 dans mon garage et disjoncteur 16A et non une prise renforcée (donc fonctionne en 10A) . Cette installation n'est certe pas la meilleur, mais les tutos ou les mecs se branchent sur des rallonges domestiques en 0.75mm2 ou encore des prises connectées zigbee chinoise qui supportent max 2kw sur le papier me font bien plus peur... Comme dis, la communication avec la voiture semblait fonctionner, la remontée du %age lors de la charge est bien remonté, lors du départ de la charge l'info charge en cours est aussi bien remontée, j'ai lancé un préconditionnement habitacle (qui était inutile) qui lui aussi a bien fonctionné.... Donc ce n'est pas un problème de connexion (ou alors de lien qui aurait impacté uniquement le choix du mode de charge)... Je referais le test courant de la semaine prochaine voir si le mode change bien ou non....

Petit problème du jour : - L'été dernier, j'avais paramétré un scénario pour basculer du mode personnalisé (4h de charges durant mes heures creuses si connecté à la borne) ou immédiat (si branché à mon CRO et surproduction solaire) Tout a semblé bien fonctionner de mai à Novembre. Depuis, je n'ai plus eu l'occasion de brancher la voiture lors d'une grande journée ensoleillé. Aujourd'hui, grand soleil, j'ai branché ma Mégane au CRO, le scénario passe de personnalisé a immédiat (visible dans HA et my Renault) mais la voiture ne démarre pas la charge (pas la notification my Renault, pas les 2Kwh de conso du CRO visible sur mon gestionnaire de réseau ni le retour de charge sur HA...) . Je suis donc aller voir dans la voiture et le mode de charge est resté en statut "personnalisé" au lieu d'immédiat ... Je l'ai donc forcé en immédiat pour que la charge démarre... Maintenant il me vient le problème inverse, la charge ne s'arrête visiblement pas non plus... Es-ce juste un bug passager des API ou il va falloir trouver une autre façon de piloter la charge de la mégane... (Je pense que je vais finir par revendre mes 2 tesla wall connector pour les remplacer par des lectrico...) . La voiture semble bien connectée, elle répond au préconditionnement habitacle et après le forçage les infos sont bien remontées dans my Renault et HA...

Alors la... On lit souvent que la perte est moins importante en LOA qu'en achat intégral, une décote très importante de la Mégane etc... Je m'interroge donc a titre personnel sur l'intérêt de la valeur de rachat au terme de la LOA par rapport a l'achat d'une autre Mégane occasion... J'avoue ne pas avoir repris les simulations de LOA que je n'avais pas retenu en 2022 mais de mémoire la quote actuel à 3 ans et 60 000km n'est pas bien éloignée de la valeur de rachat à 3 ans que j'avais sur les simulations... Pas mal d'équipement de série sur techno en 2022 ne le sont plus aujourd'hui (notamment les sièges et volant chauffant) ... Les moquettes dans les contre porte ont également disparu, les insert bois sur iconic (intérieur noir) ont aussi disparu....

J'avais reçu un mail le 10 Février alors que j'utilise plus l'appli depuis 1 an...

Je ne pense pas que créer un compte par voiture changera quelques choses... Dans la théorie (en très simplifié), les véhicules communiquent avec les serveurs Renault, puis les applications (my Renault, kelec, smart charge, intégration HA, plugin Jeedom etc... ) envoient des requêtes API vers les serveurs Renault pour récupérer les informations, éxécuter les actions etc... Comme dis, prends bien soin de déconnecter la voiture avant de la supprimer... J'ai eu le cas avec smart charge qui reprenais la main sur les charges de ma Mégane 3 mois après avoir supprimé la voiture (sans la déconnecter avant). J'ai dut réinstaller l'application, réintégrer la voiture dans l'application, puis déconnecter la voiture dans l'application et seulement après la supprimer (le mode de charge restait en "délégué" dans my Renault ce qui me rendait impossible le pilotage via HA pour mon scénario d'injection du surplus solaire via mon CRO)

J'ai eu le cas il y a 1an, mais c'était lié a une automatisation qui envoyait trop de requête... Aucun problème pour ma part depuis 1an entre l'integration home assistant et l'application my Renault sur mon iPhone. Es tu sur de ne pas utiliser une automatisation envoyant des requêtes a ta Mégane? Aurais tu jedlix, mobilize smart charge ou kelec qui enverrait des requêtes supplémentaires vers ta Mégane? Les 4 cumulées peuvent peut être faire croire a une attaque aux serveurs... Pour ma part ma voiture est sorties de toutes les applications sauf my Renault et intégration HA (attention a bien déconnecter la voiture puis supprimer la voiture de l'application (surtout avec mobilize smart charge qui m'avait fait une sacré ... ) puis supprimer le compte et pas juste supprimer l'application qui laisserais peut être des requêtes en arrière plan? Sinon essai de décocher "activer l'interrogation périodique" dans les options de l'intégration (en cliquant sur les ... verticaux a coté de ta mégane)

Je reviens juste rapidement sur ce point... Je viens de me rendre compte d'avoir également besoin d'appuyer plusieurs fois sur le bouton du volant chauffant et j'arrive a le reproduire si : - dans les premières secondes après l'appui sur le bouton start (le temps que le chauffage démarre et la ventilation stabilise) - pas de préconditionnement habitacle (ce qui est très rare pour moi) et donc système de chauffage en "sommeil" Il serait peut être intéressant de voir si le simple fait d'attendre que le chauffage finisse de démarrer contourne le problème. (même si le volant chauffant fonctionne avec le chauffage sur off) Si oui, je dirais donc que c'est normal...

non, par contre le remplacement du module radio oui... Je doute que les mises a jour batterie de traction ou moteur soient stocké dans le module radio mais celles faite avant le remplacement du module radio n'apparaissent plus chez moi... Pas forcément, si elle est de début 2023 malheureusement, sans doute oui, si elle est de mi ou fin 2023 et avant avril 2024 elle est sans doute en 2.X d'usine...

Et pourtant, pendant ce temps la chez Renault il y a plus de 15 ans... https://www.inforespase.org/m_eacute_morisation_du_si_egrave_ge_conducteur-888.html Première ligne de l'article... Certe, elle n'est pas rattaché a un "profil" a proprement parler mais le réglage siège rétro se mettait par rapport a la carte... Ils savent donc le faire, il y a juste eu décision de ne pas le faire sur la Mégane (réduction des couts, intérêt du système (combien de véhicule ont réelement 2 conducteurs régulier), usure du système (quand je vois qu'on doit déjà refaire un apprentissage des fin de courses en même pas 2 ans)....

Rien de plus que tes prévisions a ma connaissance... Charger à 100% et la laisser brancher 1h supplémentaire pour être sur d'avoir réeffectuer un équilibrage des cellules et remonter le problème à Renault (pour diagnostique et éventuel mise a jour BMS) Il ne me semble en tout cas pas avoir vu de relation entre ce "bug" et les quelques remplacement moteur ou batterie que nous avons eu en retour ici donc je dirais pas spécialement d'inquiétude à avoir... Par contre, personnellement, si un jour ça m'arrive, même si je sais que théoriquement j'ai assez de batterie pour rentrer, je me jette quand même sur la première borne venu pour lui mettre une petite charge...

La mienne est de Décembre 2022 et j'ai l'affichage de la puissance depuis le couple de mise à jour connectivité 3.1.0 et moteur 2.1.0 qui m'a été proposé en OTA en septembre 2024 (sans lancer de recherches 3 fois par jour)... Par contre, je n'en voit personnelement pas l'utilité... @Scritchoune, il manque effectivement a priori la mise à jour moteur 2.1.0 pour l'avoir.... Les moteurs sur cette périodes seraient il différent pour expliquer pourquoi cette période serait exclu? On a put lire ici que les mises a jours OTA ont été mise en stand-by depuis 3 mois et qu'elles commencent a reprendre pour les Méganes avant 2024.... Notamment pour la mise a jour moteur 2.1.0 qui devrait passer directement en 3.1.0 et qui pour ma part à rajouter des "bug"