Cyril68200

Hello à tous, Voilà, hier j’ai fêté les 5 mois et 10 000km depuis le dernier SAV… Depuis ce matin, j’ai remarqué que ma PAC démarre plus… On entend un clic régulier avec un bruit de quelque chose qui tente de démarrer mais rien ne s’enclenche réellement. Je n’ai plus non plus le bruit de la paC ni les vibrations dans le plancher…. Il me semble avoir déjà vu quelques retour sur ce problème depuis cet été avec également des meganes qui ne faisaient plus de froid… Quel était la cause et la solution pour vous?

C’est pas le même problème que moi alors…. Moi le message disparaît au bout de quelques secondes, puis je « démarre » et rien d’anormal, pas de mode tortue ou autre et inutile de quitter la voiture et revenir… Mais faisant qu’une 10ene de charge DC par an j’ai pas envi de rester planter à une borne…

Le fameux message pour lequel Renault m’indique que je suis le seul à l’avoir depuis presque 3 ans et pour lequel ils m’ont promis une mise à jour qui n’est toujours pas arrivé y a plus de 18 mois…

@manoverda : Je ne cautionne pas la pratique, mais une mise a jour en concession hors garantie cela parait "normal" qu'elle soit facturé... Les mecs vont pas bosser gratuitement... La mise a jour de service est passé finalement ou non? (au delà de la facture c'est l'obligation de résultat qui est visé par ce point) Il y a quelques mois, j'avais alerté en remontant l'expérience d'un collègue de travail qui avait du faire une mise a jour moteur sur une mégane DCI suite à un défaut qui était bien connu par Renault et avait également dut la payer alors qu'il avait acheté le véhicule 3 mois auparavant en occasion Renault et qu'il bénéficiait de la garantie véhicule occasion (sauf que les mises a jours sont pas dans les garanties véhicules occasion)... @Scritchoune : j'ai déja eu des mises a jours BMS, UCH, radio qui ne sont pas dans le système de mise à jour OTA sur la mienne... Il y a la mise a jour open R link 3.1 visible, mais y avait il une mise a jour de type "firmware" a effectuer pour débloquer la situation... Je n'ai pas lu les conditions de mise a jour OTA, mais je doute qui'l y soit indiqué que Renault doit faire en sorte qu'elles se passent bien pendant 5 ans... C'est un peu comme les Hyundai / Kia qui sont garantie 7 ans mais avec une exclusion de la partie multimédia qui bénéficie que de 4 ans...

Je serais curieux de savoir à combien elles partent… Elle est pourtant resté 1 moi sans succès… 4 personnes qui m’ont contacté, 2 offres sans voir la voiture (à moins de 20K€)… Aucune visite… Bref, rien de bien sérieux… Je devais sans doute être au dessus du marché pour une supercharge de 30 mois / 50 000km, avec pack performance autonomie, advanced assist et vision, 4 pneus été neuf et 4 jantes alu 20 pouces Renault équipé de pneus hiver quasi neuf supplémentaire. Elle avait aussi encore 6 mois et 30 000km de couverture par l’extension de garantie et était affiché à 24K€…

Malheureusement si... Et au bout de presque 3 ans on fini par arriver a quelques mois d'immobilisation avec des véhicule de prêt essence dans lesquels il faut faire le plein avant chaque retour... En même temps, je n'ai jamais eu qu'un seul problème lors d'un dépôt en SAV et certains comme les lèves vitre ou message charge DC impossible qui dure depuis presque 3 ans je mettais une piqure de rappel a chaque fois (mais ils sont toujours encore non résolu) Renault n'a pas le droit d'intervenir seul sur la gamme e-tech (électrique et hybride). Ils sont obligé d'ouvrir un ticket a la "techline" qui leur indiquera quoi faire... A ma connaissance cette procédure n'a pas changé et était encore en vigueur lors de mon dernier SAV avant l'été... Le personnel sur place n'a malheureusement plus aucun pouvoir sur le diagnostique, le réceptionniste gère la partie "humaine" et le "mécano" suit les procédures et ordres de remplacement de la tech line... Cela a pour but (sur le papier) de centraliser les pannes afin de les résoudre plus facilement, éviter les erreurs de diagnostiques etc...

Remplacement a 2 reprises du bloc commodo sous garantie (les 18 premiers mois)... La 3eme intervention (pour le même problème) ils ont été un peu plus intelligent et ils ont juste resserré quelque chose (mais ils m'ont pas dis quoi).... Depuis je n'ai plus eu ce problème (ca fait que 10mois) Attention a la classique réponse du : "c'est normal, on a regardé sur une autre ca le fait aussi" ... C'est la première réponse qui m'avait été donné en avril 2023 alors que la voiture avait 3 mois...

Ah bon? En même temps ça fait 3 ans que tu répète qu'elle marche toujours parfaitement bien (comme ta Mégane)... Perso, j'ai toujours encore les anomalies pour démarrer le chauffage a distance (malgré une bonne connexion de la mégane et du téléphone) ou une impossibilité de changer les modes de charges via l'application... Sans parler de la page "entretien" ... C Ca va piquer en janvier 2026... A moins que le stagiaire qui a fait les 3 lignes de codes se soit trompé entre 2026 et 2027 (ce qui est bien plus probable) pour la 2eme ligne... La réponse que c'est a cause des km est non valable... Les révisions sont a 1 an ou 20 000km... J'en suis a 53 000km après 2ans et 9mois... Même en enfant de 3 ans saurait prédire que ma mégane sera autour des 60 000km en janvier donc pile dans les préconisations.... Je pourrais également passer sur l'historique d'entretien ou le kilométrage a été rentré n'importe comment lors des opérations de SAV... J'ai tenté de me débarrasser de ma merguez cet été... Les 2 personnes qui m'ont contacté m'ont accusé d'avoir trafiqué le kilométrage suite a un ca..ver.cal ...

Interessant, je m'étais posé la question en traversant l'Italie cet été en voyant marqué "radar" sur le pop up et ce messages... Par contre, Les méganes les plus récentes ont droit (il me semble) a un symbole a coté du panneau de limitation de vitesse sur le compteur et une alerte sonore lors de l'entrée dans une "zone de vigilance accrue", la ou les plus anciennes doivent se contenter d'un pop up silencieux et quasi inutile en bas a gauche sur l'écran google map...

Je me suis fait la même réflexion la dernière fois, puis j'ai remarqué que le bruit était bien présent mais beaucoup moins fort... Par contre, aucune mise à jour depuis 13 mois hormis la IVIconf18.73.31 en échec...

C'est quoi la relation entre la lecture des panneaux (qui sert uniquement à l'affichage sur le compteur) et les boutons + / - qui en mode régulateur au lieu d'augmenter ou diminuer la vitesse prennent l'indication de limitation de vitesse indiqué sur le compteur? Personnellement, je n'ai pas souvenir d'avoir vu ou la désactiver... Surtout que le problème est apparu après une mise à jour après 18mois avec ma Mégane... 7 fois sur 10 ca fait + / - sur la consigne, les autres ça prends la limitation de vitesse détecté... A moins que tu veuille parler de la fonction d'adaptation automatique aux limitations? Si oui, il faut l'activer a chaque démarrage dans le menu ou via un appui long sur la touche dédié.. Un A apparet a coté de la limitation de vitesse et les touches + / - gardent le même fonctionnement que décrit plus haut. Par contre dans ce cas le changement de vitesse est automatique oui... Personnellement la mienne le fait en mode auto ou non si c'est de cela que tu voulais parler... Tu dis ne pas avoir ce soucis, serait il possible qu'il soit uniquement pour les personnes ayant l'advanced driving assist + vision? Les as tu sur ta Mégane?

Ou les boutons + et - du régulateur qui sont devenu incompréhensible... En plus c'est la meme mise à jour qui a apporté ces 2 bugs et c'est la dernière que j'ai eu il y a 1 an...

Sources? (google ne renvoi rien du tout pour l'instant, les sites de référencement tel que https://www.gps-carminat.com/v3/openr-link/mises-a-jour-openr-link/ non plus...). Toujours aussi vague Renault dans leurs descriptions... Espérons qu'elle soit plus abouti que la moteur 2.1.0 qui oblige régulièrement de mettre la marche arrière pour réussir à mettre la marche avant quand on a pas le temps... Ca fait un an que ce fonctionnement me rappel les diesel d'avant 2000 ou il faut attendre la fin du préchauffage pendant 10 secondes avant de démarrer...

Hello à tous, juste pour m’ôter d’un doute… Le bug de la ventilation qui change sans cesse de position en auto (toutes les 2 secondes de tête , pied, visage, puis les 3 ensemble, puis les 2 de façon aléatoire) était pas censé être corrigé? J’ai souvenir de l’avoir eu au début mais pas l’hiver dernier… jusqu’à ce soir

https://fr.e-guide.renault.com/fra/Megane-E/Alerte-distances-de-securite-0

Ça serait pas plutôt la caméra du par brise derrière le rétro intérieur? Quel est le message qui viens compléter le voyant?

Ok, visiblement les Méganes 2022 reçoivent une nouvelle mise a jour de services (on ne sait toujours pas exactement a quoi elles servent) . La mienne a part la mise a jour "IVI conf 18.73.31 Update" en échec je n'ai rien d'autres le remplacement du module radio...

Hello a tous, Je ne sais pas pourquoi mais hier soir je me suis dis : "tiens on va voir si par hasard la traversée du désert des mises a jour est terminée". Je suis donc aller dans le menu des mise a jour et ai constaté une mise à jour en échec. C'est la première (et unique) mise a jour depuis le remplacement de mon module radio en septembre 2024 (Mégane Décembre 2022) . Les mises a jour connectivité 3.1.0 et moteur électrique 2.1 ont eu lieu juste avant le remplacement de module radio et n'apparaissent donc pas dans l'historique (normal) . Renault n'a déployé (à ma connaissance) aucune mise a jour depuis un an pour les Méganes sous android 10. Ma Mégane a donc tenté quelque chose qui a mal fini... Rien de choquant non plus sur une Mégane, ce qui me surprend cependant c'est le nom de la mise à jour ainsi que le descriptif de celle-ci... Je suis le seul a qui c'est arrivé?

Moi, défaitiste? Ca se saurait... 😇 Plus sérieusement, il y a un peu moins de 18 mois quand Renault m'a annoncé le remplacement du module radio je m'étais dis exactement la même chose que vous... La seule différence était que le lien entre YouTube music et les bug écran noir aléatoire (qui sont maintenant permanent) et volume a l'accès n'était pas encore mis au grand jour car loin de me douter que Google soit capable de faire une application aussi foireuse prévu pour un système Google... De plus, Renault me parlais également le jour du remplacement (septembre 2024) que j'allais passé sur la même version que les nouvelles Megane livré depuis 6 mois etc... Résultat : j'avais fais des photos du contenu de mon module radio avant l'opération. La version Hardware et le numéro de série a bien changé (normal ils ont changé le module radio), la version firmware, logiciel etc était strictement identique... Après, j'espère sincèrement pour vous que l'opération sera un succès... Moi ma Megane me rappel tous les jours que c'était pas le cas par des vibrations dans le tableau de bord et des endroits ou je vois des traces de démontage / défaut d'ajustements... (qui sont malheureusement inévitable sur une tel opération de démontage / remontage) ... Ces deux points sont bien plus dérangeant pour moi que d'utiliser mon application de music via CarPlay comme cela est le cas depuis ce bug total apparu en Février 2025... Je trouve l'opération très lourde avec 2 jours de boulot, 3 jours d'immobilisation et couteuse pour Renault sachant que le module radio apparait à un peu moins de 1800€ HT remisé sans la main d'oeuvre sur les papiers en ma possession... Bref, ce n'est que mon avis / expérience et j'espère me tromper...

Rien du tout, tu va te retrouver avec exactement les même bug, un système toujours sous android 10, obligations d’y retourner 2 fois pour que tout le reste refonctionne correctement et surtout des vibrations dans le tableau de bord… J’en ai fait les frais y a 1 an… Tu leur prouve que c’est logiciel ils continuent de jouer les remplaceur de pièce…

Je trouve quand même cela déplorable le manque de moyen donné au SAV et aux mises a jour OTA pour améliorer le produit comme cela avait été promis lors de l'achat de ma mégane il y a 3 ans... Le produit neuf a évolué en positif sur ces 3 années (ce qui est très bien) , par contre les primo accédant qui ont fait confiance au produit restent dans la traversé du désert... Perso, même si je pense que la Mégane reste un bon produit (et que le SAV Renault se donne de la peine pour une satisfaction client correct), j'ai trop de détails sur la mienne qui sont toujours non résolu et qui font que je vais me forcer a vivre avec encore quelques années avec (J'ai l'habitude de garder mes voitures) . Mais par contre, Renault, est rayé définitivement de la liste pour le remplacement... Il y a certe des choses plus complexe qu'une mise a jour pour certaines fonctions de ta nouvelle Mégane, par contre, pas mal restent uniquement logiciel... Ce qui est sur c'est que dans 18 mois, leur abonnement mise a jour OTA je le prendrais pas.... Au vu du faible nombre de mise a jour et de corrections qu'elles apportent quand ce n'est pas des nouveaux bug comme l'obligation de mettre la marche arrière avant la marche avant si appui sur le bouton Start / stop avant la fin de la séquence d'accueil ou les bouton + / - du régulateur qui font n'imp et qui dure depuis plus d'un an...

Seul les utilisateurs YouTube music peuvent comprendre... (Renault à jamais compris) 2054850954_Volumeouvertureporte2.MOV Sur la 500e de ma conjointe je peux paramètrer l'arrêt de la musique a l'ouverture de la portière ou au verrouillage... La mégane j'ai pas le souvenir de cette option... A une période, je contournais le problème de l'agression auditive (lié a YouTube music) en mettant la music sur pause / mute en sortant de la voiture a chaque fois (appui sur les bouton vol + et vol - de la commande au volant avant appui sur le bouton start / stop et de quitter la voiture... Il faudrait peut etre essayé...

Ok, j’avais déjà demandé un retour sur ce point mais sans réel réponse… Et celui de l’agression sonore a l’ouverture de la portière?

Il me semble que le bug est le même sur les Mégane en Android 12… Mise à part zigzag qui avait eu une mise à jour android 12 il y a 6 mois je n’ai encore vu personne… Perso, moi je reste en CarPlay… J’ai eu trop de problème lié à YouTube Music…

Personnellement, de ce que je constate sur les méganes hors garantie des efforts sont fait pour des pannes qui empêche l'utilisation de l'objet en tant que tel (a savoir un déplaceoir)... J'ai vu passer des prise en charge à 70% pour le problème de cardan (c'est sur que pour ceux qui l'ont eu hors garantie c'est pas assez mais c'est mieux que rien), des coupelles arrière sur des véhicules acheté occasion qui n'avaient pas été faite (merci le menfoutisme des leasing) qui ont été prise en charge a 100%, des moteurs en prises en charge à plus de 97%.... La on parle d'une "vibration plastique" qui n'empêche pas le véhicule de rouler... Par contre, au delà de râler sur le prix, il aurait peut être été interessant d'avoir un retour sur l'origine du problème ainsi que la correction apporté à celui-ci... Ça permettrais d'éviter que d'autre soient obliger de payer un diagnostique, et inciterait les autres à faire des retours afin de peut être vous en faire économiser un...