Cyril68200

Sur la mienne (2022) j'ai eu ce soucis suite à la mise à jour open R link 3.2 en Janvier. Le problème semble résolu depuis une suppression de tous les profils et recréation de celui-ci (uniquement 10 jours de recul alors qu'il s'était désactivé 5 fois sur les 15 jours précédent). Le bip d'avertissement des "zones à risque" est également revenu alors qu'il était présent que la première semaine qui a suivi la mise à jour et a disparu en même temps que l'accès facile qui se désactive tout seul....

Ok, si tu le dis, j'ai l'affichage de puissance de charge depuis 18 mois par mise à jour (qui au passage ne me sert strictement à rien) et j'ai pas eu de mise à jour moteur 2.2.0 (et encore moins il y a 18 mois).

ben non, c'est "showroom", rien de plus... A 100% par rapport a la conso réel elle tiens compte de la capacité de la batterie je pense pour la prédiction réel... La ou certaines tiennent ni compte de la consommation réel ni de la dégradation batterie mais font uniquement un %age du WLTP

C'était avec les mises a jour connectivité 3.1 et moteur 2.1 pour l'affichage de la puissance. En même temps que l'implantation du bug du régulateur. D'ailleurs est il résolu avec la moteur 2.2? ou la moteur 2.2 est uniquement réservé a ceux qui n'ont pas eu la 2.1?

Et du coups, c'est le cas? Sur certaines marques, à priori oui, sur la Mégane je serais surpris mais j'avoue ne jamais avoir fait ce reset showroom...

Moi ce qui me choque, c'est la mise a jour pour remonter le SOH fictivement a 100%... Si c'est vraiment le cas c'est sur qu'ils auront pas de batterie sous les 70% au bout de 8ans... C'est un peu comme le reset showroom qui permet d'indiquer les 450km d'autonomie à 100%...

Je comprends pas tout la, on est en février 2026, ça devrait donc être plutôt la 2eme révision vu que le véhicule a 2ans.. De plus a 25 000km, il aurait dut y en avoir une 20 000... Pour info, la mienne est ressorti a 95% en décembre 2026 pour ses 3 ans et 58 000km

À non ça me dis « clavier indisponible en roulant » C’est pas un bug mais une désactivation de celui ci en roulant,… Ça doit être jugé moins dangereux de chercher son téléphone dans la sacoche pour saisir une adresse ça me fait ça: IMG_4690.mov

Pour ceux qui sont encore en 2.1., on avait pas une saisie par clavier sur Google map? Je suis obligé d’utiliser la commande vocal qui comprend pas les villages alsacien ni l’accent... j’ai pas le souvenir que c’était comme ça…

De mémoire, il faut dans l'ordre : 1: déconnecter / supprimer la voiture du téléphone 2: déconnecter le compte du téléphone 3: supprimer l'appli du téléphone 4: reset de la voiture 5: endormissement de la voiture (30min garré verrouiller sans carte a proximité) 6: retourner a la voiture 7: remettre le compte dans la voiture 8: réinstaller l'app sur le téléphone, remettre le compte et la Mégane sur le téléphone... Ca peut paraître absurde mais c'est comme ca que j'ai réussis a débloquer la situation les 2 fois ou ca m'est arrivé... Pourquoi faire simple... Concernant le régulateur prédictif et la lecture des panneaux, comme déjà dis, j'avais contacté l'assistance multimédia mais en parallèle je suis retourné a la concession (car c'était après le remplacement du module radio) . La concession m'indique ne rien avoir fait après avoir gardé la voiture 1h branché a leur pc, mais bizarrement depuis ca remarche...

C'est vrai que j'attends toujours la relance (il attend peut être aussi que je passe lui montrer la Mégane pour une offre de reprise vu qu'elle était chez Renault pour le 20eme SAV en 3 ans quand je suis passé chez Kia en décembre, qu'elle y est encore retourné 1 fois cette semaine et que des soucis remonté depuis 3 ans ne sont toujours pas résolu...) J'avoue ne pas avoir testé le planificateur de la Kia, mais le fait de pouvoir lancer le preconditionnement de la batterie manuellement me suffit avec apple plan en CarPlay sans fil et une batterie de 82Kw/h... Par contre, pour le remplacement de la 500e à ma femme qui arrive en fin de leasing, Hyundai c'est bien placé avec l'inster... J'attends de voir a quoi ressemble la ioniq 3 pour avril... Voir au dessus pour la Mégane qui au passage est un TRES bon véhicule sur le plan véhicule électrique (pour les modèles avant avril 2024 en optimum charge ou avec pack performance autonomie et toutes celles après avril 2024 ) mais qui pour le reste est a l'image de la réputation de Renault (bug, pannes et autres problèmes en tout genre). Pour la 308, plate forme 100% conçu pour être en thermique à laquelle on est venu greffer une batterie et un moteur électrique a la place du puretech par obligation.... Après c'est purement personnel comme avis... L'EV4 est moins de 20cm plus grande que la Mégane... Le design c'est une affaire de gouts et ça fait beaucoup dans le choix d'une voiture... Pour répondre simplement a la question de base : MEGANE pour ma part (comme beaucoup ici je pense)

La peste ou le choléra… Perso, après 3 ans de Mégane, je me pencherais vers une EV4 si je devais choisir aujourd’hui…

La réponse de @Silversurfer 4 postes plus haut me semble pourtant suffisement précise concernant les compteurs avant GSR2…

Ou une réinitialisation usine comme je te l'avais conseillé il y a 2 semaines... J'hésite a le faire pour ce ... d'accès facile qui arrête pas de se couper tout seul (depuis la mise à jour 3.2.) mais comme elle part une fois de plus chez Renault semaine prochaine je le fais pas et le rajouterais sur les 5 pages d'anomalie a traité qui sont dans le dossier.... Bref, Renault a mis 2 ans pour nous sortir une mise a jour avec des bug supplémentaires comme a son habitude quand je vois le remontées depuis 2 semaines...

Essai de contacter l’assistance multimédia voir si ils peuvent faire quelque chose à distance ( [email protected] ) Sinon je crain qu’il faille prévoir un passage en concession…

Oui, comme pour la détection des rond point, virages dangereux etc servant pour l’advanced driving assist. Ils passent par les service connecté. Moi je n’ai plus le son à l’approche des radars (mais uniquement le symbole sur le compteur)

Vu que ce soir c’est redevenu normal (sans la scroll bar) et sans rien toucher dans les menu, pour moi ça reste un bug vu que non permanent….

Ca a toujours été comme ca, il faut faire un appui long sur la touche "rond dans carré" du volant et le A apparait a coté de l'affichage des limitations de vitesse... On voit aussi que ca active la fonciton dans le menu des ADAS

Etonnant tiens... En espérant qu'ils s'entête pas comme avec le remplacement du volant pour le bug + / - du régulateur... Du coups, aucun lien entre le PAC ou pas pour ce bug... (ce qui était 99% sur mais bon...)

Perso, j'ai utilisé plan sur iPhone pendant 10 ans avant la Mégane qui m'impose G map pour le préconditionnement... - Google map veut toujours me faire prendre les sens interdit qui ont 4 ans maintenant autour de chez la belle mère - Prendre des chemins réservé aux tracteurs et interdit a la circulation pour rentrer chez moi - Il essai de me faire contourner des péages par les voies "convoi exceptionnel" en Italie - Me dire "vous êtes arrivé" au milieu d'une voie ferré au lieu d'aller sur le parking du POI situé a 500m en vol d'oiseau et presque 2km par la route (en mettant le même nom de destination plan m'y a emmener sans soucis, sur le parking directement de la destination) et encore d'autre bizarrerie que je n'ai plus en tête a l'heure ou j'écris ce message... Perso, je connais quelqu'un qui avait un EX40, il est bien content d'avoir fini son leasing et quasi exclusivement a cause d'android automotive

Nouveau bug d’affichage pour ma part en 3.2… tout le menu est descendu et du coups un slide apparaît… Toujours pareil après un reboot… IMG_4628.mov

Je ne sais plus qui avait indiqué mais Waze (qui est pour moi le pire gps après Google map) est toujours dispo dans le plans store en 3.2.0. Bon, a la base je cherchais si il y avait pas un paramètre caché pour que l’accès facile arrête de se désactiver tout seul et j’ai fini par regarder les app du play store en passant…

Petite question qui n’a sans doute aucun lien: modèle avec PAC ou sans PAC? La mienne avec PAC de décembre 2022, aucun problème à ce niveau depuis la mise à jour 3.2…

Concernant la openRlink 3.2, elle ne corrige pas l'absence de réaction aléatoirement lors de l'appui sur le bouton du volant chauffant...