Cyril68200

Moi, défaitiste? Ca se saurait... 😇 Plus sérieusement, il y a un peu moins de 18 mois quand Renault m'a annoncé le remplacement du module radio je m'étais dis exactement la même chose que vous... La seule différence était que le lien entre YouTube music et les bug écran noir aléatoire (qui sont maintenant permanent) et volume a l'accès n'était pas encore mis au grand jour car loin de me douter que Google soit capable de faire une application aussi foireuse prévu pour un système Google... De plus, Renault me parlais également le jour du remplacement (septembre 2024) que j'allais passé sur la même version que les nouvelles Megane livré depuis 6 mois etc... Résultat : j'avais fais des photos du contenu de mon module radio avant l'opération. La version Hardware et le numéro de série a bien changé (normal ils ont changé le module radio), la version firmware, logiciel etc était strictement identique... Après, j'espère sincèrement pour vous que l'opération sera un succès... Moi ma Megane me rappel tous les jours que c'était pas le cas par des vibrations dans le tableau de bord et des endroits ou je vois des traces de démontage / défaut d'ajustements... (qui sont malheureusement inévitable sur une tel opération de démontage / remontage) ... Ces deux points sont bien plus dérangeant pour moi que d'utiliser mon application de music via CarPlay comme cela est le cas depuis ce bug total apparu en Février 2025... Je trouve l'opération très lourde avec 2 jours de boulot, 3 jours d'immobilisation et couteuse pour Renault sachant que le module radio apparait à un peu moins de 1800€ HT remisé sans la main d'oeuvre sur les papiers en ma possession... Bref, ce n'est que mon avis / expérience et j'espère me tromper...

Rien du tout, tu va te retrouver avec exactement les même bug, un système toujours sous android 10, obligations d’y retourner 2 fois pour que tout le reste refonctionne correctement et surtout des vibrations dans le tableau de bord… J’en ai fait les frais y a 1 an… Tu leur prouve que c’est logiciel ils continuent de jouer les remplaceur de pièce…

Je trouve quand même cela déplorable le manque de moyen donné au SAV et aux mises a jour OTA pour améliorer le produit comme cela avait été promis lors de l'achat de ma mégane il y a 3 ans... Le produit neuf a évolué en positif sur ces 3 années (ce qui est très bien) , par contre les primo accédant qui ont fait confiance au produit restent dans la traversé du désert... Perso, même si je pense que la Mégane reste un bon produit (et que le SAV Renault se donne de la peine pour une satisfaction client correct), j'ai trop de détails sur la mienne qui sont toujours non résolu et qui font que je vais me forcer a vivre avec encore quelques années avec (J'ai l'habitude de garder mes voitures) . Mais par contre, Renault, est rayé définitivement de la liste pour le remplacement... Il y a certe des choses plus complexe qu'une mise a jour pour certaines fonctions de ta nouvelle Mégane, par contre, pas mal restent uniquement logiciel... Ce qui est sur c'est que dans 18 mois, leur abonnement mise a jour OTA je le prendrais pas.... Au vu du faible nombre de mise a jour et de corrections qu'elles apportent quand ce n'est pas des nouveaux bug comme l'obligation de mettre la marche arrière avant la marche avant si appui sur le bouton Start / stop avant la fin de la séquence d'accueil ou les bouton + / - du régulateur qui font n'imp et qui dure depuis plus d'un an...

Seul les utilisateurs YouTube music peuvent comprendre... (Renault à jamais compris) 2054850954_Volumeouvertureporte2.MOV Sur la 500e de ma conjointe je peux paramètrer l'arrêt de la musique a l'ouverture de la portière ou au verrouillage... La mégane j'ai pas le souvenir de cette option... A une période, je contournais le problème de l'agression auditive (lié a YouTube music) en mettant la music sur pause / mute en sortant de la voiture a chaque fois (appui sur les bouton vol + et vol - de la commande au volant avant appui sur le bouton start / stop et de quitter la voiture... Il faudrait peut etre essayé...

Ok, j’avais déjà demandé un retour sur ce point mais sans réel réponse… Et celui de l’agression sonore a l’ouverture de la portière?

Il me semble que le bug est le même sur les Mégane en Android 12… Mise à part zigzag qui avait eu une mise à jour android 12 il y a 6 mois je n’ai encore vu personne… Perso, moi je reste en CarPlay… J’ai eu trop de problème lié à YouTube Music…

Personnellement, de ce que je constate sur les méganes hors garantie des efforts sont fait pour des pannes qui empêche l'utilisation de l'objet en tant que tel (a savoir un déplaceoir)... J'ai vu passer des prise en charge à 70% pour le problème de cardan (c'est sur que pour ceux qui l'ont eu hors garantie c'est pas assez mais c'est mieux que rien), des coupelles arrière sur des véhicules acheté occasion qui n'avaient pas été faite (merci le menfoutisme des leasing) qui ont été prise en charge a 100%, des moteurs en prises en charge à plus de 97%.... La on parle d'une "vibration plastique" qui n'empêche pas le véhicule de rouler... Par contre, au delà de râler sur le prix, il aurait peut être été interessant d'avoir un retour sur l'origine du problème ainsi que la correction apporté à celui-ci... Ça permettrais d'éviter que d'autre soient obliger de payer un diagnostique, et inciterait les autres à faire des retours afin de peut être vous en faire économiser un...

Rien de choquant pour un véhicule hors garantie... Vous avez une panne sur votre congélateur de 2ans et 2 jours, un diagnostique vous sera aussi facturer... Accepteriez vous de travailler gratuitement?

En même temps google n'as toujours pas réussi a faire en sorte que google map intégré arrête de changer de voix toutes les 30min (ou quand on suit pas ses instructions depuis plus de 18 mois) . Google map intégré a la Mégane nous fais également prendre des sens interdit en place depuis 4 ans, contourner des péages par des voies convoies exceptionnels... Ils sont donc pas prêt de se concentrer sur les problèmes de YouTube music... Surtout que le son a l'ouverture et les écrans noirs lié au widget (certe aléatoire les 2 premières années) datent depuis plus de 3 ans...

Je n’ai jamais constaté de bruit provenant de cet endroit en été sur la mienne (décembre 2022) Par contre, un grincement provenant du frottement de la porte sur le joint de celle-ci alors qu’elle est fermé (ne me demandez pas comment c’est possible en position fermé le joint est censé être comprimer…). non résolu par Renault, j’ai mis du lubrifiant silicone sur le joint l’hiver dernier (renouvelé après 2 mois) pour ne pas avoir ce bruit… Sinon, des bruit venant du coffre (malgré la présence du cache rétro caméra et l’ajout de feutrine sur la plaque supérieur) et dans le tableau de bord un peu partout (certainement suite au remplacement du module radio)… De mon côté, j’ai refait une demande en direct au service client pour les soucis (broutilles) non résolu par la tech line depuis la livraison il y a plus de 2 ans et demi: - Les leve vitre automatique ou faut appuyer 2 fois 9 fois sur 10 si la fenêtre n’est pas en butée ou j’ai toujours comme réponse de la tech line que c’est normal, c’est comme ça sur toutes les Mégane… (et ça malgré le remplacement des 4 moteurs et des 4 boutons) - Message « fugitif » charge DC impossible - Les retro qui partent dans tous les sens les 2 jours qui suivent le lavage Et ceux qui traînent depuis 1 an et faisant suite à une mise à jour (moteur 2.1.0 de memoire) : - le régulateur qui réagit n’importe comment à l’utilisation des touches + et - - le fait de devoir aléatoirement appuyer 3 fois sur le bouton « power » pour passer en ready malgré l’appui sur la pedale de frein… - mettre la marche arrière avant la marche avant lors du passage en P ou si démarrage avant la fin de la séquence d’accueil lors de l’accès à la voiture…

Tiens, 2 ans et demi que je remonte également ce défaut « charge DC impossible » et ça, sans solution apporté par la tech line… Par contre cela n’a jamais engendré de mode tortue sur la mienne en 50 000km et apparaît uniquement quelques secondes à l’accès au véhicule. Mais n’est pas rassurant pour l’avenir… Concernant le coussin qui reste gonflé depuis la 2eme reprogrammation des sièges (qui n’avançaient plus suffisamment pour réussir à toucher les pédales les 2 fois) je ne l’ai plus eu sur la mienne… Par contre hors garantie je doute d’un effort pour des « petits » défaut… J’ai déjà vu une prise en charge pour un moteur ou autre… Un siège, je doute qu’ils prennent quelque chose en charge…

C'est peut être lié au fait de devoir faire "continuer le trajet" avant de lancer la charge pour ne pas avoir à remettre la destination au moment de partir... En tout cas la mienne oubli ou je veux aller dès que je la branche et souvent le continuer je le vois pas vu que j'active la caméra 360 pour me garer devant la borne puis appui sur le bouton stop donc la barre de notification viens devant... Par contre, un arrêt sans recharge elle peut rester une nuit elle garde la destination quand je rentre dans la voiture... J'ai d'ailleurs jamais compris ce beug après plus de 2 ans et demi...

Tant mieux si ça marche j’avais fais un poste à l’époque et effectivement j’avais eu des remontées de membre qui me disaient que pour eux ça fonctionne parfaitement bien… Et d’autre qui ont constaté le problème sans le remonter… Début 2024 j’ai eu l’occasion de tester sur 5 Méganes différente : - une de démo (modèle 2023) - celle de prêt (décembre 2022 comme la mienne) - celle dans le showroom en statique - une neuve en préparation qui n’était pas encore livré - une d’un client qui était en SAV Le chef d’atelier a réussi à reproduire le phénomène sur les 5 ( ce qui a provoqué la réponse « c’est normal , on ferme le dossier » de la tech line) … Il a refait la même chose en ma présence quand je lui ai répondu que je le croyais pas (par contre j’avais déjà constaté que la Mégane de pret le faisait aussi)… Lors de mon passage pour les cardans il y a 3 mois la réponse a été : « sur tous les véhicules où on a reproduit le phénomène en votre présence aucune n’est venu en SAV pour ce problème… »

J'ai déjà eu ça quand il veut impérativement me faire recharger et indique que j'arrive pas à destination... Ça me l'a fait avec une borne de recharge en destination a laquelle il m'indiquait arriver à 2% (je suis arrivé à 10...) et il me faisait faire un détour de 45 min en sortant de l'autoroute + une recharge de 10 min pour aller charger sur une borne lidl au lieu de la zone que j'avais viser avec 20 stèle Tesla / 20 power dot / 8 Electra et quelques autre fournisseur en AC que j'avais visé...

Dommage qu'il faille changer de voiture pour avoir 50% de fonctions qu'ils auraient put mettre sur les plus ancienne via "mise à jour" comme cela avait été promis à la sortie en 2022... Les lèves vitres fonctionnent correctement ou il faut toujours encore appuyer 2 fois en position impulsionnelle pour ouvrir ou fermer entièrement après une 10ene de minutes de conduite à mi hauteur? J'ai encore reçu comme réponse de la tech line que c'est le fonctionnement "normal" lors du remplacement des cardans il y a 3 mois... C'est la seule voiture qui me fait ca en plus de 25ans de conduite et je n'y trouve pas d'explication...

Même "problème" depuis un bon moi... C'est pas la première fois depuis un peu plus de 2 ans et ca ne sera sans doute malheureusement pas la dernière...

Avec des charges en AC j'arrive à avoir ca sur HA... En zoomant on voit bien le statut "en charge" partir à la fin de la charge (en vrai quelques minutes après vu qu'elle s'arrête à 6h et commence à 2h) et le kilométrage évoluer quand je suis arrivé au travail à 6h50... En DC par contre je pense que c'est moins précis... Les infos remontent vers HA en général environ 5 min après le verrouillage du véhicule... Il y a peut être possibilité de s'en sortir en enregistrant le kilométrage lors du débranchement de la Mégane (passage de En Charge à Pas en Charge) plutôt que lors du passage au statut "en charge"... Je n'ai plus de charge DC dans mon historique vu que j'ai supprimé et remis ma Mégane dans home assistant il y a 2 semaines suites aux problèmes de pilotage de charge que j'ai rencontré...

Hello à tous, Finalement, mise en place d'un contacteur (25A) sur la prise piloté par un relais en zigbee hier soir... (les API ne refonctionnent toujours pas à 100% chez moi que ca soit via l'app my renault ou HA et ces soucis apparaissent bien trop souvent...) L'automatisation a été grandement simplifié (logique vu qu'elle tiens compte uniquement des infos de mon gestionnaires d'énergie et pas si la voiture est branché, à la maison, non connecté a ma borne tesla (ce qui veux dire qu'elle est sur le CRO)... Du coups, je peux même brancher la 500 (si j'avais pas la flemme de la déplacer jusqu'à devant le garage) J'ai contacté 3 revendeurs de bornes lektri.co qui m'ont tous les 3 redirigé vers des bornes de marque V2C car ils ont eu trop de soucis avec lektri.co (bizarre, on en entend parler nul part et impossible de savoir si c'est des problèmes techniques ou commerciaux...)

Malheureusement si… les tesla wall connectors ne gèrent pas le TIC du compteur (et je ne l’ai pas tiré jusqu’aux bornes) Elle sait aussi le faire sans l’option intelligent? (200€ de différence pour un « simple » module Shelly rebadgé… J’ai déjà mon gestionnaire d’énergie dans HA… Il me suffit de lui envoyer la consigne de courant… La Mégane gère bien les changement de puissances de charge en AC ? Il me semble avoir vu des soucis avec d’autres marques…

Si HA meurt (ce qui est peu probable dans un futur proche) je pense que dans le pire des cas l’installation n’aura plus de mise à jour… Je doute que la lektri.co sache remonter le vin de la voiture et le % de charge… Mais à confirmer par les pocesseurs…

J’ai dis zappy mais je pensais effectivement lektri-co… Le probleme, c’est qu’actuellement, j’ai 2 tesla wall connector (pour ma megane et la 500e de ma conjointe) et aussi que la prise T2 sur la borne lektri-co ne fait pas tres « rangé » pour la borne situé a l’exterieur.., Ca voudrait dire racheter 2 bornes, voir comment parametrer un équivalent de partage de puissance comme le font mes Tesla wall connector… L’avantage c’est que les TWC doivent bien se revendre vu qu’ils ne sont denouveau plus commercialisé…

@tbouron c'est ce que j'allais dire ce que tu as mis en edit... (j'avais pas encore prise le temps de répondre) . Je ne connaissais pas ce modèle (j'avoue ne pas m'être intéressé aux modèles connecté Legrand). Par contre, c'est la première fois que je vois parler du pilotage d'une prise IRVE dans la documentation d'un contacteur (j'avais déjà vu pas mal de sujet sur des forums etc avec même des personnes qui mettent le CRO sur une prise connecté chinoise...) Ce qui est sur c'est que tu as réussi à me convaincre, je pense que je vais sauter le pas (j'ai tous le matos pour le faire) mais j'aurais pas le temps de faire ça avant le week-end prochain. (à moins que le pilotage de la charge via les requêtes API refonctionnent...)

Un optocoupleur Legrand... Etant Electricien (certe en industrie donc pas trop dans le bâtiment) je n'en ai malheureusement jamais vu... De plus, les 10A moyen d'un CRO sous 230V ca me parait un peu beaucoup pour un optocoupleur... Un contacteur statique oui, mais attention a l'échauffement au niveau du radiateur... (et en Legrand je n'en ai jamais vu) Je serais curieux d'avoir la référence pour jeter un oeil a ce produit... Le soucis n'est pas au niveau du contacteur, mais au niveau du CRO et du chargeur intégré à la voiture qui se prend des coupures secteur... Cela n'as (pour moi) pas le même impact a la longue que de lancer la charge en donnant une autorisation au chargeur... Ça fonctionne oui, mais cela ne me plait pas... A la rigueur, le CRO je m'en tape, le chargeur de la Megane ca me dérange un peu plus...

@StephaneM60 et @MickB : Merci, je vais regarder si ces requetes passent chez moi... Depuis 18 mois je faisais uniquement des passages de immédiat ou programmation.... Je vais essayer de juste activer les programmes en les créant dans my renault ou la voiture? Un programme avec mes heures creuse et au lieu de l'immédiat, un programme qui va de 0h à 23h59... edit : l'app my Renault ne prend denouveau plus les programmes et renvoi un message d'erreur... Le changement d'un programme dans l'app my renault ne se valide plus non plus... Lors de l'envoi de la commande via HA, j'ai aussi une erreur... (ce qui est logique vu que l'app ne marche pas non plus...)

Hello à tous, Depuis mardi j'ai perdu la possibilité de changer le "mode de charge" de ma Mégane. Je suis allé voir dans l'app my renault, la fonction ne fonctionnait pas non plus... Depuis hier, la fonction dans l'app my renault semble être revenu, cependant, le mode de charge est toujours encore grisé sur HA. Dans les actions, j'ai vu que l'on peut crée les programmes de charge (je sais que certains l'ont fait) . Une parade serait de laisser la Mégane en mode programmé et d'envoyer les programmes au lieu de changer le mode de charge comme je le faisait depuis 1 an... Cependant, je ne comprends pas comment compléter le programme (il faut que je creuse mais l'exemple est peu explicite a mon sens) J'ai l'impression que cela concernerait plutôt le mode différé que programmation... Je vais quand même finir par investir dans une zappy... (la solution du contacteur qui coupe la prise du CRO ne me plait pas)