biraid

Pour le coup normalement il faut le vouloir pour briquer leur Android en simplement installant des applis, au pire ton appli crash et ça peut faire crash l'OS, mais un reboot et ça repart. Pour la garantie, ça peut la faire tomber sur l'infotainment, mais je vois pas pourquoi ça aurait un impact sur le moteur ou la batterie. J'ai été obligé de rouler 2 mois sans calculo infotainment ni écran sur ma MG4s pour une histoire de fusible pété (Oui c'est long comme panne pour un fusible, mais cohérent quand tu vois comment ma concession bosse, ils sont très mauvais). ça n'a en rien affecté la voiture, ce qui prouve que briquer ton infotainment n'aura pas d'impact sur la voiture en dehors du manque d'écran tactile et de reconnaissance des panneaux.

Il existe des VE "pas trop cher" et polyvalents, la MG4 est un très bon exemple. Le problème existe aussi en thermique, ce qui va faire la différence c'est où vous placez le curseur, qu'est ce qu'une grande distance ? 500km, 1000km, plus ? Qu'est ce que sont des conditions raisonnables ? Insonnorisation, confort à l'arrière, technologies, durée de trajet (en comptant les 20min de pause toutes les 2h recommandée ?) ? On peut même parler du terme "pas trop cher", on place où la barre ? Tous ces critères sont propres à chacun, par exemple je considère un long trajet comme étant suppérieur à 500km, et suis très sensible à l'insonorisation et aux vibrations, donc pour moi rouler dans un véhicule thermique "pas trop cher", c'est plus jamais, je préfère m'arreter un peu plus (et encore) en électrique et ne pas avoir une grosse migraine à la fin de mon trajet. On peut trouver des modèles électriques en dessous de la moyenne de prix des thermiques (26k comme cités plus haut) qui correspondent largement à ces critères. Encore une fois, tout est question de point de vue et d'où on souhaite placer le curseur.

Hello, La nouvelle version de la puma gen-e va bientôt sortir, elle est même disponible à la commande sur le site de ford (avec une livraison estimée dans 28 semaines). ça fait une livraison courant septembre 2025, donc dans pas si longtemps. J'ai beau chercher, je n'ai trouvé que des essais statiques de la voiture. J'imagine que les tests en dynamiques ne vont pas tarder. Mais quand ? La voiture semble très sobre (13.1 en conso WLTP) avec un comfort intérieur très intéressant. Quand je compare la R5 et la puma gen-e, la voiture de l'année 2025 me semble beaucoup moins intéressante que la gen-e. PS: J'ai l'impression que personne ne parle de la voiture, je n'ai même pas trouvé de forum pour le modèle dans la section ford, les modos si vous voulez créer un espace pour la GEN-E et placer mon sujet dedans, ce serait avec grand plaisir ! Que pensez-vous de cette version électrique du "best-seller" qu'est la puma ?

Je viens de faire un test de trajet, ça ne semble pas au point du tout... Un trajet Paris - Bretagne, ils me font recharger une fois et et jusqu'à 100% en estimant 30min de recharge (18% -> 100%). Pour précision, j'ai déjà fait ce trajet plusieurs fois, récemment et il suffit effectivement de 30min de recharge mais deux petites recharges en roulant à 130. Je pense qu'on va rester longtemps sur le combo ABRP+OBD.

25 ans, originaire de bretagne mais vivant en région parisienne, pas pour le plaisir ! Mon premier véhicule était une e-up 2.0 et j'ai récemment reçu mon premier véhicule capable de faire le trajet en bretagne sans grands soucis : une MG4 std blanche ! Les véhicules électriques, je connais bien, nous en avons dans la famille depuis la sortie du Tesla model X en france. Je suis sur le forum depuis quelques temps et ose enfin me créer un compte pour participer aux discussions sur la MG4