biraid

Bonjour, si jamais rien ne s'affiche, c'est potentiellement un problème de fusible !

Sur le site d'ABRP ils donnent quelles voitures sont compatibles avec la gestion du SOC via android auto. La MG4 n'est pas compatible avec cette feature pour l'instant. Un exemple de voitures compatibles : La question maintenant c'est, est-ce que c'est la voiture qui peut tout simplement pas le faire, est ce que c'est un problème de hardware, ou software, dans ce cas, ça pourrait arriver avec une mise à jour de l'infotainment de la voiture. Ou alors c'est juste qu'ABRP n'a pas encore développé l'interopérabilité avec le soft MG.

Si elle a 43kWh de batterie net (plus de 50 en brut d'ailleurs...), et le WLTP est supérieur d'environ 10% comparé à la MG4S. Donc selon le protocole elle a plus d'autonomie, à voir surtout sur autoroute, où le delta de consommation doit pas être énorme. Mon interrogation c'est surtout, pourquoi avoir mis quasiment 10kWh de buffer. C'est qu'ils ne maitrisent pas bien la batterie...

En réalité ce n'est pas une plateforme VW. C'est la plateforme thermique du Puma qu'ils ont transformé en électrique. Je la trouve vraiment très intéressante et je trouve est un bien meilleur compromis comparé à la MG4 standard (sa principale concurrente je trouve), beaucoup plus efficiente, plus courte mais autant d'espace à bord (j'ai l'impression), charge en 10min de moins, plus d'autonomie, un frunk, etc... Je trouve par contre son prix de 5k€ de trop, surtout pour une "vieille" plateforme et donc beaucoup de re-use... Pour le coup l'elroq est beaucoup plus gros et plus pour une famille nan ?

En fouillant un peu j'ai vu qu'il y avait parmis les applications installées par mg, (la clim, leurs settings, etc) une appli de navigation d'installée donc j'imagine que c'est celle qui est disponible dans les luxury, je n'arrive pas à la lancer mais je pense que le problème vient du fait que je n'ai pas les cartographies, je vais installer les cartographies et retenter de lancer cette application. Waze c'est bien, mais à l'utilisation c'est pas pratique vu que tous les boutons et champs sont petits. Je n'ai pas encore trouvé de solution pour avoir une navigation adaptée à une tablette en android 9 et à une utilisation en voiture sans tout installer les Google services et Android Auto

J'ai donc été voir ma concession et ils m'ont tout mis à jour. Très agréablement surpris de la R38 et de la nouvelle configuration des adas ! Je vous confirme aussi que l'upgrade de tout l'infotainment ne supprime pas les applications installées ! Je n'ai pas encore eu le temps de regarder si la version Android a été upgrade ou pas, et si l'activation du mode développeur est bloquée, mais j'ai toujours accès aux paramètres etc donc normalement pas de soucis. Désolé @Mat14 de répondre un peu tard pour la source des apks, je dois t'avouer que je ne sais plus exactement où je les ait trouvées, je sais que pour Waze j'ai eu du mal à trouver l'apk et non l'apkm.

J'ai installé Waze et abrp pour l'instant, mais comme c'est considéré comme un android classique et pas auto, l'interface est toute petite donc pour l'utiliser en roulant c'est compliqué. Je pense chercher une solution pour lancer ces applis en mode auto. D'ailleurs j'ai découvert que pour abrp, la voiture se connecte d'elle même à mon OBD2, donc ne passe plus du tout par mon tél c'est très agréable !

Bonjour, Pour moi le swipe up ne fonctionnait pas tant qu'il n'avait pas été parametré, donc reclique sur l'apk du swipe up et a la fin normalement ça lance l'appli, là tu configure le swipe up pour lancer nova et, après tu pourras lancer toutes tes applis depuis nova.

Ils ont annoncés que cette version pourrait avoir les MAJ OTA ? Je pensais qu'il avaient carrément dit qu'il n'y aurait pas de MAJ OTA sur les MG4 en Europe.

C'est une "feature", la voiture lance une alerte sonore et sur lécran derrière le volant lorsque la température descends sous une certaine température (autour des 4°C), il suffit donc que le capteur de voiture oscille autour de cette valeur, et dès qu'il passe en dessous il relance l'alerte. Le problème c'est qu'effectivement il n'y a pas de debounce/throttle, où qu'il est mal configuré.

Et bah on est deux de moins de 30ans ! Je pensais pas que ce serait le cas pour le coup !

Effectivement c'est une très vieille version d'Android, et le manque des Google play services peut être contraignant en terme d'appli. Je suis aussi en R33 et j'ai bientôt une grosse mise à jour qui va être faite donc je risque de passer en R38, je vous dirais si les maj installent une nouvelle version d'AAOS ou si c'est juste les applis MG qui sont mises à jour. Et aussi si c'est vraiment plus possible d'accéder aux paramètres de quelconque façon

Pour le coup normalement il faut le vouloir pour briquer leur Android en simplement installant des applis, au pire ton appli crash et ça peut faire crash l'OS, mais un reboot et ça repart. Pour la garantie, ça peut la faire tomber sur l'infotainment, mais je vois pas pourquoi ça aurait un impact sur le moteur ou la batterie. J'ai été obligé de rouler 2 mois sans calculo infotainment ni écran sur ma MG4s pour une histoire de fusible pété (Oui c'est long comme panne pour un fusible, mais cohérent quand tu vois comment ma concession bosse, ils sont très mauvais). ça n'a en rien affecté la voiture, ce qui prouve que briquer ton infotainment n'aura pas d'impact sur la voiture en dehors du manque d'écran tactile et de reconnaissance des panneaux.

Il existe des VE "pas trop cher" et polyvalents, la MG4 est un très bon exemple. Le problème existe aussi en thermique, ce qui va faire la différence c'est où vous placez le curseur, qu'est ce qu'une grande distance ? 500km, 1000km, plus ? Qu'est ce que sont des conditions raisonnables ? Insonnorisation, confort à l'arrière, technologies, durée de trajet (en comptant les 20min de pause toutes les 2h recommandée ?) ? On peut même parler du terme "pas trop cher", on place où la barre ? Tous ces critères sont propres à chacun, par exemple je considère un long trajet comme étant suppérieur à 500km, et suis très sensible à l'insonorisation et aux vibrations, donc pour moi rouler dans un véhicule thermique "pas trop cher", c'est plus jamais, je préfère m'arreter un peu plus (et encore) en électrique et ne pas avoir une grosse migraine à la fin de mon trajet. On peut trouver des modèles électriques en dessous de la moyenne de prix des thermiques (26k comme cités plus haut) qui correspondent largement à ces critères. Encore une fois, tout est question de point de vue et d'où on souhaite placer le curseur.

Hello, La nouvelle version de la puma gen-e va bientôt sortir, elle est même disponible à la commande sur le site de ford (avec une livraison estimée dans 28 semaines). ça fait une livraison courant septembre 2025, donc dans pas si longtemps. J'ai beau chercher, je n'ai trouvé que des essais statiques de la voiture. J'imagine que les tests en dynamiques ne vont pas tarder. Mais quand ? La voiture semble très sobre (13.1 en conso WLTP) avec un comfort intérieur très intéressant. Quand je compare la R5 et la puma gen-e, la voiture de l'année 2025 me semble beaucoup moins intéressante que la gen-e. PS: J'ai l'impression que personne ne parle de la voiture, je n'ai même pas trouvé de forum pour le modèle dans la section ford, les modos si vous voulez créer un espace pour la GEN-E et placer mon sujet dedans, ce serait avec grand plaisir ! Que pensez-vous de cette version électrique du "best-seller" qu'est la puma ?