Eresim6943

Oui effectivement lors de mes essais je faisais en sorte d'être seul sur les bornes que je prenais. Mais merci pour l'info.

Pardon je voulais écrire merci MG CAT 😏

Merci MG 4 . En faite c'est d'avoir vu beaucoup d'essais de charge MG4 sur youtube et de voir que celles-ci tenaient bien leurs promesses en charge rapide que la mienne bloque a 80KW que ça me frustre un peu mais effectivement je vais pousser mes tests dans de meilleures conditions pour la batterie. Si elle a déjà atteint les 137 KW quand je suis revenu d'Italie c'est sûrement parce que j'avais roulé longtemps si je me souviens bien j'avais fait la recharge après 02h40 de route. Mais il me reste une question pourquoi ce message " température extérieure trop basse voulez-vous pré conditionner la batterie " qui s'affiche alors qu'il faisait au moins 25 degrés dehors ? C'est ce message qui m'orientait vers une sonde qui envoie pas les bonnes informations a la batterie mais bon je vais faire les choses dans l'ordre et commencer par de nouveaux tests. Merci à tous pour vos retours. ps: dans tous les cas je suis super content de cette voiture et mon seul regret que la Xpower n'est pas la batterie 77kw.

Ok merci je vais voir avec la CC se que je peux avoir. Merci beaucoup pour vos réponses et informations.

Lorsque je fouille un peu dans les informations produits du véhicule je n'ai que des versions de : - MCUFICM -MPUFICM -RV -MCU T-BOX -Modem T-BOX -MPU T-BOX -DSP mais je ne vois pas les CCU,BMS,EVCC,

Merci pour ta réponse. J'ai bien eu un pic à 137KW cet été sur une borne total et effectivement j'avais bien roulé c'était un retour d'Italie, je pensais que la température extérieure a 20 degrés suffisait à prendre la charge maximale. Je verrai donc aux prochaines vacances sur un parcours plus long si la MG reprend bien ce pic. Je pensais qu'une sonde envoyait de mauvaises informations à la batterie et du coup la bloquait pour prendre la pleine puissance. Surtout avec ces messages d'alerte bizarre. En tout cas merci de ta réponse et bonne journée.

Pardon effectivement je n'ai pas spécifié: MG4 Luxury 77kw/h

Bonjour, j'ai essayé de chercher le sujet dans le forum et je n'ai pas trouvé. Je signale avant tout que je charge a la maison a 2kw/h pour 98% de mes charges. voila j'explique mon problème, cet été j'ai fait des tests de charge rapide sur des bornes différentes de plus de 150kw , je reste bloqué à 80 voir 85 kw/h de charge, j'ai fait les tests les matins avec une température de 20 à 25 degrés maximum et avec 15% de batterie. Avant les charges il m'est arrivé d'avoir des alertes au tableau de bord " température extérieure trop faible voulez vous activer le preconditonnement de la batterie " il faisait 20 degrés. J'ai eu le droit à la mise à jour R46 par mon concessionnaire. Le problème persiste toujours. Je me demande si ce ne serait pas une sonde de température qui fournirait une mauvaise information à la batterie et du coup empêcherait de passer ces 80kw de charge. Est-ce que quelqu'un a eu ce problème et pourrait m'orienter ? Bonne journée à tous

Bonjour WoodPecker. J'avais commencé par le F62 ce qui n'avait rien donné. Ensuite j'ai enlevé les deux F62 et F93 en même temps pendant 1 minutes et cela a fonctionné

Bonsoir. Merci beaucoup pour la manipulation efficace sur ma 4L c'était la vitre arrière droite qui était resté bloqué en position fermée. Impossible de faire quoique se soit plus de réponse de la vitre. Après la manipulation tout est rentré dans l'ordre. Encore merci

Ok cocole a la concession ils m'avaient juste parlé des deux versions que j'ai cité mais si d'autres témoignages ont été publiés sur d'autres modèles je n'étais pas au courant

Anis7 . Je crois que deux versions de MG4 sont concernées par ce problème de jantes et pneus se sont les MG4 L 77kw/h et Xpower , pas les autres versions.

Bonsoir Reggiothe1 . J'ai le même véhicule que toi. A la concession j'ai voulu prendre en promotion le kit jantes +pneus hiver en monte 17 pouces que propose MG , mais a l'atelier ils n'ont pas pu monter les roues : elles touchent les étriers de freins. Du coup ils m'ont dit de m'équiper en neige en taille d'origine soit 235/45r 18 n'ayant pas les pneus en concession je suis allé chez un distributeur de pneus, j'ai monté des wredestein wintrac pro sur les 4 roues obligatoires pour les propulsions . Par contre je suis en train de me renseigner sur des chaussettes michelin sos 5 ou des chaînes michelin evo 10 , il faut voir si ça s'adapte. Voilà si ça peut t'aider

Merci peur vos réponses. Je suis déçu qu'il n'y ait pas de solution, cette alerte est apparu alors que j'avais comme valeur 2,65/2,65/2,6/2,65 pour le peu d'écart je ne suis pas sûre que la valeur de 2,6 justifiait cette alerte. J'ai essayé de rouler un peu mais le message est resté jusqu'à qu'effectivement je réajuste la pression a 2,65. Sur les Zoe il est possible de faire un reset par une simple pression longue et souvent cela rétablissait les bonnes pression de pneus. L'écart apparaît souvent lorsque le véhicule est placé d'un côté au soleil et l'autre reste à l'ombre les pneus côtés soleil montants en pression a cause de la chaleur et après avoir roulé un peu tout rentre dans l'ordre alors que sur la MG le défaut est resté jusqu'à un réajustement de la pression qui n'était je pense pas nécessaire

Bonjour à tous, j'ai essayé de voir dans la tablette de la MG4 manuel d'utilisation et dans les forums et je n'ai pas trouvé comment réinitialiser le TMPS à l'écran après un défaut de pression de pneus. Il a fallu que je regonfle absolument le pneu pour que le défaut disparaisse de l'écran impossible de le faire disparaître sans regonfler. Quelqu'un a déjà essayé de faire une réinitialisation sans reprendre la pression. par avance merci de vos retours.

shasha, easy grip evo 7 que je cite sont des chaînes tressées nylon renforcés . Mais rien à voir avec des chaînes métalliques classiques . L'Evo 7 est beaucoup plus efficace, seul défaut c'est de ne vraiment pas dépasser les 40km/h car c'est l'usure prématurée assurée et pas de longues distances non plus, elles servent surtout à se sortir de situations galères.

Bonsoir. Pour la MG4 Luxury 77kw/h prend chaussettes Michelin Easy grip EVO 7. J'ai testé d'autres dimensions pour ma Zoé et mon Trafic L2H1 rien de plus efficace.

Bonsoir. J'ai essayé ce week-end. Pas concluant le test, je préfère désactiver moins pénible. J'espère que les prochaines mises à jour seront positives. Par contre la consommation je suis bluffé après 530 km depuis que je l'ai récupérée je suis à 420 km d'autonomie pour 80%. 15% de deux voies à 110km/h 65% de ville et 20% de route de montagne avec un dénivelé de 800m. Je suis à 14,6 kw/ h de moyenne. Avec aussi quelques accélérations franches pour un total d'environ 10km sur les 530 parcourus . Voilà pour ce week-end. Bonne soirée à tous

J'en ai croisé deux en Haute Loire

Et bien je vais essayer cette configuration merci pour l'info

Question autonomie je n'ai pas encore beaucoup roulé pour un véritable retour d'expérience je n'ai que 250 km au compteur, j'ai testé l'aide à la conduite, je suis bluffé par le système de régulation de la vitesse automatique, accélération jusqu'à la vitesse demandée, ralentissement et freinage automatique lors du suivi d'un véhicule sans toucher les pédales le top (15 minutes de bouchons a Saint Etienne pour l'essai ), vraiment content de ce système. Par contre le maintien sur la voie, les caméras ont trop de mal à bien voir les tracés sur la route et la ça devient la cata. Autant sur quelques centaines de mètres ça peut fonctionner autant tu te fais des frayeurs a redresser le véhicule lorsque que le système est perdu. En ce qui me concerne je ne suis pas encore prêt a l'utiliser au dessus de 80 km/h trop risqué.

Bonsoir Wolffi. J'ai récupéré ma MG4 hier après midi. Le planificateur n'est pas encore disponible juste le GPS. Je suis en version R40 j'ai essayé une mise à jour, l'écran m'a dit qu'il n'y avait pas de nouvelles mises à jour. J'ai pas attendu la voiture était en stock à Lyon. Commandé le 02/09 reçu hier. Par contre pas de pneus neiges avec jantes aluminium de la promo MG , les jantes ne sont pas adaptées au véhicule, elles touchent les étriers, attention de ne pas commander l'attelage non plus, pas compatible avec les versions Luxury 77kw/h et non plus version XPower. Une alerte a été envoyée à MG le concessionnaire attend des réponses.

Bonsoir et merci à tous pour ces précisions . Je reconnais avoir eu un peu peur quand j'ai vu ce chiffre indiqué sur la carte grise, j'ai bien cru à une erreur de commande du véhicule. Mais tout va bien il en est rien. J'espère que cette MG apportera un bon changement par rapport à mes zoé précédentes bien que j'étais content de celles ci juste le manque de puissance et le bridage a 130 km/h , un peu frustrant dans certaines circonstances. Encore merci pour vos interventions enrichissantes Au plaisir

Bonsoir, merci à tous pour vos réponses. J'ai entre temps regardé sur internet effectivement c'est la puissance que peut fournir le véhicule pendant 30 min. Il existe d'ailleurs un coefficient de 0,736 qui existe et qui du coup transforme la puissance KW du (P2) en CV Din de l'époque. Mais ce coefficient n'est valable que pour les véhicules thermiques, on ne peut l'appliquer aux VE . D'ailleurs je n'ai pas trouvé d'équivalent pour les VE. Encore merci pour vos réponses.