Serpo

Bonjour,j’ai une Ioniq 5 Nline 2025 HTRAC.Je n’ai pas encore utilisé le mode de régénération auto.Je vous mets là cette expérience:J’ai un appartement à La Plagne à 2000 m d’altitude.Depuis Aime,montée de 20 km à 7.5%.Pour les amateurs c’est une arrivée d’étape du Tour le 25 juillet.Venant de Lyon,je recharge au SUC Tesla au supermarché de Aime.La dernière fois,au mois de juin je suis reparti avec 92% de batterie.Arrivée chez moi en haut avec 80%.Au retour le lendemain la descente s’est effectuée uniquement aux palettes en utilisant quasiment pas la pédale de frein.Pas d’enfants dans la voiture qui sont malades avec cette conduite,j’ai lâché au plus tard la pédale d’accélérateur passant en 200 m de 0 à epedal.Arrivé en bas à 85%.Qu’en pensez vous?Un ami qui a une Tesla me dit récupérer 10%.J’en doute mais il y a peut être une meilleure façon de faire?Peut être en auto?

Je me sers d'ABRP pour avoir une idée du voyage avant de partir.Je trouve le guidage très mauvais par rapport à wase et même celui intégré est meilleur(en plus il faut s'abonner pour l'avoir sur l'applecarplay!)!Effectivement très pessimiste,pourtant je roule srupuleusement "aux limitations".Mais,pour ceux qui ,comme moi,roulent essentiellement sur autoroute,le nombre de bornes est tel que l'on peut aisément s'en passer,et rouler comme sur une thermique.Son seul interêt est le préconditionnement automatique en hiver.Personnellement,je n'ai pas d'abonnement et je me moque des marques de chargeurs.Je m'arrête là où j'ai besoin et quelle que soit la marque.Par contre j'ai pas réussi à cibler un SUC sur le planificateur integré...

420 E pour le remplacement du liquide de frein c'est à peu près ce que je payais sur ma BMW X3...

Ben oui,il n' y a pas grand chose à faire sur un BEV...du coup les concessions cherchent à se rattraper comme ils peuvent.c'est "limite".

gratuit? je n'ai pas eu cette info!...

Bonjour à tous, je viens de réceptionner une Ioniq 5 Line HTRAC.Mon concessionnaire m’a donné rdv pour dans un an pour la première révision,ce qui me paraît bien précoce,d’autant que sur le carnet d’entretien,il est bien spécifié « tous les 24 mois »! Bizarre! Qu’en est-il pour vous?

Ce qui voudrait dire que si l'on cible une borne pour une recharge,elle vous y conduira mais sans préconditionner?Embêtant!

Vu!! Merci!

Bonjour je viens de réceptionner une Ioniq5 Nline HTRAC.L’unité de consommation affichée est le km/kw.Personnellement ça ne m’a parle pas!Comment le transformer en kw/100 km?Il semble que c’était possible dans les paramètres de l’ancien modèle mais là je ne trouve pas!

Sinon,ça pompe beaucoup d'autonomie?

Bon,je vais prochainement prendre possession de ma Ioniq 5 et je pense que ces manip vont vite me saouler!je vais le faire au début et regarder quand le preconditionnement se met en route et ensuite le faire manuellement, en restant sur Waze, "à la louche"en fonction de la température.

Pour résumer:ABPR pour préparer,Wase pour naviguer,GPS natif pour préconditionner...Du pain béni pour les antiVE!

Oui mais ça oblige à utiliser le GPS de la voiture,bien moins bien que Wase!Je ne sais pas sur les nouvelles EV6,mais les dernières Ioniq 5 permettent un préconditionnement manuel.La question est de savoir quand le démarrer.Y a-t-il un moyen de la savoir?

Au fait,c'était quoi le sujet initial du fil?

Quand je double un cycliste sur la route,je laisse beaucoup de marge(bien au delà des 1,50 m réglementaires).Si je ne peux pas,je reste sagement derrière lui (quitte à perdre 30" sur mon parcours...),et dans ce cas,je me fais klaxonner par celui qui suit!! Quand on est à vélo ,c'est juste terrifiant d'être frôlé par une voiture(et je ne parle pas des camions!).

Moi aussi ,cycliste et automobiliste,les voitures me font peur à vélo (ce qui fait que j'ai arrêté de prendre mon vélo en ville, y préférant les transports en commun).Peut être est-ce réciproque (ce n'est pas mon cas,car je respecte les cyclistes et ne les hais point contrairement malheureusement à un grand nombre d'automobilistes),la différence étant que le cycliste risque sa peau. Le panneau M12 n'est pas un droit à griller les feux,juste une tolérance qui n'est pas synonyme de priorité.

Exactement,imaginez les péages à moitié prix comme en Norvège à l’origine!ça vaut tous les bonus tout en coûtant moins cher!je ne comprends pas pourquoi ça ne se fait pas!

C’est vrai mais à quel prix:TVA à0%!Cela dit,les péages à moitié prix ça serait faisable et fortement incitatif!

Devant pareille désinformation extrêmement pénalisante pour nos constructeurs sous pression avec la CAFE,que font leurs syndicats?pourquoi ne pas exiger un droit de réponse?

Mais c'est de la broutille ça!!pour Mr Charetton,président d'un obscur automobile club,et que Pascal Praud a présenté comme "spécialiste"(!):La batterie d'un VE est"rincée" à 120000 km(aucune contradiction,en particulier pourquoi les constructeurs garantissent les batteries 8 ans /160000km/SOH 70%) et que comme les batteries sont à l'avant(si si!!) elle sont détruites au moindre choc et donc "à la poubelle" la voiture!Mais,pour que tout le monde soit rassuré,ce monsieur a fini sa diatribe par un "je ne suis pas du tout anti VE"! Lamentable,le tout asséné à midi sur Europe 1!

Vous êtes cynique mais êtes probablement dans le vrai.Il n’empêche que le journaliste a un devoir d’information et d’objectivité.Force est de constater que ce n’est pas le cas.

Les médias généralistes n’aident pas les VE,c’est un euphémisme.On a beaucoup parlé de TF1 et de ses multiples reportages à charge.Europe 1 n’est pas en reste!aujourd’hui ce fut un florilège de la matinale à l’émission de Pascal Praud!interviews de soi-disants « spécialistes »présidents de clubs d’automobilistes(!) accumulant sans vergogne les pires des contre vérités qu’on connaît que trop bien et que je ne détaillerai pas,micro-trottoirs interrogeant uniquement des anti VE… la question est pourquoi?Nos constructeurs ont un besoin urgent de vendre de VE,pourquoi leur mettre des bâtons dans les roues en les en empêchant?Le lobby pétrolier est donc si puissant ?

Oh,TF1, un reportage vantant la réussite du VE en Norvège!Mais non François Lenglet veille et prédit le report de l’interdiction de vente des VT en 2035,sinon nos constructeurs européens ne pourront plus vendre que des véhicules à pédales (la méchante Europe leur mettant des amendes si trop de VT).Et de nous dire que ce qu’ils font en Norvège n’est pas possible chez nous!sans doute pour la suppression de la TVA,mais les parkings gratuits,les péages à moitié prix,les voies de bus autorisées ?Pas possible chez nous?

Bon,ça n’aura pas traîné !a peine postée la pétition de AP pour que cesse le VE batching de TF1 ,que la chaîne fait un reportage sur les incendies dues aux batteries lithium!!

Vous pourriez avoir une bonne surprise car ,visiblement,ils accélèrent la cadence!