Serpo
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Entre les chefs d’atelier qui n’en voient plus et ceux qui semblent débordés par le pb qui croire? je préfère les expériences utilisateurs et force qu’on y voit plus grand chose. Il est aussi vrai que la panne n’a plus les mêmes conséquences
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Concernant la planification via Bluelink,ça serait bien pratique si le parcours était visualisé (comme sur toutes les appli de navigation).Mais non,on a juste la fonction "envoyer au véhicule" et on découvre l’itinéraire au démarrage…
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Digital key -> Bluelink compatible, mais quid de nos Ioniq 5 ?
Serpo a répondu à un sujet de Nderev dans Hyundai Ioniq 5
Je reviens sur ce sujet.Il semble que la clé numérique ne soit accessible que sur la Ioniq 5 N…En tout cas sur ma NLine 2025,elle n’apparaît pas dans les menus que ce soit sur Bluelink ou l’écran de la voiture. -
Sur ma Ioniq 5 N line 2025,si on definit comme destination la borne choisie,le GPS vous y conduit.
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Oui,les modèles 2025(Nline)ont le preconditionnement manuel.
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Merci,un retour d’expérience intéressant surtout pour moi qui suis novice tant pour l’électrique que pour l Ioniq 5. Perso j’ai un modèle 2025 donc avec possibilité de déclenchement manuel de pré conditionnement. L’automaticité de celui ci ne m’est pas indispensable même si je ne sais pas trop quand il faut l’enclencher (retour d’expérience la aussi souhaitable svp) ne vaut il pas mieux finalement se payer un mois d’ABRP pour l’avoir sous les yeux même si le GPS est très moyen. C’est curieux mais je trouve ABRP plutôt pessimiste mais il est vrai que j’emprunte essentiellement l’ A7 toujours très chargée
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J’ai un peu précisé le problème:la recharge AC ne fonctionne pas avec les bornes publiques 22kw.Je sais bien que la Ioniq est limitée en AC à 11kw mais elle devrait charger à cette puissance.Et là ça ne fonctionne pas!
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Ben….l’ICCU pris en charge dans tous les cas!
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Le gros problème c'était la non disponibilité de la pièce qui entraînait des immobilisations de plusieurs semaines.Il semble que cela soit redevenu normal de ce côté.Par contre hors garantie c'est cher.Personnellement je prendrais l'extension...
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Il n’y a que sur les vieilles bornes Izivia que ça ne fonctionne pas.Ailleurs (totem)ça fonctionne…
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Je n'ai aucun problème de recharge en DC.En AC sur borne publique ça va sauf Izivia .Rien à faire!je ne sais peut être pas faire avec ces bornes antiques!
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Sur mon modèle 2025 on peut activer manuellement le preconditionnement.reste à savoir quand…
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Je croyais qu’il était impossible d’activer deux GPS en même temps!
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Personnellement,lorsque je fais un trajet autoroutier l'été (ça sera différent l'hiver en raison du préconditionnement auto),je ne planifie pas.Je fais comme naguère avec ma thermique:arrêt recharge entre 20 et 30% où que je sois,quelle que soit la marque de chargeur(petit rouleur,je ne dispose d'aucun abonnement recharge).
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Je vais faire ça. Merci pour votre aide.
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Ça semble bien être un câble triphasé…
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Voici tout ce que j’ai
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C’est un câble acheté chez Norauto.Je l’utilise sans problème sur ma borne personnelle.
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Bonjour, je suis possesseur depuis 3 mois d'une Ioniq 5 Nline 84 cv HRAC.4500 kms.La recharge DC ne pose aucun problème.la recharge AC sur ma borne 7 KW personnelle ,non plus.Par contre,impossible de recharger en AC sur une borne publique quelle que soit la marque et quelle que soit la puissance (7 ou 22 kw)°.Il semble que le branchement du câble Type 2 n'est pas détecté,alors que c'est ce même câble que j'utilise à domicile. Une idée?
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J’ai lu très exactement 34%.Je ne me souviens plus où…Peut être sur ce forum même.
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Je suis assez d’accord.J’ai une Ioniq 5 depuis 3 mois version 2025 Nline 84 kw et l’ai achetée pour les mêmes raisons,connaissant les problèmes d’ICCU.J’ai pris mon risque en toute connaissance de cause sachant que de toutes façons ça ne me coûtera rien pendant 5 ans.Mais une grosse panne d’ICCU immobilisant la voiture,c’est quand même très ch…Je comprends ceux que ça rebute.Dernier sondage,1/3 des possesseurs ont eu des problèmes,c’est considérable.
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Ce n’est pas une panne comme une autre.Elle peut entraîner des immobilisations très prolongées d’après ce que j’ai compris.C’est ce qui fait peur aux gens plus que le coût puisque dans la majorité cas c’est pris en garantie.
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Merci de ces précisions et de votre amabilité qui m’a évité de me taper les 44 p de ce fil….
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Bonjour,je viens de réceptionner une Ioniq5 neuve.Concretement quels sont les symptômes d’une panne iccu?
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Pour info,j'ai fait un 32-80% en 26' sur une borne Total (Lançon en provence)150kw,45 KW chargés.La voiture m'a attendu une dizaine de min.
