Serpo

Sinon,ça pompe beaucoup d'autonomie?

Bon,je vais prochainement prendre possession de ma Ioniq 5 et je pense que ces manip vont vite me saouler!je vais le faire au début et regarder quand le preconditionnement se met en route et ensuite le faire manuellement, en restant sur Waze, "à la louche"en fonction de la température.

Pour résumer:ABPR pour préparer,Wase pour naviguer,GPS natif pour préconditionner...Du pain béni pour les antiVE!

Oui mais ça oblige à utiliser le GPS de la voiture,bien moins bien que Wase!Je ne sais pas sur les nouvelles EV6,mais les dernières Ioniq 5 permettent un préconditionnement manuel.La question est de savoir quand le démarrer.Y a-t-il un moyen de la savoir?

Au fait,c'était quoi le sujet initial du fil?

Quand je double un cycliste sur la route,je laisse beaucoup de marge(bien au delà des 1,50 m réglementaires).Si je ne peux pas,je reste sagement derrière lui (quitte à perdre 30" sur mon parcours...),et dans ce cas,je me fais klaxonner par celui qui suit!! Quand on est à vélo ,c'est juste terrifiant d'être frôlé par une voiture(et je ne parle pas des camions!).

Moi aussi ,cycliste et automobiliste,les voitures me font peur à vélo (ce qui fait que j'ai arrêté de prendre mon vélo en ville, y préférant les transports en commun).Peut être est-ce réciproque (ce n'est pas mon cas,car je respecte les cyclistes et ne les hais point contrairement malheureusement à un grand nombre d'automobilistes),la différence étant que le cycliste risque sa peau. Le panneau M12 n'est pas un droit à griller les feux,juste une tolérance qui n'est pas synonyme de priorité.

Exactement,imaginez les péages à moitié prix comme en Norvège à l’origine!ça vaut tous les bonus tout en coûtant moins cher!je ne comprends pas pourquoi ça ne se fait pas!

C’est vrai mais à quel prix:TVA à0%!Cela dit,les péages à moitié prix ça serait faisable et fortement incitatif!

Devant pareille désinformation extrêmement pénalisante pour nos constructeurs sous pression avec la CAFE,que font leurs syndicats?pourquoi ne pas exiger un droit de réponse?

Mais c'est de la broutille ça!!pour Mr Charetton,président d'un obscur automobile club,et que Pascal Praud a présenté comme "spécialiste"(!):La batterie d'un VE est"rincée" à 120000 km(aucune contradiction,en particulier pourquoi les constructeurs garantissent les batteries 8 ans /160000km/SOH 70%) et que comme les batteries sont à l'avant(si si!!) elle sont détruites au moindre choc et donc "à la poubelle" la voiture!Mais,pour que tout le monde soit rassuré,ce monsieur a fini sa diatribe par un "je ne suis pas du tout anti VE"! Lamentable,le tout asséné à midi sur Europe 1!

Vous êtes cynique mais êtes probablement dans le vrai.Il n’empêche que le journaliste a un devoir d’information et d’objectivité.Force est de constater que ce n’est pas le cas.

Les médias généralistes n’aident pas les VE,c’est un euphémisme.On a beaucoup parlé de TF1 et de ses multiples reportages à charge.Europe 1 n’est pas en reste!aujourd’hui ce fut un florilège de la matinale à l’émission de Pascal Praud!interviews de soi-disants « spécialistes »présidents de clubs d’automobilistes(!) accumulant sans vergogne les pires des contre vérités qu’on connaît que trop bien et que je ne détaillerai pas,micro-trottoirs interrogeant uniquement des anti VE… la question est pourquoi?Nos constructeurs ont un besoin urgent de vendre de VE,pourquoi leur mettre des bâtons dans les roues en les en empêchant?Le lobby pétrolier est donc si puissant ?

Oh,TF1, un reportage vantant la réussite du VE en Norvège!Mais non François Lenglet veille et prédit le report de l’interdiction de vente des VT en 2035,sinon nos constructeurs européens ne pourront plus vendre que des véhicules à pédales (la méchante Europe leur mettant des amendes si trop de VT).Et de nous dire que ce qu’ils font en Norvège n’est pas possible chez nous!sans doute pour la suppression de la TVA,mais les parkings gratuits,les péages à moitié prix,les voies de bus autorisées ?Pas possible chez nous?

Bon,ça n’aura pas traîné !a peine postée la pétition de AP pour que cesse le VE batching de TF1 ,que la chaîne fait un reportage sur les incendies dues aux batteries lithium!!

Vous pourriez avoir une bonne surprise car ,visiblement,ils accélèrent la cadence!

Nouvel exemple du dysfonctionnement Skoda! je rappelle que j’avais commandé un Enyak 85x en mars 2024 ,date extrême de livraison le 27/09.Il y a 10 jours mon concessionnaire m’annonce plusieurs semaines de retard.Je lui réponds que sans livraison le 15/10,j’annulais ma commande.Apres avoir joint l’usine,il me répond que ce n’était pas possible.J’annule la commande,ils me remboursent mes arrhes.Hier,alors que j’essayais la nouvelle Ioniq 5 ,Skoda ma rappelle me demandant si je ne voulais pas reprendre ma commande,celle ci n’étant plus annulable,la voiture étant entrée en production et arrivera en concession le 7/10!!!!N’importe quoi! Malheureusement la Ioniq me plaît plus(surtout à mon épouse!),j’ai donc confirmé l’annulation!Mon ex futur Enyak va faire un heureux!

La Norvège donne des avantages à la circulations aux 100% électrique.Les autres pays se refusent à la faire!c’est pourtant ce qui est le plus efficace en ville(voies de bus et de covoiturage autorisées entre autres)!et ça coûte rien!

Vous en êtes certain de ça?aucun essai ne le mentionne et dans ce cas les conso ne devraient pas être si différentes.

Euh,ça veut dire quoi?…

C’est vrai,pas seulement pour la Ioniq mais pour tous les 4x4 électriques qui ont deux moteurs,que la différence de consommation est importante!personnellement,roulant beaucoup en montagne,les quatres roues motrices me sont indispensables,mais me sont d’aucune utilité l’été sur autoroute!Pourquoi aucun constructeur (même pas EM qui adore les boutons gadget sur son écran)n’a-t-il pensé à l’activation-désactivation d’un moteur à la demande?

Oui j'ai l'impression que c'est le même problème que le Skoda Enyak son concurrent direct.Il faut dire qu'en France ,dans l'électromobilité,il y a Tesla (mais la radicalité de la marque commence à faire ses effets) et Renault.Point!

Bonjour, je rouvre ce vieux sujet.Je serais éventuellement interessé par la Ioniq 5 en particulier la toute nouvelle version S Line.A la lecture d'avis et d'essais,elle m'apparaît pétrie de qualité ,la moindre n'étant pas son architecture 800 V!Pourtant elle n'apparaît jamais dans les classements des meilleurs SUV électriques!Y-a-t-il un problème avec cette auto?

Espérons pour moi que ce sera un mal pour un bien!ça va m’obliger à attendre le nouveau BMW iX3 NeueKlasse l’an prochain.Car pour l’instant je ne trouve rien de mieux que l’Enyak!un temps j’avais pensé à une Tesla Y qui ne demande que 3 semaines de délai,mais j’ai appris qu’elle va être changée l’an prochain,c’est certainement pas le bon plan maintenant!

Pour Skoda,marque généraliste,on est dans l'"accident industriel"!Ces délais de 10-12 mois on les trouve pour les marques ultrapremium comme Porsche mais on le sait dès le départ!on prend ou pas!là annoncer une livraison"extrême" de 6 mois alors que c'est 10,c'est malhonnête.