Scritchoune

Oui, je vois pas la différence avec la Mégane 🤔 Par contre les reste des points est valable. (à vérifier pour les rétro... 🤔)

Retire l'auto hold 😉 DE toute façon il ne sert pas à grand chose. Même sans, on a une aide au démarrage en côte qui bloque les roues pdt quelques secondes et empêche de partir en marche arrière. Et si on veut que l'auto ne bouge plus pendant un long moment, il suffit d'appuyer sur P ou sortir (ceinture +porte) 😉

Avez-vous essayé avec la clim en mode éco? Je n'ai pas ça sur ma Megane EV60 Techno OC 2023 avec PAC sauf si je lance un préconditionnement d'habitacle ou que je demande du chauffage après un long trajet (batterie très chaude) 🤔

Non. Toutes les Méganes (ou autres voitures) distribuées en Europe depuis 2024 ont le GSR2 et n'ont pas nécessairement AAOS ! Le système est un calculateur indépendant de l'infotainment (lié par contre à la possibilité d'ajouter le one pedal) Les catalogues des dom-toms ne sont pas ceux de la métropole. Regarde le reportage (ou un catalogue) sur la Megane 2022-2023 en Martinique et tu verras que seul l'écran 9" était disponible y compris sur Iconic !

Tu es certain de ne pas avoir un préconditionnement d'habitacle programmé (vérifie directement sur l'auto, pas via une app) ? Normalement, à température (de batterie... Pas extérieure) égale tu ne devrais rien avoir perdu (limite 1% du à un arrondi) 😉

Oui, le 2e témoin d'usure (limite légale à 1,6mm) n'étant pas encore atteint, tu pourrais encore faire un été avec ces pneus. Seule la tenue sur neige et verglas n'est plus optimale (et probablement en aquaplanage de par un débit d'évacuation plus faible) 😉

À ma connaissance seules les anglaises l'ont sur petit écran et ta brochure dit vrai... Mais si quelqu'un de mieux informé vient avec une source tant mieux. Après si c'est pour acheter une occasion, il te suffit de demander s'il y a Google Maps et Google play sur l'auto. Tu seras fixé 😉

Non, pas du tout. Ça n'a rien à voir. Le GSR2 est une obligation européenne... Toute voiture doit en être équipée peu importe la marque et le système (même une dacia) ! 😉

Typiquement au sommet d'une pente. Quand on est à un carrefour et sensé voir si le conducteur d'en face va tout droit ou tourne à sa gauche ou qu'on est sensé se croiser sur une route sinueuse et étroite (souvent dépourvue de marquage) dans les bois sans s'accrocher ni sortir de la route... Dans ces moments là, rouler à l'aveugle peut tuer ! 😵 Sur la Megane les anti-brouillard sont éblouissant si tu te place dans leur angle de visée, c-à-d sur un trottoir dans une poussette d'enfant ! 😉 😎

Toutes les Méganes Equilibre ont l'écran 9" avec Android Auto (AA), pas de Google Maps en local et donc pas de préchauffage de la batterie possible (et pas d'installation d'apps via Google Play). Les Techno et Iconic ou Alpine ont la tablette 11" avec Android Automotive (AAOS), Play et Maps en local. 😉 Les Évolutions ER ont l'écran 11" normalement. En Angleterre, bizarrement seul l'écran 9" était disponible même avec AAOS (Techno et Iconic)... Mais je ne sais pas si c'est toujours le cas. 🤔

Tout à fait d'accord. Déjà que les anciennes pubs faisaient monter et descendre les messages en fonction de leur taille, et que depuis récemment ces pubs venaient se placer directement dans les posts et citations, cette nouvelle version est vraiment le pompon ! Les pages se chargent lentement à cause de ces pubs et occupent maintenant un tiers de l'écran et cachent le message situé en dessous... On est sur un forum pour échanger des messages... Si on veut voir vos vidéos, on a youtube ou le site AP ! Je suis très déçu par ce changement...

Oui, c'est un alternative à celle qui est de "oublier" l'auto dans AA et le tel dans l'auto. Par contre pas besoin de refaire la manip. Quand Android Auto reviendra il demandera si on veut le laisser se connecter automatiquement, et il suffit de répondre non 😉 Pour que ça fonctionne, il faut au préalable avoir été dans les paramètres de AA sur le téléphone et mis "lancer AA automatiquement" sur "si utilisé lors du dernier trajet".

Sur Megane, les feux de jour sont plus visibles que les feux de croisement ! Et les feux de croisement éblouissent (brûlent la rétine) des enfants à vélo ou des bébés en poussette... Voir et être vu, oui, c'est une maxime à toujours respecter en rue (y compris pour les piétons et trottinettistes) mais éblouir n'est pas être vu ! Les motos qui remontent les files avec leurs plein phares (feux de route) croient pouvoir slalomer à fond par ce qu'ils sont "vus" ! Alors que en réalité, vu qu'on est ébloui, Beh non... On ne voit pas ce qu'ils font et donc ne peut en déduire où ils vont voire même ne voit plus notre propre route ! Et c'est pour ça aussi qu'il est interdit de rouler avec les feux de brouillard avant s'il ne pleut pas (j'utilisais souvent mes feux de position + brouillards avant avant l'avènement des feux de jour sans me rendre compte de la gêne occasionnée.. Avec l'arrivée des feux xénon, j'ai compris !

Non, je suis arrivé trop tard pour le RRC. Mais j'ai activé le bêta sur Maps 😎 c'est peut être ça... 🤔

C'est pas nouveau. Je ne sais pas dire depuis quand car je charge pas chez Tesla mais je l'avais déjà cet été (sur la carte et le détail de la borne) ... 🤔 Par contre ce qui est vraiment idiot, c'est que cette info n'est plus disponible (pour aucune marque) sur l'affichage de l'itinéraire et de l'ETA de l'étape en cours. Encore un point où ABRP et ChargeMap sont en avance 😉