jplmarin

33000 kms sur les Dunlop.Il doit rester environ 3 millimètres à vue de nez. Ils commencent à faire du bruit et à se déséquilibrer.

Merci .Petite erreur d'écriture. Vous aurez compris 246 kms...

Je pense que l'on voit bien la différence, là, entre Pro+ et Premium.Je serais incapable de réaliser 13.6 sur 246 km/h avec une vitesse moyenne à 56 km/h. Moi je suis plutôt entre 15 et 16 sur ce type de parcours. A moins de rouler à 60 km/h tout le temps.

Merci pour ton retour, je suis rassuré. Ps: Ton parcours décrit est effectué à quelle vitesse moyenne ?

Oui en effet !

Environ 12 kms. Parfois rien que d'allumer la voiture sans chauffage, 1%.Puis on fait 4 kms , 1 aute %, on termine la course à 6 kms 3% perdu... Là depuis ce matin 18 degrés, je viens de terminer une autre course, au total 14,5 kms j'ai perdu 4% sans chauffage , radio etc...

Bonjour, je suis un peu inquiet depuis quelques temps car le % de la batterie peu diminuer de 1 ou 2 points très rapidement sur de courts trajets ou à l'arrêt. Avez vous remarqué cela? Est ce déjà le début de la perte d'autonomie à 30000 kms?

Dans l'absolu passer de 272 à 335 c'est ridicule. Avec le pulse cela valait le coup de passer en 4 roues motrices. L 'explication doit se trouver dans la normalisation et l'évolution technologique des moteurs. D'autant que celui ci est prévu dans la #5 de base. Donc rien de bien constructif pour faire progresser la #1.

Plus de puissance ok....Mais bon , les amortisseurs, la navigation, l'info divertissement, les aides à la conduite, les plastiques qui craquent par temps chaud.....ce searir mieux non?

Elles vont finir par devenir collector nos #1 😜

Attention aux ceintures qui cognent lorsqu'elles ne sont pas retenues par la petite sangle.

C quoi tes bruits divers?

Moi il ne m'invite pas....je les fait tellement chi...avec mon problème moteur. Déjà 40 heures d'atelier, ils ont bien les nerfs, et moi aussi.

Le truc le plus stupide qui soit. Tu déboucles ta ceinture en pensant, par erreur que tu avais bien mis sur P, et là comme tu n'a pas mis sur P et que tu sors de ta voiture rapidement, ta voiture fonce dans le mur...Génial.

Désolé je ne peux pas vous en dire plis .J'ai découvert l'application comme cela. Après , il faut quand même aller dans les paramètres pour activer le GPS.

Bonjour, petit retour sur le sujet batterie. Au vu de mes relevés que faut il en déduire sur l'état de la batterie ? Avez vous avancé sur ce sujet ?

Peut-être est ce volontaire...une extension de garantie sur les nouveaux modèles hybrides par exemple, mais pas pour les 100%.

On peut se consoler en pensant qu'à l'heure dite il vaudra mieux mettre 15000 -18000 euros ds une batterie, plutôt que de perdre 25000 et plus autrement. Ceci dit quelle voiture hybride peut tenir sa batterie, son électronique, son petit moteur plus de 5 ans sans soucis majeur ?? Ps: Si d'aventure l'électronique de n'importe quelle voiture pouvait tenir 10 ans...

Finalement il n'y aurait que Smart pour reprendre du Smart à un prix descent ? Nous sommes peu nombreux à avoir acheté plutôt que loué.

Je prêche le faux , pour en faire sortir l'essentiel. Moi aussi je suis embarqué dans de petits et gros soucis mécanique... Je ressent comme vous ce sentiment d'avoir acheté une auto dont personne ne veut. Pourtant j'en suis content dans l'ensemble, et j'aime bien cette idée de ne pas avoir la voiture de monsieur tout le monde. Je serai prêt à faire des concessions si ils arrivaient à réparer leur grossières erreurs et aider les concessions...Bon les autres marques ne font pas mieux, même pire.( Volswagen) C'est vrais que les amortisseurs sont devenu super "bof" déjà qu'ils étaient bien "bof" d'origine. La buté hydraulique, ça serait bien non? Les essuie glace aussi. Mettez à jour nos Smart à l'image de vos Zeerk monsieur Geely... Etc....etc....

Il n'y a plus de post sur ce forum Smart #1.. J'ai raté quelque chose, ou nos voitures sont tellement exceptionnelles !!

Bonne nouvelle. Donc cela veut dire que le crochet n'est plus en exclusivité Mercedes-Smart à 1700 euros...

Oui les prix sont trop haut, même mon concessionnaire de Montpellier me l'a affirmé :"A un tel prix on ne vendra plus rien en 2025"

Je suis d'accord avec toutes ces considérations. Je voulais simplement dire que lorsqu'on modifie un élément technique comme la hauteur de caisse, on modifie les caractéristiques mines. Administrativement ça ne passe plus, et donc plus d'assurance en cas de gros problème. Je prends exemple avec les tailles de pneus qui modifient entre autre la hauteur de caisse admissibles pour un véhicule donné. Donc méfiance avec des amortisseurs qui modifieraient la hauteur de caisse homologué par les mines.

A mon avis, si la hauteur de caisse varie ça ne rentrera pas dans les normes pour la #1.