jplmarin

Bonne nouvelle. Donc cela veut dire que le crochet n'est plus en exclusivité Mercedes-Smart à 1700 euros...

Oui les prix sont trop haut, même mon concessionnaire de Montpellier me l'a affirmé :"A un tel prix on ne vendra plus rien en 2025"

Je suis d'accord avec toutes ces considérations. Je voulais simplement dire que lorsqu'on modifie un élément technique comme la hauteur de caisse, on modifie les caractéristiques mines. Administrativement ça ne passe plus, et donc plus d'assurance en cas de gros problème. Je prends exemple avec les tailles de pneus qui modifient entre autre la hauteur de caisse admissibles pour un véhicule donné. Donc méfiance avec des amortisseurs qui modifieraient la hauteur de caisse homologué par les mines.

A mon avis, si la hauteur de caisse varie ça ne rentrera pas dans les normes pour la #1.

Les sonneries dans les voitures n'ont jamais été exceptionnelles...

Il faudrait trouver des équivalences.Mais existent ils ces amortisseurs ?

Il n'existe pas une Pro moins puissante ?

Je me demande en effet si le préchauffage n'a pas beugé. Ps: Sur le chemin du retour, suite à une grosse déconvenue ( chargeur de l'aire de Pia inaccessible pourcause de travaux sur la voie), je me suis rabattu sur les bornes TotalEnergie, sortie Barcares. Après le rond point d'autoroute à l'entrée du grand centre commercial. Bilan, un 10-85 à 34 euros !!

Désolé je n'ai pas mentionné qu'il s'agissait de consommation au roulage et non de puissance de charge. La première partie du voyage, de chez moi vers Barcelone, à occasionné une consommation d'environ 20 kw. A mi chemin, après une recharge rapide de 10 à 80%, la consommation est monté à 25 kw sans modification de comportement de conduite. 110-120 km/h et toujours 3 personnes à bord. D'où mon questionnement sur la gestion de la batterie.

Bonjour je déterre le sujet. Lors d'un voyage à Barcelone j'ai remarqué que la consommation , autour de 20 kw sur la première charge à la maison, à tendance à plafonner à 25 kw sur la deuxième charge ( Rapide 10-80). Temperature à 2 degrés et 3 personnes à bord Avez vous remarqué cette gestion calamiteuse de la batterie. Ça me rappelle la Nissan leaf qui s'effondrait à la deuxième charge.

N'hésitez pas à signaler ce problème important chez vos concessionnaires. Les Allemands l'on fait.

A 2.66 kilos elle commence à être tape cul quand même...

Bonjour, en effet vous décrivez exactement le bruit de ma vidéo. J'ai eu de la part de mon concessionnaire la promesse que ma voiture serait prise en charge avant 2025. Il ne reste plus beaucoup de jours à présent... Le responsable garage Smart de ma concession m'a affirmé qu'ils allaient me changer le moteur. Deux raisons me font penser le contraire: L'une: Ayant pris connaissance des problèmes de nos homologues Allemands le problème viendrait plus des roulements intégrés au moteur que du moteur lui même. Ils ont eu droit au changement de ces roulements et parmis eux certains entendent le bruit réapparaître après quelques centaines de kilomètres. La faute serait due à la mauvaise qualité de ces roulements fournis. Et l'autre: Le temps de traitement trop long et le caractère isolés du problème m'incite à penser que Smart (Geely)veuille jouer la montre sur cette affaire.A l'image de Peugeot ou Renault. Garantie oblige sur véhicule acheté... Si c'est effectivement un problème de roulements, trop de véhicules pourraient faire valoir leur droit. Et puis tout le monde n'a pas l'oreille et beaucoup se contentent de penser que c'est un bruit normal de fonctionnement normal de voiture électrique.

En Allemagne, toujours, c'est le problème numéro 1 du bruit moteur. Ils changent ces fameux roulements et certains disent que le problème n'est pas résolu car les roulement utilisés sont de mauvaise qualité..

Pardon, je parlais des roulements et non des cardans.

Cela ne m'étonne pas cette casse...Sans doute avais tu aussi un bruit comme moi à l'arrière. Ne t'inquiète pas pour le délai, cela fait 6 mois qu'ils me disent qu'ils vont changer le moteur...j'attends toujours, promis pour avant 2025. Pour le cardan cela ne m'étonne pas non plus, les Allemands ont beaucoup de soucis de bruit moteur et avec les cardans de mauvaise qualité. Pour ma part j'attends cela depuis que la voiture est neuve. je m'interroge sur ton cas, ce problème pourrait être similaire au miens.

Non, pourcentage bien au delà. Ça reste bloqué sur fin de charge.

Bonjour à tous.Impossible de charger la voiture de quelques % chaque nuits. La première nuit c'est ok, et les suivantes la charge ne redémarre pas.Avez-vous une solution simple( sans Wallbox)?

Avec nos Pro et Premium on est content d'avoir encore 200 chevaux en mode eco. Moi j'avais une 104 ZS coupe 70 chevaux....7000 tr/mn

Ok, merci pour vos réponses. Finalement il faut faire un peu comme pour une thermique, pas de.précaution particulière jusqu'à -0 degré et une montée en température très douce à froid. Peut on en déduire que la batterie pourrait être plus solicité à chaud ( conduite plus rapide) puisse qu'il fait plus froid? Finalement en écrivant la question , la réponse me vient en partie, si il y a surconsommation il y a forcement surchage de la batterie donc température trop basse. Et pas de garage pour moi, j'avais pensé à une bache, mais l'intérêt thermique doit être négligeable.

Bonjour à tous, presque tout est dans le titre... Avez-vous des astuces pour protéger nos batteries du froid qui va nous tomber dessus cet hiver 2024 et notamment la semaine prochaine? Y a t'il un mode hors gel par exemple pour les nuits à 0 degré et les journées à 10 maxi ? Merci à vous pour vos avis.

Il vous faut acheter un boitier Android Car Play.Cad un boîtier qui fonctionne sous Android (Création de Compte Google installation d'applications, etc...) et qui s'interface à la voiture sous CarPlay. Ça fonctionne bien avec la Smart.

idem depuis de début.

Je pensais également que nous avions une garantie de 3 ans au total...?

Idem