Kasu64

@e-Stef, Bonjour. Ici, nous étions à 0.36€. Le chargeur interne de la Smart #1 allant jusqu'à 22kw, la 1ère heure gratuite nous permet de récupérer entre 20 et 22kWh... Sauf que au Carrefour d'Anglet BAB2, ils ont limité la puissance à 14kW😕 (Alors qu'à Saint Jean de Luz ils ont conservé 22kW🤩) Hélas on y voit de plus en plus d'hybrides... Et pour un parking de >1500 places, il y a 4 bornes 22kW, et 4 de 150kW... Cela coince un peu...

Exact, "des naufragés de la route" ! 🤣 Par contre il me faut retrouver le Modérateur qui doit sommeiller, ou qui était lui aussi passionné par nos échanges de haut vol... 😉

Bonjour @Dépanneuse Simoun Et encore, faut-il avoir du givre, ce qui est rare ici, sur la côte Basque 😉 Il suffit de considérer les tarifs de BornLib pour se convaincre de son inutilité et de l'aberration de sa tarification exigeant un doctorat en mathématiques pour en comprendre le fondement et la logique... Pour les mêmes bornes ici, en 22kW, en comparant BornLib et Chargemap (cf. les Copies d'écran ci-dessous très éloquentes), on se dit sans hésiter : "peuchère, c'est Chargemap qui est bien peu chère" 🤣

Pour le Modérateur : Les échanges concernant les stations Ionity sur/hors autoroutes (les miens @Kasu64, ceux de @ManuTaden, @Dépanneuse SimounSimoun et d'autres peut-être) ne devraient-ils pas être déplacés sur une autre instance plus spécifique... Désolé pour ces digressions involontaires, générées par la passion 🤣 Merci de votre aide pour corriger ces errements. 🤗

@ManuTaden, Bonjour. Avant de critiquer un message, vous devriez lire à quoi et qui il répond ... Le message auquel je répondais et que je citais dans mon intervention, vous aurait éclairé. Les 2 stations hors autoroutes étaient données par le précédent intervenant... Vous en connaissez 6, c'est parfait. Avec les 2 déjà signalées, clés fait 8 sur 168... Beau ratio... Si vous avez suivi les échanges concernant Ionity, vous avez pu lire les articles que j'y ai mis en lien, datant de mars 2025, et dans lesquels le boss de Ionity lui même annonçait que dorénavant, ils allaient étendre leur réseau en périphérie des sorties d'autoroutes... Est-ce assez factuel et fondé pour vous ? Enfin, ici, au Pays Basque et à l'entour (64 et 40), les quelques rares stations Ionity sont exclusivement situées sur les aires d'autoroutes... Bonne route !

@Bertbert, chez certains opérateurs et avec certains badges, cela se vérifie (entre 0.36€ et 0,49€) au point qu'il vaut mieux utiliser les bornes CCS >100 kW pour un prix comparable (et parfois moindre, comme chez ieCharge, Iziviza Express chez Macdonald)... Mais d'autres opérateurs, avec certains badges sont en T2 à 0,25€..., et d'autres offrent 1 h gratuite, ou même un tarif à 1€/1H sans tarif au kW. Il faut faire des recherches, et persévérer... Et privilégier les mieux disant...

@Dépanneuse Simoun, Nous sommes conscients du privilège d'être en Pays Basque, même pour le tarif amical (jusqu'à quand ?) de certaines bornes de recharge... 🤗

@Dépanneuse Simoun Je constate que tu n'as lu ni mon texte, ni les articles (datant de fin Mars 2025 rapportant les déclarations du boss de Ionity...) J'ai dit que les bornes Ionity sont pour l'essentiel (la quasi totalité) sur les autoroutes... Le Patron de Ionity annonce que les prochaines stations seront en périphérie des autoroutes, les aires étant déjà pourvues, comme le dit très justement @chgros1... Tu cites 2 stations hors autoroutes. Donc déjà 2 sur 168... Si ce ratio te convient... Tant mieux... Pour ma part, lors de nos déplacements, j'apprécie les charges rapides hors autoroutes que je prends rarement, sauf en cas d'extrême urgence... Ensuite , chez nous, nous avons une borne 7kW, mais en général, nous chargeons gratos à Carrefour ou Leclerc grâce au chargeur embarqué 22kW de nos 2 smart...

Bonjour @Dépanneuse Simoun 2 hors autoroutes, 166 sur autoroutes... C'est formidable ! Sauf que mon affirmation est toujours actuelle et factuelle. Ci-dessous, les liens vers des articles avec interview du patron de Ionity... https://www.ledauphine.com/magazine-automobile/2025/03/05/apres-les-grands-axes-ionity-va-s-etendre-en-dehors-des-autoroutes https://www.numerama.com/vroom/758085-ionity-va-creer-des-oasis-de-recharge-et-multiplier-par-4-son-nombre-de-bornes.html "Il en aura fallu du temps à Ionity pour réaliser que, comme Tesla, il avait tout intérêt à se développer également en périphérie des grandes villes et sur d’autres axes de transit, comme certaines de nos nationales en France." (Numerama)

Bonjour @Droid. Désolé pour toi. #01# As-tu tenté de placer ta clé dans le compartiment réfrigéré (idem que quand la batterie de la clé est en fin de vie) ? #02# As-tu vérifié que ta S#1 est bien connectée à ton compte (Comme quand on récupère ses profils en scannant le QR code affiché à l'écran de la Smart) ?

D'accord avec toi @jpla, Sauf pour ce qui ChargePrice que j'utilisais... A Charge price, qui coûte 30€/An pour supprimer les publicités, avoir un nombre de favoris illimité,...) Je lui préfère Evmap qui est gratuite (on peut faire un don ponctuel volontaire au développeur allemand, soit en direct, soit par Ghitub, soit par PayPal...), et qui est de toutes façons, sans pub ni limitations...

Bonjour @LeManZ La carte Electroverse, est totalement gratuite, sans abonnement et très polyvalente, appliquant le tarif de la borne et parfois, avec un bonus. Quant à Charge price, je lui préfère Evmap qui est gratuite (on peut faire un don ponctuel au développeur qui est allemand, soit en direct, soit par Ghitub, soit par PayPal... Sans mini ni maxi 😉), sans pub ni limitations... Bonne route !

Merci @dhdrake Pour le rappel du lien vers le fichier .xls listant les réceptions de nos Smart #1.

Bonne route à toi, @wip971, Et je te souhaite beaucoup de plaisir au volant de ton VE.

@wip971, Il me semble que tu n'as pas bien compris certains principes : - Le but d'applis comme EvMap ou ChargePrice est de nous simplifier la vie, en nous donnant instantanément une idée des coûts de recharge selon les badges... (Ce que nous devons faire sinon en comparant appli par appli... La galère !) Il y a parfois des erreurs, des oublis, et le jeu consiste à leur signaler les anomalies ou défauts constatés, pour le bien de la communauté. - Le but des autres applis et de celles liées à des badges, test de localiser le plus de stations de recharges compatibles. Quand, en VE, j'envisage un déplacement en terre inconnue, - soit je pars à l'aventure comme avec mon ancien VT, et je trouverai toujours des stations de recharges (comme autrefois des stations services alors que je n'avais que des guides Michelin ou autres pour les découvrir) - soit, avec l'aide de Chargemap ou ABRP, je planifie un tantinet mon deplacement, au cas où (car je serais par nature un grand inquiet ou simplement prudent), et dans ce cas je cherche à trouver mes réseaux préférés sur les route et à destination... (Répondant a certains de mes critères : Tarifs des recharges, environnements, services à proximité, etc...) Une fois mes stations de recharges sélectionnées et repérées, j'ai plusieurs solutions : - soit je ne me pose aucune question tarifaire... Car je payerai (n'étant pas à quelques € près), et poursuivrai mon chemin... - soit je compare les tarifs selon les badges en ma possession ou à posséder, et je tiens manuellement un tableau comparatif, - soit j'utilise EvMap ou ChargePrice pour aller plus vite dans mon choix des badges à utiliser... 🤗 Si les stations envisagées n'y sont pas répertoriées, je le leur signale, et lors de mon sur place, leur fais suivre des photos, des tarifs, des détails utiles... Bonne route en VE, et bon achat (quel VE as-tu en vue ?)

@wip971, EvMap a le grand mérite d'exister. En informatique, Il y a - Les Acteurs (qui créent et parfois offrents des outils a la communauté - Les Consom'Acteurs (qui utilisent, soutiennent et participent à leur niveau au développement de l'outil mis à leur disposition), - et les consommateurs... très volatiles et souvent grincheux... Après, a toi de faire ton choix, c'est toi qui vois... 🤗

Bonjour @wip971. Pour ces stations manquantes, As-tu testé EvMap in situ ? Si après ce test, le chargeur n'est toujours pas reconnu, demande leur son ajout, tu as un menu pour ce faire. EvMap et ChargePrice ont pour seule différence, seo de ma part, leur philosophie : EvMap est Open source et libre... Fais un tour sur leur site et vois leurs pages... Si tu attends la perfection dans ce monde, je paris que tu seras et ne peux être que déçu 🤗

Dis donc, @wip971, C'est loin La Chapelle sur Erdre ! Excuse-moi d'avoir un peu traîné...🤓 Les points oranges sur la carte sont bien petits, mais sont des stations de recharge... En zoomant, cela s'améliore...

Peut-être un problème dans tes filtres...

Bonjour @Lucaralf. Je relance le sujet de l'extension de garantie pour nos Smart... Quelqu'un a-t-il du nouveau sur ce point qui commence à devenir urgent (les 2 ans sont presque arrivés à terme, et 3 dans la foulée...) D'avance merci.

@wip971, sur ta copie écran, c'est l'appli en 3eme ligne (intitulée "EVMap - EV Chargers" de Johan von Farstner), listée juste avant "Chargemap"...

Bonsoir @farenas Es-tu sûr d'avoir testé evmap ? 🤔 La version en français me semble parlante... 🤗

Bonjour @Tro Tout a fait d'accord avec toi. L'estimation est vraiment fiable pour nous aussi. Sur les courts trajets, on a l'incidence de la mise en température de la batterie, avec une surconsommation, puis sur trajets plus longs la conso s'assagit et l'autonomie annoncée au tableau de bord est quasi exacte...

Exact ! 🤗

Idem pour nous !👍👏🤗🦊