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Tout ce qui a été posté par Kasu64
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Merci @Catequilpour le modus operandi détaillé.
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Merci @Catequil pour ton témoignage et de ta suggestion. A tester le jour où le problème se posera.
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Bonjour @nova. - Comment est-il possible que le numéro d'identification ne soit pas unique ? - L'incident a-t-il été remonté à Smart ? - et dans ce cas, quelle est la réponse de Smart ? Quelqu'un a-t-il des pistes ?
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Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés
Kasu64 a répondu à un sujet de Lord_Casque_Noir dans La recharge sur bornes publiques
Le taux moyen de recharges quotidiennes ne pourrait qu'augmenter avec l'application de tarifs raisonnables. En ville les bornes 22kw sont à environ 0.45€kWh (totem, powerdot par exemple), et les rares bornes "rapides" à environ 0.60€/kWh (Powerdot, par exemple...) ! Quand on connaît le prix moyen d'achat du kWh par ces prestataires, on attendrait des tarifs proches des 0.25€ sur les bornes 22kW, et 0.35€ sur les bornes >100 kW... que de rares opérateurs pratiquent... Ces tarifs ne seraient ils pas plus attractifs et incitatifs pour les hésitants à passer au VE... ? -
Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés
Kasu64 a répondu à un sujet de Lord_Casque_Noir dans La recharge sur bornes publiques
L'avantage de l'autocollant, c'est que le message porte, surtout si l'autocollant est pelable (et donc s'enlève difficilement, par petits bouts...) le temps de l'enlèvement de l'autocollant 5 ou 10 minutes (sauf à utiliser un grattoir à vitres), l'intrus pestera, fulminera, et s'en souviendra la prochaine fois... On peut les imprimer soi-même (3 ou 6) sur des pages étiquettes A4 pelables, ce qui revient moins cher que les autocollants ad-hoc disponibles sur internet... -
Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés
Kasu64 a répondu à un sujet de Lord_Casque_Noir dans La recharge sur bornes publiques
Sauf, si l'autocollant est positionné (comme je l'avais précisé) sur la vitre latérale, ce qui ne gêne en rien la visibilité puisque la vitre peut être abaissée... Il en serait tout autrement si l'autocollant était placé sur le pare-brise... -
Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés
Kasu64 a répondu à un sujet de Lord_Casque_Noir dans La recharge sur bornes publiques
Dans ce cas, il faut appeler le 17, et leur demander l'application du code de la route (amende de 35€) et en cas de récidive, enlèvement du véhicule gênant vers la fourrière... Cette leçon sera efficace (et douloureuse). Autre solution plus gentille : apposer un autocollant ad-hoc (à s'acheter...) sur la vitre latérale côté conducteur... Ce qui, hélas, ne réglera pas ton accès à la borne indûment occupée...🤗 -
Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés
Kasu64 a répondu à un sujet de Lord_Casque_Noir dans La recharge sur bornes publiques
Je dirai même plus : Mauvaise foi, bêtise, égoïsme, "je m'en foutisme", "j'en ai pour 5 minutes !", "soyez tolérant", "yo soy", "moi d'abord !"... 🤔 "Qualités" particulièrement répandues à notre époque... C'est ça l'évolution 👎 -
Les Accessoires officiels et autres pour Smart #1
Kasu64 a répondu à un sujet de LePetitPrince dans Smart #1
Merci @lolo85 pour cette information intéressante même si les ateliers de montage sont localisés uniquement dans de grandes villes (Bordeaux, Toulouse...) Attention, le modèle démontable n'est disponible qu'en Mars, après la fin de la promo... -
Mobilize intense, 0,29 et ça charge vite sur Ionity. A condition de prendre l'autoroute... Ce qui n'est plus mon cas, la plupart de temps...
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Déploiement du réseau Carrefour
Kasu64 a répondu à un sujet de polrez dans La recharge sur bornes publiques
Bonjour @Cribhx. Bravo pour ton modus operandi détaillé. Cependant, les points 7 et 8 sont à inverser (c'est du moins ce que je pratique depuis le remplacement de l'appli par la Web Appli sans problème : 7. Brancher l'autre côté du câble type 2 sur la borne. 8. Valider la connection pour la charge sur l'appli/WebApp. (L'appli précise d'ailleurs, de mémoire, "valider pour confirmer le branchement") Merci @Cribhxpour cette liste très claire, didactique et très utile pour les nouveaux venus... -
Quel carte abonnement souscrire Chargemap, Kiwhi, Sodetrel, autres ?
Kasu64 a répondu à un sujet de kafoutch dans La recharge sur bornes publiques
Tu as des cartes gratuites avec, en général, le respect des tarifs : electroverse par exemple, entre autres ... -
Smart EQ control. Fin le 31/12/2024 ?
Kasu64 a répondu à un sujet de Surilane dans Smart Fortwo Electrique
Exact @Julienfortwo25 C'est ce que je leur avais signalé par courriel et par téléphone auprès d'un technicien, mais en vain : "Laissez la 2g et la 3g disparaitre naturellement, fin 2025 et fin 2028 !" "Fin de la 2g : 31/12/2025 Soit dans 1 An ! Fin de la 3g : 31/12/2028. Soit dans 4 ans Pourquoi devancer ces échéances arbitrairement et laisser en plan ses clients ? ' L'attitude de Smart est donc inacceptable Et n'incite pas à considérer leurs produits pour l'avenir..." https://forums.automobile-propre.com/topic/smart-eq-control-fin-le-31122024 -61073/?do=findComment&comment=1653146 -
Bonjour @Tro, et merci pour ce suivi. Si je comprends bien : - Le VIN/NIV est un numéro d'identification unique de chaque véhicule, attribué par les fabricants conformément à la législation... - Le VID est un numéro d'identification non obligatoirement unique, attribué par les fabriquants selon leurs désirs... Question : Pourquoi, pour gérer l'autocharge, utiliser le VID non unique au lieu du VIN/NIV ? 🤔
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@chriscat, Electra a précisé "Numéro d'identification du véhicule", seo... Je connaissais VIN (ou NIV), Mais VID ? Quesaco ? Ce me semble une erreur de frappe...
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Étrange cette anomalie de VIN non unique ! Alors que le numéro VIN (Vehicle Identification Number) d’un véhicule apparaît au moins sur la plaque constructeur, sur le châssis et sur la carte grise. Cette formulation se traduit par “numéro d’identification du véhicule“. Il s’agit d’un numéro unique attribué à chaque véhicule fabriqué. Composé d’une suite alphanumérique de 17 caractères, il permet d’identifier précisément un véhicule, Comme le rappelle la directive européenne https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/1976/114/oj/fra As-tu fait remonter cette anomalie illégale à Smart ? Bon courage à toi, en espérant que ton problème soit réglé rapidement.
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Étrange cette anomalie de VIN non unique ! Alors que le numéro VIN (Vehicle Identification Number) d’un véhicule apparaît au moins sur la plaque constructeur, sur le châssis et sur la carte grise. Cette formulation se traduit par “numéro d’identification du véhicule“. Il s’agit d’un numéro unique attribué à chaque véhicule fabriqué. Composé d’une suite alphanumérique de 17 caractères, il permet d’identifier précisément un véhicule, Comme le rappelle la directive européenne https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/1976/114/oj/fra
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Bonsoir @nova Si je comprend bien : #01- si l'appairage de notre S#1 est OK, cela signifie que nous n'avons aucun risque de nous trouver dans la situation que nous rapporte @Atoum dans son témoignage de vendredi : https://forums.automobile-propre.com/topic/plug-charge-smart-1-56448/?do=findComment&comment=1663166 #02- Si l‘appairage de notre S#1 échoue, nous serions alors dans la même situation que @Atoum... J'espère que sa situation sera rapidement réglée.
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Incivilités : Bornes IONITY blindées avec des VE qui chargent à 100%
Kasu64 a répondu à un sujet de toti07 dans La recharge sur bornes publiques
@sluigi, je te comprends. Pour ce qui me concerne, arriver à une borne pour pouvoir recharger, et attendre 5 ou 15 minutes la fin d'une recharge même à 100% ne me gène pas plus que cela, et je comprends. Mais attendre alors que le VE en charge est déjà à 100% depuis 5 ou 10 minutes, me révolte... Pour ce qui concerne les bornes tri-standard, j'ai expérimenté les possibilités suivantes : #01- Charge en cours Chademo, exclusive de toute autre : - impossible de charger en même temps, que ce soit en CCS ou en T2) #02- Charge en cours en CCS (ou T2), charge en même temps : - possible en T2 (ou CCS) - Impossible en Chademo. -
Incivilités : Bornes IONITY blindées avec des VE qui chargent à 100%
Kasu64 a répondu à un sujet de toti07 dans La recharge sur bornes publiques
Bonjour @as1chrone. J'ai expérimenté des possibilités bien différentes à ce que tu annonces sur une borne tri-standard : #01- Charge en cours Chademo, exclusive de toute autre : - impossible de charger en même temps, que ce soit en CCS ou en T2) #02- Charge en cours en CCS (ou T2), charge en même temps : - possible en T2 (ou CCS) - Impossible en Chademo. -
Bonjour @jplmarin Je ne comprends rien à votre exposé !🦊 Tiens donc, recharger son VE en restant dedans à 3 personnes ferait chuter la vitesse de recharge à 20 ou 25kW ?🥴 Je pense que vous mélangez des propos, ou que vous avez supprimé le milieu de votre message qui le rendrait compréhensible... 🤔
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Merci @Harry 83 pour cette information, Dont voici le lien :
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Merci @Mustangor, Mais, seo, elles n'existent pas en 18 ou 19" ! 🥴
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Incivilités : Bornes IONITY blindées avec des VE qui chargent à 100%
Kasu64 a répondu à un sujet de toti07 dans La recharge sur bornes publiques
Ne serait-il pas plus simple que toutes les bonnes âmes "chargeons à 80% maxi ou moins" laissent les bornes ionity aux misérables égoïstes, et aillent se charger ailleurs ? Conséquence immédiate : - leur coeur serait protégé (moins de stress et de rancoeur envers les autres) 😂 et - ils feraient une bonne action pour la communauté 😘 dont ils pourraient faire profiter les forums... 👏 Cette guéguerre est stérile, ridicule et inutile car infructueuse. Juste bonne à faire rigoler... 🤣 -
Incivilités : Bornes IONITY blindées avec des VE qui chargent à 100%
Kasu64 a répondu à un sujet de toti07 dans La recharge sur bornes publiques
@e-Lionel Le problème est dû au nombre ridicule de bornes de recharge sur certaines stations ionity qui devrait prendre exemple sur les stations concurrentes... 🤗