Kasu64

Merci beaucoup, @Thierry.P

Bonjour @Yan78. Bien peu de différence avec les stations Tesla à 0.41€ (0.45€ de 14-18h, seo) sans abonnement (et 0.31€ à 0.33€ avec abonnement à 9.99€...) Et aucun intérêt en comparaison de ieCharge (0.25€ ou 0.30€ avec le badge Electroverse) et de IZIVIA Express des MacDonald (0.30€ à 0.35€)...

Bonjour @Yan78 Surtout que, sauf erreur de ma part, les stations Ionity sont essentiellement sur les autoroutes, au contraire des stations Electra...

+1 pour Electroverse pour sa polyvalence chez les opérateurs et quand on n'a pas besoin de payer un abonnement...

"Prix au kWh + Temps"c Je suis d'accord avec toi. C'est parfois aussi le cas avec d'autres badges et il faut donc être vigilant. Avec les badges IZIVIA, FRESHMILE : j'ai constaté parfois cette bi-tarification, mais j'ai aussi trouvé (et j'utilise) des bornes qui, en T2 (notre S#1 charge en AC à 22kW) ou en CCS 25kW, - soit offrent 1h gratuite puis facturent 0,50€/15', avec 0€/kWh, - soit facturent 1€/heure et 0€/kWh (et depuis 3 recharges de 1h30 (en magasin) ne m'ont rien facturé...

@jeanlabarquebonjour. Concernant les badges⁴ #01-Electroverse : - Badge gratuit, - bien polyvalent, - sans frais de connexion, - tarif correspondant (dans 99% des cas) à celui de la borne, ou parfois est moins cher. #02-Chargemap : - il ne faut quand même pas exagérer, ce n'est pas "hors de prix", ce n'est "que" 10% plus cher que le prix à la borne, mais - Est le plus polyvalent (m'a bien dépanné 1 fois) - coûte 19,90€ à l'achat...

Donc content pour toi ! Profitez bien de cette si agréable Smart ! On ne s'en lasse pas, malgré certains petits soucis dans l'interface dont la résolution par OTA se fait attendre, tout comme un planificateur de trajets... Mais tout cela est un détail en regard du plaisir à se déplacer en S#1 🦊

Bonjour @Louwave Content pour toi, mais Qu'est-ce qui est reconnu ? Le problème ? Ou le profil ? 😉 😄

Sauf erreur de ma part, c'est l'exception, et, j'en ai fait l'expérience, impossible de me connecter avec l'appli IeCharge, j'étais bien content d'avoir le badge Electroverse... (C'était alors 0,30€ avec l'appli, idem avec le badge... Et maintenant, 0.05€ x 60 kWh, ne représente que 3€ pour 300-400km d'autonomie !) Autre exemple, tarif Ionity sans abonnement sur l'aire de Hastingues (PA) : - 0,59€ avec l'appli Ionity - 0.55€ avec Electroverse... Après, chacun fait son choix 🤗 En 2024, mon épouse a recharge sa FF EQ en T2, chargeur embarqué 22kW, à 0€/kWh en faisant ses courses au Leclerc de Bayonne, quand les autres payaient 0,25€/kWh... Et ce pendant des mois, jusqu'à fin 2024 (maintenant ce n'est plus ce tarif...😉)

Bonjour @christian42 La clé sur smartphone pour ouvrir la S#1 "fonctionnant" très aléatoirement, je l'avais abandonnée et n'utilisais que la clé physique... Quant à la seconde clés, chère, si tu l'ouvres, tu y constateras l'absence de la clé métallique... J'attends la possibilité d'en faire une 3eme chez celui qui nous a dupliqué intégralement (physique et électronique) celle de la FF EQ de mon épouse... Pour un prix normal...

Pour ma part, il y a près de 2 ans, a réception de notre S#1, j'étais sceptique et inquiet... Mais depuis, toutes les MàJ OTA se sont bien déroulées, sans mauvaise surprise (sinon la déception de ne pas voir réglées certaines anomalies ridicules, pénibles bien que mineures, et l'absence d'un planificateur, et la possibilité de placer des étapes intermédiaires sur le GPS 🥴) Il est vrai que ici sur la côte Basque, l'accès à Smart est facile (8km)...

Bonjour @LeManZ J'ai 2 exemplaires de ce badge depuis +2 ans. Avantages : #01-elle est gratuite (même son envoi, et même une seconde commandée plus tard en cas de perte ou d'un second véhicule...) #02-aucun frais de branchement #03-tarif de l'opérateur de la borne appliqué sans supplément, et même (j'ai expérimenté le 0€ plusieurs mois) tarif du kWh réduit voire 0€ (probablement pour "relancer" certains points de charges)). Pour exemple, Chargemap (à avoir en secours) coûte 19.90€ à l'achat, et sur-facture un supplément de 10% au prix de chaque recharge effectuée avec son badge. Pour plus d'infos sur Electroverse, passe moi un MP...

Très content et rassuré pour toi @Lucaralf! 👍🦊 Voilà une excellente semaine qui se profile 😉

Bonjour @Louwave. Je te rappelle ma suggestion dans le forum MàJ OTA Pour ton problème récurrent "depuis j'ai , à chaque fois que je m'installe dans le véhicule, un écran pour configurer le véhicule ( choisir la langue etc ...) pourtant il a identifié mon profil ?" Tente de récupérer ton profil en scannant depuis l'appli HelloSmart de ton mobile, le QrCode qui t'est affiché sur l'écran principal après y avoir cliqué le profil (petit bonhomme gris en haut à droite, et y avoir choisi "récupération des profils" ou quelque choix de ce genre...)

Que ce soit sur une borne extérieure ou chez nous, si la recharge se fait dans la foulée (dans les 5 minutes, je pense, et non programmée pour un temps lointain), notre S#1 semble ne pas se mettre en veille... et conserve ses réglages quand on y rentre après l'avoir débranchée... C'est surprenant car en général, si on fait un arrêt dans un magasin par exemple et qu'on reprend le volant 20 ou 30' après, il faut réactiver le raccourci pour retrouver nos réglages...

La MàJ 1.5.2 n'a rien a y voir. C'était déjà comme cela avant. C'est ce que nous avions remarqué... Sauf erreur, tous les réglages en cours en arrivant à une borne de recharge sur laquelle on branche la S#1, sont conservés durant la recharge (même si nous la quittons et la fermons durant sa recharge) et au départ après la recharge, comme quand notre S#1 est à l'arrêt (sans l'éteindre).

@lucaralf, je constate que toi aussi (comme nous) tu recharges avec une limite haute à 90%, comme recommandé dans nos S#1, alors que pour les autres VE, il est conseillé de plafonner en quotidien à 80%... 🤔 Je m'inquiétais d'un éventuel risque, mais quand je considère les différences de températures chez nous, sur la côte Basque et chez toi, je suis rassuré...

Merci @Lucaralf pour ces belles photos (presque aussi belles que celles de l'océan 😉) Je n'ai pas osé te donner un faux espoir, mais je suis content que tu aies retenté une charge à domicile et que ton essai ait été positif ! Solution à garder en mémoire au cas où... Bon WE à toi !

Super ! Tu as là une solution de dépannage qui te permettra d'aller plus loin vers une borne de recharge plus rapide si nécessaire.

Ce me semble plus prudent... Nous sommes de tout coeur avec toi !

Bon courage @Lucaralf ! Quel privilège d'avoir un grand choix de bornes de recharge à proximité (22kW à 400m, 180kW et plus à 1km...) outre notre borne de recharge personnelle ! Il me semble que ton problème a déjà été évoqué sur un des forums d'AP... Nul doute que la personne concernée te contacte pour partager son expérience et t'aider.

Comme quoi, il y en a qui suivent toutes tes informations si précieuses, et surtout, qui les lisent ! 🤓

ALLEGO ? Ce ne serait pas plutôt IZIVIA ? 😉

Bonjour @Louwave. Content que ton problème de mise à jour vers la 1.5.2 se soit résolu sans devoir passer par la concession. Pour ton problème récurrent "depuis j'ai , à chaque fois que je m'installe dans le véhicule, un écran pour configurer le véhicule ( choisir la langue etc ...) pourtant il a identifié mon profil ?" Tente de récupérer ton profil en scannant depuis l'appli HelloSmart de ton mobile, le QrCode qui t'est affiché sur l'écran principal après y avoir cliqué le profil (petit bonhomme gris en haut à droite, et y avoir choisi "récupération des profils" ou quelque choix de ce genre...)

Smart #1 (S#1) Premium. A 0.25€ sans supplément au temps, nous avons une station de 4 bornes (8 connecteurs) avec Freshmile (Electroverse y ajoute 0.04€ à la minute, ce qui donne, comme tu le signale justement, dans le meilleur des cas, en 1 heure de recharge : (20 kWh×0,25€) +(60 minutes×0,04€) ÷20 kWh =0.512€/kWh !) A noter que à ces mêmes bornes, nous avons rechargé notre S#1 et notre FF-EQ gratuitement durant un maximum de 2h avec la carte Electroverse qui est gratuite qui plus est... Pour l'instant, la borne de recharge 7.2kW que j'ai installée chez nous il y a 4 ans nous a très peu servie, puisque nos recharges sont quasiment toujours gratuites (>95%) grâce au chargeur embarqué (22kW) de nos 2 VE Smart... 🤗