Kasu64

Bonjour @hybridex. Sur route, on peut prendre le temps, et faire des pauses pour compenser la fatigue que l'on peut ressentir en l'absence d'assistant de conduite semi-autonome que l'on utilise facilement sur trajet m autoroutier... Tout est relatif, bien sûr et dépend de notre statut du moment (vacancier en famille ou seul, ou commercial...) et du VE utilisé...

Bonjour @LHOOQ Content de voir qu'il est encore possible de voyager sereinement en VE hors des autoroutes ! 😆 Voyage économique, reposant, un régal pour profiter des paysages et des traversées de villages ! Quand on planifie son voyage, on constate souvent que, par rapport au trajet par autoroute, le trajet par la route est un peu plus long (en moyenne 10-15%), mais qu'il permet d'économiser une recharge et le péage prohibitif...

Quel est le lien avec le sujet de ce forum ? Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés

En France la tension est de 230v (comme dans toute l'Europe, seo) avec chez nous des pointes à 235-240v... Merci pour la photo de charge de votre #5 à domicile. En confirmation de ce que nous disions, voice les affichages de charge de notre #1 à 22kW, et 7.2kW. On est loin des 32A attendus. Cela plafonne à 29.6A...🥴 Mais on ne s'en plaint pas... 😎

J'ai l'impression que nous nous sommes bien éloignés (par pure passion 😉) Du thème de ce forum : "Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés"

Bonjour @ManuTaden. Je suis d'accord avec vous, En notant toutefois que ces chiffres sont sujets à caution, car génériques... (Cela fait le buzz...) Mais si la fabrication de la batterie HT est prise en compte, pour les VE, En est-il de même pour les VT, dont le carburant est transporté (mer, terre...) pour être livré dans des endroits d'éloignement différents... Le litre de carburant livré dans le massif central emet-il plus de CO² que celui livré à Paris où Flaine... ? Idem pour celui livré par camions et celui ayant bénéficié du ferroutage... ? Ne sombrons pas dans le ridicule, ou l'absurde avec des calculs et des conclusions assénés par des organismes qui se révèlent, à posteriori, souvent douteux dans certains domaines, comme le temps nous l'enseigne hélas trop tard... (Amiante, Teflon, tabac, certains vaccins ou traitements de santé ou médicaments...)

Bonjour @sangsue ou @sucesang. Je faisais référence au fait que les sources de vos échanges si instructifs émanent de l'Ademe. Et je faisais un clin d'œil sur le "sérieux" de cette agence gouvernementale qui "nous coûte un pognon de dingue" Voici le lien demandé https://agirpourlatransition.ademe.fr/particuliers/conso/mode/tout-savoir-sur-empreinte-eau-de-nos-vetements Bonne lecture !

Et en plus, si c'est l'ADEME qui le dit...😵‍💫 Malgré leurs recommandations dans un tout autre domaine, je refuse de ne laver mon slip et mon jean que 1 fois par semaine... 🤣 Vous comprendrez que leur études peuvent être pour le moins sujettes à caution... 🤔

Bonjour @chriscat Merci pour ton retour d'expérience. Et tout à fait d'accord avec toi concernant le bridage des recharges sur nos #1. Sur borne 22kW, la charge maxi est de 20.5kW Sur notre borne 7.2kw, la charge maxi est de 6.5kW... C'est dommage, incompréhensible et injustifiable... Mais Smart n'a, semble-t-il, que faire de nos signalements (ceux-là et bien d'autres...). Ils devraient considérer l'exemple de XPeng... C'est dommage, car nous aimons bien notre S#1...

Merci beaucoup @rv45bis. Pour ces précisions.

Bonjour @ManuTaden. Quelle est l'utilité de ces diatribes acides des uns et des autres contre @rv45bis (que je ne connais pas). J'aime bien pour ma part ces retours d'expériences, qui montrent que circuler en VE à l'étranger est assez aisé... J'aurais bien aimé qu'il développe son partage (badges utilisés, bornes, etc...), même si je sais que je n'irai pas si loin alors que tout près (en France) j'ai tant à découvrir ou re-découvrir tranquillement (paysages, habitants, régions, habitats, traditions, etc...)

Bonjour @ManuTaden Suggestion : Et si vos amis avaient pris la route, le samedi à 07h ou 08h ? Ils avaient ainsi 7 à 8h pour leur trajet de 600km, avec possibilité de recharge durant leur pose repas... L'idéal serait de connaître leurs point de départ et d'arrivée, leur VE et son modèle, etc... Avec les applications ABRP, Chargemap ou Roole Map, il est aisé de planifier ses déplacement tranquillement... Mais peut-être que cela aussi, ce n'était ni "possible" ni "réalisable" ! 😉 "J'dis ça, J'dis rien"

@suseng, bonjour Je suis heureux de constater que mon intervention vous a touché... Il ne me semble pas que l'on se connaisse... Mais par votre ton et votre familiarité incongrue, vous confirmez mon appréciation et qualification... Je vous souhaite une bonne journée, et toute la bienveillance que vous méritez... 😎

En s'organisant, ce n'est pas si grave pour une recharge qui devrait durer 30' maxi... Et une économie de 0.30€ x 40kWh par exemple sans abonnement, cela ne se refuse pas, non ?...

@rv45bis, bonjour. "De mon temps" 😉, En langage "vulgaire", on appelait "Pisse-vinaigre" ce genre de personnage... Force est de constater, hélas, que comme le chiendent, ils résistent et reviennent... Le mieux est de les ignorer et de les blacklister (rôle du Modérateur)...

Exact et bien vu @Mathieu82🥴 L'âge et/ou les gros doigts...😉 10€/100km ! C'est douloureux...

@roadrunner17, bonjour Je n'ai pas constaté cette anomalie sur notre S#1 lors de notre dernier retour sur autoroute. ACC réglé à 125km/h, avec des zigotos qui doublent pour soudain se rabattre devant toi à 1/3 de bande de sécurité d'écart, puis repartir à 130 ou plus... Notre ACC a bien géré, 125, 120 puis 125...

Bonjour @hybridex. C'est du simple bon sens... 🤗 Et pourquoi ne pas prendre les réseaux secondaires, bien plus agréables ? Sur certains trajets, le kilométrage est largement inférieur à celui du trajet autoroutier, et le supplément de temps de route est ridicule ou acceptable, avec l'économie des péages (en moyenne 0.01€/km, soit 10€/100km !) des tarifs de recharges réduits, et des consommations extrêmement basses... C'est tout bénef. ! Encore plus d'économies pour profiter réellement de ses vacances en déplacements... Il suffit de tester ses projets de déplacement avec Charge Map, ABRP, ou RooleMap, pour en être convaincu...

Bonjour @sim_v 4 Bornes 22kW Izivia, sur le parking d'un Super U à Angresse (40) au tarif de 1€/heure (temps décompté à la minute), ce qui, sur nos Smart (et sur des VE ayant un Chargeur AC 22kW), nous donne 21-22kWh pour 1€, soit <0.05€/kWh ! C'est, je pense, une exception...

Pour ma part, je suis tranquille, car personne ne peut me contacter sans mon autorisation préalable (téléphone, courriels ..) Je pense aussi que electroverse étant Octopus, un fournisseur d'énergie...

Pour ce qui me concerne, tout est en €... Je n'ai jamais eu ce problème...

Bonjour @Tho-Radia Electroverse est une branche de Octopus, fournisseur UK d'énergie. J'étais abonné Octopus en elec durant 3 ans ... Roulant nous aussi en Électrique depuis 5 ans, avec un 1er VE, et depuis 2 ans avec notre second VE du foyer, j'utilisais ma carte Electroverse avec des recharges à 0€ en 22kW (nos VE ont leur chargeur AC de 22kW) et ce qui n'est plus le cas aujourd'hui (0€ !), mais il y a souvent des tarifs inférieurs avec le badge Electroverse sur certaines bornes... Il faut un peu rechercher... Cordialement, Kaxu64 ><((((°> <°))))><

Bonjour @rhodan31. Je viens de vérifier, Aucun problème pour moi, j'ai accès à mon historique... Tout est OK. Vide le cache de ton mobile, et lance un nettoyage interne. Quand j'ai eu des problèmes, de connection (sous Android) et de redirection, cela les a réglés.

En effet @sx43, en cas de revente, ou tout simplement en bon gestionnaire de ses deniers...

Tout a fait d'accord avec toi, @e-Lionel. Devant la borne 22kW, je : - connecte la prise à ma S#1 qui charge en 22kW en AC. - scanne le QrCode de la borne, - suis dirigé vers Carrefour-Energies, - y valide mes Nom et MdP, - accepte le "pré-paiement CB de 50€" - ma banque me passe un code par SMS, que je rentre sur la zone idoine, - ma banque valide mon empreinte pour 50€ - la borne me demande alors de confirmer que mon VE est bien connecté - je branche le T2 à la borne, et valide la connection - l'échange se fait entre borne et VE, puis la charge se lance... En tout, quand tout va bien, cela prend 1 minute... Parfois, il peut y avoir un problème de connection. Internet..., mais c'est relativement rare...