Pierre Alexandre

Ils passent les photos en revue et demandent des photos complémentaires pour éclaircir un point ou un autre. L’offre d’EVR est très correcte. Sur LBC ou La Centrale, il y a des annonces à 2000-3000 Euros de plus…mais elles sont là depuis longtemps… Je pense aussi que l’offre d’EVR dépend de leur marché / des demandes qui leur sont adressées. Je leur avais envoyé une demande d’estimation mi juillet et leur proposition était de 20.000 Euros. Je n’ai pas donné suite à ce moment là. Ma voiture n’a pas changé, elle a juste 5000 kilomètres en plus et ils m’en proposent 3000 Euros de plus : ils ont un client.

Après une longue réflexion, j'ai vendu ma LR 2019 (FSD, Jantes 19) 71000 km à EV Remarketing pour 23.000 Euros. Proposition de reprise Tesla 20.000. A partir du moment où j'ai accepté l'offre d'EV, il m'a fallu 2 jours ouvrés (et 2 photos complémentaires) pour recevoir leur contrat contresigné. Le virement est arrivé sur mon compte le lendemain, la voiture n'est pas encore enlevée (rendez-vous dans 1 semaine). Le process est très propre, très clean. Si la proposition d'EV vous intéresse, je ne peux que vous inciter à faire affaire avec eux.

Pas si sûr. Beaucoup ne savent tout simplement pas comment vendre. "Ah je vais augmenter mon prix plancher de 2000 Euros comme ça j'ai de la marge de négociation".. non ça ne marche pas comme ça. D'autres, professionnels, prennent le prix d'achat et rajoutent leur marge "habituelle" Une exception actuelle : les Highland. De mémoire, les premières TM3 Highland ont eu le droit au bonus l'an dernier. Ceux qui l'ont achetée en fin d'année 2023 tout début 2024 (décret d'application du bonus 2024 en février 2024) ont bénéficié d'une voiture à -5000 Euros...et cherchent maintenant à la revendre au prix où ils l'ont achetée. Et comme Tesla pousse les modèles Y mais pas les 3, parfois ça passe...

D'un autre côté (celui de l'acheteur), en région PACA les annonces où les voitures sont quasiment au prix neuf restent (TRES) longtemps en ligne... et les annonces avec un prix correct (1000 Euros de moins que les voisins par exemple) disparaissent dans la journée

Très vigilant ?? Le "Ding" d'entrée est très audible et les entrées / sorties de zone de contrôle sont bien visibles sur l'écran, marquées par des points d'exclamation. Le "Dong" de sortie est lui aussi assez clair et s'entend nettement, comme celui d'entrée, même avec de la musique. J'ai plus d'une fois entendu le "Ding", regardé l'écran et vu par un "!" que je venais d'entrer dans une zone de contrôle. Et également vu immédiatement où se trouvait le "!" de sortie sur la suite du trajet. Il y a également un message d'alerte sur l'écran qui signale une entrée / une sortie de la zone de contrôle, comme pour des travaux ou un incident de parcours. Donc je réitère ce que je disais plus haut : ça marche très bien. Et ça indique les zones au même moment et au même endroit que Waze et autres. A titre perso, ça me suffit amplement. Que cela ne vous convienne pas ou que vous préfériez un système complémentaire, c'est autre chose.

Le signalement des radars inclus dans l'abonnement premium fonctionne en France. Uniquement les radars fixes hein. Mais ça fonctionne très bien.

Pirelli Cinturato All seasons SF2. Bruyants, rigides et usés au bout de 18000 km

Je les ai commandés et fait poser (X4) sur ma TM3 LR 2019 il y a 3 semaines. Un peu plus de 500 km parcourus (ville, route, autoroute, temps sec et détrempé) Très très positif : vraiment très silencieux, très bonne tenue de route, plus confortable que mes pneus précédents. Ressenti confirmé par un ami garagiste qui conduit ma voiture de temps en temps. Bref, je conseille fortement

30.9 en approche… et en cours d’installation chez moi. Release notes : correction de bugs point

Entre l'article de France3 ("Un de ses proches, avec lequel la vétérinaire a un contentieux pour des questions d'argent, aurait pris le contrôle du véhicule puis tenté de le voler. Christine Dousset-Lazier a porté plainte mais se pose encore des questions : "Si cette personne a réussi à le pirater, peut-être qu'il y a un problème. Soit-disant, ce logiciel est invincible." ") et le reportage sur TF1 où la dame explique que du coup elle a racheté une Highland... C'est juste du Social Engineering où le proche connaissait son mail, a fait passer le compte Tesla chez lui... mais "c'est la faute de l'informatique" et "elle s'est fait pirater sa Tesla"... soupir....

Quelques photos rapides…et un (ou une) chanceux (se) qui faisait ses courses en // Plaques françaises…

On s’éloigne du thème de départ mais… pas d’accord du tout sur Apple. Autant Google, Facebook (les pires) et Amazon tracent et trackent nos habitudes et nos envies, autant ce n’est pas du tout le cas chez Apple. « Les GAFA (ou « les GAFAM » si on rajoute Microsoft) » est une création journalistique et une facilité rhétorique. Ils ne sont pas tous à mettre dans le même sac, bien au contraire. Par contre, tu as raison, Tesla a effectivement aussi de quoi balayer devant sa porte…

Merci beaucoup et c’est effectivement ce que j’ai commencé à faire. Mais je voulais savoir si quelqu’un avait déjà rencontré ce problème (visiblement non) et s’il y avait un moyen de régler ça d’un coup (visiblement non plus) Tant pis, je vais être patient ! Et puis c’est un tel magnifique joujou que ça n’est pas très important

Hello JP, I’ve read the f… manual. Et le site avant de poser ma question. Newbie mais bien élevé Monsieur… Nous avons fait une réinitialisation d’usine au moment de signer les papiers, avec l’ancien propriétaire. Je confirme que ça s’est bien passé puisqu’elle s’est localisée à Fremont pendant quelques minutes. Mon profil Tesla est bien évidemment également différent de celui de l’ancien propriétaire Malheureusement, la Connexion Premium et surtout l’historique Spotify intégré semble se lier au VIN du véhicule et pas au profil… D’où ma demande. Voilà voilà…

Bonjour à tous, J’ai acheté une superbe M3 LR d’occasion (2019) il y a 10 jours. J’ai activé la connexion Premium mais je retrouve tout l’historique d’écoute de l’ancien propriétaire (l’abonnement est donc vraiment lié à la voiture). Et nous n’avons pas du tout du tout ni les mêmes goûts ni la même culture. (Mais alors vraiment pas. Charmant garçon au demeurant mais le Rap marseillais et les podcasts sur le Coran ne sont pas mon quotidien et il n’écoutait visiblement que ça dans sa Tesla) Le problème est que les suggestions d’écoute et tout le contenu affiché se basent sur ce qui a été écouté précédemment par l’abonné. Savez-vous comment remettre à zéro cet historique ? (Précisions : je n’ai pas d’abonnement perso Spotify que je pourrais activer mais un abonnement Apple Music. Et celui-là fonctionne très bien… mais n’intègre pas les Podcasts qui, eux, sont présents dans Spotify)

Donc… oui la connection LTE marche bien. La voiture est garée devant chez moi, j’ai même testé en me connectant au Wifi de la maison sans que cela ne change quelque chose. Je m’apprêtais ce matin à entrer dans le menu Caché “Service” pour forcer le téléchargement à nouveau du Firmware. J’ai d’abord fait un nouveau Reset et là tout fonctionne à nouveau. Merci de votre aide, tout va bien à nouveau

Oui, ça n’a rien changé

J’ai cherché mais pas trouvé de sujet déjà ouvert sur le sujet. Si j’ai mal cherché, désolé et toutes mes excuses. Depuis la dernière mise à jour (2023.20.4.1 appliquée hier matin) le GPS n’est plus en mesure de calculer quelque trajet que ce soit. Il reste à tourner, à travailler, à chercher… Et rien. Je suis à côté d’Antibes : pas de trajet en Italie. Pas de trajet pour aller à Paris (pourtant parfaitement calculés avant avec les arrêts aux SC d’Orange, au dessus de Lyon et vers Auxerre). Pas de trajet pour aller en Bretagne. Pas de trajet pour aller à Aix en Provence (à 150 km…) Heureusement, ABRP est là mais… je n’ai pas l’habitude d’un GPS qui n’arrive pas à bosser correctement (25 minutes d’attente et pas de changement). Avez-vous déjà constaté la même chose ? Auparavant ou bien récemment ? Y a t il une manipulation à faire dans la Tesla M3 (comme on vide les cookies sur un navigateur sur ordi) ? Merci de votre retour

Bonjour à tous, Je suis Pierre Alexandre, habitant à Antibes dans les Alpes-Maritimes et je viens d'acheter une Tesla Model 3 Grande Autonomie comme véhicule principal (ça s'appelle sauter le pas, oui oui). Ca anticipe un tout petit peu l'installation de panneaux solaires sur le toit de la maison (dossier déposé à l'urbanisme mais 2 mois de délai plus demande de subvention départementale : travaux prévus en Octobre). Comme je fais beaucoup de télétravail, le but est vraiment de charger la voiture avec le solaire en journée. Rentable dans longtemps mais presqu'autonome tout de suite.