chriscat

La #5 viendrait avec le plug and charge et le forum émotion à dit que smart réfléchie à l’ajouter aux #1 et #3. Ce n’est que logiciel s’ils se décident ça me semble un total win pour eux s’ils touchent un pourcentage sur chaque charge.

Il y à une option pour que les feux restent allumés quelques minutes après le verrouillage pour trouver son chemin. mais je pense pas que ce soit prévu plus longtemps que ça. Même le mode divertissement que j’utilise souvent pour garder la clim allumée quand je m’éloigne du véhicule semble éteindre les feux

C’est marrant moi je les trouve trop petite à la campagne. Sur route déserte le niveau 3 (max) est encore trop proche de la voiture de devant. On dirait que tu veux lui mettre la pression alors qu’on est que 2 voitures à perte de vue tu serais pas en ville où il faut coller les voitures pour pas se faire doubler ? C’est pas assez le niveau le plus proche ? Il y en a 3, en ville je réduis au minimum pour pas se fait tout le temps passer devant.

Étant donné que les tarifs tempo sont rouges mardi et mercredi. Ça serait pas étonnant que les fournisseurs d’électricité demandent aux chargeurs de limiter la vitesse.

Salut, Non je n'ai pas eu ces soucis mais si je les avais eu je me serais adressé à mon vendeur. J'ai eu des soucis différents et LG Smart Béziers a été top à chaque fois en France et smart Hertford au Royaume-Uni.

J’ai jamais vu ce message pourtant on a 2 iPhones et 3 home assistant sur le même compte (car au UK on peut pas partager avec un autre compte) et pendant nos tests on bombarde le server. J’ai jamais été bloqué. je vais garder cette info à l’esprit et si quelqu’un d’autre en parle ça commencera à nous donner un indicateur. est il possible que le mauvais mot de passe soit enregistré dans hello # ? As tu changé ton mot de passe ? essai de déconnecter et reconnecter. mais est ce que tu utilises la version TestFlight ou la version de l’app store ?

Hello qu’est ce qui te fait penser ça ? Que vois tu sur hello smart ? Je n’ai pas de retour en ce sens en ce moment. dans 1.3.1 que j’ai soumis à Apple hier on améliore la gestion du token. Est ce que tu l’utilises déjà sur TestFlight ?

j'arrête pas de lire sur Facebook que ca prend 2 ou 3 glissage de droit pour ouvrir les bons menus. Je pense que pas mal de monde ne sait pas que c'est un seul glissage du haut vers le bas sur l'écran principal pour attendre le bouton "appliquer". Je l'aime bien, ce geste est plus facile que celui pour changer la puissance de regenération. Quand j'ai oublié et que je conduis, c'était difficile tout toucher "forte" en roulant. Mais ce bouton appliquer et facile à viser du doits sans se mettre en danger en conduisant.

On a tous eu le même soucis même sans mise à jour 1.5. Je n’ai pas la mise à jour et je l’ai eu. c’était un soucis des servers de smart. Et ils l’ont résolu hier on devrait plus avoir de retard maintenant . je n’arrivais même pas à lancer des commandes et la ça marche à nouveau

Ce réglage est justement ce dont on se plain. Cliquer dessus pour le faire apparaître est déjà embêtant en roulant mais ensuite essayer de régler est encore pire pendant que la voiture bouge.

la mise à jour semble être arrivée en France. En tout cas chez moi et chez ma mère

Comment personne n’a pensé à demander ça pour le passager ! C est tellement vrai que le réglage du son est insupportable pour eux C’est quoi le soucis de l’aide au stationnement sur #3 ?

Notre premier essai a été un fiasco. On va reprendre de zéro. En attendant on a fait les corrections bien nécessaires. Les notes de mises à jours sont bien longues. C’est les mêmes changements nécessaires pour le groupe widgets/live activities/watch/ABRP en background. On va reprendre ce travail maintenant que 1.3.0 est sortie aujourd’hui. En attendant avec les shortcuts je lance le preconditionement de la voiture avec le bouton action de ma watch ultra. Avec Hello # 1.3.0 vous pouvez voir aussi quand la mise à jour smartOS 1.5.0 sera disponible pour votre voiture en particulier.

J'ai répondu trop vite. La loi c'est pour les alertes, et la solution c'est un bouton pour tout configurer d'un coup je crois comprendre, regen incluse. Ceux qui aiment toujours avoir le mode de conduite Eco ou Sport seront contents aussi

j'ai ajouté cette liste, mais Siri est pas toujours sympa.... elle veut à tout prix utiliser l'app Tesla. Je sais pas comment ils ont fait ça, pour nous passer devant. Alors j'ajoute à la fin de la commande "avec Hello Hashtag" Verrouille ma voiture Verrouille ma smart Ferme ma smart Ferme ma voiture Déverrouille ma voiture Déverrouille ma smart Ouvre ma voiture Ouvre ma smart Lance la charge de ma voiture Lance la charge de ma smart Démarre la charge de ma voiture Démarre la charge de ma smart charge ma voiture charge ma smart Arrête la charge de ma voiture Arrête la charge de ma smart Stop la charge de ma voiture Stop la charge de ma smart Lance le préconditionnement Lance le préconditionnement de ma voiture Lance le préconditionnement de ma smart Démarre le préconditionnement Démarre le préconditionnement de ma voiture Démarre le préconditionnement de ma smart préconditionne ma voiture préconditionne ma smart Chauffe ma voiture Chauffe ma smart Allume la clim de la voiture Allume la clim de la smart

il semble que c'est ce qu'ils ont prévu dans cette mise à jour. C'est la loi des les avoir activés à chaque démarrage, donc il faut un moyen facile de tout personaliser d'un coup rapide à chaque démarrage

La mise à jour smartOS 1.5 va commencer à être distribuée en Allemagne Mercredi https://www.smart-emotion.de/forum/thread/3238-smartos-1-5-0-or-whatever-it-will-be-called/?postID=34736#post34736 traduction en Français: amélioration FM & DAB L'application Radioline est maintenant disponible dans l'Appstore (-> Radio Internet) Amazon Music est maintenant disponible via l'AppStore Raccourci pour définir les modes de conduite, accessible via la commande rapide dans les paramètres Mode de conduite Régénérateur de freinage Assistant de maintien de voie Réglage automatique de la vitesse Assistant de changement de voie Avertissement de vitesse acoustique (maintenant aussi en #1) L'entrée confortable peut maintenant être davantage personnalisée Réglable s'il doit revenir en arrière lors de la sortie Réglable s'il doit avancer lors de la fermeture de la porte ou lors de l'appui sur la pédale de frein L'application Hello smart peut désormais envoyer l'adresse des stations de recharge directement au système de navigation intelligent Petites améliorations du système de navigation, pas encore la grande mise à jour Quatre nouveaux pays ont été ajoutés (Andorre, Saint-Marin, Lichtenstein, Monaco) Le niveau de charge est calculé plus précisément L'affichage sur la carte est plus ordonné Optimisation de la caméra La reconnaissance des signes a un nouvel algorithme et reconnaît beaucoup plus de signes L'assistant de feux de route devrait être un peu mieux à nouveau La planification de l'itinéraire de recharge dans le système de navigation est toujours un travail en cours. Le fait que cela prenne autant de temps est maintenant un sujet de discussion approfondie chez smart et conduit à des discussions détaillées non seulement parmi nous ici.

avez vous vu le forum smart emotion ? Mortiz, le propriétaire du forum, a testé pendant 2 mois et a écrit un article: https://www.smart-emotion.de/article/375-smart-1-3-lower-more-comfortable-better-the-new-suspension-kit-in-the-test/

Cette valeur à 100% est la valeur envoyée par la voiture. La même qui définie ce que tu vois dans l'habitacle. Il y a 2 modes: - dynamique - standard Standard reprend tout simplement l'info commerciale quand tu as acheté la voiture. 440Km. Donc tu dois avoir une #1 Premium. Dynamique refait le calcule à chaque charge, basé sur les trajets depuis la dernière charge. pour moi aucun des 2 n'est fiable, car il n'y a que mois qui sait si je vais faire de l'autoroute à 150km/h dans le froid ou de la départementale dans des ralentissements et 18 degrés Celsius. Avec une autonomie de 300km dans le premier cas et supérieur à 500km dans le 2e. Mais ça reste un indicateur qui rassure au lieu de stresser de voir qu'on a "plus que 30%". On réalise que notre court trajet c'est rien.

C'est volontaire. C'est un changement que j'apprécie. Ca m'énervait que la voiture s'arrête de charger quand je prenais juste un truc dedans et que je devais attendre voir si ca repartait bien. C'etait assez déroutant ces arrêts involontaires. Si la charge est finie, ca marche comme avant. Et ca tombe bien car je fini toujours mes charges donc ca ma va bien. Mais beaucoup (pas moi) ont ralé, donc on peut imaginer qu'ils vont ajouter une option pour choisir selon les préférences.

Ok on va essayer. tu testes la bêta de la 1.3.0 en ce moment sur TestFlight? je dois avouer que l’autonomie affichée me semble tellement pas fiable que je ne l’y aurai pas mis. Ça change énormément d’un trajet à l’autre. Mais je l’ajoute à la liste

Oui j’ai vu ça, mais c’est pas dans la dernière mise à jour. C’était le cas depuis juste en meme temps que ABRP a ajouté le support. ca semblait calculé en interne par carscanner, pas récupéré par obd2, si je me souviens viens. quand il m’a snobé quand j’ai demandé de l’aide je me demande s’il a pas fait usage de notre calcule pour définir le net.

Si tu peux écrire anglais, peut être poster sur le forum smart émotion serait plus efficace. des allemands ont eu des soucis du même genre et Moritz, qui gère ce forum, suit ces choses là. Il dirait s’il connaît le problème ou d’autres membres. et parfois fait remonter à smart directement.

C’est quoi le réglage automatique ? Nous on le règle manuellement puis on enregistre sous le profile en cours. on sent le réglage de l’autre quand on est passager. en temps que conducteur j’ai rien remarqué. en tant que passager on est obligé de le changer quand on échange les places sur les longs trajets

pour ma part c'est arrivé après une flaque d'eau sur la chaussée. Clairement un cailloux aussi. Le bruit était atroce et je me suis arrêté immédiatement de rouler. Je ne trouvais pas le cailloux et en repartant tout est rentré dans l'ordre sans que j'y touche.