chriscat

OBD2 met à jour toutes les quelques secondes. hello # obtient voltage et amperage du serveur smart peut être mis à jour toutes les minutes la voiture ça doit être quasi instantané Du coup on est jamais sûr de comment comparer les 3. J’ai pas la réponse en tout cas Il y a aussi des infos sur le courant continu obtenu après l’inventeur AC/DC mais ils ne donnent que l’amperage et pas le voltage sinon ça serait sympa pour mesurer les pertes.

J’aurais du dire “certains vpn” bloquent le login avec hello smart (et Hello #) au moins 4 personnes en ont fait le retour déjà.

Bonjour Il y a un projet similaire qui a commencé pour Android. il applique le même principe que nous: faire une application native. En opposition à la solution de Hello Smart qui utilise un code qui marche partout et très mal. On a échangé des messages pour qu’il profite de ce qui a déjà été fait dans hello #. Son dernier message en allemand indique qu’il a réussi à faire des progrès sur le backend qui se connecte à l’API il a posté ici en anglais: https://www.smart-emotion.de/forum/thread/2559-help-needed-for-alternative-android-smart-app/ Faut pas hésiter à l’encourager et montrer qu’il y a des utilisateurs à venir.

As tu installé un VPN ? C’est bête mais les VPN bloquent les serveurs de smart. A moins que ça soit smart qui bloque les VPN. Oups. J’ai pas tout lu avant se répondre. Désolé

Pour ouvrir fermer la voiture fonctionne, on pense ajouter les shortcut dans hello#. Alors on pourra programmer une automation sur iPhone pour exécuter ces actions. On peut aussi essayer de fermer les portes alors qu’elles Sont déjà fermée. Ou arrêter le siège chauffant

Nouvelle tentative à l'instant pour identifier comment décoder les autres infos: coolant temp 224804 is answered with 4B (75 en décimale) Max temp 224945 is answered with 0B 1D E3 (728547 en décimale) Average Temp 22491B is answered with 1D 9A (7578 en décimale) Data 1 22491A: 1380 (4992 dec) (toujours la même valeur, voiture et date différentes) Data 2 224946: 001100FD (1114365) (voiture et date différentes: 001A48C8 001A68CB) Data 3 224947: 35B9 (13753 (voiture et date différentes: 35CC 35D1) Voiture au moment de la relève: - SoC net est passé de 41% à 40% pendant la relève - Température intérieure: 22.7 - Température extérieur: 20.4 - odometre: 11245km - trip: 322km - since last charge: 99km - Average speed: 100km/h - 12V battery level: 99.8% - 12V battery voltage: 13.1V - days to service: 261 - distance to service: 18755km NB: quand on dit "décaler un bit" à gauche ou à droite, c'est équivalent à multiplier par 2 ou diviser par 2

Merci. Je tentais de vulgariser le peu que j'avais compris afin d'indiquer comment regarder vous mêmes également ce que vous voyez et qu'on partage. J'aurais bien aimé avoir ces explications quand je suis parti de rien il y a quelques semaines. C'est fou comme il n'y a pas grand chose sur internet. tous copient ou pointent vers https://www.csselectronics.com/pages/obd2-explained-simple-intro mais ça ne collait pas du tout à ce que je voyais. Avec tes explications j'en conclu que le PID peut avoir 4 chiffres. Moi j'en avais conclus que c'était PID et A qui avaient été abusés par Smart pour faire un PID. Pour ma part j'ai enfin compris quand j'ai trouvé https://www.scantool.net/downloads/98/stn1100-frpm.pdf qui expliquait les commandes Une fois que j'ai compris que l'identifier était `1EC6AE80` et pas `7E8` on a enfin progressé

C’était toi que j’avais croisé à Cannes l’été dernier ? Et demandé si ma voiture était aussi une Brabus. C’est la seule Smart #1 que j’ai jamais croisée alors qu'on était qu'une poignée en France avec. Maintenant il y en a bien plus et j'en croise pas.

Les premières voitures ont été livrées avec une erreur sur l’étiquette réglementaire. Nos voitures sont dans les premières à avoir été reçues. Tout début juillet 2023 pour moi. Ils nous ont appelé il y a quelques mois pour nous prévenir. On a aussi un nouveau certificat de conformité

Ma voiture est aujourd’hui même au garage pour l’étiquette aussi et le remplacement du calculateur j’ai hâte d’enfin charger gratuitement sur la chargeur tesla d’un de mes restaurants préférés. Et de ne plus sortir du parking de l’hôtel sous la pluie car ils n’ont qu’un chargeur tesla. mais c’est moi ou on voit de moins en moins de chargeur tesla destination ? Merci pour le retour. le plus rageant c’est que la wallbox pulsar max fonctionne bien. Je me demande si Wallbox sait pourquoi. ils ont sortis un chargeur sur mesure pour la France, la pulsar plus socket. J’imagine qu’elle va plus se vendre que la Copper SB. Mais elle ressemble trop à la plus et pas assez à la max pour que j’ose la prendre. Les photos de l’intérieur montre des wago comme j’aime pas. La max a des vis au lieu de wago. Beaucoup plus facile en manipulant du 10mm2 comme c’est obligatoire en France (6mm2 au Royaume uni)

sur Car Scanner il y a un mode terminal où on peut taper les commandes. C'est comme ça que j'ai confirmé la liste des commandes d'initialisation en essayant de déduire plus de commandes, j'ai trouvé des réponses avec 22491A: 1380 224946: pas toujours la même réponse, 2 exemples: - 001A48C8 - 001A68CB 224947: pas toujours la même réponse, 2 exemples: - 35CC - 35D1 Il me semble que mon SoC brut était à 64.32%. Mais je ne suis plus sûr de mes notes et il faut recommancer J'espérais y revenir quand j'aurais le temps. Sur le moment rien n'a semblé évident. si vous testez vous aussi, regardez seulement la fin de l'hexadecimal qui doit commencer par `1EC6AE80` par example: 1EC6AE80056248021234 1EC6AE80 05 6248 02 12 23 prefix NB services A B C NB, indique que les 05 prochains hexa sont significatifs. Hexa = 2 caractères ici 1: 62 -> 2: 48 -> 3 premiers indique le service demandé, ils ne changeront jamais 3: 02 -> 4: 12 <----- à partir du 4e c'est ce qu'on regarde 5: 23 <----- il peut y avoir plus de 5 pairs

On arrive a presque la même chose. Je fais /94*100 (*1.0638) et toi /62*66 (*1.0645) Pas sûr qu’utiliser la capacité de la batterie pour le calcul soit le plus universel. Mais c’est possible que ça soit le vrai calcul de smart. On n’a qu’un pourcentage fourni. Ça m’incite à n'utiliser que des pourcentages. Mon calcul enlève les 3% du bas et calcul les % sur les 94% qui séparent 3 et 97% Il y a peut être une chance que ce soit pareil sur #3 et #1 pro avec plus petite batterie. En tout cas ça semble être la logique suivie par Smart pour les #1 avec 66kWh: 3% réservés aux 2 extrêmes ça paraît trop gros comme hazar À vérifier en pratique avec chaque modèle. Pour avoir tenté de relever moi aussi je mettais la décimale de 3.1 sur l’approximation entre 2 mesures

Je crois que je viens de comprendre, tu utilises tes graphs. donc l'équation devrait être: Net = (brut-3)/94*100 je l'ai appliqué à toutes les lignes de ton fichier excel et ça match Super cette relève pour être sûr qu'on a la bonne solution. On devait tout avoir pour ABRP maintenant. Merci Ricky J'ai mis à jour les données pour ABRP: https://gist.github.com/chriscatuk/ebb704356d4527d9cf0ade76e57e8682 et répondu à leur email demandant l'équation

Merci ! Vus les commentaire sur l’article iGen de hello #, il est claire qu’il y a un business à faire pour répondre à tous ces besoins clément et moi aimons trop nos jobs pour se lancer dans cette aventure entrepreneurial. et le coté gratuit et communautaire est bien sympa aussi. stellantis faisait plein d’annonces sur la future ouverture de leur API. Quand je réfléchissais à acheter la eC4 je les ai contacté pour avoir des nouvelles de cette API plusieurs années plus tard. Ils ont jamais répondu. Smart est bien plus sympa !

Royal 🫅 merci ! comment comprendre ce que tu dis ? 0% a 3,5 et à 3,1 ? depuis le début je me pensais comprendre pourquoi tu notes des x,5 % 0,5% = 3,5% 0% = 3,1% je ne sais pas comment tu as déduit le 3.1 = 0 le ,5 tu l’obtiens car tu notes dès que l’affichage passe au nombre en dessous. Car tu considères qu’il commence a arrondir en dessous. Mais le 0 tu l’as eu comment ?

Je désespérais aussi de trouver. Car seul car scanner a un profile pour la smart et son export est dans un format binaire. j’ai demandé poliment par email en cliquant sur « support » dans l’app s’il pensait répondre aux solicitations d’ABRP. Et…. Il a jamais répondu Mais dans l’e-mail ça joint un fichier de log avec toutes les commandes récentes et les réponses reçues..

J’ai essayé de tout résumer sur ce sujet en anglais que j’ai ouvert https://www.smart-emotion.de/forum/thread/2440-abrp-obd2-pids-commands/ Ils demandent des infos, ici l’exemple qu’ils ont fourni pour zoe il n’y a pas de commandes standard pour VE que tous les constructeurs suivent. Chacun fait ses commandes. ABRP demande qu’on les fournisse si on veut que la voiture soit supportée dans l’app. a nous de décrire chaque information et comment l’obtenir. Même le minimum et max afin d’en faire des graph. Les utilisateurs d’abrp ne comprendrait pas le soc brut. Seul le soc net les intéressent. as-tu voté sur https://abrp.upvoty.com/b/obd-requests/implement-ble-live-data-for-smart-1/? On a 27 votes. Un des plus populaire du moment { "init_commands": { "command": [ "ATZ", "ATE0", "ATAL", "ATCP18", "ATFCSD300000", "ATFCSM1", "ATSP6", "ATSH7E4", "ATCRA7EC", "ATFCSH7E4", "10C0" ] }, "obd_protocol": "7", "data_commands": { "command": [ "222003", "222004", "223042", "222002" ] }, "soc": { "equation": "0.02*(A*256+B)", "minValue": "-5", "maxValue": "105", "type": "Number", "command": "222002", "ecu": "DADAF1" }, "vehicle_reported_speed": { "equation": "0.01*(A*256+B)", "minValue": "0", "maxValue": "180", "type": "Number", "command": "222003", "ecu": "DADAF1" }, "voltage": { "equation": "0.5*(A*256+B)", "minValue": "300", "maxValue": "480", "type": "Number", "command": "222004", "ecu": "DADAF1" }, …

Multi poste. Désolé. J’ai effacé

Merci! On s’approche de zero Moi aussi j’aurai une occasion de m’approcher de zero la semaine prochaine. Pour voir quel est le SoC brut quand le SoC net passe à 0. C’etait aussi mon interprétation que c’est juste Net vs Brute. Si on a la relève à 0 et à 100 on devrait pouvoir utiliser la suite de ton fichier excel pour valider qu’on a le bon calcul pour ABRP en testant avec toutes les autres valeurs. On prend la mesure la plus proche possible de 0 et on déduira l’équation qu’ils demandent.

Salut @RICKY83, as-tu pu avoir plus de relèves pour la correspondance? j'ai pris ce que j'ai eu aussi jusqu'a 43% mais je ne devrais pas avoir d'autres occasion avant Lundi. J'ai échangé avec ABRP support. Ils vont rien faire tant qu'on fourni pas le calcul pour avoir le SoC. Je vais essayer de m'approcher autant que possible de 0. J'imagine que le calcule deviendra facile quand on aura le 0. et de là les autres valeurs ne serverons qu'on confirmer que notre calcul est le bon. J'ai complété avec mes mesures https://gist.github.com/chriscatuk/ebb704356d4527d9cf0ade76e57e8682

Il paraîtrait que la norme européenne interdit trop de force dans le volant pour permette à une personne vulnérable de toujours garder le contrôle. Donc dans le gros virage il faut participer aussi je disais la même chose que toi les premiers jours. Mais très vite j’ai juste appris à conduire ensemble avec le système. C’est de la coopération. Mais ce sujet est pour les demandes d’amélioration alors on note que ce n’est pas assez pour certains. Ceci dit les annonces de v2 et v3 par Smart en Chine signifient qu’ils sont à fond sur le sujet et que nos premières smart ont un hardware pour la v1. Donc on leur rappelera qu’on veut des améliorations aussi

pareil. Je l'utilise en permanence. Ma seul comparaison c'est Tesla, je trouve qu'il est super déjà sur smart. Et j'ai pas de sortie d'autoroute comme ça. Ou alors une fois sur 100 et on a déjà les mains dessus. Et il demande moins de force que Tesla pour éviter de raler qu'on n'a pas les mains dessus

Merci Il a bien bossé son sujet l’auteur Nicolas Furno ! Quel niveau de détail. Il aurait pu répondre à la question du dessus sur la clé digitale 😅 j’aimerais quand même bien un discours positif sur smart. Cette app est possible car smart a livré un super produit qu’on participe à apprécier avec Hello #

Merci à tous ceux qui ont laissé des reviews sur le store. Ça fait chaud au coeur de voir 5/5 on a dépassé les 600 téléchargements. Et 70 notes sur plusieurs pays. Dont 6 en France. 68 notes de 5 étoiles et 2 notes de 4 étoiles Clement est en extase 🤩 et motivé à bloc Peut-être si on a beaucoup de bon feedback dans le store ça encouragera smart à travailler avec nous pour ajouter la clé digitale. soyez gentil avec smart dans les commentaires et demandez leur de permettre à Hello # d’ajouter la clé digitale. c’est par ici pour laisser une note et des commentaires: https://apple.co/3wdSfjc les futurs acheteurs de la voiture vous liront. Je voudrais que cette voiture soit un succès tellement on a une bonne base de travail

La clé digitale utilise le Bluetooth. Hello # n’utilise qu’internet. Si ta voiture ne capte pas, elle ne s’ouvrira pas. On a pas pu décoder ce qui se passait encore comme on a pas de clé digitale au Royaume Uni On sera en France tout l’été. On verra si on comprend comment ils font avec notre voiture française. ça serait extra si on pouvait ajouter ça. Je suis certain que Clement ferait un truc bien plus fiable. Et même sur la montre. Le mieux ça serait que Smart travaille avec nous pour ajouter la clé digitale