ElectroWheels

Bonjour Valentin, La consommation dépend aussi de la température extérieure (avec climatisation ou chauffage (avec pompe à chaleur ou non)). Sur le site EV-database, pour une vitesse de 110 km/h, pour respectivement une température de 23°C et de -10°C, ils indiquent : - Pour la DS3 : 185 et 242 Wh/km - Pour la e-2008 : 185 et 236 Wh/km - Pour la Mokka : 199 et 254 Wh/km Sur le site des fabricants, ils proposent un calculateur d'autonomie : - Pour la DS3 : 252 km (110 km/h à 10°C (avec le chauffage de la clim)) - Pour la Mokka : 202 km (110 km/h à 10°C (avec le chauffage de la clim)) Le calcul de la consommation étant : 50800 / 252 = 202 Wh/km (pour la DS3, pour la température de ces derniers jours). Je roule en DS3 (depuis mi-juillet) (majoritairement en région parisienne), le véhicule indique une moyenne de 143 Wh/km : Les chiffres, donnés par DS, semblent corrects. Néanmoins, leurs sites n'indiquent pas, si c'est avec ou sans l'option "Pompe à chaleur" (pour l'hiver) et à quelle température a été réglé la climatisation. En climatisation ou en chauffage, au début du trajet, avant que le véhicule soit à la température souhaitée, la consommation est nettement majorée (la pompe est à chaleur à pleine puissance) : Donc, pour une courte distance (4 km), la consommation kilométrique est majorée. Et aussi, attendre (en bas de chez quelqu'un (ou à un feu rouge, ou bloqué dans un bouchon)) avec le véhicule allumé (pour conserver la clim, le multimédia) cela fait légèrement diminuer la jauge de la batterie (et augmenter la consommation en Wh/km). Olivier

Bonsoir David, 1756€ : C'est le montant que j'ai réglé à l'électricien. La borne étant fournie par Stellantis sans supplément à payer (inclue dans le prix d'achat de ma DS3). Dans le détail (prix TTC, TVA 5,5%) : 273,88€ = Câble 3G10 R2V 89,90€ = Câble S/FTP 166,31€ = Tubes IRL & ICTA (32mm) + Fixations 192,16€ = Disjoncteur 25A (courbe C) + Interrupteur différentiel 30mA (40A ASI) / Marque Schneider 1033,90€ = Main d'œuvre (2 électriciens, 2 jours) Es-tu obligé de passer commande à l'électricien proposé par Peugeot ? Cependant, ta concession Peugeot a probablement sélectionné ton électricien (cela évite de tomber sur un mauvais). Free2Move m'a aussi proposé un électricien (non IRVE) (situé à 50 minutes de chez moi, sans les bouchons), j'ai décliné leur proposition. Pour limiter dynamiquement la puissance de la borne (en fonction des utilisations de ton logement), eSolutions propose le ePowerMeter et le eMIDcounter. Olivier

Bonjour David, La sélection de mon courant maximal (de recharge) a été réglée le jour de l'installation, dans la borne. Ce sélecteur permet aussi d'indiquer si la recharge est en monophasé ou triphasé : Cette sélection doit être faite lors de l'installation. Je n'ai pas besoin de le modifier (facilement via une application). Je n'ai pas testé l'application. Je ai seulement regardé les 2 vidéos : Application PowerUP et l'aperçu de son utilisation. La vidéo montre que le courant de recharge peut être réduit (via l'application) en-dessous du courant maximal réglé physiquement. Pour limiter l'énergie rechargée, actuellement, je le fais manuellement : Je calcule l'énergie à injecter, je divise par la puissance, j'obtiens la durée. Je lance la recharge en enclenchant le disjoncteur (depuis mon appartement), puis je coupe la recharge en coupant l'alimentation de la borne (aussi depuis chez moi, avec le disjoncteur) après la durée calculée. Mais, si j'enclenche à 23h, je n'ai pas envie de me lever à 4h. Donc, je souhaite que cela se fasse automatiquement. À ma connaissance, il n'y a pas de solution toute faite, type Home Assistant. Je vais me le faire moi-même. Dans mon tableau électrique, je vais mettre un compteur MID (Algodue UEM40-2C R), il communique en RS485 Modbus. La borne communique aussi en RS485 Modbus. Avec le câble d'alimentation 3G10, j'ai fait tirer un câble S/FTP AWG.23, pour communiquer avec la borne depuis mon appartement (en RS485). J'indiquerai au processeur quelle quantité d'énergie injecter, avant de couper la recharge en envoyant une commande à la borne. Le processeur lit l'index de départ (du compteur MID) avant le début de la recharge, calcule l'index de fin, puis surveille cet index jusqu'à atteindre l'index souhaité. Une version simplifiée peut être de couper la recharge au bout d'une durée pré-programmée (correspondant approximativement à l'énergie voulue), sans mesurer cette énergie rechargée. La borne a aussi un compteur intégré, mais il est moins précis qu'une version MID. Je ne sais pas encore si mon programme sera dans un ordinateur OrangePi One ou dans un processeur STM32 ... Je vais aussi logger les énergies injectées pour les comparer à celles accumulées dans la batterie : pour calculer les pertes à la recharge. Je suis en appartement (au RdC), l'alimentation de ma borne se fait depuis mon appartement. L'installateur a percé la dalle (de mon appartement), tiré 47 mètres de câbles (R2V 3G10 + Ethernet S/FTP AWG.23) sous tubes IRL et ICTA, installé les protections, installé la borne : Pour 1756€. Je te conseille d'essayer d'obtenir plusieurs devis d'installateurs. La liste des électriciens IRVE 1+2 est sur le site de Qualifelec. L'électricien (qui m'a fait mon installation) a été trouvé via le formulaire de devis de La ChaineEV. Olivier

Bonjour guil0205, Passer dans un faux plafond n'est, en général, pas une grosse difficulté. Je te conseille de contacter plusieurs électriciens IRVE. Précise leur dès le début de tes échanges que tu as l'autorisation du syndic et de l'AG. La liste des électriciens qualifiés (IRVE 1-2) est sur le site de Qualifelec. (Suite à mon expérience,) Je te souhaite plein de courage car 1/3 des électriciens ne veulent pas travailler dans les parties communes des copropriétés + 1/3 ne travaillent pas pour les particuliers ; et pour le 1/3 qui reste : il y a 50% qui n'envoient jamais leur devis. Et pour les devis que j'ai reçus, cela allait de 1600 à 6800€. Au final, celui, qui m'a réalisé l'installation, est un électricien trouvé via le formulaire de LaChaineEV. Olivier

Bonsoir David, Les documentations sont téléchargeables : Documentations Cette borne est installée sur ma place de parking depuis début septembre 2024. Si je branche ma DS3, puis j'alimente la borne (enclenchement du disjoncteur) : La charge débute automatiquement (après environ une minute d'initialisation). Elle n'a pas de carte RFiD (pratique en maison, mais peut-être problématique en copropriété). On peut limiter le courant de recharge (commutateur rotatif à l'intérieur), je l'utilise à 20A. Je l'utilise sans WiFi, sans Bluetooth. Comme l'interface de ma DS3 ne permet pas de stopper la charge à 80%, je vais la piloter via sa liaison Modbus. As-tu une question ? Olivier

Bonjour guil0205, Dans mon cas (habitant au RdC, au-dessus du parking) j'ai fait percer la dalle entre mon appartement et le parking. Pour éviter une poutre (en sous-sol), le percement est à 87 cm à gauche de mon tableau électrique. Pour la liaison TIC du compteur Linky, j'ai utilisé l'ancienne ligne téléphonique RTC/ADSL. La colonne télécom est adjacente au compteur Linky (dans un placard du couloir). Un électricien m'avait proposé de percer la dalle à côté de la descente des WC, j'ai considéré cela trop risqué de casser le tube, je n'ai pas retenu sa proposition. Un voisin (habitant au 1er étage) a percé le mur de son salon, pour déboucher dans la colonne technique électrique (éclairage ...), puis pour descendre, il a utilisé un tube IRL non occupé. Plus généralement, pour ceux qui n'ont pas de colonne technique, l'état conseille d'utiliser les colonnes techniques communes dans le couloir. Il faut donc faire cheminer (au plafond du couloir) une goulotte entre ton appartement et la colonne technique. La goulotte doit être dimensionnée pour accueillir tous les câbles susceptibles de l'emprunter un jour. C'est le premier qui installe qui paie. (Tu peux proposer à tes voisins de co-financer le tronçon.) Si tu es raccordé à ton logement cela te permettra de faire passer une liaison data (Ethernet ou fibre optique), en même temps. Pour le passage au plafond du couloir, il faut demander une autorisation à ton syndic. Selon comment a été rédigée votre décision d'AG, cela peut être facile à obtenir (ou non). Dans les anciennes résidences, le passage des fibres optiques a souvent été réalisé en les faisant passer dans une goulotte au plafond du couloir entre la colonne télécom et l'appartement. Olivier

Bonsoir zevetsurg, Ce soir, en me connectant sur mesdemarches.iledefrance.fr , sur la rubrique Tableau de bord / Mes demandes / Dispositif d’aides aux véhicules propres, le statut (de ma demande) est à : « Clôturée / Prise en charge le mercredi 14 août 2024 à 12:00 Déposée le mercredi 17 juillet 2024 à 20:48 Créée le mercredi 17 juillet 2024 à 20:14 » Puis en cliquant sur : Voir ... puis Synthèse / Récapitulatif de la demande : Le PDF indique le statut « Transmise », et à la page 2 « Votre demande respecte les critères de dépôt ». J'ai aussi reçu ce PDF, par mail, quelques secondes après avoir cliqué sur "Transmettre". Attention, après avoir rempli la demande en ligne, il faut cliquer sur "Transmettre", pour la faire passer au statut « Transmise ». À la dernière page du PDF, il y a une adresse mail de contact du service gestionnaire (je ne vais pas la poster ici pour éviter aux robots de la collecter). Olivier

Bonjour zevetsurg, Pour l'aide de l’Île-de-France "Véhicules propres", comme particulier : 17/7 Ma demande en ligne 24/7 ils me demandent un justificatif complémentaire, je le rajoute sur leur site internet le jour même (26/7 au 11/8 Fermeture pré-annoncé du service vacances/JO/migration informatique) 14/8 Réception d'un mail d'acceptation de l'aide 26/8 Somme versée sur mon compte bancaire Pour résumer : (Hors vacances ...) 3-4 semaines pour recevoir l'aide.

Le câble d'alimentation électrique 3G10 et le câble Ethernet S/FTP cat.7 AWG.23 sont dans la même gaine PVC IRL. Lors de l'envoi du descriptif pour mon installation (au syndic) , j'avais informé que le câble informatique serait installé. Cela n'a pas été contesté. Pour les installations communes IRVE, la réglementation impose la compatibilité OCPP 1.6 (pour l'équilibrage des puissances, le déclenchement des recharges ...) : Il faut tirer un câble de communication (le plus souvent) Ethernet. Ce câble Ethernet n'est pas quelque chose d'étonnant pour un syndic. Néanmoins, notre gestionnaire est nulle, elle ne doit pas savoir comment se raccorde une borne (lors des AG ses explications sont bourrées d'erreurs). Après mon installation, je laisse passer une période de quelques mois (pour que le syndic constate que cela a bien été installé), puis (sans avoir à en faire la demande), je pourrais rajouter (discrètement) une caméra IP pour surveiller ma voiture. Dans ton cas où l'alimentation se fera via le TGBT du parking, tu ne pourras pas utiliser la loi qui empêche l'obstruction pour installer une borne de recharge (depuis chez toi). Je crains que tu n'aies à demander l'autorisation en AG (pour tirer une fibre depuis ton appartement). Je te conseille d'argumenter que tu dois relever (automatiquement) les consommations pour les mettre dans les comptes de ta (future) entreprise personnelle (que cela soit vrai ou non). J'espère qu'il y aura des gaines libres pour passer facilement ta fibre optique. Dans mon cas, ma DS3 ne permet pas de stopper la recharge à 80% : je vais mettre un compteur MID Modbus dans mon tableau électrique et lorsque la quantité d'énergie (pré-définie) aura été absorbée, une commande sera envoyée à la borne, pour l'arrêter. Olivier

Bonjour guil0205, Même si ce n'est pas à moi que tu poses la question, je me permets de préciser que normalement, il n'y a plus d'autorisation à obtenir, par un vote de l'AG (sauf dans des cas particuliers), même pour le raccordement depuis son appartement à sa place de parking. Il faut envoyer, à ton syndic, un dossier pour l'installation (avec un plan, un schéma et une explication). Attendre 3 mois. Puis obtenir, de ton syndic, une convention d'accès aux parties communes pour l'entreprise qui effectue l'installation. C'est ce que j'ai fait. Mais, la gestionnaire du syndic a essayé de m'y empêcher. J'ai eu a insister fortement. Elle est finalement revenue à la raison (pour leur éviter un procès). Cela m'a finalement été installé le 4 septembre 2024 : Raccordé sur le tableau électrique (de mon appartement (au RdC)), percement de la dalle (entre mon appartement et le parking en sous-sol), tirage de 47 mètres de câble 3G10, dans un tube IRL 32mm + ICTA + coudes à 90°. Installation (dans mon tableau électrique) d'un interrupteur différentiel 30mA + un disjoncteur 25A. Installation de la borne fournie par Stellantis (suite à l'achat de ma DS3), la eSolution eProWallbox Move. Il y a aussi un câble S/FTP AWG.23 pour communiquer avec la borne, en RS485 Modbus. Je charge à 20 A (4600 W), avec un abonnement à 6 kVA monophasé. Olivier.

Bonjour, J'ai reçu ma DS3 (électrique, édition France + chargeur 11kW triphasé + pompe à chaleur + Cristal Pearl), il y a 3 semaines. Je n'ai pas pris l'option IRIS (= la navigation connectée & l'affichage tête haute à 900€). J'ai créé mon compte en ligne. Puis, j'ai lu les conditions générales ... "Connect One" apporte (gratuitement, pour 10 ans) : le carnet d'entretien en ligne + télémaintenance + mini-jeux = C'est-à-dire presque rien. Les boutons SOS&Assistance semblent fonctionner (d'après le vendeur) + j'ai déjà eu une mise-à-jour, via la 4G du véhicule. "Connect Plus" apporte (gratuitement, pour 3 ans (après c'est 12€/mois)) : e-commandes à distance (pour programmer la climatisation + connaître le niveau de charge) // et c'est tout, si on a pas la navigation connectée. Le vendeur m'a montré, sur son smartphone, l'application, pour sa DS électrique (de fonction), cela ne m'a pas fait envie. DS nous demande à souscrire à ces options, pour nous faire accepter les conditions générales associées : Collecte des données, exploitation technique et commerciale : du respect des vitesses, de la fréquence du déclenchement des aides, des lieux de stationnement, des routes fréquentées ... Cela va trop loin, ce n'est plus seulement dans un but d'amélioration technique des véhicules. Donc, je n'ai souscrit à rien et j'ai mis le véhicule en mode privé. Olivier

Pour information (et mise à jour de mon profil) : Je viens de commander une DS3 / Édition France + Peinture nacrée Cristal pearl + Chargeur 11kW + Écrous anti-vol + tapis AV/AR Je n'ai pas encore de borne sur ma place de parking. J'ai plusieurs devis, j'en attends d'autres ...

Bonjour Droid, J'habite au RdC (dans une résidence), au-dessus du parking (au -1). J'ai obtenu 2 devis pour l'installation à partir de mon appartement (d'entreprises IRVE1) : Pour le percement de la dalle, sous mon tableau électrique (de mon appartement) + Tirage de 48 mètres de câble 3G10 dans une gaine IRL+ICTA (dans le parking) + Pose d'une borne. J'ai fait un courrier à mon syndic (avec une lettre d'information préalable, la description de l'installation, la description du matériel utilisé, un plan, un schéma électrique, une note de calcul du dimensionnement, les 2 devis + les attestations IRVE1 des 2 entreprises). (Je suis électronicien, j'ai déjà travaillé pour un bureau d'études électriques (mais pas IRVE), cela aide). Mon abonnement restera à 6 kVA (Tempo). La recharge sera limitée à 20 A (=4,6 kVA). Ce qui me suffira. En plus du câble électrique, je fais poser un câble de 4 paires torsadées S/FTP AWG.23 en cuivre pur (=Ethernet), pour y faire passer une liaison Modbus + ethernet + un contact sec : pour piloter la borne, depuis mon appartement (pour l'autorisation de la charge (selon les périodes Tempo) & le relevé des mesures MID). J'attends, actuellement, le délai légal avant de la faire installer (avant l'arrivée de mon futur VE). En 2023, un voisin avait demandé (et obtenu) l'autorisation (du syndic) pour une installation, à partir de son appartement, au 1er étage, en perçant le mur de son salon pour descendre en utilisant la colonne technique. Le terme IRVE est pour toutes les installations de recharges (en appartement (groupées ou individuelles) + en maison + les bornes DC de recharge rapides publiques). Là où j'habite, il y a plusieurs entreprises qui font des installations IRVE, depuis les appartements. Olivier

Bonjour à tous, Je roule actuellement en Opel Astra 1.4 16V Comfort, de fin 2000, avec 149'000 km. Elle fonctionne bien, j'en suis content. Cependant, je m'intéresse au VE depuis plus de 10 ans, ils commencent à devenir abordables, alors, j'envisage de passer au VE. Je regarde plusieurs VE, celui qui m'attire le plus est (actuellement) le Hyundai Kona 39.2kWh Creative (phase 2), d'occasion. Pour moi, la première chose à faire est d'équiper ma place de parking, avec un point de recharge. Je suis copropriétaire dans un immeuble de 90 appartements (à Élancourt (78-Yvelines)), avec un parking en sous-sol (dont ses copropriétaires ont heureusement refusé ZePlug, même si Foncia pourrait les représenter, bien évidemment sans mise en concurrence). Je me prénomme Olivier et j'ai 49 ans. Je suis électronicien (donc les sujets liés à l'électricité me sont familiers). Je n'ai pas de conflit d'intérêts = Je n'ai de lien professionnel, ni avec le secteur de l'automobile, ni avec celui des bornes de recharge.