stagu825

Bravo. Un acte courageux. Vraiment. On sent l’homme debout, la torche de la vérité à la main. Maintenant, tu peux nous énumérer, de façon posée et presque scientifique, ce qui ferait d’Elon Musk un “être immonde” ? Petites conditions, parce que sinon ce serait trop simple et on n’est pas sur Facebook en 2013 : 1) Pas le droit aux platitudes. Interdit de balancer des slogans type “c’est un nazi”, “c’est un fasciste”, “c’est un méchant”. "il a fait un salut nazi" Ça ne compte pas. Je veux des arguments construits, des faits, des exemples précis, des conséquences. Bref : un truc qui résiste plus de 30 secondes à quelqu’un qui sait lire. Il faut aussi une contre-thèse. C’est-à-dire qu’après avoir joué les procureurs, tu fais le même boulot sur toi, par exemple. Tu révèles la marque que tu as achetée ( si tu le souhaites ) , juste “pour vérifier”. Et ensuite, on regarde si elle est parfaite à tous les niveaux : 1). dirigeants exemplaires ? (Carlos Ghosn, coucou) 2 ) pas de scandales industriels ? (Dieselgate, coucou ?) 3-) condition de travail, sous-traitance, extraction des matières premières, lobbying, optimisation fiscale, etc ? 4) Petit bonus : pas de création de la marque sous le régime nazi ? Parce que si on fait la morale, autant la faire jusqu’au bout. Sinon je pense pas qu'on ait besoin de souhaiter bon courage à Elon Musk vis à vis de Tesla, il suffit de lever les yeux en plein paris pour constater qu'on en voit désormais à tous les coins de rue... et puisque l'argument principal est qu'Elon serait un supremaciste ou un raciste, il est assez amusant de constater que des gens de toute origine et de toute couleur sont au volant de nos chères Tesla. (en IDF en tout cas)

(Édite ) Je n’arrive à partager la vidéo mais c’est la Vidéo dune tesla a Austin en mode robotaxi sans safety drivers

Musk s'exprime simplement en vertu de la liberté d'expression que lui procure la constitution américaine.

Le GPS est énorme déjà. [Modéré car sans aucun intérêt avec le sujet en discussion]

On peut critiquer pour que justement ça s’améliore non ?

Il vient de se prendre 120 millions d’amende, il faut qu’il dise merci ?

C’est marrant cette obsession pour le level 4 et la responsabilité du côté de tesla en cas d’accidents. pour l’instant il faudrait déjà que l’UE autorise un minimum la conduite autonome avant de mettre la charrue avant les bœufs. il y a tellement de paramètres : projetons nous dans un futur plus ou moins proche, en cas d’accident entre une tesla autonome (sans humain ) et un humain . Est ce que les vidéos de la Dashcam tesla sont pris en compte au niveau juridique ? (Alors qu’actuellement les assurances françaises en ont rien à foutre ..) qu’est ce qui empêcherait l’humain de mentir sur le constat en disant que la tesla est responsable ? Le constat est il fait immédiatement ? Bref y a déjà trop de paramètres rien que sur ce petit exemple , mais ca résume assez bien la mentalité européenne. heureusement que Tesla ne s’est pas posée toutes ces questions avant de développer le FSD

Après on vit aussi dans un pays où le moindre élu local change les limitations de vitesse tous les 4 matins.. L’équipe tesla a autre chose à faire que de s’adapter à la bureaucratie française 🤣

Dans les exemples de la vidéo je suis du même avis que la voiture : il n'y a qu'une seule voie et serrer à droite n'a pas de sens. Les ronds points c’est une spécialité française de pas savoir les prendre, chacun a son avis sur la question 🤣

Vive le pinaillage. le drive pilot de Mercedes sait faire ça ?

Parce que l’Europe est casse couille et peut «obliger » par exemple d’avoir une caméra avant (impossible avec le HW3 mais peut etre en retrofit pour le HW4) sinon si pas de caméra avant obligatoire ils peuvent aussi imposer le HW4 si il est plus fiable que le HW3 tout simplement. Et il faut avouer que même si le HW3 avec FSD 12.6 est déjà très bien le HW4 est clairement au minimum 10x meilleur en prises de décisions

Sacrée contreperformance "spectaculaire" effectivement ! Top 10 des BEV en Europe au mois d"aout TOP 1 Tesla Model Y: 8 330 (-37%) Skoda Elroq : 6 450 (/) TOP 3 Tesla Model 3: 6 382 (+42%) BMW iX1 : 5 260 (+42%) Volkswagen ID.3: 5 253 (+52%) Volkswagen ID.4 : 4 963 (+22%) Kia EV3 : 4.519 (/) Skoda Enyaq: 4 410 (-18%) Renault 5 : 4 175 (/) Volkswagen ID.7 : 3 981 (+42%) Top 10 des marques Volkswagen: 16 523 (+45%) TOP 2 Tesla: 14 753 (-23%) BMW: 13 018 (+7%) Skoda: 11 536 (+86%) Audi: 9 744 (+54%) Hyundai: 8 739 (+90%) Mercedes: 8 429 (+7%) Renault: 7 799 (+88%) BYD: 7 109 (+114%) Kia: 6.717 (+51%) Sachant que Tesla a 2 modeles seulement comparé à Volkswagen qui en a 36 000 comme un vieux constructeur historique Modéré Modéré: Cumul 2025 – Europe 1 Tesla Model Y 116 186 2 Skoda Elroq 70 745 3 Volkswagen ID.4 64 806 4 Tesla Model 3 64 748 5 Volkswagen ID.3 64 066 6 Volkswagen ID.7 60 761 7 Renault 5 E-Tech 60 114 8 Kia EV3 56 232 9 BMW iX1 53 904 10 Skoda Enyaq 53 684 La modele Y dépasse toujours massivement le reste des véhicules. Et ce, je me répète,Modéré A un moment, faut rester objectif, les ventes de tesla sont bonnes / correctes selon le mot qu'on a envie de choisir, malgré un contexte européen très compliqué.

Tout à fait, malheureusement le message plus haut de notre forumeur confirme que le lobby européen est très puissant. enfin la réalité leur donnera tort de toute façon. Le FSD va remporter la mise. je ne suis pas comme toi dans l’industrie automobile mais il suffit juste de réfléchir deux minutes pour se dire que la vision de tesla avec l’intelligence artificielle et l’apprentissage par réseau de neurone massif (avec leur mega data center Dojo) est la solution pour résoudre l’autonomie. on ne fera jamais une conduite autonome avec des lasers des lidars et des algorithmes à l’ancienne « si voiture devant a 1,8 m alors la voiture doit se tenir à une distance de X carré divisé par le carré de l’accélération actuelle « Il y a Trop de variables sur la route. La seule solution c’est celle de tesla (que Waymo utilise peut être d’ailleurs mais a une échelle plus réduite en terme d’apprentissage profond )

C’est beau le drive pilot level 3 mais en dehors de deux gars chez Mercedes qui le testent y a des gens qui l’ont déjà utilisé niveau grand public ? Ça ressemble à du vaporware mais faut croire que cette communication fonctionne vu que tout le monde reprend cet exemple du level 3 pour rabaisser le FSD de tesla pour waymo.. qui serait meilleur, il faut rappeler que le système est extrêmement limité en terme de géolocalisation, de vitesse (ne prend que des routes « simples » et assez lentes ) mais c’est vrai que c’est actuellement le système le plus avancé vu qu’il n’y a pas de conducteurs mais je dis attention, le FSD avec les progrès qu’il fait peut vite prendre le dessus dans 1 an ou 2 et ce sera pas dans 2 villes aux US mais dans tout le pays

https://www.tesla-mag.com/tesla-en-route-pour-un-record-historique-en-norvege/#google_vignette Mon petit doigt (mais il a parfois tort) me dit que tesla va exploser les ventes fin 2025 et l'année 2026 va être folle (notamment grace au modeles plus "low cost" même si je trouve que certaines options en moins font sacrément tache )

Chouette, je vais enfin pouvoir avoir CarPlay et ses fameuses déconnexions aléatoires où il faut relancer le telephone pour que ça marche ou débrancher-rebrancher le cable usb

Merci pour la correction! J'ai pu tester un peu plus du coup, malheureusement les GPS que ce soit Waze ou Google Maps ne fonctionnent pas et Waze fait même crasher le navigateur. Quand j'ouvre Waze, la carte s'affiche pourtant bien, mais dès que je choisis une destination, soit ça crash le navigateur message f(ermeture "inattendue" du navigateur), soit ça met "error calculating route" (pourtant la géolocalisation est bien activée) Je ne veux pas vous faire travailler pour rien, l'appli étant gratuite, mais peut être que c'est trop gourmand pour les navigateurs tesla 2021 (Processeur Intel)

Modéré: pas de politique

Bonjour Chouette application, j'ai voulu cependant essayer les GPS alternatifs comme Waze, ou meme la fonction pour compter le 0 à 100, mais la géolocalisation ne fonctionne pas. Quand je vais sur d'autres sites, on me demande si je veux autoriser la localisation ( dans le navigateur de tesla), mais sur le votre, aucune demande ne s'affiche. Je me rappelle qu'il y a 2 ans, la demande de géolocalisation fonctionnait

C'est pas grave, on va faire comme d'habitude, attendre que les autres utilisent massivement la technologie, que ça fasse le buzz (positif) aux US, en chine, etc... Pour qu'enfin les gens en Europe se disent, en 2035, "tiens mais c'est dommage qu'on ait pas ça en Europe ?? ça diminuerait pourtant fortement les accidents! allez faisons du lobbying pour enfin accepter la conduite autonome ! " Et voilà comment on se tape 10 ans de retard.

Mon pauvre ami. Ne cède pas à cette propagande des constructeurs européens. ca fait 5 ans que Mercedes est en level 3 et je crois que j’en ai jamais croisé une 😂😂

N’est ce pas le fait qu’il y a deux clés de téléphone actives sur l’écran ? (Comment la voiture peut savoir si c’est l’un ou l’autre qui ouvre la portière conducteur ?)

C'est du putaclick, comme d'habitude... y en a marre de ces sites !

Oui oui et le FSD existait aussi sur ma super 5 de 1992.

C’est un peu normal pour cette vidéo de chine en particulier que la voiture soit lente parfois. C’est dans un quartier de fous furieux Entre les scooters, les tuktuks, les voitures en double file au milieu des gens qui traversent pour rejoindre le marché… si tu conduis plus vite que ça dans ce genre de situations c’est que tu es un danger public