stagu825

Après j'ai regardé la norme niveau 5, c'est inatteignable en pratique en vision only. En tout cas pour respecter la sainte norme

Donc concrètement si un jour Tesla estime que son système est suffisamment sur pour en assumer les conséquences les (rares) fois où il y aura un accident, il peut demander une homologation level 5 ?

Est ce que la norme Level 5 autorise des accidents, ou ça n’a rien à voir? ‘je veux dire si un constructeur arrive à faire homologuer un système type FSD level 5, et qu’il se déclare responsable en cas d’accidents, qu’il y en ait 5, 100 ou 10000 à l’échelle de la planète, c’est tout de même level 5?

T’es trop généreux je dirais qu’il n’arrive pas encore à la cheville du maintien de voie de ma twingo 2003

Mais attends je ne comprends pas, on est dans Minority Report ? l’assurance considère d’office que le fils va conduire la voiture même si pas officiellement assuré ? je trouve ça fou. Il faut absolument pas laisser passer ce genre de délires sinon nos cotisations d’assurances vont bondir

J’ai demandé à un ami assureur chez AXA si si c’est complètement illégal ce qu’ils ont fait. tu ne peux pas « obliger » à assurer tous les membres du foyer majeur, sinon quand ta maman ou ton oncle viennent 6 jours à noel il faut aussi les assurer. a un moment si il/ elle n’a pas assuré son fils et qu’il/elle décide de prendre la tesla quand même après une cuite, il/elle sera juste pas assuré et ce sera pour sa pomme (enfin celle du Père / mère ) le problème ici est qu’ils veulent obliger le père à assurer son fils ce qui n’a aucun sens. en plus après une conversation téléphonique et avec menace car conversation enregistrée. c’est lunaire et avec la conversation enregistree qui sert de menace il y a même moyen que ça contrevienne à certaines règles sur les données personnelles. Donc pour nous tous je ferais un signalement sinon les assureurs vont commencer à faire le forcing pour assurer le fils majeur, la fille mineure, le chien, les amis qui viennent … Ça n’a jamais été obligatoire d’assurer tous les membres du foyer ! Voyons…

Honnêtement ça m’a l’air complètement illégal comme façon de faire et je te conseille une fois que tu es à la macif de faire un signalement au médiateur des assurances + DGCCRF histoire de leur mettre un petit coup de pression qui leur évitera peut être de faire la même chose à d’autres

Tu l’expliques mieux que moi et certainement de façon moins condescendante et je m’en excuse si je suis perçu comme tel mais je sens que tesla explose la concurrence comme tu viens de le démontrer de façon bcp plus précise. Je n’ai plus aucun freinage fantôme vraiment violent avec la model 3. Ça doit faire au moins 2 ans et demi qu’avec l’EAP je n’ai pas eu le satané « j’essaye de prendre la sortie » ça s’améliore c’est factuel. les autres constructeurs vont être dans le jus sévère dans quelques années .. y a qu’à voir le nombre de commentaires sur les freinages fantômes avec Renault / Audi / bmw .. comme ces marques sont des éléphants niveau mise à jour elles seront toujours larguées.

Tu es tellement fan de ta marque fétiche que tu penses que tous les autres sont des imbéciles, c'est ce qui te rend si désagréable. Pour info Dojo est enterré depuis août, j'en conclus que tu n'en sais rien de la politique de recherche de Mercedes et des mises à jour de son système d'entraînement autonome. J’ai écrit dojo puis XAI Évidemment que tesla a toujours ses data center monstrueux pour entraîner le FSD !! Sauf que ce sont des puces Nvidia et plus maison comme Dojo.

Tesla dispose de data center pour entraîner massivement son tesla vision ! (Dojo, puis maintenant XAI ! Seuls les GAFAM peuvent se payer ça en dehors de tesla, Mercedes est largué !) mercedes avec son radar a l’ancienne est limité à des algorithmes à l’ancienne. ils peuvent l’améliorer mais si ça ne marche pas ils sont bloqués contrairement à tesla. Mercedes, A ma connaissance ils n’ont pas de data center permettant un entraînement continu massif ! et puis quand on utilise un radar ce n’est pas facile à entraîner contrairement à des vidéos comme input principales. renseignez vous sur l’apprentissage neuronal. d’ailleurs on arrête pas de voir ces derniers temps des gros problèmes de freinage fantôme chez les autres marques. QUI ici a eu un freinage fantôme ultra violent avec sa tesla dernièrement ? Je suis prêt a parier que c’est devenu ultra marginal. tesla vision est bien meilleur qu’à sa sortie. de même pour le FSD, qu’ils entraînent massivement grâce à des données réelles mais aussi synthétiques qu’ils génèrent via Unreal Engine et leurs milliers de puces Nvidia ) Je me rappelle aussi que vous nous promettiez le level 3 pour Mercedes alors qu’ils font des freinages fantômes de bourrin avec pourtant le sacro saint radar LiDAR ? Ça fait peur

Pourquoi ça devrait être infaillible alors qu’on en est qu’au début ? être déjà 10 fois plus safe et bientôt 100 c’est suffisant non ? surtout si ça s’améliore continuellement. encore une fois si tu attends que ce soit infaillible surtout pour de la conduite autonome, je doute que ça ne le soit avant 50 ans. En attendant combien de vies humains perdues ?

et oui mais Tesla contrairement à Mercedes améliore son système continuellement. Mercedes ne peut pas jusqu’à preuve du contraire (pas de DOJO avec de l’entraînement massif sur des milliards de vidéos issues de sa flotte )

J’ai le mcu2 sur une SR+ 2021 ?

Ptdrrrrrr ça roulera sur 300 m en ligne droite entre deux stations de métro ?

comment faire alors ? des tests en labo? si c’est ça alors la conduite autonome n’arrivera jamais sur nos routes. La conduite automobile a ce truc de complètement anarchique qui fait que jamais une conduite autonome ne sera parfaite à 100%. l’idée par contre est qu’elle soit plus sécurisée que l’homme d’un facteur 2/3/4 10 fois voir plus . Ce que semble être le FSD pour le moment alors qu’il est toujours en bêta. cest comme les vaccins : bénéfices vs risques si vous attendez que la technologie soit parfaite à 100% ça n’arrivera jamais. mais si ça peut sauver des vies et être plus secure que l’homme ne serait ce que 2 à 3 fois plus, c’est déjà ça.

Oh dingue, une technologie fait parfois des erreurs ? On tombe des nues. y a que quand tu ne tentes rien que tu ne fais pas d’erreurs

Merci pour les précisions. donc ceux qui nous disent que leur Opel astra de 2008 s’adapte aux vitesses automatiquement sont des menteurs patentés.

Ben tu mets une adresse et le véhicule conduit tout seul: il faut appeler ca comment ? en plus ils disent bien « sous surveillance » non pour moi c’est carré comme communication.

Bravo. Un acte courageux. Vraiment. On sent l’homme debout, la torche de la vérité à la main. Maintenant, tu peux nous énumérer, de façon posée et presque scientifique, ce qui ferait d’Elon Musk un “être immonde” ? Petites conditions, parce que sinon ce serait trop simple et on n’est pas sur Facebook en 2013 : 1) Pas le droit aux platitudes. Interdit de balancer des slogans type “c’est un nazi”, “c’est un fasciste”, “c’est un méchant”. "il a fait un salut nazi" Ça ne compte pas. Je veux des arguments construits, des faits, des exemples précis, des conséquences. Bref : un truc qui résiste plus de 30 secondes à quelqu’un qui sait lire. Il faut aussi une contre-thèse. C’est-à-dire qu’après avoir joué les procureurs, tu fais le même boulot sur toi, par exemple. Tu révèles la marque que tu as achetée ( si tu le souhaites ) , juste “pour vérifier”. Et ensuite, on regarde si elle est parfaite à tous les niveaux : 1). dirigeants exemplaires ? (Carlos Ghosn, coucou) 2 ) pas de scandales industriels ? (Dieselgate, coucou ?) 3-) condition de travail, sous-traitance, extraction des matières premières, lobbying, optimisation fiscale, etc ? 4) Petit bonus : pas de création de la marque sous le régime nazi ? Parce que si on fait la morale, autant la faire jusqu’au bout. Sinon je pense pas qu'on ait besoin de souhaiter bon courage à Elon Musk vis à vis de Tesla, il suffit de lever les yeux en plein paris pour constater qu'on en voit désormais à tous les coins de rue... et puisque l'argument principal est qu'Elon serait un supremaciste ou un raciste, il est assez amusant de constater que des gens de toute origine et de toute couleur sont au volant de nos chères Tesla. (en IDF en tout cas)

(Édite ) Je n’arrive à partager la vidéo mais c’est la Vidéo dune tesla a Austin en mode robotaxi sans safety drivers

Musk s'exprime simplement en vertu de la liberté d'expression que lui procure la constitution américaine.

Le GPS est énorme déjà. [Modéré car sans aucun intérêt avec le sujet en discussion]

On peut critiquer pour que justement ça s’améliore non ?

Il vient de se prendre 120 millions d’amende, il faut qu’il dise merci ?

C’est marrant cette obsession pour le level 4 et la responsabilité du côté de tesla en cas d’accidents. pour l’instant il faudrait déjà que l’UE autorise un minimum la conduite autonome avant de mettre la charrue avant les bœufs. il y a tellement de paramètres : projetons nous dans un futur plus ou moins proche, en cas d’accident entre une tesla autonome (sans humain ) et un humain . Est ce que les vidéos de la Dashcam tesla sont pris en compte au niveau juridique ? (Alors qu’actuellement les assurances françaises en ont rien à foutre ..) qu’est ce qui empêcherait l’humain de mentir sur le constat en disant que la tesla est responsable ? Le constat est il fait immédiatement ? Bref y a déjà trop de paramètres rien que sur ce petit exemple , mais ca résume assez bien la mentalité européenne. heureusement que Tesla ne s’est pas posée toutes ces questions avant de développer le FSD