stagu825

il se murmure ici et là que les chiffres de ventes de tesla en france vont être dingues (guerre en iran oblige)

C'est sûr que si tu parles de voitures mercedes qui coutent 100 000 euros, heureusement qu'elles sont encore potables à 200 000 kms... Par contre, je te laisse voir l'état d'une Renault Clio ou même d'une jeep renegade (SUV) à ce niveau de kilométrage. J'ai une jeep à 80 000 kms et l'état est déplorable. J'ai du changer l'embrayage déjà. J'ai changé aussi la pédale d'embrayage qui craquait. Les plaquettes et disques au moins 2 fois. Le moteur fait clairement plus le même bruit qu'au début. L'habitacle craque quand on passe sur des ralentisseurs, etc.. Pourtant j'ai fait toutes les maintenances préconisées par le constructeur.

Mdr, ils sont plus sérieux en ayant fait des moteurs tout pourris ? c'est une blague ? On a pas la même définition du mot "sérieux"

Tu as déjà conduit une voiture diesel à 140 000 kms? Sincèrement à ce niveau de kilométrages, en diesel ou essence, ça devient de vrais tas de ferrailles, avec des vibrations, du bruit partout, le moteur qui n'a plus du tout le même bruit ronronnant qu'il a à 0 km..., des pannes tous les 4 mois (normal vu le nombre de pièces dans une voiture thermique) De mon côté j'ai fait changer les bras de suspension avant, à 124 000 kms. C'est ma seule réparation en 5 ans.

« Dun simple dispositif ADAS » ‘oui oui le FSD v14 est un « simple dispositif ADAS »

Ah bon Tu arrives avec tes yeux à regarder simultanément (mais genre, simultanément, pas alternativement avec 200 ms minimum d’écart entre chaque étape ) à voir devant toi, à gauche, à droite, derrière, devant à 300 m, sur les côtés à gauche, sur les côtés à droite le tout en labelisant et en positionnant chaque véhicule par rapport au tien, combien de feux il y a, quel est le motif des lignes sur la route, etc.. si tu arrives à faire tout ça chapeau t’es un androïde

Quelle est ta légitimé en terme de conduite autonome pour affirmer avec autant d’aplomb que le choix de tesla est mauvais ? parce que tu m’as tout l’air d’un énorme troll surtout. a la limite tes arguments seraient valides avec le FSD v10 mais là on en est au v14 et le monde entier est d’accord sur les prouesses de cette version. Donc t’es vraiment le seul à faire du forcing et en plus à trollet en utilisant les termes d’ADAS comme si le FSD v14 était équivalent au régulateur simple d’une twingo de 2003. Arrête un peu la lourdeur 😂

Ben un refus de priorité de la part d’un tier par définition ce n’est pas la faute du FSD.. ce n’est pas dieu non plus. La voiture ne peut pas tout éviter même en FSD

Bcp de LLMS font des erreurs de calculs, pas seulement Grok. C'est du à la nature du soft

j'aimerais tellement que le FSD 12.6 soit autorisé aussi aux pays bas (et possiblement en france)

Je ne sais pas si c'est lié, mais j'ai aussi testé une model 3 (long range) 2026 il y a quelques jours, et j'ai été scié par le fait que les EG auto ne marchaient carrément pas et moins bien que ma 2021. Il doit y avoir une couille dans une mise à jour récente

Toi tu n'as jamais eu affaire à un freinage d'urgence de ta model 3 . ça se serait clairement arrêté, pas dans des supers conditions de confort certes, mais ça n'aurait pas tapé

Oui après... il suffit d'une nouvelle version du FSD un peu plus entrainée sur les priorités à droite et le problème sera vite réglé. c'est pas non plus insurmontable vu ce que le FSD sait faire. En termes d'IA c'est du "fine tuning"

La compacte c’est pour l’Europe mais tesla s’en fiche un peu du vieux continent…

Ne jamais croire auto moto ni turbo 😂

Après pour les chiffres en france, la Renault 5 est à 24000 euros, bénéficie du leasing social.. les français et européens sont ric rac niveau budget. la model 3 est a 43000 euros.. c’est chaud. ca + la suppression du bonus écologique sur la model 3. Il faut comprendre que dans une Renault 5 y a un écran une clim et un moteur d’Autolib.. c’est ultra cheap. Tesla malgré toute la bonne volonté du monde ne peut pas brader ses voitures non plus vu la technologie qu’il y a dedans et la qualité que c’est. Je suis curieux de voir l’état d’une batterie de Renault 5 dans 5 ans.

Après j'ai regardé la norme niveau 5, c'est inatteignable en pratique en vision only. En tout cas pour respecter la sainte norme

Donc concrètement si un jour Tesla estime que son système est suffisamment sur pour en assumer les conséquences les (rares) fois où il y aura un accident, il peut demander une homologation level 5 ?

Est ce que la norme Level 5 autorise des accidents, ou ça n’a rien à voir? ‘je veux dire si un constructeur arrive à faire homologuer un système type FSD level 5, et qu’il se déclare responsable en cas d’accidents, qu’il y en ait 5, 100 ou 10000 à l’échelle de la planète, c’est tout de même level 5?

T’es trop généreux je dirais qu’il n’arrive pas encore à la cheville du maintien de voie de ma twingo 2003

Mais attends je ne comprends pas, on est dans Minority Report ? l’assurance considère d’office que le fils va conduire la voiture même si pas officiellement assuré ? je trouve ça fou. Il faut absolument pas laisser passer ce genre de délires sinon nos cotisations d’assurances vont bondir

J’ai demandé à un ami assureur chez AXA si si c’est complètement illégal ce qu’ils ont fait. tu ne peux pas « obliger » à assurer tous les membres du foyer majeur, sinon quand ta maman ou ton oncle viennent 6 jours à noel il faut aussi les assurer. a un moment si il/ elle n’a pas assuré son fils et qu’il/elle décide de prendre la tesla quand même après une cuite, il/elle sera juste pas assuré et ce sera pour sa pomme (enfin celle du Père / mère ) le problème ici est qu’ils veulent obliger le père à assurer son fils ce qui n’a aucun sens. en plus après une conversation téléphonique et avec menace car conversation enregistrée. c’est lunaire et avec la conversation enregistree qui sert de menace il y a même moyen que ça contrevienne à certaines règles sur les données personnelles. Donc pour nous tous je ferais un signalement sinon les assureurs vont commencer à faire le forcing pour assurer le fils majeur, la fille mineure, le chien, les amis qui viennent … Ça n’a jamais été obligatoire d’assurer tous les membres du foyer ! Voyons…

Honnêtement ça m’a l’air complètement illégal comme façon de faire et je te conseille une fois que tu es à la macif de faire un signalement au médiateur des assurances + DGCCRF histoire de leur mettre un petit coup de pression qui leur évitera peut être de faire la même chose à d’autres

Tu l’expliques mieux que moi et certainement de façon moins condescendante et je m’en excuse si je suis perçu comme tel mais je sens que tesla explose la concurrence comme tu viens de le démontrer de façon bcp plus précise. Je n’ai plus aucun freinage fantôme vraiment violent avec la model 3. Ça doit faire au moins 2 ans et demi qu’avec l’EAP je n’ai pas eu le satané « j’essaye de prendre la sortie » ça s’améliore c’est factuel. les autres constructeurs vont être dans le jus sévère dans quelques années .. y a qu’à voir le nombre de commentaires sur les freinages fantômes avec Renault / Audi / bmw .. comme ces marques sont des éléphants niveau mise à jour elles seront toujours larguées.

Tu es tellement fan de ta marque fétiche que tu penses que tous les autres sont des imbéciles, c'est ce qui te rend si désagréable. Pour info Dojo est enterré depuis août, j'en conclus que tu n'en sais rien de la politique de recherche de Mercedes et des mises à jour de son système d'entraînement autonome. J’ai écrit dojo puis XAI Évidemment que tesla a toujours ses data center monstrueux pour entraîner le FSD !! Sauf que ce sont des puces Nvidia et plus maison comme Dojo.