brunobmwI4EDRIVE40

Je suis étonné de voir que mon I4 de juin 2023 est quasi incapable de suivre le moindre virage sur autoroute J'avais un KIA NIRO de juin 2019 qui tenait quasi parfaitement les virages sur autoroute Tout cela alors que les essais sur les réseaux indiquent tous un très bon maintien de voie Du coup je me demande si ma voiture a un défaut Et vous quel est votre ressenti?

par contre les Km autonomie récupérée sont semble t'il calculés avec la conso théorique WLTP, sur autoroute enlever 25% à 130 kmh enlever 20 à 25 %

En fait je ne réfléchis plus trop, je roule en électrique depuis 10 ans (kia soul puis kia niro) donc j'ai parfaitement intégrer le fait de devoir s'arrêter plus ou moins longuement pour recharger. Avec l'I4 la recharge dure maxi 25 mn pour arriver à 80 % quelque soit ta charge (mini 15%) à l'arrivée à la borne, du coup (sur les axes autoroutiers français) je ne planifie plus mes arrêts et je ne regarde pas à combien cela charge, je laisse faire le planificateur de la voiture que j'ai réglé sur mini 15% à l'arrivée à la station de recharge c'est tout Si on fait le ratio cela doit donner une moyenne de 120 kw de rechargés par heure Sur AP tu as un simulateur de recharge très bien fait https://www.automobile-propre.com/voitures/bmw-i4/recharge/#simulateur-temps-recharge qui estime aussi la M50

Bonjour gsa1250 As tu pu tester ton autonomie sur autoroute? est ce que cela correspond à ce que j'annonçais dans les conditions précitées?

Bonjour, j'ai une edrive 40 j'ai plusieurs fois fait 1000 km L'I4 est une très bonne autoroutière consommant peu, mais il faut tout de même accepter les contraintes de l'électrique, donc pause de 30 mn tous les 250 km. Moi cela me va, cela permet d'être bien plus détandu sur la route

Bonjour pour moi aussi 105 en case P2

Bien sûr l'idéal pour créer un engouement naturel vers l'électrique c'est qu'elles soient moins chères, + d'autonomie, charge + rapide ... Si on y arrive inutile d'interdire les moteurs T En attendant toute solution qui améliore son attrait est bonne et même s'il ni parfaite ni pérenne

#jeanlabarque ton idée pourrait faire son chemin Bien sûr mon idée n'est pas forcément facile à appliquer à grande échelle, mais il s'agît de convaincre les septiques d'acheter une DACIA électrique plutôt qu'une thermique et on vous prête une DACIA thermique quand c'est nécessaire. Par ailleurs ceux qui sont électromobiliens dans l'âme avec un véhicule avec une bonne autonomie et puissance de charge, n'auront pas besoin de changer de véhicule. Deuxième point important de mon message : Je pense que plutôt qu'imposer il faudrait créer par tout moyen un engouement naturel vers les VE car imposer ne fonctionnera pas

Bonjour à tous, Nos gouvernements veulent imposer le passage à l'électrique à force d'aides et de réglementations, allant même jusqu'à penser pouvoir interdire la production de thermiques d'ici 2035. Pour ma part je pense qu'aucune innovation puisse être imposée, elle doit prendre sa place par ses atouts. Pour certains, un des freins principaux à l'achat d'un VE est qu'elles ne permettent pas aussi facilement qu'une thermique de parcourir de longues distances, alors qu'il ne s'agit là que l'utilisation exceptionnelle qu'ils en feront. Lors de l'achat de ma première VE une KIA SOUL, le vendeur m'avait promis de me prêter gratuitement une thermique quand je souhaiterais faire une longue distance. Par deux fois il m'a effectivement prêté un SPORTAGE j'étais ravi. Plus tard, j'ai remplacé le SOUL par un NIRO mais la proposition de prêt d'une thermique avait été abandonnée par la concession. Voilà une solution pour donner confiance et faciliter la vente, s'engager une fois par an au prêt d'un véhicule pour parcourir les longues distances, disons pendant cinq ans. Qu'en pensez vous? Y a t'il des concessionnaires qui me lisent?

faute de frappe l'option siège chauffants avant arrières est à 400 €

La programmation ne peut se faire que pour le prochain départ

Lors de ma commande en juin 2023 l'option était de l'ordre de 2000 €, je ne l'ai pas prise, même en étant dans le sud cela ne me manque pas plus que cela J'ai pris les sièges chauffants avant arrière pour un prix modique de 00 €

Bien c'est à toi de réfléchir suivant ton utilisation Je rejoins parfaitement E911V, je fais environ trois quatre longs trajets par an, la plus part du temps la voiture a dépassé mon objectif de recharge quand j'ai fini ma pause.

oui 19 pouces

seul défaut mais qui est la conséquence de sa beauté, l'accès aux places arrières pas très aisé si vous transportez souvent surtout des grands