guduc

Exactement je parle bien du serrage du frein au passage position P. Il faudrait que je trouve un récap des maj du e soul pour pouvoir discuter avec le concessionnaire.

Merci C'est bien ce qui se passe sur le e soul par contre sur l'ev6 après les maj l'appui sur P bloque la boîte et le frein de parking ce qui est beaucoup plus sécurisant pour la transmission. Je pensais que la même maj était appliqué sur le e soul.

Bonjour Mon épouse viens d'acheter un kia e soul de 2019. Elle doit faire la révision a 80€ la semaine prochaine. Étant propriétaire d'une Ev6 je suis surpris que le frein de stationnement de la e soul ne s'enclenche pas automatiquement lorsqu'on passe en mode parking. Est ce que c'est normal ou manque t'il une mise a jour? Si cela est le cas pouvez vous me dire de qu'elle maj il s'agit car kia me certifie que la voiture est a jour. Merci

Concernant le démarrage avec la prise de charge branché il y a bien un problème car a part le symbole du tableau de bord la batterie chute a 12v ( information issue de la mesure du module sur l'allume cigare). On dirait que l'erreur d'utilisation entraîne une surconsommation, peut être un bug du logiciel.

Ok merci beaucoup pour les explications. J'ai remarqué aussi que si j'oubliais de débrancher le câble de recharge avant de rentrer dans le véhicule, elle passe presque a coup sûr en mode zombie.

Bonjour J'ai un booster que j'ai acheté sur Aliexpress. Je l'ai utilisé une fois il a fonctionne. Concernant la batterie 12v, j'ai ajouté sur la prise allume cigare un module voltmètre qui me donne des informations très intéressantes. Je me suis aperçu que lorsque la tension batterie passait en dessous des 12.4v, la sélection de la position D du sélecteur devient impossible, il faut alors éteindre plusieurs fois le véhicule pour avoir une chance de reprendre la main, sinon booster🤢. De plus j'observe actuellement que lorsque je suis en position P la batterie est a 14.6v, si je passe en position D la batterie chute progressivement jusqu'à 12.6v en quelques secondes, si je passe en position R elle remonte a 14.6v très Bizarre🤔. J'en déduit que quelque chose pompe énormément sur la batterie en position D alors que la voiture ne bouge pas (pas de clim pas d'éclairage). Pensez vous que ça peux venir de ICCU (la mise a jour a été faite) ?

Merci pour l'info. Ce qui m'étonne c'est qu'à ma dernière visite en concession, j'ai demandé si les maj ICCU étaient faites, on m'a confirmé que mon véhicule était a jour. Comme mon problème batterie 12v était toujours présent la concession m'a demandé un mail explicatif qui a été transféré à KIA France. Demain, pendant la maj, je vais essayé d'en savoir un peu plus.

Alors je ne sais pas pourquoi j'ai un rdv alors que mon véhicule était a jour.

Il s'agit certainement d'une nouvelle maj.

Pour ma part, j'ai signalé le problème depuis plusieurs mois et j'ai un rdv que maintenant.

Voir article: https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-kia-ev6-une-solution-aux-batteries-12-v-qui-se-dechargent-30034501.html

A priori c'est une nouvelle campagne kia vient juste de recevoir le mail de kia France.

Maintenant

Bonjour Pour info kia lance une campagne concernant le problème de la batterie 12v N' 241041 voir lien suivant: https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-kia-ev6-une-solution-aux-batteries-12-v-qui-se-dechargent-30034501.html Moi j'ai rdv demain.

Bonjour Un article intéressant sur l'autonomie de la Kia EV6. https://www.largus.fr/actualite-automobile/quelles-voitures-electriques-ont-la-meilleure-autonomie-sur-l-autoroute-30033322.html#at_medium=email&at_emailtype=retention&at_campaign=fr_argus_ve