leded

Je roule sans capteurs sur les roues hiver (comme avant quoi ) sinon le prochain (2027) CT sera en juillet donc avec TPMS.

@ ghost765 Goodyear, UltraGrip Performance 3 - 215/50R 17 95V M+S XL 3PMSF OXXO, OX 11 Hyperion Silver , 7x17 ET51 5x112 ,alésage 66,6 Bague de centrage 66/57 @mesdelices, jante conforme à MG4 (ce sont les mêmes jantes que les WV puisque WV fabrique aussi en chine..) et il y a une bague spécifique pour conformité à l'alésage centrale . Quant à la conso, je ne m'en soucie pas (je charge en HC) car je roule sans cesse en montagne et je tire sur les 204cv dans la limite du raisonnable :@)

Je confirme. J'ai une v2 luxury, roues 16" neige et roues 17" été.

Shop1102923129 Store https://a.aliexpress.com/_EwBvwAp J'en ai acheté (5.94€) sur ce site mais en rupture, faut leur poser la question.

Heureusement que les Aides à la conduite ne concerne pas celle ci. C'est à dire que la voiture accèlère toute seule pour atteindre la vitesse lue et affichée

Parce en UK, il y a un bureau d'études tiers, qui développent du code pour MG et ils sont à même de faire les modifications (upgrade) "en temps réel". Je tiens cette information depuis la lecture d'un thread du forum FB MG UK users.

Moi aussi pour 638€ (brinks) sur un 4L my2023. Monté en 3h1/2 et le mec est hyper sympa.

Faites une recheche pour plus d'infos car déjà évoqué. Solutions : fusible F9 ou débrancher la batterie BT 12V.

Salut A la place des 18" été, j'ai monté des 17" alu pneus hiver. Remontez les posts pour plus d'infos. Il y a plusieurs contributions pour ce thème.

Tout à fait car j'avais lu une info ici même qui m'a décidé.

J'ai aussi pris mon équipement chez eux : jante alu 17"+ ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 pour 1k€, monté et livré à la maison.

Il suffit de regarder la pression périodiquement, j'ai un petit manomètre schwalbe que j'utilise aussi pour la pression des pneus tubeless de mes VTT (dans ce cas, la pression des pneus est très importante 😜😜) https://www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-1858700-manometre_schwalbe_airmax_pro_11bar?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAkp6tBhB5EiwANTCx1NX76_R1cNQ5NvhyRKNvbBUpVYTgPJkAebNZxItFNz9Z7YItT9hgYxoCuBUQAvD_BwE Par contre, rouler avec des tpms est obligatoire selon le décret de loi de 2014, à chacun de prendre ses responsabilités et en aucun cas, je conseille de faire ce que j'ai écris plus haut.😎

Je roule avec des pneus hiver sans tpms et sauf l'alerte au bout de qqs km, ça ne me dérange pas plus que cela. C'est un gadget qui n'engage pas directement la sécurité du véhicule ( comment on faisait avec nos vieux thermiques quand on avait crevé....) 😜

Apparemment une 1300R58 arrive incluant le planificateur pour le MG4 L phase 2

Oui c'est cette dimension avec le centrage conique. On en trouve aux alentours de 30€

Le planificateur que l'on a payé en achetant le VE nous est du. En attendant, je préférerais avoir l'Arlésienne à la maison Dernières news : Attendu pour Début 2024. Par contre, on ne sait toujours pas comment il sera distribué ?

Bonjour J'ai le Carlink CPC200 A2A acheté 34€ chez le chinois rapide. Effectivement, le boiter se déconnecte ou à du mal à se connecter aléatoirement. J'ai essayé, en vain, de passer par le wifi du Carlinkit AutoKitxxx (jamais demandé le password 12345678) avec l'@ IP 192.168.50.2 ! --- Et du coup, j'ai téléchargé l'appli Autokitools depuis https://www.carlinkit.com/Autools.html. nb: *iPhone can use Web management Le boitier se connecte bien et l'on obtient toutes les pages paramètres ou infos du boitier. Le réglage du paramètre de "démarrage" du boitier est facile à mettre en œuvre en rentrant le délai en seconde dans Start Delay. En même temps, le boitier à reçu une mise à jour automatiquement (le FOTA fonctionne :@) )et à redémarrer sans problème.

Oui c'est la valeur de la résistance (et prévoir la section du câble conducteur en conséquence) qui détermine la puissance délivrée.

Je ne comprendrais jamais la crédulité des gens qui pensent qu'une garantie totale ou une garantie 7 ans puissent concerner tous les éléments composant un véhicule (non consommables bien entendu). Il y a quand même pas mal de témoignage(s) où ces garanties sont limitées à qqs composants. Sans rappeler la mauvaise foi des concessionnaires/réparateurs/importateurs sur des problèmes épineux (pour le client) qui permettent la non-application de la-dite garantie (totale)(7 ans).

Pour moi, c'était le portefeuille qui décidait du choix avec une limite haute de 1k€ ce qui est déjà un investissement mais comme je monte 3 ou 4 fois/semaine faire de la rando nordique en montagne, les roues/pneus neige hivers sur 4 ans (délai que je me fixe pour garder le MG4L) sont incontournables.

Avec les OXXO, la boîte de goujons est fournie. Pour des jantes acier, il faut prendre les goujons adaptés. La bague de centrage 66,6>57,1 est fragile, en plastique mais une fois la roue en place, tous les efforts sont centrés sur les 5 goujons de serrage. Par contre graissez les extrémités/écrous de moyeu car ils rouillent ( molykote Cu).

Déjà vouloir écouter de la hifi dans une voiture, c'est un peu n'importe quoi avec tous les bruits induits et ambiants en roulant. Maintenant, améliorer la qualité sonore d'un MG4 S ça se comprend. Pour ma part, j'avais du Bose 8+1 dans ma Mégane et comme je n'écoute que du Rock Progressif (jamais de Radio Pub francaise....ni de parlote France Inter 💩) , je retrouve une ambiance sonore presque équivalente (sans le caisson de basses) dans le mg4L avec le 3D Arkamys. Le plus emmerdant sont les déconnexions intempestives du BT MG ou via l'USB avec un boîtier Android Auto (release 1300R40) avec Deezer en live.

La garantie 7 ans ne concerne que le moteur et la batterie HT, non ?

Ouais, neige, hiver tant que le MG4 tient la route, c'est le principal.

A ce propos, je suis monté à Gresse en Vecors ce dimanche et dans les gorges, il y avait des petites plaques de glace en sortie de virages. Mode Normal (pas de Snow) avec les 4 pneus neige, petit glissement de l'arrière sur les plaquounettes givrées et remise en ligne par l'ESP, c'est vraiment marrant. Prochaine, désactivation de l'ESP ou passage en mode Snow sur la neige.