MrLolan

Depuis la 3.7, j'ai eu deux fois la perte totale des deux écrans en roulant suivi d'une longue phase de reboot, ça fait peur mais bon, je ne l'avais pas eu avant avec la 3.2.

Il faut plus de 50% sur la batterie de traction, ne pas être connecté à une borne et avoir les vitres fermées.

Avez vous essayé avec la batterie suffisamment chargée ?

Très bonne information, je vais regarder cela. Car depuis le début, j'ai le souci des clignotants et/ou de leurs sons qui dysfonctionnent.

Remarque très pertinente sur l'impact coût je trouve. 10% de conso en plus ce n'est pas négligeable dans l'absolu mais dans le référentiel économique des véhicules électriques, c'est complètement acceptable. (J'avais fait le même exercice une époque en me demandant si je ne faisais pas une bêtise financière en prenant une XC40 électrique vs une Tesla Model 3. La conclusion était sans appel, le surcoût d'assurance sur la Tesla n'était pas compensé par la consommation supérieure du XC40 même avec un km annuel élevé.)

De mon côté, avec la 3.3.16, je rencontre un comportement aléatoire du son de la radio ou des médias, impossible de les lancer dans les premières minutes où je prends la voiture. Ça devient fonctionnel au bout d'un moment. Un peu déroutant ce truc.

Pour ma part, ça m'apporte le fait de pouvoir faire tourner des applications que je n'ai pas installées sur la voiture. Exemple: Deezer. En revanche, le fait qu'Android Auto soit à fil est un frein pour moi pour l'instant. Je pense peut-être m'équiper d'un boîtier USB vers sans fil du coup.

Roulez un peu et vous verrez que l'autonomie annoncée redevient dans ce que vous aviez avant.

Pour ma part, au passage d'un péage, je le tiens au niveau du rétro, ça marche à tous les coups. Si votre télépéage a du mal à être détecté, faites le changer, c'est gratuit.

Ah oui, effectivement, je n'avais pas fait attention à cette évolution de la taille de la carte sur l'écran derrière le volant. En revanche, de mémoire, l'heure d'arrivée et le km restant étaient apparus sur cet écran via juste une maj de l'application maps. Peut être ça va revenir vite du coup.

Autre évolution entre la 3.1.9 et la 3.3.16, la représentation des radars de proximité sur le véhicule et sur la vue caméra. Les barres rouges sont maintenant en 3D. Je ne mets pas de photo pour montrer car à cause de la caméra j'ai la plaque d'immatriculation de la voiture garée derrière.

Jamais arrivé. Mais est-ce vraiment une panne de batterie 12v ou plutôt une panne de la sonde en courant qui monitore cette batterie et qui déclare alors qu'elle est proche d'être HS ?

Il faut lancer la sauvegarde de la pression, et elle prend que quelques km.

Pour la géométrie, j'espère qu'il n'y a pas deux géométries différentes entre version électrique FWD et version thermique, ce qui amènerait à des confusions dans les garages.

Mise à jour faite. Android Auto oui, mais Android Auto à fil ! Il est très bien intégré sur tout l'écran central, c'est très bien fait et c'est fluide sans souci. Voici des screenshots, j'ai eu en plus un message Airbag de mon côté.

Il a suffi d'en parler, elle vient d'apparaître dans la voiture et sur l'application.

3 semaines et demie que la 3.3.16 a été publiée, elle ne devrait plus tarder à arriver sur nos voitures. Sauf si finalement, elle n'est déployée que par les CC et non en OTA. De ce que j'ai pu lire par ailleurs, les XC60 et les XC90 l'ont reçu hier via OTA.

Le XC40 est une voiture très lourde avec des pneus très larges. La neige n'est pas son terrain de prédilection. En revanche, justement, grâce aux aides, non déconnectables, elle s'en sort bien et permet de rester en sécurité. Le mode tout terrain activable depuis le menu de la voiture augmente encore plus l'action de l'anti-patinnage. Il permet de se sortir de la plupart des situations. En revanche, il se désactive dès que la vitesse augmente trop. Le mode tout terrain a aussi un effet en décélération en gérant de manière beaucoup plus fine l'anti-blocage des roues tout en décélérant.

Meme avis. En effet, si une mise à jour affecte le système ESP, alors oui, il faut réinitialiser la pression pneus. Cette réinitialisation consiste juste à dire à l'ESP de refaire un apprentissage de la surveillance de la pression des pneus qui est réalisé à travers la vitesse de chaque roue. Le manuel de nos voitures est très clair là dessus. Et effectivement, c'est une forme de raccourci au niveau language.

Vibre pas pour ma part.

Même avec la clé mécanique ? Pour ma part, j'ai du passer par là pour arriver à l'ouvrir et après trouver une solution pour arrêter l'alarme post maj 3.7.

3 barres de 3G dans mon garage où j'ai fait l'installation.

Ça semble être finalement une bonne nouvelle, finalement disponible quelque soit le MY. Croisons les doigts que ça soit vrai. En revanche, une partie de la mise à jour ne concerne que certains MY.

Je ne sais pas si c'est d'être reparti d'une conf nouvellement installée, mais en tout cas, que du mieux au niveau fluidité avec la 3.7 je trouve, au niveau infodivertissement et fonctions liées à l'écran central.

Opposée à la mienne qui ne voulait plus s'ouvrir 😅