Naegiss

Petit periple hier, parti avec 548 km d'autonomie annoncée. Fait 477 a 80% sur autoroute a 120 km/h ( mais avec pas mal de ralentissement, d'où la moyenne de 75km/h seulement) et arrivé a destination avec 8% restants... Cela reste excellent! 👌

Jiel, Le régulateur ne fonctionne pas chez moi bon plus, mais bien le limiteur de vitesse (accessible par un appui long sur la touche régulateur sur la gauche du volant).

Pas de consommation, mais une belle recharge... 18 a 82%, soit 350 km récupérés en 21 minutes, juste le temps d'une pause technique et d'une casse dalle. Vraiment le top pour les grands trajets cette bagnole.

Oui j'ai eu le cas aussi. A noter que le limiteur par contre reste accessible, ce qui réduit le risque de prune quand même 🤣

Hier soir j'ai essayé de regarder où en était le téléchargement ou l'installation, ou trouver la version, et je ne vois plus rien qui indique une mise a jour réalisée, en cours ou disponible... Je me demande si ça n'a pas été annulé.

J'ai également reçu la proposition de maj ota ce midi. Comme toi j'ai accepté, et elle n'est pas encore finalisée

Je crois que sitôt qu'il y a quelque chose d'attelé c'est considéré comme "dangereux"... Même si effectuer avec un attelage non roulant (Coffre sur attelage porte vélo...) c'est excessif. Si je me rappelle bien le limiteur reste disponible (ouf!)

Ici, j'étais arrivé au boulot, je sais qu'il me faut généralement 6-7% pour y arriver (et maximum 9 en hiver). J'en avais 10 en partant de chez moi, donc pas de crainte de "panne sèche", et certitude de pouvoir charger a l'arrivée. Je ne me serais jamais permis cette fantaisie a l'approche d'une borne publique ☺️ Mais tu as raison, a priori ce n'est pas optimal pour la durabilité de la batterie (mais tout comme les charges rapides qu'on fait quand même sûrement quasi tous au moins a l'occasion!)

J'ai regardé également sur les aires pendant un samedi de chasse croise d'hiver en mars dernier (fait avec le vt de mon épouse, pas avec la i6, question de coffre...) Dans toute la région Rhônes Alpes et sur l'A6 il y avait des files aux pompes, et toujours des bornes libres sur les autoroutes. Les seules bornes où j'ai vu une file d'attente était le supercharger Tesla d'Albertville, derniere charge rapide avant les stations. Il y avait plusieurs heures d'attente entre Albertville et Moûtiers + la montée en station, je pense que beaucoup de teslistes voulaient a tout prix faire le plein avant de s'y engager ☺️ Au niveau réseau autoroutier en France, Benelux, Allemagne, j'ai vraiment l'impression qu'il y a largement assez de bornes. Je ne serais pas aussi catégorique sur l'Italie par contre 😕... Pas sûr l'attente car peu de VE, mais sur la nécessité de planifier soigneusement !

Mon nouveau record en réel grâce aux températures plus clémentes cette semaine, sans vraiment chercher l'eco conduite. 60% autoroute a 120, 30% route, 10% ville.

Je roule régulierement en Allemagne. En zone illimitée et route dégagée je roule généralement a 160-170 (au delà, je trouve que les bruits d'air et de roulement deviennent trop envahissants). La vitesse est limitée électroniquement a 191 si mes souvenirs sont exacts. Autrement au régulateur a la vitesse limitée (120, 100...) En général ça me fait une moyenne autour de 130-140, et une conso entre 19 et 22 kWh/100. Dans les regions du sud ouest ou je roule (Nordrhein Westfalen, Saarland, Hessen, Baden Wurtemberg & Rheinland Pfalz), quasi toutes les aires principales (Rasthof & Autohof) sont équipées de bornes rapides assez performantes, et la signalisation est bonne et fiable, je ne planifié pas mes trajets. L'autonomie et la vitesse de charge de la voiture sont assez cohérents avec mes propres besoins de vidange et ravitaillement 😁, tous les 2h a 2h30 = 300 km a l'aise. L'hiver, j'utilise quand même le planificateur mais uniquement pour bénéficier du pré conditionnement.

J'ai mis un porte vélo aujourd'hui avec des conditions un peu plus favorables que Axelpg Un seul vélo, véhicule (RWD Long Range en 18") peu chargé, météo plutôt favorable (16°C, peu de vent), pas de dénivelé notable. Trajet mixte 50% voies rapides a 120 km/h 🇧🇪 40% routes secondaires , 10% ville J'arrive a 18,5 kWh de moyenne Sur l'autoroute a 120, j'étais a 23 de moyenne, soit un surplus d'environ 30% par rapport aux 18 constatés habituellement dans des conditions similaires.

Pour ma part, 6 mois et 14000km, et il m'est demandé de faire une révision a 15000...

Oui, ça ne fonctionnait pas (notification "échec") Je pense qu'effectivement les clés a l'intérieur auraient pu aider. J'ai hésité a lancer mes clés dans la voiture depuis le coffre plutôt qu'a m'y faufiler, mais j'ai eu peur d'aggraver mon cas 😅

Merci, mise a jour faite avec succès via une grosse clé USB

Bonjour, Aujourd'hui j'ai installé la dernière mise a jour en date. Mon trajet domicile travail n'ayant pas permis de la faire entièrement, pour éviter d'interrompre l'installation, j'ai laissé le contact, mis en "P" et mis la voiture en charge. La voiture est restée ouverte (elle refusait de se verrouiller car "clé non présente dans le véhicule"). Mais bon, petite entreprise, parking clos, je l'ai laissée ouverte, car pas de crainte de vol. En repartant ce soir, je vois que les rétros sont restés déployés mais que les poignées de porte sont rentrées. Les portes sont verrouillées et les poignées ne sortent pas a mon approche. Impossible de la déverrouiller avec la télécommande, ni même la clé de secours... Par chance, le coffre s'ouvrait encore et j'ai pu me faufiler en rabattant un siège pour atteindre une poignée de porte intérieure et rentrer chez moi. Au passage, c'était très sportif, d'autant que j'ai dû passer par le siège 1/3, l'autre étant bloqué par un siège enfant 😔 j'aimerais autant ne pas renouveler l'expérience 🤣 Quelqu'un a déjà eu le cas? Qu'est ce que j'ai fait de mal, et est ce qu'il y aurait eu plus facile pour déverrouiller ?

Pas de proposition de mise à jour de mon côté, est-ce que je rate quelque chose dans la procédure? Ou est-ce que ça pourrait être parce qu'elle n'est pas encore déployée en Belgique, y'a-t-il d'autres possesseurs belges de Ioniq 6 pour dire ce qu'il en est pour eux?

Est ce que ça se pourrait que ça ne marche qu'avec Apple carplay et pas Android auto?

@sevelindavid même question, quelle finition et version de l'infotainment ? Je suis "team Google maps" d'habitude, j'ai quand même réinstallé waze pour tester mais je n'arrive toujours qu'a un seul a la fois en navigation, et donc je dois faire le choix entre un gps performant et le preconditionnement 😕

Peux tu préciser un peu, finition de ta voiture et version de l'infotainment? J'ai vérifié de mon côté, mais de mise a jour disponible et pas de " double navigation" possible...

OTA ou par une clé ? Tu pourrais faire une photo?

Oui moi qui ai commencé a conduire la mienne en décembre je le régale aussi de voir les consos chuter depuis quelques semaines... Dans 10 jours remontage des pneus été pour la cerise sur le gâteau 🤤

Non, je crois que c'est juste inclinable en position "relax" semi allongée, via un bouton au dessus de la console centrale. Il n'y a pas ça en France?

Est ce que tu as fait le téléchargement et est ce que ça a fait disparaître le message? J'ai vu aujourd'hui que j'ai le même message qui apparaît et pas non plus d'OTA dispo

Je n'ai fait qu'une seule charge rapide avec préchauffage, et j'y ai fait plus ou moins un 20-50 entre 220 et 200 kW . Il faisait environ 5°C