jeremg4

J'ai mis du duct tape bien épais sur les parties mentionnées plus haut on verra si ca fait le job. Mais effectivement, le vernis des jantes a déjà sauté avec quasiment un simple coup d'ongle...

Livré cette semaine d'une Luxury andes grey phase 1 après 8 mois dont 2 de retard. Ce fut un sketch. J'avais rdv à 11H. Aucun collaborateur MG, c'est un manager Nissan qui m'a recu et a passé des coups de fil. 30min plus tard une personne que je ne connais pas arrive. C'était un étudiant / apprenti. Lorsque je lui demande s'il est le seul sur la concession MG il me dit que oui. OK... l'inspection du travail serait ravie de savoir que cette concession fait tourner sa boutique sans collaborateur titulaire. Il part se cacher car n'est pas capable de gérer une livraison, un second apprenti arrive, plus compétent. Je demande à ce qu'on appelle le directeur au téléphone (il n'est jamais sur place), il refuse de me parler et j'entends distinctement qu'il ordonne à son apprenti de me livrer la voiture et me faire dégager promptement. "Mon commercial" fini par arriver, il dira bonjours aux apprentis, m'évite du regard, puis partira se cacher lui aussi. A priori je ne suis plus le bienvenu dès lors que l'argent a été viré. On tente de me faire signer le bon de livraison sans avoir vu la voiture. Je refuse évidemment, j'ai beaucoup de réserves à y mettre... Tour de la voiture : Décu car c'est une phase 1, sur le papier je préfère le toit noir, mais je pense surtout qu'ils m'ont refourgué les fins de stock car je suis en litige avec le directeur de la concession (contrat non respectés, frais abusif, conciliation impossible même devant médiateur). Si le one pedal n'arrive pas en update logicielle, j'aurai le sentiment d'avoir été un beta-testeur. J'avais expressément demandé à ce qu'elle soit livrée avec les aerowheel démontées pour éviter tout rayure. Non fait, ouf pas encore de rayures... Voiture en R33, cosses batteries OK, intérieur sale et rayé (traces de boue un peu partout dans l'habitacle ...). MG connect n'a pas fonctionné en concession, je n'ai pas réessayé depuis. Extérieur, on voit qu'elle a été lavée à l'eau calcaire et séchée à l'arrache. De toute facon je referai ca proprement avec une céramique aliexpress à 10 balles. Présentation des fonctionnalités par l'apprenti qui connait son job, mais ce forum est une telle mine de connaissance que nous serions de meilleurs collaborateurs MG ;). Evidemment, pas de tapis, gravage, bouteille de champ, CRO, etc... pour compenser l'absence de relation commerciale et le non respect du contrat. L'apprenti a néanmoins le professionnalisme de me sortir la voiture, et c'est le manager Nissan qui me raccompagne, gené de la situation. A savoir que cette concession n'est pas capable de faire le SAV d'une MG4, ils n'ont personne de qualifié à l'atelier, il faut aller sur l'autre site dans le 91. Bien sur on ne vous le dit pas au moment de signer le devis. De mon coté c'est donc un échec. La voiture n'est pas si mal, de belles qualités routières, confortable, silencieuse, (ce bruit de portière comme si c'était une Mercedes classe E). La partie logicielle est foireuse et l'ergonomie infame, mais sur la partie purement roulante c'est bien. L'aspect commercial et contractuel est un fiasco. Le mélange de mauvaise foi et de mépris a fini de me convaincre d'aller défendre mes interets par les voies que vous connaissez. Je pense garder ce véhicule 3 ans maximum si le bonus écologique existe toujours d'ici là et partir sur une marque moins risquée. Nb : pas de nom de concession, on la devine assez facilement. Fuyez à tout prix le groupe Arch**** auto.

Sans être une science exacte cela veut dire que les véhicules livrés en ce moment sont systématiquement des phases 2 ? Je récupère la mienne la semaine prochaine, et je préfère sans conteste une phase 1 ...

Bientot 8 mois alors que j'ai des témoignages de personnes livrées en 3 semaines. Directeur de concession qui a coupé toute communication. Bilan : Escalade MG Motors France + procédure judiciaire en cours. Maintenant je sais où est la voiture et sa date d'arrivée, mais j'ai peur pour sa livraison qui sera surement baclée. La MG4 est peut être un bon rapport qualité prix (et encore...) mais c'est sans conteste la pire experience client.

Ton plancher de coffre est en position basse, tandis qu'il est en position haute sur la 1ere photo ce qui permet d'avoir le double fond.

Ca reste un témoignage (malheureusement) récurrent et plutot réaliste de l'experience client chez MG. Je le rejoins sur quasiment tous les points. La seule chose qui me fait rester sur ma commande c'est de m'accrocher jusqu'au bout au bonus 2022 et savoir qu'au tribunal je ne ferai qu'une bouchée de la concession qui me mène en bateau depuis 8 mois.

Est-ce que la fuite est suffisante pour dégueulasser un parking souterrain ? Je doute que mon conseil syndical apprécie, voir même me facture une prestation de nettoyage. Dans ce cas il faut se retourner vers le concessionnaire ou son assurance ? (habitation, auto ? ) ?

Merci pour la précision ! Quitte à recevoir una voiture avec 3 mois de retard, on espère avoir le maximum de correctifs possibles ...

Essai en mai 2023 et ils ont semble-t-il une mk1 avec détecteur de somnolence ? J'espère que c'est un "vieux" véhicule d'essai !

Borne 7kwh avec droit à la prise en copro. Selon si ton syndic et ton conseil syndical sont pas trop co** ca peut bien se passer. C'est ce que j'ai fait dans le parking souterrain de l'immeuble, mais n'ayant pas la voiture je sais pas si la prise fonctionne hehe ...

Je me permets de poster une question ici plutot qu'ouvrir un nouveau topic car je suis en pleine reflexion TM3 ou TMY. Hormis le hayon, volume supérieur et le delta de consommation, y'a-t-il de véritables differences entre les 2 ou bien ce sont vraiment juste une berline et sa jumelle SUV ? Je pense notamment à la qualité de conception, l'assemblage, le son, les pneu d'origine, etc ...

Merci pour ton témoignage et félicitation pour la model Y. C'est tout à fait le scénario sur lequel je pars, j'attends de voir si Tesla fera du destockage de fin de trimestre pour sa comptabilité. Au début je lorgnais sur la TM3, mais l'espace gigantesque du Y est un vrai plus même si l'autonomie est légèrement impactée. Je ne sais pas si je suis un cas isolé, mais avec ma concession le litige est monté dans les tours jusqu'à un point de non retour. Le directeur refuse le contact téléphonique, m'annonce une date au dela du bonus 2022 pour une voiture commandée en octobre dernier et m'assure qu'il ne fera aucun geste commercial. En conclusion, il se fiche ouvertement que je prenne livraison ou non de la voiture car elle partira. Je garde ma commande sous le coude comme plan B en attendant la prochaine promo tesla puis je quitte avec le sourire cette marque, en esperant que la concession se prenne un controle à la hauteur de son professionnalisme.

T'as commandé où pour avoir un concess qui n'hésite pas à dire qu'une voiture défectueuse c'est normal ??

Tu comptes demander une compensation pour pareil fiasco ? Je suis exactement dans la même situation à la difference que la cession continue le silence radio même devant mise en demeure + signalement DGCCRF + conciliateur de justice dans la boucle. J'ai rarement vue pire prestation commerciale. la nouvelle TM3 long range me fait de l'oeil mais on passe de 30k à 41k avec bonus ...

Je ne vais pas m'improviser juriste en droit de la consommation, mais il existe de multiples recours suivant le préjudice et une fois que la DGCCRF a une concession dans le collimateur, elle trouvera le fondement juridique pour mettre l'amende adéquate. Ex : un devis qui ne fait pas mention de la date extreme de livraison, c'est 15K pour une personne morale (par devis illegal).