filox

Oui, et si l'on regarde la capture d'écran de @sim_v on peut voir que la vitesse a ce moment là est de 36 km/h donc 30% de moins que les 50 en agglomération. Est ce suffisant ou pas, chacun a une perception différente de la vitesse et je n'ai aucune idée de la perception de la vitesse par le FSD. De plus quand il pose la question à JC pour savoir comment il avait ressenti ça de la place arrière ce dernier lui répond qu'il se demandait s'il ne devait pas reprendre des cours de conduite, de la à en déduire ( c'est personnel) que pour JC la vitesse était adaptée.

Pour avoir écouté la séquence en question, il n'a pas dit que le code de la route n'était pas respecté.

?? Merci de me préciser.

J'ai cette monte d'origine et ne suis pas satisfait de la tenue de route sur mouillé/humide. Mais si c'est juste pour la restitution, pas de problème à mon avis.

Pour moi il a multiplié par 1,3 correspondant au coefficient entre 100 km/h et130 km/h. Il n'a pas tenu compte des 70% de capacité. Si on intègre cette contrainte alors 45/0,7 environ 64 kWh et 52/0,7 environ 74kWh

Essaye une autre marque de jus, il en existe en bouteille en verre ( recyclable) avec bouchon métallique non attaché. Peut être seras tu satisfait.

Pourquoi pas, entre les conducteurs alcoolisés, drogués, les as du volant qui roulent à 160 sur une départementale et autres joyeusetés, on peut se dire que ce ne sera pas pire.

Sûrement pas pour tout le monde. Moi en tout cas un abonnement mensuel sans engagement me conviendrait tout à fait pour 2 ou 3 occasions par an.

Comment c'est possible ça ? Le conducteur devait dormir... Une pression sur l'accélérateur suffit pour reprendre le contrôle du véhicule et inhiber le freinage, du moins sur ma TM3. je pense (j'ose espérer) qu'il en est de même chez les autres constructeurs.

Oui, en regardant les résultats on constate que la TM3 fait mieux en habitabilité, rapport prix équipements ( en même temps les options chez les Allemandes c'est un must) Match quasi nul en consommation/ autonomie Mercedes fait mieux en recharge. Il n'empêche que c'est bien de voir les constructeurs européens capables de sortir un VE pouvant rivaliser sur certains points. Reste encore du travail mais on est sur la bonne voie.

Oui, en faisant beaucoup d'autoroute j'ai 15 kWh/100 en 53000km

Bon, ça y est j'ai testé cet après midi. 45 minutes ville, route, 2x2 voies. Et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est vraiment impressionnant. La voiture gère tout sans problème. Que ce soit les insertions et dépassements sur voie rapide, les entrées et sorties de rond-point, les ralentissement pour passer un dos d'âne..... Le tout en souplesse et sans hésitation. A voir dans des conditions moins favorables. Mais le "conducteur superviseur" m'a dit avoir fait un matin une session par temps de brouillard et qu'il n'avait pas constaté de différence. Bref expérience concluante, je ne m'attendais pas à ce que ce soit aussi fluide et naturel.

Bienvenue et beaucoup de plaisir avec ta TM3.